【文章內(nèi)容簡介】 置槽車庫，LNG運輸全部外協(xié)解決。 LNG儲存規(guī)模根據(jù)《城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，LNG氣化站的儲存量（天數(shù)）應(yīng)根據(jù)氣化站規(guī)模、運輸距離、運輸?shù)缆窢顩r、上游LNG接收站生產(chǎn)、檢修情況等因素確定。，本工程近期儲存規(guī)模確定為600m3 LNG，采用4臺150m3儲罐。；； 建設(shè)條件和站址方案 建設(shè)條件 站區(qū)的地理位置及自然條件本LNG氣化站站址位于漳州市X高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)。X縣位于X省南部，介于東經(jīng)117176。0′12″—117176。36′36″、北緯24176。26′20″—24176。59′58″之間。距漳州港50多公里，廈門港、廈門國際機場80多公里，金門90多公里，319國道、漳龍高速公路、龍廈高速鐵路穿境而過。XX高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)設(shè)立于2000年3月，,2005年12月經(jīng)國家發(fā)改委公告通過列為省級開發(fā)區(qū)，是漳州市唯一一家高新技術(shù)園區(qū)。產(chǎn)業(yè)園區(qū)坐落于X最東部，與漳州市區(qū)毗鄰，國道319線貫穿其間，在建的龍廈鐵路貨運站距離園區(qū)5公里。漳龍高速公路、沈海高速復線三個出口環(huán)繞南北兩端，距離海西重點建設(shè)城市，臺商祖籍地漳州市16公里，交通十分便捷。X高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)建區(qū)以來，按照“高層次規(guī)劃、城市化布局、高品位建設(shè)”的要求，以工業(yè)項目開發(fā)為主體，經(jīng)過八年的開發(fā)建設(shè)，產(chǎn)業(yè)園初具規(guī)模，工業(yè)總產(chǎn)值達50億元（人民幣），又經(jīng)縣委、縣政府授權(quán)賦予園區(qū)23項經(jīng)濟管理、審批權(quán)限和“無費區(qū)政策，實行“封閉式管理、開放式經(jīng)營、一站式服務(wù)”，為海內(nèi)外客商營造良好的發(fā)展環(huán)境和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。目前，開發(fā)區(qū)已初步形成電子信息、食品加工、汽車配件、精密五金、家具制造、模具制造、化工涂料、聚合物鋰電池等八大產(chǎn)業(yè)群體，吸引了香港、臺灣等地區(qū)和美國、菲律賓等十來個國家的眾多投資者在此投資。截止2008年底，安排就業(yè)25000多人。擬建LNG 氣化站站址屬丘陵平原地貌，地勢總體東北高西南低。(1)氣象條件X縣屬亞熱帶季風氣候，冬無嚴寒，夏無酷暑，雨量充沛，℃，年降雨量1732mm，年無霜期330天；風向隨季節(jié)變化顯著，常年主導風向3~8月為東南風，9～2月為偏北風，靜風頻率24%，夏秋季節(jié)常有臺風襲擊，頻率為2～3次/年，主要自然災(zāi)害為雷暴和山洪。 (2)工程地質(zhì)據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，場地內(nèi)無活動性斷裂構(gòu)造通過，地質(zhì)構(gòu)造相對簡單穩(wěn)定。(3)水文地質(zhì)具體水文地質(zhì)情況還有待于施工圖設(shè)計前進行詳細勘察工作。(4) 地震烈度根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB183062001）及X省區(qū)劃一覽表，福清市取地震基本烈度為VII度區(qū)。 