【文章內容簡介】 疲勞強度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑有關，并圓整為標準值2mm，按接觸疲勞強度算得的分度圓直徑=，算出小齒輪齒數(shù)，取=34，則大齒輪，取=111?；橘|數(shù)。 幾何尺寸計算計算分度圓直徑 mm (532) mm (533)計算中心距 mm (534)計算設計齒寬 mm (535)為保證設計齒寬b和節(jié)省材料，將小齒輪加寬5~10mm，即 (536)取=75mm，而使大齒輪的齒寬等于設計齒寬，即=b=68mm 設計總結設計總結如表51表51 設計總結齒輪3齒輪4模數(shù)m2mm中心距a145mm壓力角20176。齒數(shù)z34111齒寬b75mm68mm6 高速軸的結構設計 高速軸材料根據(jù)工作條件，小齒輪較小，采用齒輪軸的結構，選用45鋼，正火處理，硬度HBS=170~217。 軸的設計簡圖高速軸的設計簡圖如圖61圖61 高速軸設計簡圖 軸的設計按扭轉強度法進行最小直徑估算，即： (61)由表153[1]可知，=103~126，取=115 (62)高速軸的最小直徑是安裝聯(lián)軸器，沒有鍵槽，則=（1+7%）=。為使軸直徑與聯(lián)軸器孔相適應，同時選取聯(lián)軸器型號，聯(lián)軸器轉矩,考慮到轉矩變化小，取=。 ==30Nm （63）根據(jù)表8177[2]選用GYS2型，凸緣聯(lián)軸器，其公稱轉矩為63Nm取聯(lián)軸器d=22mm，故=22mm，軸孔長度L=52mm。為滿足聯(lián)軸器定位，ⅠⅡ軸右端需制出軸肩，故=36mm，軸孔長度L=52mm，為保證軸端擋圈只壓在聯(lián)軸器上面，而不壓在軸的端面上，ⅠⅡ段長度比L略短，取=45mm。參照工作要求，并根據(jù)=36mm，不受徑向力作用。根據(jù)表8155[1]，選用6206，dDB=30mm62mm16mm。故==30mm，=20mm 軸承蓋的總寬度為42mm，根據(jù)軸承蓋的裝卸要求，取端蓋的外端面與聯(lián)軸器右端面的距離為L=10mm，取=52mm。取齒輪距箱體內壁距離a=8mm，考慮箱體鑄造誤差，確定滾動軸承位置時據(jù)內壁s，取s=4mm，取=100mm。取軸端倒角。表861[1]鍵尺寸： 軸的強度校核載荷作用中心到軸承外端面的距離為a=14mm。 mm （64） mm （65） mm （66） N (67) N (68)計算支反力繪制轉矩彎矩圖：（1）垂直面 N (69) N (610) (611) N m m (612) （2）水平面 N (613) N (614) (615) N m m (616) (3)合成 N (617) N (618) (619) N m m (620)圖62 高速軸轉矩彎矩圖進行校核時，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面的強度。C為危險截面根據(jù)軸向單轉，扭轉切應力為脈動循環(huán)變應力，折合系數(shù)，查表154[2]得。計算軸的彎扭合成應力為： MPa （621）查表151[2]，=55MPa。安全。7 中間軸的結構設計 中間軸材料根據(jù)工作條件，采用齒輪軸的結構，選用40Cr調質，硬度HBS=241~286。 軸的設計簡圖中間軸的設計簡圖如圖71圖71 中間軸的設計簡圖 軸的設計按扭轉強度法進行最小直徑估算，即： mm （71）查表8155[1]，選用向心軸承6206，dDB=30mm62mm16mm。 取軸高度4mm，取齒輪距箱體內壁距離a=16mm，考慮箱體鑄造誤差，確定滾動軸承位置時據(jù)內壁s，取s=8mm，已知低速級齒寬，從使套筒壓緊齒輪可取=68mm，高速級大齒輪取，為使軸高度h,可取h=3mm，取軸端倒角。由表61[2]確定鍵尺寸為：bhL=10mm8mm36mm。 軸的強度校核載荷作用中心到軸承外端面的距離為a=14mm。 mm (72) mm (73)取 mm (74)l=2102a=182mm高級大齒輪L到支點A的距離為： mm (75)則大齒輪到右支點B的距離為： mm (76)兩齒里作用點距離： mm (77)齒輪2： N (78) N (79)齒輪3 N (710) N (711)垂直面反力 (712) (713) N (714) (715) 同理水平面反力 (716)