【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，不得進(jìn)行頂升作業(yè)。3. 頂升作業(yè)前，一定要檢查頂升系統(tǒng)的工作是否正常。4. 嚴(yán)禁在頂升系統(tǒng)正在頂起或已經(jīng)頂起時(shí)進(jìn)行起升、變幅作業(yè)。5. 頂升過程中必須保證起重臂與引入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)方向一致，并利用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)器將起重臂制動(dòng)住，載重小車必須停在頂升配平位置。6. 塔身與過渡節(jié)安裝用臨時(shí)銷軸直徑比Φ75銷軸稍小，以便容易安拆，該銷軸僅用于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引進(jìn)過程中，每節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引進(jìn)完成進(jìn)行下一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引進(jìn)前，必須用標(biāo)注銷軸取代。7. 若要連續(xù)加高幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，則沒加完一節(jié)后，塔機(jī)起吊下一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)前，塔身和過渡節(jié)必須有4個(gè)Φ75銷軸連接，唯有這種情況下，允許使用4個(gè)Φ75銷軸。8. 所加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步必須與已經(jīng)安裝的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步對(duì)齊。9. 在過渡節(jié)與塔身沒有用8個(gè)Φ75銷軸連接好之前，嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)、變幅和吊裝作業(yè)。10. 頂升過程中，若液壓頂升系統(tǒng)出現(xiàn)異常，應(yīng)立即停止頂升，收回油缸，將過渡節(jié)落在塔身頂部，并用8個(gè)Φ75銷軸將下支座總成與塔身連接牢固后，再排除液壓系統(tǒng)的故障。11. 頂升結(jié)束后，所有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間均用8個(gè)Φ75的銷軸連接，最頂部標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與過渡節(jié)之間采用8個(gè)Φ75的雙頭銷軸連接。頂升過程如下：，塔機(jī)進(jìn)行配平。將一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊至爬升架引進(jìn)小車的正上方，緩慢落下吊鉤，使標(biāo)準(zhǔn)節(jié)合適地落在引進(jìn)小車上，然后摘下吊鉤。（）注意：本塔機(jī)頂升時(shí)只能采用副小車2倍率引進(jìn)。，將提升架下部4個(gè)卸扣分別拴著標(biāo)準(zhǔn)節(jié)節(jié)點(diǎn)板上的4個(gè)引進(jìn)裝孔，然后吊起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。 注意：掛標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的吊桿必須使用配套的專用吊桿或者用相同長(zhǎng)度的直徑為162。16鋼絲繩代替。掛好后起吊檢查標(biāo)準(zhǔn)節(jié)四個(gè)角是否等高，如有傾斜必須放下來調(diào)整。4. 緩慢開動(dòng)變幅機(jī)構(gòu)，往里移動(dòng)載重小車至引進(jìn)小車處，將提升架緩慢掛在位于引進(jìn)小車上，如下圖示意：再放下起升繩子，即可完成專用吊鉤和提升架的脫鉤。，將載重小車開至頂升配平位置，然后拆除過渡節(jié)四個(gè)支腿與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接銷軸。當(dāng)頂升到位將掛在引進(jìn)梁上的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拉近爬升架時(shí)載重小車需適當(dāng)網(wǎng)鼻尖方向移動(dòng)以保證前后配平?！绊斏较颉?，使過渡節(jié)支腿剛剛脫離塔身的主弦桿位置。