【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 入孔中。起吊掛鋼絲繩的地方應(yīng)焊接牢固，防止在起吊過(guò)程中發(fā)生脫落導(dǎo)致變形。② 鋼筋籠的吊放：鋼筋吊放是采用樁機(jī)自帶的卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行吊裝。用卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩掛住鋼筋籠，緩慢的起吊，放下鋼筋籠，將鋼筋籠對(duì)中緩慢放到設(shè)計(jì)標(biāo)高和中心位置，采取固定措施，待樁身砼灌注完畢，砼達(dá)到初凝后即可解除鋼筋籠的固定措施。③ 鋼筋骨架制作和吊放允許偏差：主筋間距+10mm；箍筋間距+20mm；骨架外徑+10mm；骨架傾斜度+％；骨架保護(hù)層厚度+20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程+20mm。（8）、導(dǎo)管的下放：導(dǎo)管的下放是利用樁機(jī)自帶的卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行吊裝，導(dǎo)管吊裝完成后必須進(jìn)行二次清孔，其原理和方法與第一次相同。直至經(jīng)施工員，監(jiān)理或甲方檢測(cè)孔深和沉渣均達(dá)到設(shè)計(jì)要求并同意灌注后再進(jìn)行下一道工序。（9）、水下砼灌注：① 砼后臺(tái)采用自拌式砼攪拌機(jī)，前臺(tái)采用斗車將砼推到導(dǎo)管孔口，將砼倒入接料斗內(nèi)進(jìn)行。② 開始灌注時(shí)，導(dǎo)管下到距孔底40～50ｃｍ左右。③ 隔水球用8鐵絲懸掛于導(dǎo)管內(nèi)泥漿面上約5～30ｃｍ，～，使管內(nèi)的隔水球上方所受的重力較大，以便剪斷鐵絲后隔水球在導(dǎo)管下行順暢，不易被卡住。④ 砼班組長(zhǎng)或砼后臺(tái)操作人員在砼灌過(guò)程中要連續(xù)不斷測(cè)量導(dǎo)管外砼的頂面高度，并算出埋管深度，確定拆導(dǎo)管的長(zhǎng)度，嚴(yán)禁導(dǎo)管提離砼上頂面，要求保持至少埋管2 米，最大不超過(guò)6 米，以防卡埋導(dǎo)管事故的發(fā)生。開管時(shí)的初次導(dǎo)管埋深一般不應(yīng)少于1 米。⑤ 灌注砼要連續(xù)不斷進(jìn)行，中途不得停止。拆導(dǎo)管要求快拆、快接 ，一般不超過(guò)15 分鐘 。⑥當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)未灌滿砼時(shí)，后續(xù)的砼應(yīng)徐徐地灌入，如猛灌會(huì)導(dǎo)管內(nèi)形成較高氣壓，后面的砼將無(wú)法再進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)，嚴(yán)重的會(huì)發(fā)生堵管現(xiàn)象或?qū)?dǎo)管節(jié)膠墊擠出而使導(dǎo)管漏水。⑦ 灌注砼樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)高≥ 米。⑧ 采用重5kg，底徑為15cm 的測(cè)錘探測(cè)樁頂標(biāo)高。并適時(shí)提升拆卸導(dǎo)管 ，拆除的導(dǎo)管應(yīng)用清水沖洗干凈，取下密封圈墊，置放妥當(dāng)。⑨ 混凝土灌注過(guò)程中，如發(fā)生故障應(yīng)及時(shí)查明原因，并提出補(bǔ)救措施。 沖孔灌注樁質(zhì)量檢查評(píng)定表：沖孔灌注樁檢查項(xiàng)目相次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1樁混凝土強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JIJ07198附錄D檢查2孔的中心位置(mm)群樁100用經(jīng)緯儀檢查縱、橫方向排架樁503孔徑不小于設(shè)計(jì)樁徑查灌注前記錄4傾斜度直樁1%查灌注前記錄斜樁177。％5孔深摩擦樁符合圖紙要求查灌注前記錄支承樁比設(shè)計(jì)深度超深不小于50mm6沉淀厚度(mm)摩擦樁符合圖紙要求。圖紙無(wú)要求時(shí),對(duì)于直徑＜ 的樁,＜300mm。對(duì)樁徑 或樁長(zhǎng)40m 或地質(zhì)較差的樁＜500mm。查灌注前記錄支承樁不大于圖紙規(guī)定7清孔后泥漿指標(biāo)相對(duì)密度～查清孔資料粘度17～20Pas含砂率＜2％膠體率98％ 墩柱施工 墩柱鋼筋墩柱鋼筋在場(chǎng)外鋼筋加工棚制作，現(xiàn)場(chǎng)安裝綁扎、焊接，在墩位處用腳手架鋼管搭設(shè)簡(jiǎn)易工作平臺(tái)。鋼筋采用電弧焊接。鋼筋綁扎、焊接嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范。 墩柱模板本橋墩柱設(shè)計(jì)為??00～??40cm圓柱式墩身，墩柱模板為兩瓣模板式定型鋼模板，接縫處錯(cuò)位搭接。采用吊車安拆模型，鋼模頂部用支撐固定，四周用鋼管搭設(shè)腳手架。 墩柱混凝土灌注混凝土用攪拌機(jī)拌制，采用吊車吊運(yùn)混凝土，通過(guò)串筒下落混凝土，插入振搗器搗實(shí)混凝土。墩柱一次澆筑到頂，柱高超過(guò)5～8m 時(shí)，分兩次澆筑。墩柱混凝土養(yǎng)護(hù)采用灑水養(yǎng)護(hù)。支座處混凝土要精細(xì)整平，以便于將來(lái)安裝支座。臺(tái)背填筑完成后，預(yù)壓三個(gè)月，再施工枕梁及搭板。為減少橋頭路基沉降，應(yīng)嚴(yán)格控制橋頭路堤填筑質(zhì)量和壓實(shí)度，搭板下1m 范圍壓實(shí)度不小于95％，其下至地面部分填筑壓實(shí)度不小于90％。保證枕梁及搭板下填筑密實(shí)。 T 梁預(yù)制施工工藝流程框圖詳見附圖（二） 模板制作在加工房制作組合鋼模。30mT 梁模板2 套；模板周轉(zhuǎn)次數(shù)大，其設(shè)計(jì)的組合鋼模應(yīng)有一定的剛度，以避免使用過(guò)程中發(fā)生變形。模板接縫要求平整和光滑，焊縫須用砂輪磨平，模板的內(nèi)表面應(yīng)拋光不留銹跡，各部位尺寸偏差須在允許范圍內(nèi)，保證結(jié)構(gòu)的線型和幾何尺寸要求。 鋼筋制作安裝和預(yù)應(yīng)力筋穿束在鋼筋房統(tǒng)一下料制作各部件鋼筋。制作時(shí)注意控制各型號(hào)鋼筋的幾何尺寸，做到既滿足設(shè)計(jì)要求，同時(shí)不造成浪費(fèi)。根據(jù)不同梁段鋼筋設(shè)計(jì)特點(diǎn)，可預(yù)先把T 梁鋼筋分段綁扎成網(wǎng)片，然后統(tǒng)一運(yùn)輸?shù)筋A(yù)制底座上組裝T 梁鋼筋骨架。組裝時(shí)應(yīng)注意控制好間距和相對(duì)位置，注意鋼筋搭接錯(cuò)頭滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。制索場(chǎng)統(tǒng)一下料制作每束鋼鉸線，待T 梁鋼筋安裝完成、波紋管定位后，穿束通過(guò)預(yù)應(yīng)力管道。 模板安裝T 梁鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋安裝完成經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行T 梁模板的安裝。30mT 梁模板安裝用萬(wàn)能桿件組拼的龍門吊。安模時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：(1)、安模前涂上脫模劑。本工程擬采用30優(yōu)質(zhì)機(jī)油，以方便脫模同時(shí)保證結(jié)構(gòu)外觀光潔。(2)、各模板接縫必須密合，如有縫隙，須塞堵嚴(yán)密，以防跑漿。(3)、嚴(yán)格控制模板安裝的幾何尺寸,并用拉桿或螺栓牢牢固定,防止砼澆筑時(shí)模板松動(dòng)。(4)、安模時(shí)控制好鋼筋的保護(hù)層要求,用適量的砼墊塊綁于外層鋼筋上。 T 梁砼澆筑T 梁模板安裝經(jīng)檢合格便進(jìn)行砼的澆筑工作。拌合站集中統(tǒng)一拌料，平車軌道運(yùn)輸砼，用龍門架電動(dòng)葫蘆提升砼儲(chǔ)料罐，打開料罐出口徐徐放料至模內(nèi)。砼入模后用插入式振動(dòng)器配合附著式振動(dòng)器搗實(shí)砼，振動(dòng)與下料應(yīng)交錯(cuò)進(jìn)行，兩層砼澆筑間隙在氣溫300C 以上時(shí)不得超過(guò)1 個(gè)小時(shí)，在300C ，同時(shí)每層砼下料不宜太厚，以防砼振搗不密實(shí)。砼澆筑完成，其表面應(yīng)維持適當(dāng)?shù)臏囟群蜐穸?，防止水份蒸發(fā)而發(fā)生砼干縮裂變，并保證砼內(nèi)部充分發(fā)生水化作用，強(qiáng)度不斷增長(zhǎng)。砼初凝后2 小時(shí)內(nèi)應(yīng)立即用麻袋遮蓋，并澆水進(jìn)行養(yǎng)生，澆水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不應(yīng)短于7 天。 預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉T 梁砼達(dá)到一定強(qiáng)度脫模(30mT 梁模板安裝用萬(wàn)能桿件組拼的龍門吊)后，其強(qiáng)度增長(zhǎng)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的100%（齡期達(dá)到14 天），方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。本T梁設(shè)計(jì)為后張法,其張拉應(yīng)按下列程序進(jìn)行：0→σ0 初應(yīng)力→%σK →σK(錨固)。張拉過(guò)程實(shí)行張拉力和伸長(zhǎng)量雙控，并以控制張拉力為主。鋼絞線張拉前千斤頂須進(jìn)行標(biāo)定，經(jīng)監(jiān)理工程師審核同意后方可使用。 孔道壓漿壓漿前作好壓漿配合比試驗(yàn)，合格后報(bào)監(jiān)理審核同意，待T 梁預(yù)應(yīng)力筋張拉后即進(jìn)行壓漿工作。壓漿過(guò)程中及壓漿后48 小時(shí)內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼不得低于+50C，否則應(yīng)采取防凍和保溫措施。氣溫高于350C 時(shí)，壓漿工作宜在夜間進(jìn)行。本T 梁采用純水泥漿壓漿,每孔道在兩端先后各壓漿一次,兩次的時(shí)間間隔以達(dá)到先壓注的水泥漿既充分泌水,又未初凝為度,一般為30～45 分鐘。為保證每個(gè)孔道壓漿都良好通過(guò),在波紋管安裝時(shí),應(yīng)特別注意波紋管接頭包扎緊密,防止鋼筋電焊時(shí)燒傷波紋管,避免砼澆筑時(shí)水泥漿流入波紋管內(nèi)而堵塞孔道,造成因壓漿不通預(yù)應(yīng)力損失。 預(yù)應(yīng)力砼空心板預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼空心板預(yù)制施工工藝流程框圖詳見附圖（三）。（1）、空心板模板安裝為了確?？招陌宓耐庥^質(zhì)量，空心板外模采用整體鋼模板、芯模采用木模，用闊的封箱帶粘貼板縫，然后在模板上涂刷脫模劑，以利于拆模。芯?？芍貜?fù)周轉(zhuǎn)使用。（2）、預(yù)應(yīng)力波紋管及穿束該空心板采用預(yù)應(yīng)力后張法，在鋼筋綁扎的同時(shí)，須顧及波紋管的設(shè)置，需在波紋管穿好以后，部分鋼筋再進(jìn)行綁扎。波紋管在設(shè)置過(guò)程中要注意外形和順，定位正確，以滿足設(shè)計(jì)要求。接口處要用套管和膠布包牢以防在混凝土澆筑過(guò)程中水泥漿漏入、引發(fā)堵管。張拉口（喇叭口）采用4mm 鋼板加工，錨墊板與張拉口的鋼板用螺絲固定，在澆筑混凝土前，鋼束先穿入波紋管內(nèi)，在混凝土澆筑過(guò)程中和澆筑結(jié)束后，均需定時(shí)用人工來(lái)回拖拉鋼束，以防水泥漿漏入后凝固而堵管。（3）、混凝土澆筑工藝每跨空心板混凝土澆筑均分二次澆筑，先澆底板混凝土，然后澆筑腹、頂板混凝土，但必須保證底、腹板之間不出現(xiàn)施工縫（在底板混凝土初凝前澆筑腹板、頂板混凝土）混凝土配合比中應(yīng)注意選用適當(dāng)?shù)墓橇鲜映叽?，保證能填充各間隙?；炷琳駬v時(shí)應(yīng)特別注意并采取措施保證錨具處及板端處混凝土的密實(shí)。當(dāng)混凝土收水結(jié)束后，要求馬上蓋好土工布澆水養(yǎng)護(hù)。（4）、預(yù)應(yīng)力施張和壓漿預(yù)應(yīng)力的施張是空心板施工的關(guān)鍵工序，錨具采用OVM 系列錨體系，固定端采用P 錨，采用OVM %的控制應(yīng)力及張拉力，不允許超張拉，施工工藝以張拉應(yīng)力控制為主，延伸量作為參考。