【文章內(nèi)容簡介】 新的產(chǎn)業(yè)集群。據(jù)統(tǒng)計，跨國公司到2007年年底前計劃在低成本國家采購500億美元的零部件，其中70%的企業(yè)瞄準了中國企業(yè)，中國零部件企業(yè)要利用已形成的基礎(chǔ)，加快零部件基地建設(shè)，滿足國際市場的需求。我國零部件出口必須堅持本土化生產(chǎn)的大方向，汽車零部件行業(yè)要抓住有利時機，逐步減輕和擺脫國外企業(yè)的影響和控制，走自己滾動發(fā)展道路。行業(yè)發(fā)展形勢從2002年開始，我國汽車工業(yè)進入了快速發(fā)展時期，其發(fā)展令世界注目。2006年，國內(nèi)的汽車產(chǎn)量達到728萬輛，首次超過德國，成為僅次于成為僅次于美國和日本的世界第三大汽車生產(chǎn)國，%，國內(nèi)外業(yè)界人士普遍認為，中國汽車產(chǎn)業(yè)正步入結(jié)構(gòu)調(diào)整期，產(chǎn)業(yè)總體走勢趨穩(wěn)，階段性的快速增長將讓位于長期穩(wěn)定增長。預計在未來相當長的一段時間內(nèi)，汽車產(chǎn)業(yè)的增幅將保持在10%到15%左右，轎車的增長速度將高于平均增長速度，增幅將達到20%左右，到2010年，國內(nèi)汽車產(chǎn)量將達到1000萬輛，在未來5～10年內(nèi)，中國將成為世界最大、增長最快的國際汽車市場。隨著全國汽車行業(yè)開始走出2004年下半年以來的低速徘徊狀態(tài)，我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展有效促進了汽車零部件行業(yè)的整體轉(zhuǎn)暖，需求得到了刺激，市場保持較好增長。國家統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示，%；，%。據(jù)有關(guān)資料顯示，到2010年，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展及國外知名汽車企業(yè)國際化采購模式的形成，低成本生產(chǎn)國尤其是中國汽車零部件需求量將會更大，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度將會更快。在汽車總生產(chǎn)成本中，零部件占７０％至８０％。因此，只有零部件工業(yè)的發(fā)展，才有整車成本的降低、汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士指出，當前，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，但受結(jié)構(gòu)不合理等因素的制約，這一潛力尚未得到充分發(fā)揮。汽車零部件技術(shù)含量高，是汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)和支撐。汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團，正成為一種全球化趨勢。目前，我國汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)８０００多家。國際著名的汽車及零部件企業(yè)，幾乎都在我國建立了合資或獨資企業(yè)，引進技術(shù)合資企業(yè)已超過１０００家。國內(nèi)一批科技含量高、效益好、規(guī)模大的汽車及零部件企業(yè)逐步成長起來。隨著國際上汽車行業(yè)開始實行零部件“全球化采購”策略及國際跨國汽車企業(yè)推行本土化策略，國內(nèi)市場將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口。據(jù)預計，到２０１０年，中國汽車零部件國內(nèi)產(chǎn)值將達到７０００億元左右。二、汽車零部件產(chǎn)業(yè)所面臨的問題規(guī)模小技術(shù)落后是阻力盡管潛力巨大，但業(yè)內(nèi)人士指出，我國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)尚存在諸多問題，其中規(guī)模小、技術(shù)落后、缺乏自主研發(fā)和創(chuàng)新是首要問題。當前，我國零部件企業(yè)規(guī)模小，產(chǎn)業(yè)集中度低。