，并觀察套架上16個(gè)導(dǎo)輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同，以檢查塔機(jī)是否平衡，若不平衡，則調(diào)整載重小車的配平位置，直至平衡，使得塔機(jī)上部重心落在塔身的中心線上，這時(shí)塔機(jī)處于配平狀態(tài)。8. 操縱液壓系統(tǒng)使套架下降，連接好過渡節(jié)與塔身節(jié)之間的連接銷軸，頂升示意如下： 全部縮回，頂升掛板上升，均掛在踏步E的槽內(nèi)，然后插入安全銷。9. 按照上圖步驟②圖示向上旋轉(zhuǎn)換步操縱桿至其左下圖位置，使四個(gè)換步頂桿均向外擺成傾斜狀以便頂升時(shí)掛住踏步，旋轉(zhuǎn)到位后用鎖卡鎖好換步操縱桿，防止其轉(zhuǎn)動(dòng)。開動(dòng)油泵，待油缸全部伸出時(shí)，塔身上方有稍多于一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空間。10. 搖動(dòng)搖把將掛有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的引進(jìn)小車引至塔身正上方，對(duì)正引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與塔身，緩慢回縮油缸直至引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與原塔身之間的接觸面完全貼合，然后在連接孔內(nèi)打入8個(gè)Φ75銷軸，并在銷軸的一端插入小銷軸及彈簧銷，這時(shí)拆除四個(gè)連接提升架與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的卸扣。11. 搖動(dòng)引進(jìn)系統(tǒng)上的手搖把，將引進(jìn)小車和提升架沿著引進(jìn)橫梁移動(dòng)至塔身外側(cè)，繼續(xù)回縮油缸直至過渡節(jié)支腿與引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的接觸面完全貼合，然后在鏈接孔內(nèi)打入8個(gè)Φ75的無銷肩的銷軸，并在銷軸的兩端分別插入圓軸及彈簧銷。12. 至此完成一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的加節(jié)工作，若連續(xù)引進(jìn)幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，則步驟11中8個(gè)連接塔身與過渡節(jié)的銷軸可用4個(gè)比標(biāo)準(zhǔn)銷軸稍小的臨時(shí)銷軸代替（每個(gè)支腿上安裝1個(gè)），按以上步驟重復(fù)幾次即可。頂升加節(jié)完畢后，務(wù)必要將四個(gè)臨時(shí)銷軸替換為8個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的連接銷軸。，另一端與過渡節(jié)連接。7 塔機(jī)的附著 設(shè)計(jì)依據(jù) 1.《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 500172003） 2.《D80042塔式起重機(jī)使用說明書》（中聯(lián)重科） 3.《塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBT38112008） 4. 塔機(jī)平面布置圖、建筑物立面圖和結(jié)構(gòu)施工圖（項(xiàng)目提供） 本項(xiàng)目塔吊附著布置塔吊鉤底高度90m，需設(shè)附著裝置1道，（塔身第9節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)中部）。 附著桿內(nèi)力計(jì)算按照說明書與建筑物附著時(shí)，最上面一道附著裝置的負(fù)荷最大，因此以此道附著桿的負(fù)荷作為設(shè)計(jì)或校核附著桿截面的依據(jù)。附著式塔機(jī)的塔身可以視為一個(gè)帶懸臂的剛性支撐連續(xù)梁，其內(nèi)力及支座反力計(jì)算如下: 風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)按照以下公式計(jì)算： 其中 W0── 基本風(fēng)壓(kN/m2)，按照《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GBJ9)的規(guī)定,采用福建省 福清市參數(shù)(風(fēng)速按照50年一遇的基本風(fēng)壓，50m/s)：W0= uz── 風(fēng)荷載高度變化系數(shù)，按照《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GBJ9)的規(guī)定采用： uz=； us── 風(fēng)荷載體型系數(shù)：Us=； z── 風(fēng)振系數(shù),依據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》= 風(fēng)荷載的水平作用力：Nw=WkBKs 其中 Wk── 風(fēng)荷載水平壓力,Wk= B── 塔吊作用寬度,B= Ks── 迎風(fēng)面積折減系數(shù)，Ks= 經(jīng)計(jì)算得到風(fēng)荷載的水平作用力 q=（90m時(shí)） 塔吊的最大傾覆力矩 M=（臂長(zhǎng)80m，懸高42m時(shí)的彎矩） 回轉(zhuǎn)扭矩:(kN/m) 附著框?qū)挾?