待預(yù)制板的實(shí)際強(qiáng)度達(dá)到100％后齡期達(dá)14 天后，才能張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，為保證空心板在預(yù)應(yīng)力施張時(shí)均勻受力，鋼絞線束的施張應(yīng)左右對(duì)稱、先上后下、先中后邊，施張結(jié)束后，張拉口用快水泥封口。在壓漿前須將管內(nèi)積水壓出，然后壓漿。且要求在48 小時(shí)之內(nèi)結(jié)束壓漿。壓漿時(shí)，一頭作為進(jìn)漿口，一頭作為出漿口。當(dāng)出漿口冒出原漿時(shí)，再用木塞塞緊，壓力穩(wěn)定2min 以后再關(guān)閉壓漿口的閥門，等漿液凝固后再卸下閥門。每個(gè)張拉口在施張結(jié)束后，要把因施張需要而截?cái)嗟匿摻罱雍茫猛瑥?qiáng)度的混凝土進(jìn)行封口。 T 梁及空心板梁的安裝某大橋全橋共8 跨，孔跨組合為216m+430m+216m。上部構(gòu)造設(shè)計(jì)為引橋采用16m 跨徑的空心板梁和主橋采用30m 跨徑的后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁，采用預(yù)制吊裝施工，待安裝就位后現(xiàn)澆濕接縫砼。主橋跨徑為30m，共4 孔計(jì)28 片梁，兩岸引橋跨徑為16m，共4 孔計(jì)68 片梁。 吊裝施工（1）方案說(shuō)明①本吊裝依據(jù)：交通部第一公路工程局橋涵公路施工手冊(cè),主要在第526 頁(yè)第十四條扒桿縱向“釣魚”架設(shè)法。雖然這種架設(shè)方法采用不是很普遍，可是在某種地形，及結(jié)構(gòu)上確實(shí)是非常合理的。它是以斜拉橋應(yīng)力方式使力的使用合理，且具有設(shè)備輕便、準(zhǔn)備工作較短、安裝費(fèi)用較低等優(yōu)點(diǎn)。②本方法在各種橋梁的安裝過(guò)程中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),已經(jīng)架設(shè)了多種大橋,例如東山跨海大橋,工人們至少有8 年至20 年以上的起重經(jīng)驗(yàn),工人必須通過(guò)培訓(xùn)上崗.③為了盡量的減少橋墩的偏心受壓，在安裝30 米跨徑T 梁時(shí)必須分兩次進(jìn)行，也就是先在第一孔安裝兩片后進(jìn)行安裝第二孔，然后回頭來(lái)安裝第一孔的T梁。(2)T 梁出坑及運(yùn)輸操作①、大梁出坑頂梁：大梁在場(chǎng)地里起梁是采用50T 電動(dòng)液壓千斤頂，兩只同時(shí)工作，要開頂之前必須先將大梁的另一端進(jìn)行加固，用直徑18cm 以上的木材或枕木加撐，每邊兩根，,就必須換頂大梁的另一端,.②、滾筒船板運(yùn)輸：大梁上船板時(shí)必須保證運(yùn)梁鋼套架不能有傾斜的現(xiàn)象，同時(shí)要墊木塞。用5t 卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引時(shí)，為了不使大梁有強(qiáng)烈的振動(dòng)，必須用走4滑輪進(jìn)行牽引，牽引鋼絲繩與運(yùn)梁的道路必須平行，絕對(duì)不能斜拉運(yùn)行。（3）跨墩操作過(guò)程T 梁運(yùn)至橋臺(tái)時(shí)，在該橋梁安裝支點(diǎn)上（各端橋臺(tái)墩上）各裝一對(duì)“人”字扒直及配上五片滑輪組，安裝好該拉的纜方繩,特別是后纜繩,各端采用一臺(tái)五噸卷?yè)P(yáng)機(jī),作為起吊動(dòng)力,將各端滑輪組全掛上T 梁的前端吊點(diǎn)上,然后把滑輪組的卷?yè)P(yáng)機(jī)拉緊,這時(shí)前滑輪組的卷?yè)P(yáng)機(jī)啟動(dòng)拉緊, 梁底部離地面高度用滑輪組的卷?yè)P(yáng)機(jī)來(lái)放松進(jìn)行調(diào)整控制,先用手拉葫蘆或用另一臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)滑輪組,將T 梁的后端拉住,然后將前端的后滑輪組卸下來(lái)轉(zhuǎn)換到T ,這時(shí),兩端卷?yè)P(yáng)機(jī)同時(shí)放松,.