在現(xiàn)有的零部件企業(yè)中，８０％以上的銷售額在一億元以下，年營業(yè)額在一億元以上的只有１３０家，５０萬元以下的卻有２７００家。生產(chǎn)成本高，行業(yè)整體效益低下。技術(shù)水平相對落后。在我國居銷售額前五位的汽車零部件產(chǎn)品中，第一類為轎車前懸架和后橋產(chǎn)品；第二類為汽車萬向節(jié)、傳動軸和軸承；第三類為轎車手動變速器；第四類為微型汽車發(fā)動機；第五類為轎車儀表板和轉(zhuǎn)向盤。這些產(chǎn)品的技術(shù)含量均為２０世紀８０年代的水平，且根本不含電子控制技術(shù)。投資力度不夠據(jù)國外企業(yè)一般統(tǒng)計，，差距明顯。自主研發(fā)能力差也是這一產(chǎn)業(yè)存在的明顯缺陷據(jù)統(tǒng)計，我國零部件企業(yè)開發(fā)投入占銷售額的１．９９％，由于銷售額總數(shù)較低，開發(fā)投入絕對數(shù)額很小。而國外企業(yè)，除具有較強的用于開發(fā)的軟硬件設(shè)施和裝備以外，每年都以企業(yè)年銷售額的３％到５％（個別可達到１０％）進行產(chǎn)品開發(fā)。三、對汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建議汽車及零部件市場是一個發(fā)展?jié)摿薮蟮氖袌?，汽車類產(chǎn)品占世界貿(mào)易總額的10%，%，占國內(nèi)全行業(yè)銷售額的1%，在機電行業(yè)中是最低的。從汽車零部件細分行業(yè)表現(xiàn)來看，我國零部件配套水平依然薄弱，零部件企業(yè)為了提高自身競爭力，中國汽車行業(yè)必須進行戰(zhàn)略整合。面對采購日趨全球化的汽車零部件市場，業(yè)內(nèi)人士認為，我國應出臺相關(guān)政策，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推進國際標準體系建設(shè)，加強品牌服務，以順應汽車零部件全球采購的國際潮流。國家應出臺支持汽車零部件發(fā)展的相關(guān)政策。國家應在產(chǎn)業(yè)政策制定、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和宏觀調(diào)控管理等方面進行大力扶持，調(diào)動各方面的積極因素，培育和組建一批具有國際競爭能力的骨干企業(yè)。同時，用法律手段對汽車零部件市場進行規(guī)范、管理和約束，使汽車零部件產(chǎn)業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。調(diào)整零部件的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，適應國際化發(fā)展的需求。通過資產(chǎn)劃撥、兼并、參股及控股等方式，打破地域、部門限制，聯(lián)合相關(guān)配套和關(guān)聯(lián)企業(yè)，加快行業(yè)戰(zhàn)略性重組，培育一批主業(yè)突出、核心競爭能力強、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、具有較強國際競爭力的大型企業(yè)集團，逐步形成按專業(yè)化分工、分層次的零部件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。推進企業(yè)信息化和各類國際標準體系建設(shè)。用信息技術(shù)改造傳統(tǒng)企業(yè)，加大國際質(zhì)量標準體系、國際環(huán)保標準體系等各類認證工作力度，促進產(chǎn)品生產(chǎn)的系統(tǒng)化、模塊化、電子化和通用化，提高汽車零部件企業(yè)整體質(zhì)量管理能力和開發(fā)能力。提高營銷服務手段，加強品牌培育。要強化營銷手段，積極開展電子商務。要加強自身品牌培育，培育具有一定知名度的名牌產(chǎn)品，利用品牌優(yōu)勢去開拓國際國內(nèi)市場。順應全球采購的國際潮流。應提高市場競爭意識，自主經(jīng)營，自我發(fā)展，向外部市場擴張，走企業(yè)中性化道路。強化與著名公司的戰(zhàn)略合作，圍繞國際跨國公司產(chǎn)品配套，不斷提高系統(tǒng)開發(fā)及模塊供貨能力。建立開放型的市場體系，爭取早日進入全球零部件配套市場。 