(m) 附著塔吊邊長(zhǎng):(m) 計(jì)算簡(jiǎn)圖如下： 塔吊高度:(m) 附著節(jié)點(diǎn)數(shù):1 附著高度為:(m) 計(jì)算簡(jiǎn)圖如下： 塔吊四附著桿件的計(jì)算屬于一次超靜定問題,采用結(jié)構(gòu)力學(xué)計(jì)算個(gè)桿件內(nèi)力。 方法的基本方程： 計(jì)算過程如下： 其中:1p為靜定結(jié)構(gòu)的位移； Ti0為F=1時(shí)各桿件的軸向力； Ti為在外力M和P作用下時(shí)各桿件的軸向力； li為為各桿件的長(zhǎng)度。 考慮到各桿件的材料截面相同，計(jì)算中將彈性模量與截面面積的積EA約去，可以得到： 各桿件的軸向力為： 以上的計(jì)算過程將從0360度循環(huán)，解得每桿件的最大軸壓力，最大軸拉力： 桿1的最大軸向拉力為：337kN； 桿2的最大軸向拉力為：573kN； 桿3的最大軸向拉力為：520kN； 桿4的最大軸向拉力為：396kN； 桿1的最大軸向壓力為：337kN； 桿2的最大軸向壓力為：573kN； 桿3的最大軸向壓力為：520kN； 桿4的最大軸向壓力為: 337kN。 附著桿拉桿設(shè)計(jì) 據(jù)塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范，取Q235B鋼材強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為,承受動(dòng)荷載構(gòu)件容許長(zhǎng)細(xì)比，角焊縫強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。所有附著拉桿兩端鉸接，按壓彎構(gòu)件驗(yàn)算截面。附著拉桿采用采用四個(gè)熱軋等邊角鋼（）綴條連接成格構(gòu)式截面，截面尺寸500mm*500mm，兩根拉桿最大長(zhǎng)度L=，最大軸向力N=573KN 截面幾何特性： ，， 整個(gè)拉桿截面幾何特性： 截面積：慣性矩： 回轉(zhuǎn)半徑： 彈性截面模量：自重彎矩： 拉桿強(qiáng)度驗(yàn)算： ，滿足要求！ 穩(wěn)定性校核： 長(zhǎng)細(xì)比，斜綴條面積 換算長(zhǎng)細(xì)比：， b類截面，穩(wěn)定系數(shù) 歐拉臨界力：，滿足要求！ 拉桿與封口板之間焊縫：?jiǎn)蚊娼呛缚p，焊縫計(jì)算長(zhǎng)度，焊腳尺寸， ，滿足要求！ 拉桿耳板與封口板之間焊縫： 雙面角焊縫，焊腳尺寸，焊縫計(jì)算長(zhǎng)度，則 ，滿足要求！銷軸驗(yàn)算：對(duì)材質(zhì)為40Cr銷軸：剪切力校核：，滿足要求！ 拉桿耳板校核（厚度為30mm的雙層耳板，材質(zhì)Q235B） 相關(guān)參數(shù)：h=135mm，R=100mm，=30mm，=60mm 解得 耳板孔壁承壓計(jì)算： 綜上計(jì)算，該拉桿耳板強(qiáng)度滿足要求！ 附著桿抱箍設(shè)計(jì) 附著抱箍采用十二根高強(qiáng)螺栓將兩塊鋼板固定在鋼柱上，,M30。：T=Af/=500/≈210 KN式中：Ａ—— 高強(qiáng)螺桿有效截面面積（ )； fu —— 高強(qiáng)螺桿抗拉強(qiáng)度（500N/mm2）。 雙耳座預(yù)埋件所需螺栓數(shù)目，n=N/T=(573+573)/210=6個(gè)，實(shí)際布置12個(gè)，滿足要求！ 塔機(jī)附著前施工單位配合事項(xiàng) ，用鋼管腳手架搭設(shè)工作平臺(tái)：工作平臺(tái)必須符合腳手架搭設(shè)的安全規(guī)范要求，并要掛好安全網(wǎng)。，請(qǐng)予以協(xié)助提供焊接設(shè)備和四名架子工配合。 ，依據(jù)我司提供的拉桿、耳座及抱箍加工圖將附著各部件加工完畢。各部件所有銷孔宜采用機(jī)械加工，各部件嚴(yán)禁使用變形鋼材。 施工單位在附著安裝前約6天請(qǐng)發(fā)出準(zhǔn)備通知，提前2天通知進(jìn)場(chǎng)安裝。 附著裝置的安裝方法 每道附著安裝前，應(yīng)對(duì)塔吊各機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)無誤后再行操作。 