道路通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-09 02:09 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ● (2)副載波復(fù)用傳輸 ： 將各需要傳輸?shù)膱D像基帶模擬信號(hào)用頻率調(diào)制法調(diào)制在各自的副載波上，然后經(jīng)過(guò)頻分復(fù)用 (合路 )，用合路的已調(diào)信號(hào)去調(diào)制半導(dǎo)體激光器的輸出光強(qiáng)，經(jīng)光纖將多路圖像信號(hào)復(fù)用傳送給監(jiān)控中心。 ● (3)數(shù)字傳輸： 利用 圖像壓縮編碼技術(shù) 將圖像數(shù)據(jù)壓縮編碼以實(shí)現(xiàn)圖像傳輸?shù)募夹g(shù)。 艦載衛(wèi)星通訊系統(tǒng) 車(chē)載數(shù)字新聞通訊車(chē) 彩塔接收天線 電報(bào)大樓上的接收天線 1．公路交通對(duì)移動(dòng)通信的需求 ● （ 1） 運(yùn)營(yíng)部門(mén)需要與公路作業(yè)車(chē)輛和人員進(jìn)行通信聯(lián)系 ，如對(duì)路政巡邏車(chē)輛、消防急救車(chē)、拖曳車(chē)和維修車(chē)輛的調(diào)度指揮等 ； ● （ 2） 公路管理部門(mén)與用戶(hù) —— 駕駛員的通信聯(lián)系 ，如：向用戶(hù)提供比較詳細(xì)的交通信息 ；路側(cè)通信站與車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)信息交換 (如電子收費(fèi) )和對(duì)車(chē)輛實(shí)施行駛控制等； ● （ 3） 車(chē)輛定位、探測(cè)和電子收費(fèi) 要求使用全球定位系統(tǒng)，衛(wèi)星通信將進(jìn)入公路通信范疇 第五節(jié) 移動(dòng)通信 2．移動(dòng)通信概述 ● （ 1）移功通信特點(diǎn)：無(wú)線信道；傳播條件惡劣 ；干擾嚴(yán)重 ；跟蹤交換 ；多普勒效應(yīng) 。 ● （ 2）移動(dòng)通信使用的頻段：我國(guó)劃定的移動(dòng)通信頻率從 ～ 4999MHz，共分 15個(gè)頻段。 ● （ 3）移動(dòng)通信工作方式：?jiǎn)晤l單工制 ；半雙工制 ；雙工制 。 ● （ 4）移動(dòng)通信系統(tǒng)組成：由 基臺(tái) (BS)、 移動(dòng)臺(tái)(MS)、 移動(dòng)業(yè)務(wù)交換中心 (MSC)和與 市話網(wǎng) (PSTN)相連接的中繼線等組成，如圖所示。 ● （ 5）信號(hào)調(diào)制方式： ? 模擬信號(hào)調(diào)制 ； ? 數(shù)字信號(hào)調(diào)制 。 3．公用移動(dòng)通信網(wǎng) ● 1）移動(dòng)通信體制 ● (1)大區(qū)制：在一個(gè)服務(wù)區(qū)域內(nèi)，只設(shè)立一個(gè)基站，并由此站負(fù)責(zé)通信鏈路的連接和控制 。 ● (2)小區(qū)制：將通信服務(wù)區(qū)劃分為若干個(gè)相連的無(wú)線小區(qū)，每個(gè)小區(qū)分別設(shè)置一個(gè)基臺(tái)，為進(jìn)入本區(qū)的移動(dòng)臺(tái)提供無(wú)線和有線信道，進(jìn)行通信服務(wù)。并在移動(dòng)業(yè)務(wù)交換中心 (MSC)的統(tǒng) — 控制下，實(shí)現(xiàn)小區(qū)間移功用戶(hù)通信的轉(zhuǎn)接，以及移動(dòng)用戶(hù)與有錢(qián)用戶(hù)的連接。小區(qū)主要有兩種形式 ：帶狀小區(qū) ；面狀小區(qū) 。 ● 2）蜂房移動(dòng)通信的信道結(jié)構(gòu) ? 基地站與移動(dòng)臺(tái)之間的無(wú)線信道是一條雙向傳輸通道，它使用兩個(gè)分隔的載波頻率。以我國(guó)分配的頻段和信道為例，上行頻率為 879～ 899MHz，下行頻率為 924～944MHz，通頻段寬度為 20MHz，上下信道頻率間隔為45MHz。每一信道的帶寬為 25KHz，總共可安排 800條雙向信道?；居卸嗌賯€(gè)無(wú)線信道，就有相對(duì)應(yīng)的設(shè)備信道單元 (固定頻率的發(fā)射機(jī)和接收機(jī)數(shù)目 )。