建設(shè)地點的社會經(jīng)濟條件XX高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)是漳州市唯一的一家省級高新區(qū)。位于漳州市郊，處廈門和汕頭兩個經(jīng)濟特區(qū)之間，319國道線貫穿其間，漳龍高速公路、沈海高速公路復線均設(shè)有出口，龍廈高速鐵路X客運站、漳州貨運站均設(shè)在開發(fā)區(qū)內(nèi)。距漳州港口50公里，距廈門國際機場、廈門港口只有45分鐘車程。屬廈門1小時經(jīng)濟圈范圍?？傮w規(guī)劃面積65平方公里，形成“一區(qū)三園”，即：萬利達產(chǎn)業(yè)集群項目區(qū)：12平方公里、豐田項目區(qū)：8平方公里、南凌項目區(qū)：45平方公里。工業(yè)區(qū)水、陸交通便利，水、電、通訊配套齊全，基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)不斷，經(jīng)濟發(fā)達。這些條件為開發(fā)建設(shè)提供了較好的依托條件。為本項目的進行提供了保證。 外部交通運輸狀況本區(qū)域距漳州港50多公里，距廈門港、廈門國際機場均為80多公里，屬廈門1小時經(jīng)濟圈范圍內(nèi)。319國道、漳龍高速公路、龍廈鐵路三條交通大動脈貫穿全境。漳龍高速公路在X有三個互通口，龍廈鐵路在X設(shè)有三個客運站和一個閩南地區(qū)最大的市級貨運站。廠界西側(cè)為X高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃道路，站址共有二對外出入口，并和園區(qū)道路網(wǎng)連接?？蓾M足站區(qū)物流運輸及消防要求。本區(qū)域引水水源依托X高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)可滿足站區(qū)用水的要求。用電依托XX高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，統(tǒng)籌安排，能滿足站區(qū)用電的要求。場址為XX高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃用地，無其它拆遷或搬遷情況。本工程的實施符合園區(qū)總體規(guī)劃要求場址選擇是一項綜合性工作，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)特點全面考慮建設(shè)地區(qū)的自然條件和社會環(huán)境進行綜合比較。(1)場址位于XX高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃用地內(nèi) ，具備良好的協(xié)作條件。(2)各功能區(qū)和綜合利用場地等應(yīng)同時規(guī)劃，有利于資源合理配置。(3)可持續(xù)發(fā)展，近、遠期結(jié)合，遠期預(yù)留發(fā)展用地。(4)對“三廢”采取治理措施，有害物質(zhì)達標排放。站址方案由開發(fā)商劃定，站址選在XX高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃用地內(nèi)東北角一空地上，廠界西側(cè)為X高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃道路，距離LNG 氣化站儲罐約102米。站址東面圍墻外為規(guī)劃用地，現(xiàn)為待拆除的零星民房，北面為待拆除的養(yǎng)豬場，南面為園區(qū)規(guī)劃用地，現(xiàn)還未建設(shè)。場地已平整，LNG 氣化站儲罐與東面零星民房距離約115米。LNG 氣化站儲罐與北面養(yǎng)豬場距離約75米。