安裝附著框 將附著框各片分別起升到附著框的安裝高度塔身所需附著點(diǎn)處，用10鐵絲固定牢固，先將整個(gè)附著框調(diào)平，再將各片附著環(huán)梁框與塔身連接緊固。 用塔吊或其他起重設(shè)備將耳座和各附著桿依次吊至安裝平臺(tái)上，先將拉桿靠近建筑物一側(cè)的銷軸安裝完畢，另一端用手動(dòng)葫蘆拉住。 吊起一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)至頂升時(shí)配平位置。通過經(jīng)緯儀從兩個(gè)方向觀察塔機(jī)垂直度是否滿足要求，附著以下塔身垂直度不能超過2/1000，附著以上塔身垂直度不能超過4/1000。 附著拉桿封口 待塔吊垂直度達(dá)到要求后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際尺寸對(duì)靠近附著框一側(cè)拉桿進(jìn)行封口。安裝時(shí)必須先安裝內(nèi)側(cè)附墻撐桿，后安裝外側(cè)附墻撐桿。 頂升加節(jié) 待整個(gè)附著裝置安全完畢后，對(duì)其進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)符合要求后方可進(jìn)行頂升加節(jié)作業(yè)。 附著裝置安裝注意事項(xiàng)： （四角四孔），附著框各部件必須全部安裝，尤其是鍥鐵、卡箍、內(nèi)撐桿等防止標(biāo)準(zhǔn)節(jié)變形的部件； ，對(duì)垂直度不符合要求（附著以下塔身垂直度不能超過2/1000，附著以上塔身垂直度不能超過4/1000）的塔機(jī)，應(yīng)立即停機(jī)整改； ，嚴(yán)禁直接焊接； ，本項(xiàng)目塔吊附著以上懸臂高度控制在9節(jié)內(nèi)（含附著節(jié)）； ，兩片耳座間距控制在250mm左右，若間距過大，則標(biāo)配的銷軸長(zhǎng)度不夠使用，間距過小則會(huì)導(dǎo)致拉桿安裝困難。塔機(jī)的拆卸拆除時(shí)必須按照本方案規(guī)定的流程操作，上塔工作人員，必須是經(jīng)過培訓(xùn)并取得證書的人員，帶隊(duì)者必須要有2年的工作經(jīng)驗(yàn)，其余人員要有拆大塔的經(jīng)驗(yàn)。 注意事項(xiàng)：換步頂桿因銹蝕等原因，很可能不能自動(dòng)靠重力回位，故拆卸標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)，應(yīng)拍專人操作換步頂桿。 拆塔程序如下：整機(jī)檢查——降節(jié)（有附著裝置則相應(yīng)的拆除）——拆卸配重（）——拆卸起重臂總成——拆卸剩余配重——拆卸撐架總成——拆卸起升機(jī)構(gòu)——拆卸平衡臂總成——拆卸回轉(zhuǎn)總成——拆卸過渡梁和引進(jìn)系統(tǒng)——拆卸爬升架——拆卸塔身節(jié) 整機(jī)檢查1. 拆卸塔機(jī)前，頂升機(jī)構(gòu)由于長(zhǎng)期停止使用，應(yīng)對(duì)頂升機(jī)構(gòu)進(jìn)行保養(yǎng)和試運(yùn)轉(zhuǎn)；2. 在試運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，應(yīng)有目的地對(duì)限位器、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器等進(jìn)行可靠性檢查；3. 在塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)已拆出，但下支座與塔身還沒有用銷軸連接好之前，嚴(yán)禁使用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、牽引機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)；4. 頂升機(jī)構(gòu)工作時(shí)，所有操作人員應(yīng)集中精力觀察各相對(duì)運(yùn)動(dòng)件的相對(duì)位置是否正常（如滾輪與主弦桿之間、套架與塔身之間）；5. 拆卸時(shí)最高處風(fēng)速不大于14m/s（六級(jí)風(fēng)）。 拆卸前，按下表所示內(nèi)容對(duì)塔機(jī)進(jìn)行檢查，確認(rèn)無誤后方可作業(yè)。 塔機(jī)型號(hào)檢查日期工程名稱拆卸時(shí)高度使用單位拆卸施工班組序號(hào)項(xiàng) 目驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢查記錄備注1配 重外觀檢查和銷軸狀況2安全防護(hù)裝置力矩限制器手動(dòng)是否靈敏重量限制器手動(dòng)是否靈敏、可靠高度限位是否靈敏、可靠幅度限位是否靈