國(guó)際服務(wù)貿(mào)易法ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-09 04:27 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 （一）依據(jù) 《 海牙規(guī)則 》 —— 《 關(guān)于統(tǒng)一提單若干法律規(guī)定的國(guó)際公約 》 《 維斯比規(guī)則 》 —— 《 修訂統(tǒng)一提單若干法律規(guī)定的國(guó)際公約的議定書(shū) 》 《 漢堡規(guī)則 》 —— 《 聯(lián)合國(guó)海上貨物運(yùn)輸公約 》 《 鹿特丹規(guī)則 》 —— 《 聯(lián)合國(guó)全程或部分海上國(guó)際貨物運(yùn)輸合同公約 》 （二）托運(yùn)人的義務(wù)與權(quán)利 主要 義 務(wù)： 支付運(yùn)費(fèi) 妥善包裝和申報(bào)運(yùn)送物 及時(shí)辦理貨物運(yùn)輸手續(xù) 妥善托運(yùn)危險(xiǎn)貨物。 《 海商法 》 第 68條： ? 托運(yùn)人托運(yùn)危險(xiǎn)貨物，應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，妥善包裝，作出危險(xiǎn)品標(biāo)志和標(biāo)簽，并將其正式名稱和性質(zhì)以及應(yīng)當(dāng)采取的預(yù)防危害措施書(shū)面通知承運(yùn)人；托運(yùn)人未通知或者通知有誤的，承運(yùn)人可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)根據(jù)情況需要將貨物卸下、銷毀或者使之不能為害，而不負(fù)賠償責(zé)任。托運(yùn)人對(duì)承運(yùn)人因運(yùn)輸此類貨物所受到的損害，應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。 ? 承運(yùn)人知道危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)并已同意裝運(yùn)的，仍然可以在該項(xiàng)貨物對(duì)于船舶、人員或者其他貨物構(gòu)成實(shí)際危險(xiǎn)時(shí)，將貨物卸下、銷毀或者使之不能為害，而不負(fù)賠償責(zé)任。但是，本款規(guī)定不影響共同海損的分?jǐn)偂? 《 海牙規(guī)則 》 第 4條第 6款： 承運(yùn)人、船長(zhǎng)或承運(yùn)人的代理人，對(duì)于事先不知其性質(zhì)而裝載的具有易燃、爆炸或危險(xiǎn)性的貨物，可在卸貨前的任何時(shí)候?qū)⑵湫对谌魏蔚攸c(diǎn)，或?qū)⑵滗N毀，或使之無(wú)害，而不予賠償；該項(xiàng)貨物的托運(yùn)人，應(yīng)對(duì)由于裝載該項(xiàng)貨物而直接或間接引起的一切損害或費(fèi)用負(fù)責(zé)。如果承運(yùn)人知道該項(xiàng)貨物的性質(zhì)，并已同意裝載，則在該項(xiàng)貨物對(duì)船舶或貨載發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，亦得同樣將該項(xiàng)貨物卸在任何地點(diǎn)，或?qū)⑵滗N毀，或使之無(wú)害，而不負(fù)賠償責(zé)任，但如發(fā)生共同海損不在此限。 （二）承運(yùn)人的權(quán)利、義務(wù) 承運(yùn)人是貨物的運(yùn)輸人和保管人，主要權(quán)利有： 批注權(quán) 收取運(yùn)費(fèi)權(quán) 貨物留置權(quán) 請(qǐng)求拍賣權(quán) 危險(xiǎn)貨物銷毀權(quán) 鄰近港口卸載權(quán)。 主要的義務(wù)是： 適航義務(wù)（管船義務(wù)） 管貨義務(wù) 不得繞航 速遣及交貨義務(wù)等 管貨義務(wù) 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)適當(dāng)和謹(jǐn)慎地裝載、操作、積載、運(yùn) 送、保管、照料和卸載所承運(yùn)的貨物。 《 海牙規(guī)則 》 第 3條第二款： 除遵照第四條規(guī)定外，承運(yùn)人應(yīng)適當(dāng)和謹(jǐn)慎地裝載、 搬運(yùn)、配載、運(yùn)送、保管、照料和卸載所運(yùn)貨物。 《 海商法 》 第 48條： 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)妥善地、謹(jǐn)慎地裝載、搬移、積載、運(yùn) 輸、保管、照料和卸載所運(yùn)貨物。 A公司委托 B公司所屬的“新生輪”運(yùn)輸 6000箱凍雞，經(jīng)過(guò)月余航行，到達(dá)上海港卸貨后發(fā)現(xiàn)全部?jī)鲭u結(jié)凍變質(zhì)，造成損失 132022美元。 B公司稱貨物裝船前冷藏艙設(shè)備已由當(dāng)?shù)卮瑱z局檢查，整個(gè)航程中機(jī)器正常，溫度為負(fù) 12－17度之間。貨損原因是由于冷卻器凍塞，冷氣打不進(jìn)冷藏艙所致。并主張管船過(guò)失免責(zé)。問(wèn)題： ? 承運(yùn)人是否應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任？ ? 提示：管船和管貨 ?（三）承運(yùn)人的免責(zé)事項(xiàng) 承運(yùn)人的免責(zé)事項(xiàng)是指法律規(guī)定的，在承運(yùn)人的責(zé)任期限內(nèi)，貨物發(fā)生滅失或損壞，而承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任的事項(xiàng)。 海牙規(guī)則的免責(zé)規(guī)定： 雖克盡職責(zé)也不能發(fā)現(xiàn)的船舶潛在缺陷； 下列原因引起或造成貨物的滅失或損壞： (1)船長(zhǎng)、船員、引水員或承運(yùn)人的雇傭人員，在航行或管理船舶中的行為、疏忽或不履行義務(wù)。 (2)火災(zāi)，但由于承運(yùn)人的實(shí)際過(guò)失或私謀所引起的除外。 (3)海上或其它通航水域的災(zāi)難、危險(xiǎn)和意外事故 (4)天災(zāi)。 (5)戰(zhàn)爭(zhēng)行為。 (6)公敵行為。 (7)君主、當(dāng)權(quán)者或人民的扣留或管制，或依法扣押 (8)檢疫限制 (9)托運(yùn)人或貨主、其代理人或代表的行為或不行為 (10)不論由于任何原因所引起的局部或全面罷工、關(guān)廠、停工或限制工作。 (11)暴動(dòng)和騷亂。 (l2)救助或企圖救助海上人命或財(cái)產(chǎn)。 (13)由于貨物的固有缺點(diǎn)、性質(zhì)或缺陷引起的體積或重量虧損，或任何其它滅失或損壞。 (14)包裝不
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