客戶情況上海汽車工業(yè)（集團）總公司（簡稱“上汽集團”）是中國三大汽車集團之一，主要從事乘用車、商用車和汽車零部件的生產(chǎn)、銷售、開發(fā)、投資及相關(guān)的汽車服務貿(mào)易和金融業(yè)務。集團持有上海汽車集團股份有限公司（簡稱“上海汽車”）%的股份。2007年，上汽集團整車銷售超過169萬輛，，在國內(nèi)汽車集團排名中繼續(xù)保持第一位。2008年，上汽集團以226億美元的合并銷售收入，位列《財富》雜志世界500強企業(yè)第373名。上汽集團堅持自主開發(fā)與對外合作并舉，一方面通過加強與德國大眾、美國通用等全球著名汽車公司的戰(zhàn)略合作，不斷推動上海通用、上海大眾、上汽雙龍、上汽通用五菱、上海申沃等系列產(chǎn)品的后續(xù)發(fā)展，取得了卓越成效；另一方面通過集成全球資源，加快技術(shù)創(chuàng)新，全力推進自主品牌轎車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。目前，已實現(xiàn)榮威750、550及名爵MG 3SW、MG 7和MG TF產(chǎn)品的成功上市，初步樹立起良好的品牌形象。由此，深入推進了合資品牌和自主品牌共同發(fā)展的格局。上汽集團除在上海當?shù)匕l(fā)展外，還在煙臺、重慶、煙臺、沈陽、青島、儀征、南京等地建立了自己的生產(chǎn)基地；%的股份及韓國通用大宇10%的股份；在美國、歐洲、香港、日本和韓國設(shè)有海外公司。 需求預測重慶市璧山順山機械有限公司是山東上汽變速器有限公司、沈陽上汽變速器公司的配套企業(yè)。所以本項目在產(chǎn)品銷路問題上有得天 獨厚的優(yōu)勢，由于和主機廠有著長期友好的合作關(guān)系，只要滿足主機廠對變速器齒輪、軸、同步器的質(zhì)量要求，產(chǎn)品銷路沒有任何問題，銷售風險很小。新生產(chǎn)基地投產(chǎn)后，專業(yè)生產(chǎn)汽車變速器同步器類產(chǎn)品，并依托主機廠先進、強大的技術(shù)平臺，質(zhì)量能夠得到有效保證，而且會很快形成規(guī)模效益，有效的降低產(chǎn)品成本，從而為客戶提供質(zhì)優(yōu)價廉的配套產(chǎn)品。第四章 項目方案及規(guī)模 項目方案本項目的建設(shè)將在山東煙臺上汽園區(qū)購買土地20畝，建設(shè)廠房5000㎡，建辦公室、食堂、職工宿舍樓1500㎡，建設(shè)汽車變速器同步器產(chǎn)品生產(chǎn)線，初期主要生產(chǎn)SH6SH63A等系列變速器同步器產(chǎn)品，計劃將于2012年5月底前建設(shè)完成，6月初實現(xiàn)批量生產(chǎn)（詳見《第十章 建設(shè)進度及資金安排》）。 建設(shè)規(guī)模本項目建設(shè)規(guī)模為在山東上汽園區(qū)購買土地20畝，建設(shè)廠房5000㎡，辦公室及職工宿舍樓1500㎡，購置拉床、數(shù)控滾扎齒機、數(shù)控滾齒機、多用箱式爐、齒套淬火壓床、光譜分析儀等生產(chǎn)及檢測設(shè)備近60臺，通過與上海汽車變速器有限公司、山東煙臺上汽變速器有限公司聯(lián)合開發(fā)變速器系列同步器產(chǎn)品，利用上汽先進技術(shù)平臺，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量和質(zhì)量，初步形成年產(chǎn)汽車變速器同步器產(chǎn)品50萬套的生產(chǎn)能力。該項目主要針對煙臺上汽的轎車系列同步器進行開發(fā)和生產(chǎn)，因此無論是技術(shù)管理、質(zhì)量管理或生產(chǎn)管理都必須要上臺階。規(guī)劃設(shè)立三個管理部門，即綜合事業(yè)部、技術(shù)質(zhì)保部和生產(chǎn)經(jīng)營部；設(shè)備按精益化生產(chǎn)布線，計劃按5條流水線布置。第五章 生產(chǎn)方案、加工工藝工裝及設(shè)備 生產(chǎn)方案同步器組件中齒轂由山東魯銀粉末冶金制品公司供貨，該公司與順山公司有著5年以上的配套協(xié)作關(guān)系，生產(chǎn)的粉末冶金齒轂占順山同步器齒轂份額95％以上，其技術(shù)開發(fā)能力與質(zhì)量保證能力較強，在國內(nèi)同行業(yè)中名列前茅。該公司位于山東禹城市，距離煙臺不過400公里路程，如此將有利于縮短運輸時間和降低運輸成本。