道路通信系統(tǒng)設(shè)計ppt課件-wenkub
2023-05-28 02:09:22 本頁面
【正文】 。各局?jǐn)?shù)字交換機通過用戶線接口電路，進(jìn)行數(shù)模轉(zhuǎn)換后用雙絞線 (模擬信號 )連接話機。 ● 目前公路光纜通信系統(tǒng)采用多芯光纜， 語音 、 數(shù)據(jù) 、 視頻圖像 都各有專用光纖，是幾種不同通信系統(tǒng)并存于光纜內(nèi)。 ● （ 2）主要結(jié)構(gòu)見圖，由下列部分組成 ： ①上裝配門；②揚聲器；③按鍵 ； ④話筒；⑤蓄電池；⑥下裝配門； ⑦亭基；⑧接線盒；⑨連接線； ