機(jī)械課程設(shè)計(jì)報(bào)告(編輯修改稿)
2025-06-10 00:25 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ①確定計(jì)算參數(shù)傳遞扭矩T1=9550P1n1=105（Nmm）試選 kHt =齒寬系數(shù)ψd=1由圖1020查得區(qū)域系數(shù)ZH=由表10－6查得材料的彈性影響系數(shù)由式109計(jì)算接觸疲勞強(qiáng)度用重合度系數(shù)Za1==176。a2==176。==計(jì)算許用接觸應(yīng)力[σ]H:由圖1026（c）查得[σ]Hlim1=660MPa [σ]Hlim2= 600MPa計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)：N1=，N2=由圖1023查取接觸疲勞壽命系數(shù)KHN1=，KHN2=安全系數(shù)由表105取sH=1，失效概率為1％則σH1=[σ]Hlim1SH=627MPa σH2=[σ]Hlim2SH=552MPaσH1σH2,因此應(yīng)取較小值[σ]H2代入 σH2=552MPa②確定齒輪參數(shù)及主要尺寸，試算出小齒輪分度圓直徑=圓周速度= m/s齒寬b==計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)kH由表查得KA=1 ，V= m/s ,7級精度 ，Kv=齒輪的圓周力=查表得齒間載荷分配系數(shù)=用插值法查得7級精度，小齒輪相對支撐非對稱布置時(shí)，得齒向載荷分布系數(shù)=，由此得到實(shí)際載荷系數(shù)=按實(shí)際載荷系數(shù)算得分度圓直徑= ，其相應(yīng)的齒輪模數(shù)= ③按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)由式107試算模數(shù)，即確定計(jì)算參數(shù)試選=，計(jì)算彎曲疲勞強(qiáng)度用重合度系數(shù)=查得齒形系數(shù)=，=查得應(yīng)力修正系數(shù)= ，=查得小、大齒輪的齒根彎曲疲勞極限分別為：[σ]Flim1=520MPa [σ]Flim2= 480MPa查得彎曲疲勞壽命系數(shù)= ，= 彎曲疲勞安全系數(shù)S==== =因?yàn)榇簖X輪大于小齒輪，所以取= 試算模數(shù)=調(diào)整齒輪模數(shù) 圓周速度v= , = 齒寬bb== 寬高比b/h=計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)由表查得KA=1 ，V= m/s ,7級精度 ，Kv=齒輪的圓周力= ，查表得齒間載荷分配系數(shù)=用插值法查得=，==按實(shí)際載荷系數(shù)算得齒輪模數(shù)m==，取標(biāo)準(zhǔn)值m=2,按接觸疲勞強(qiáng)度算得分度圓直徑=,算出小齒輪模數(shù)= 取=32，則=u=，取=103 這樣設(shè)計(jì)的齒輪傳動，既滿足齒面接觸疲勞強(qiáng)度，又滿足齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，并做到了結(jié)構(gòu)緊湊，避免了浪費(fèi)。 幾何尺寸計(jì)算4幾何尺寸計(jì)算（1）計(jì)算分度圓直徑= ，=（2） 計(jì)算中心距a==139mm（3）計(jì)算齒輪寬度b==64mm考慮不可避免的安裝誤差，為了保證設(shè)計(jì)齒寬b和節(jié)省材料，取69mm，64mm（3） 螺旋角圓整中心距后的強(qiáng)度校核取中心距就近圓整至a’=139mm，其他參數(shù)不變。齒面接觸疲勞強(qiáng)度校核取=,=,將他們帶入式中得到=525MPa齒面接觸疲勞強(qiáng)度滿足要求，并且齒面接觸應(yīng)力比標(biāo)準(zhǔn)齒輪有所下降。齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核取，將他們帶入式中，得到==齒根彎曲疲勞強(qiáng)度滿足要求，并且小齒輪抵抗彎曲疲勞破壞的能力大于大齒輪。主要設(shè)計(jì)結(jié)論齒數(shù)，壓力角，螺旋角，=0，=0，a=139mm，69mm，64mm，小齒輪選用40Cr（調(diào)質(zhì)），大齒輪選用45鋼（調(diào)質(zhì)）。齒輪按7級精度設(shè)計(jì)。六、軸的設(shè)計(jì)：中速軸的設(shè)計(jì)：由前面已算得：p2= n2=（1）選擇軸的材料：選取45號鋼，調(diào)質(zhì)處理。 （2）初步估算軸的最小直徑根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)》P366表153，取A=112，d≥A3P2n2=112= 輸入軸的最小直徑顯然是安裝軸承處軸的直徑，為了使所選的軸直徑 與軸承的內(nèi)孔徑相適應(yīng),故需同時(shí)選取軸承型號。選擇圓柱滾子軸承，型號為NJ207，dDB=35x72x17。故d12=35mm =d56 取箱體內(nèi)壁與齒輪的距離為Ld =18mm 考慮箱體鑄造等誤差，在確定軸承位置時(shí)，應(yīng)距離箱體內(nèi)壁一段距離取s=5mm，已知軸承寬度B=17mm 軸23段裝的是第一組齒輪對的從動齒輪，該寬度B為52mm，該段直徑應(yīng)大于 d12 ，故取d23=41mm,為了使套筒端面壓緊齒輪，此軸段應(yīng)短于輪轂寬度，取L2,3 =50mm. L12=18+17+5+(5250)=42mm= L56，查表《機(jī)械設(shè)計(jì)》P360,采用平鍵連接： 選處鍵的尺寸為：bhL=12mm8mm45mm取第二組主動齒輪與第一組齒輪對的從動齒輪的距離為L34=12mm, 取d34=49mm第二組主動齒輪該寬度B為69mm，為了使套筒端面壓緊齒輪，此軸段應(yīng)短于輪轂寬度，取L45 =67mm. d45=41mm采用平鍵連接，選處鍵的尺寸為：bhL=12mm8mm56mm故中速軸總長度為：42+50+12+67+42=213mm可取壁厚為17+5+c,c取4，為26mm高速軸的設(shè)計(jì)：由前面已算得：p1= n1=720r/min T1=（1）選擇軸的材料：選取45號鋼，調(diào)質(zhì)處理。 （2）初步估算軸的最小直徑根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)》P366表153，取A=112，d≥A3P1n1=112= 取連
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