信號燈協(xié)調(diào)控制畢業(yè)答辯(編輯修改稿)
2025-06-10 18:22 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 周期有效綠燈時間：各相位有效綠燈時間：各相位實(shí)際顯示綠燈時間： 返回各交叉口信號配時方案結(jié)果交叉口的延誤計算? A. 各交叉口延誤的計算可用下式計算： d1—均勻延誤，即車輛均勻到達(dá)產(chǎn)生的延誤（s/pcu）； d2—隨機(jī)附加延誤，即車輛隨即到達(dá)并引起超飽和周期所產(chǎn)生的附延誤 (s/pcu)；x—所計算車道的飽和度；CAP—所計算車道的通行能力， pcu/h；T—分析時段的持續(xù)時長（ h），取 ；e—單個交叉口信號控制類型校正系數(shù)，定時信號取 e=；感應(yīng)信號 e隨飽和度與綠燈延長時間而變，綠燈延長時間為 2～ 5s時建議的平均 e值各交叉口延誤計算結(jié)果交叉口 晚高峰 午高峰 上午平峰建軍路 42 46 45毓龍路 50 47 43后關(guān)路 24 20 19黃海路 50 43 42服務(wù)水平 評價服務(wù)水平 每車信控延誤（ s） 服務(wù)水平每車信控延誤（ s）A ≤10 D 36~55B 11~20 E 56~80C 21
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