在煙臺主要生產(chǎn)轎車系列的同步器齒套和同步器組件，齒套從原材料開始，所有加工在煙臺完成（其中齒套坯件等溫正火在園區(qū)附近廠家協(xié)作）；最后將齒轂配磨后與齒套配裝成總成?，F(xiàn)場采取精益生產(chǎn)方式，共布5條生產(chǎn)線，即齒套坯件輾環(huán)生產(chǎn)線、熱處理生產(chǎn)線、一二檔齒套生產(chǎn)線、三四五檔齒套生產(chǎn)線及總成裝配生產(chǎn)線，嚴格按生產(chǎn)節(jié)拍和批次管理進行生產(chǎn)。 加工工藝同步器齒套基本生產(chǎn)工藝流程如下： 原材料下料→輾環(huán)→等溫正火→檢驗→粗車→切斷→精車→檢驗→拉花鍵→擠倒錐→精拉→銑滑塊槽→推毛刺→內(nèi)花鍵倒角→去毛刺→車外形→滾齒→外倒角→端面磨棱→粗切槽→剃齒→熱處理→壓淬（綜合塞規(guī)不合格件）→檢驗→精切槽→清洗→檢驗→浸防銹油→入庫輾環(huán)工藝流程如下：加熱→制坯→擠壓成型→沖孔→碾環(huán)→檢驗齒套坯件等溫正火在園區(qū)附近廠家外協(xié)齒套熱處理工藝流程如下：裝料→清洗→滲碳→淬火→清洗→檢驗（硬度）→回火→檢驗（硬度和金相）→拋丸→檢驗（外觀質(zhì)量）同步器總成基本生產(chǎn)工藝流程如下：齒轂入廠檢驗→配磨齒轂→清洗→裝配→檢查滑動靈活性→檢查偏擺量→總成檢驗→打標記→浸防銹油→包裝入庫說明：上述下劃線部分為一/二檔帶外齒齒套所增加的工藝。 工裝準備拉刀、滾刀、剃刀等專用刀具全部外購，部分專用檢具外購，部分夾具和簡易量具自制，其它夾具和量具由重慶順山本部制作。拉刀、滾刀在煙臺自己修磨，剃刀可在煙臺本地找廠家協(xié)作修磨，也可發(fā)運回重慶修磨，修好后隨汽運貨車返回。 生產(chǎn)節(jié)拍，年產(chǎn)50萬套同步器總成規(guī)劃，根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍可按一班、二班或三班制生產(chǎn)，每班按8小時工作，1年250工作日（按每月21日），所需生產(chǎn)設(shè)備、（同步器生產(chǎn)節(jié)拍、設(shè)備及人員配置計劃表）、設(shè)備及人員配置計劃表序號工序設(shè)備名稱生產(chǎn)節(jié)拍（秒/件）設(shè)備（臺）日產(chǎn)量（件）月產(chǎn)量（萬件）月產(chǎn)量（萬套）操作者（人）開班數(shù)1下料離心剪切機17500112加熱感應中頻爐416750113制坯閉式壓力機416750114擠壓成型閉式壓力機416750115沖孔開式壓力機416750116碾環(huán)碾環(huán)機416750117粗車數(shù)控車床3047200428切斷數(shù)控車床1527200229精車數(shù)控車床45472006310拉花鍵拉床25264803311擠倒錐數(shù)控滾扎齒機25264803312精拉拉床18260002213銑滑塊槽數(shù)控銑三槽機25264803314推毛刺液壓機164281115內(nèi)花鍵倒角二軸倒角機50464806316去毛刺467501117車外形數(shù)控車床25264803318滾齒數(shù)控滾齒機75221603319外倒角四軸倒角機50221602220端面磨棱磨棱機13120771121粗切槽數(shù)控車床24272003322剃齒數(shù)控剃齒機25121602223熱處理多用爐生產(chǎn)線14161713324拋丸拋丸機8167502225壓淬齒套淬火壓床70224683326精切槽數(shù)控車床22278543327清洗清洗機4167502128配磨齒轂外圓磨床141617133　　合計　4767 設(shè)備選型SH6SH63A系列同步器齒套產(chǎn)品生產(chǎn)線所需生產(chǎn)設(shè)備，基本上都能從國內(nèi)市場購得，只有生產(chǎn)線中的部分檢測設(shè)備――輪廓儀（帶粗糙度檢測）和齒輪檢測中心（能測內(nèi)花鍵），需要從國際市場上進口。（同步器生產(chǎn)線設(shè)備一覽表）和附表1（設(shè)備需求配置計劃表）序號設(shè)備名稱設(shè)備型號設(shè)備單價(萬元)設(shè)備臺數(shù)設(shè)備總值(萬元)1離心剪切機CQ85型8182感應中頻爐GTRZ16025131133閉式壓力機JB3110012