移動(dòng)臺(tái)只有一個(gè)發(fā)射機(jī)和一個(gè)接收機(jī)，它的中心頻率是可變的。開(kāi)機(jī)后，移動(dòng)臺(tái)對(duì)它周?chē)男诺肋M(jìn)行掃描，自動(dòng)將本身頻率調(diào)節(jié)并鎖定在信號(hào)最強(qiáng)的信道上，準(zhǔn)備接收呼叫。進(jìn)入通信狀態(tài)后，根據(jù)實(shí)際情況或按照業(yè)務(wù)交換中心的指令自動(dòng)切換到所需要的信道。和有線程控電活一樣，必須具有某些控制信號(hào)和傳輸指令才能高效率、有秩序地通信。為此將話音以外的信號(hào)和指令統(tǒng)稱(chēng)為信令，因而信道有話音信道和控制信道之分。每一個(gè)基地站分配一個(gè)控制信道，其余信道用來(lái)傳送話音和數(shù)據(jù) ● 4）過(guò)界信道切換 ● 移動(dòng)臺(tái)在通信過(guò)程中，從 — 小區(qū)駛?cè)肓硪恍^(qū)時(shí)，信道應(yīng)自動(dòng)切換到相鄰小區(qū)的基臺(tái)上，通信將從 — 個(gè)頻道轉(zhuǎn)至另一個(gè)頻道上進(jìn)行，此功能由 MSC通過(guò)監(jiān)測(cè)控制自動(dòng)執(zhí)行。 ● 每個(gè)無(wú)線小區(qū)都裝有信號(hào)強(qiáng)度接收機(jī)，專(zhuān)門(mén)用來(lái)檢測(cè)移動(dòng)臺(tái)發(fā)出信號(hào)的強(qiáng)弱。當(dāng)移動(dòng)臺(tái)在某一小區(qū)內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)，與此小區(qū)相鄰的各小區(qū)均能檢測(cè)到該臺(tái)發(fā)出的信號(hào)，但信號(hào)強(qiáng)度各有不同，強(qiáng)度大的表示移動(dòng)臺(tái)與此基站距離較近?？梢栽O(shè)置一個(gè)切換門(mén)限值，當(dāng)鄰近基臺(tái)與原基臺(tái)的信號(hào)強(qiáng)度差大于門(mén)限值，即由 MSC向移動(dòng)臺(tái)和基地臺(tái)發(fā)出切換指令，將頻道變換到信號(hào)強(qiáng)的基地臺(tái)。切換期通信中斷時(shí)間應(yīng)在400～ 800ms內(nèi)，以免影響通話質(zhì)量。 ● 5）蜂房通信系統(tǒng)的工作過(guò)程 ● (1)移動(dòng)臺(tái)被呼 ● MSC驗(yàn)證識(shí)別碼是否有權(quán)使用移動(dòng)通信系統(tǒng)，并查找所呼移動(dòng)臺(tái)的位置； ● 通知被呼叫移動(dòng)臺(tái)所在的家區(qū)基站，在控制信道上呼叫被呼臺(tái)識(shí)別碼； ● 出現(xiàn)尋呼響應(yīng)后， MSC選擇空閑無(wú)線信道，對(duì)基地站指定話音信道； ● 基地站啟動(dòng)指定信道發(fā)射機(jī)，使移動(dòng)臺(tái)調(diào)頻到此頻率，并經(jīng)話音信道發(fā)出監(jiān)測(cè)音（ SAT）； ● 當(dāng)基地站收到移動(dòng)臺(tái)的 SAT回音，即發(fā)出振鈴信號(hào)。在收到振鈴確認(rèn)信號(hào) (ST)后，即向 MSC送回鈴音，無(wú)線通信信道接續(xù)完成。 ● (2)移動(dòng)臺(tái)主呼 ● 移動(dòng)臺(tái)發(fā)射機(jī)在控制信道上發(fā)出移動(dòng)臺(tái)系列號(hào)、識(shí)別碼和被叫用戶(hù)號(hào)碼； ● 基地臺(tái)將此信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)給 MSC； ● MSC驗(yàn)證系列號(hào)是否為禁用號(hào)，識(shí)別碼是否有權(quán)使用移動(dòng)通信系統(tǒng)； ● MSC或是通過(guò)中繼線接入市話用戶(hù)，或是尋呼被呼叫的移動(dòng)用戶(hù)，其余過(guò)程同前 4．集群移動(dòng)通信系統(tǒng) ● 集群通信系統(tǒng)是多個(gè)用戶(hù)共用一組無(wú)線信道，并動(dòng)態(tài)使用這些信道進(jìn)行業(yè)務(wù)指揮調(diào)度的
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