站址共有二處對外出入口，并和廠區(qū)路網(wǎng)連接，交通便利。用水、接電有保證，因此，站址的區(qū)域位置合適，有較好的建站條件。XX高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)燃氣（LNG氣化站）項目總占地33畝。 總平面布置（1）設(shè)計依據(jù)的主要規(guī)范、規(guī)定① 建設(shè)單位提供的實測地形圖。②《建筑設(shè)計防火規(guī)范》 GB500162006③《化工企業(yè)總圖運輸設(shè)計規(guī)范》 GB504892009④《城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范》 GB500282006 （2）平面布置原則 結(jié)合廠區(qū)現(xiàn)有的實際情況，嚴格執(zhí)行國家頒布的規(guī)范，在滿足安全要求的前提下，力求因地制宜、節(jié)約用地、保護環(huán)境、節(jié)省投資。注意美化站區(qū)，創(chuàng)造一個良好的生產(chǎn)、生活環(huán)境。在保證生產(chǎn)安全的條件下，做到生產(chǎn)工序流程合理、順暢，功能分區(qū)明確。道路、運輸組織便捷、順暢、有利消防。力求減少對周圍環(huán)境的影響。配套設(shè)施齊全，堅持“生態(tài)化、可持續(xù)發(fā)展”。（3）總平面布置（見附圖：總平面布置圖）氣化站總平面布置：生產(chǎn)區(qū)包括液化天然氣儲罐、儲罐增壓撬、空溫式氣化器、槽車卸車增壓撬和調(diào)壓計量加臭綜合撬；輔助生產(chǎn)用房包括控制室、配電間、消防泵房、消防水池。能滿足站區(qū)用水、用電等的要求。氣化站內(nèi)LNG低溫儲罐共8臺150 m3總?cè)莘e為1200 m3，其中預(yù)留4臺150 m3，在滿足安全間距的前提下，罐區(qū)、生產(chǎn)區(qū)盡量布置在空曠地帶，并考慮生產(chǎn)、管理及所需輔助設(shè)施用地。為了保證氣化站的安全運行和統(tǒng)一管理， 高的防火堤。儲罐布置在防火堤內(nèi)有以下優(yōu)點：（1）防火堤能有效地將儲罐分隔開,當儲罐發(fā)生意外時,能減少事故儲罐對其它設(shè)備的影響；（2）一旦有LNG液體外逸，可使液態(tài)天然氣在較小范圍內(nèi)迅速升溫氣化,避免事態(tài)擴大；站內(nèi)設(shè)置4m寬環(huán)形消防通道，轉(zhuǎn)彎半徑不小于12m，便于事故狀況下消防。氣化站內(nèi)的液化天然氣儲罐與廠內(nèi)建、構(gòu)筑物間的防火間距見表（）。（1）豎向布置原則A場地豎向設(shè)計應(yīng)不受洪水和地區(qū)積水的威脅。B場地豎向設(shè)計應(yīng)與站外道路豎向布置銜接。C場地豎向設(shè)計應(yīng)滿足工藝流程對高程的要求。（2）豎向布置方式站區(qū)豎向應(yīng)和西側(cè)X高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃道路的豎向布置銜接。站內(nèi)的各街區(qū)豎向設(shè)計有利于場地雨水就近排入園區(qū)排水系統(tǒng)。（3）土方工程：場地已平整。廠界西側(cè)為X高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃道路，站址共有二對外出入口，并和園區(qū)道路網(wǎng)連接，交通便利。可滿足站區(qū)物流運輸及消防要求。站內(nèi)道路設(shè)計滿足生產(chǎn)運輸及消防要求，便于專用槽罐車和事故狀況下大型消防車的順利通過。儲罐四周設(shè)置4m寬環(huán)形消防通道，轉(zhuǎn)彎半徑不小于12m。 