(4)、架梁設(shè)備應(yīng)力的技術(shù)指標(biāo)如圖所示：計(jì)算各部位的應(yīng)力（也就是在受力最不利時(shí)進(jìn)行作圖計(jì)算）。算出各套扒桿的受壓分別是： (T 梁重量為64t 梁計(jì)算)。后纜繩各端2 條直徑24mm,。吊梁滑輪組采用5 , 梁在垂直起吊時(shí)滑輪組的卷?yè)P(yáng)機(jī)拉力為2t 如T 梁,。（5）、使用情況及安全系數(shù)①扒桿經(jīng)過(guò)（石家莊鐵道學(xué)院）驗(yàn)算，請(qǐng)看前面的驗(yàn)算結(jié)果，大大滿足要求。② , 使用2 條直徑24mm 鋼絲繩, ,按常規(guī)的3～4 倍.③用滑輪組起吊時(shí),鋼絲繩拉力為2t, ,按常規(guī)5 至7 倍。④卷?yè)P(yáng)機(jī)的使用垂直提升2t,使用率分別達(dá)到40%及24%.（6）、安全保護(hù)措施①在安全準(zhǔn)備階段,做細(xì)致的設(shè)備檢查,作好安全的技術(shù)交底。②所有起重索吊具及常用機(jī)具的技術(shù)規(guī)格選用都必須作到以計(jì)算(帶有相應(yīng)的安全儲(chǔ)備)為依據(jù).③每天開工前必須檢查一次起重運(yùn)輸設(shè)備.④每天收工后必須檢查一次工具及進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng).⑤卷?yè)P(yáng)機(jī)必須有安全裝置,防護(hù)裝置.⑥所有工序動(dòng)作必須統(tǒng)一指揮.⑦現(xiàn)場(chǎng)施工工人必須帶安全帽.⑧施工所有人員嚴(yán)禁穿戴拖鞋.⑨高空作業(yè)必須帶好安全帶.⑩每臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)必須設(shè)備及道電門開關(guān),預(yù)防突然損壞.計(jì)算部分:鋼扒桿計(jì)算(根據(jù)＂起重機(jī)運(yùn)輸金屬結(jié)構(gòu)＂西南交大Ｐ．91 計(jì)算)(1)強(qiáng)度:不控制(2)總穩(wěn)定性計(jì)算:現(xiàn)30m 單片梁重64T,在二個(gè)墩頂各立一副人字扒桿,一副扒桿最大吊重32T,則一根扒桿受力是16T,鋼扒桿的安全系數(shù)K=當(dāng)做獨(dú)腳扒桿移梁時(shí),鋼扒桿的安全系數(shù)K=(3)局部穩(wěn)定驗(yàn)算單肢穩(wěn)定性L 為角剛80808 F= r1=單肢計(jì)算長(zhǎng)L0= 60cm 所以r = 60/=當(dāng)r==單肢承載力(4)輟條計(jì)算剪力Q=20F(kg) (鋼規(guī))=204=984kg斜輟條產(chǎn)生的內(nèi)力N(當(dāng)α=450 )輟條自由長(zhǎng)度結(jié)論:根據(jù)以上計(jì)算,扒桿受力無(wú)問(wèn)題,但需要注意錨固地籠的安全.安裝立面圖（1）安裝立面圖（2） 質(zhì)量檢驗(yàn)方法和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)按照J(rèn)TJ0412000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和JTG F80/1—2004《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢驗(yàn)。支座安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率。（1）、支座中心與主梁中心線偏位（mm）（2）、經(jīng)偉儀、鋼尺：每支座2 支座順橋向偏位（mm）用經(jīng)偉儀或拉線檢查：每支座（3）、支座高程（mm） 符合設(shè)計(jì)規(guī)定；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，177。5 水準(zhǔn)儀：每支座（4）、支座四角高差（mm） 1 水準(zhǔn)儀：每支座梁安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1 支座偏位（mm） 5 尺量：每孔抽查4～6個(gè)支座2 傾斜度（％） 吊垂線：每孔檢查3 片梁3