年運輸量序號項目天然氣（萬Nm3/年）運輸方式備注1年運入量6000進：槽車2年運出量6000出：管道站區(qū)內(nèi)應(yīng)進行綠化，美化環(huán)境。并設(shè)綠化專用投資，保證實施。利用四周空地處設(shè)置一些綠地，為整個站區(qū)創(chuàng)造一個優(yōu)美的生產(chǎn)、經(jīng)營環(huán)境。綠地草坪以“馬尼拉草”為主。%。 工藝流程（1）氣化能力近期供氣高峰流量為10000 Nm3/h，在滿足上述供氣要求前提下，留有一定余量，本站氣化能力確定為12000Nm3/h。（2）設(shè)計壓力、溫度低溫管道，即LNG管道、BOG及EAG加熱器前管道：設(shè)計壓力： MPa；設(shè)計溫度：196℃。常溫管道，即NG管道：調(diào)壓前設(shè)計壓力：；調(diào)壓后設(shè)計壓力：。設(shè)計溫度：常溫。LNG 槽車將LNG 通過公路運輸至本站后，在卸車臺通過卸車增壓器對槽車儲罐增壓，利用壓差將LNG 送至氣化站LNG 儲罐。非工作條件下，儲罐內(nèi)LNG 儲存的溫度為162℃，壓力為常壓；工作條件下，儲罐增壓器將儲罐內(nèi)的LNG （以下壓力如未加說明，均為表壓）。增壓后的低溫LNG 自流進入空溫式氣化器，與空氣換熱后轉(zhuǎn)化為氣態(tài)NG 并升高溫度，出口溫度比環(huán)境溫度低10℃，～，最后經(jīng)調(diào)壓（）、計量、加臭后進入輸配管網(wǎng)送入廠內(nèi)用氣設(shè)備。工藝流程圖如下：工藝流程簡圖管道及儀表流程圖見附圖。⑴ 卸車工藝 根據(jù)本站的設(shè)計規(guī)模，同時考慮經(jīng)濟因素，設(shè)計采用給槽車增壓方式卸車。，利用壓差將LNG送入低溫儲罐儲存。卸車完成后，末段管道至集裝箱槽車內(nèi)的低溫NG氣體，利用BOG氣相管線進行回收。卸車工藝布置2個裝卸柱，選用2臺卸車增壓器（空溫式），2臺車可同時進行裝卸作業(yè)。⑵ 儲存工藝當LNG 儲罐壓力低于升壓調(diào)節(jié)閥設(shè)定開啟壓力時，升壓調(diào)節(jié)閥開啟，LNG 進入儲罐增壓器，氣化為NG 后通過儲罐頂部的氣相管進入儲罐內(nèi)，儲罐壓力上升；當LNG 儲罐壓力高于減壓調(diào)節(jié)閥設(shè)定開啟壓力時，減壓調(diào)節(jié)閥開啟，NG 通過儲罐頂部的氣相管排入BOG 加熱器，儲罐壓力下降。通過調(diào)節(jié)閥的作用，從而將LNG 儲罐壓力維持在設(shè)定壓力（～）范圍內(nèi)。⑶ 氣化工藝本工程氣化器氣化能力按12000Nm3/h設(shè)計。設(shè)計采用空溫式流程，可滿足生產(chǎn)需要?？諟厥綒饣鞣譃閺娭仆L和自然通風兩種，本工程采用自然通風空溫式氣化器。自然通風式氣化器需要定期除霜、定期切換，近期設(shè)計選用4臺氣化器，二開二備，切換使用，單臺設(shè)計流量6000Nm3/h。在每臺空溫式氣化器的入口處均設(shè)有切斷閥，正常工作時空溫式氣化器定時進行切換，切換周期為夏季6小時/次，冬季4小時/次。當出口溫度低于10℃時，低溫報警并切換空溫式氣化器。根據(jù)氣象資料，X縣屬亞熱帶季風氣候，冬無嚴寒，夏無酷暑，雨量充沛，℃，在冬季極端最低溫度條件下，氣化后的天然氣溫度也能達到5℃以上，可以保證天然氣的正常氣化。⑷ BOG 處理工藝BOG 是由于LNG 吸熱或壓力變化造成LNG 的一部分蒸發(fā)的氣體，主要包括：① LNG 儲罐吸收外界熱量產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體；② LNG 卸車時儲罐由于壓力、氣相容積變化產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體；③ 進入儲罐內(nèi)的 LNG 與原儲罐內(nèi)溫度較高的LNG 接觸產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體；④ 儲罐內(nèi)壓力較高時進行減壓操作產(chǎn)生的氣體；⑤ 槽車卸完車后儲罐內(nèi)的殘余氣體。為保證氣化站運行時儲罐的安全以及卸車時工藝的順利進行，儲罐氣相管裝有降壓調(diào)節(jié)閥及手動BOG 排氣閥。降壓調(diào)節(jié)閥可根據(jù)設(shè)定壓力自動排出BOG，手動BOG 排氣閥用于儲罐內(nèi)壓力較高時對儲罐進行減壓操作。因為排出的BOG 氣體為低溫狀態(tài)，且流量不穩(wěn)定，需對其加熱及穩(wěn)定壓力后并入用氣管道。BOG工藝處理能力為800Nm3/h。（5）安全泄放工藝天然氣為易燃易爆物質(zhì)，根據(jù)其特性，按照規(guī)范要求必須進行安全排放，設(shè)計采用集中放散的方式。安全泄放工藝系統(tǒng)由安全閥、爆破片、放散塔組成。常溫放散NG經(jīng)阻火器后通過15m 高的放散塔高點排放，阻火器內(nèi)裝耐高溫陶瓷環(huán)，安裝在放空總管路上。為了提高LNG 儲罐的安全性能，采用降壓裝置、壓力報警手動放空、安全閥（并聯(lián)安裝爆破片）起跳三層保護措施。在一些可能會形成密閉的管道上，設(shè)置手動放空加安全閥的雙重措施。LNG管道的2個截斷閥門之間的管段上均設(shè)安全閥，并通過安全泄放工藝管道，將需要保護的設(shè)備、管道安全排放和手動排放的氣體經(jīng)EAG加熱器處理后集中排放。（6）調(diào)壓、計量、加臭工藝～，工藝采用撬裝調(diào)壓計量加臭設(shè)備，近期調(diào)壓部分采用“2＋1”結(jié)構(gòu)，單路設(shè)計流量12000 Nm3/h；計量部分采用“1＋1”結(jié)構(gòu)，設(shè)計額定流量12000Nm3/h。主空溫式氣化器出口天然氣進入調(diào)壓段，匯同BOG 加熱器出來的天然氣進入計量段，計量完成后經(jīng)過加臭處理，輸入用氣輸配管網(wǎng)。加臭工藝選用四氫塞吩為燃氣氣味添加劑，工藝采用工業(yè)單片機控制加臭控制器，可根據(jù)天然氣流量變化自動控制加臭。⑺ 氮氣系統(tǒng)本設(shè)計中，氮氣系統(tǒng)包括兩部分：吹掃系統(tǒng)：用于卸車臺工藝管線吹掃以及投產(chǎn)時管線和儲罐吹掃。氣動閥門控制系統(tǒng)：供應(yīng)儲罐底部進出液管道上的氣動緊急切斷閥用動力。氮氣氣源由奮安鋁業(yè)提供（本站附近的熔鑄車間內(nèi)有設(shè)置制氮系統(tǒng)）組成，氣源+控制閥門、儀表構(gòu)成氮氣系統(tǒng)。除儲罐和主氣化器外，其它工藝設(shè)備組裝為3個撬體:① 卸車撬由卸車增壓器和附屬閥門管道組成1座撬體。② 儲罐增壓撬由儲罐增壓器和氮氣控制系統(tǒng)、附屬閥門、管道組成一座撬體。③ 綜合撬由BOG 加熱器、調(diào)壓計量、加臭設(shè)備、附屬閥門、管道組成1 座撬體。LNG為低溫深冷介質(zhì)，對站內(nèi)工藝設(shè)備設(shè)施的選擇應(yīng)遵循如下原則：相關(guān)設(shè)備要具備可靠的耐低溫深冷性能。特別是儲存設(shè)備應(yīng)至少滿足耐低溫162℃以下，應(yīng)達到196℃。儲存設(shè)備保冷性能要好。若LNG儲存設(shè)備保冷性能不好，將引起設(shè)備內(nèi)溫度升高，壓力上升，危險性增大。氣化設(shè)備氣化能力要滿足設(shè)計要求，氣化效率要盡量高。LNG輸送管道、閥門等的耐低溫性應(yīng)與LNG儲存設(shè)施一致。除滿足工藝要求外，所有安全閥件（裝置）應(yīng)耐低溫且完好、靈敏可靠。據(jù)上述選擇原則。 氣化站主要工藝設(shè)備一覽表 序 號設(shè)備名稱設(shè)備規(guī)格單位數(shù)量備注1LNG貯罐150m3臺8預(yù)留4臺2卸車增壓器500m3/h臺23儲罐增壓器500m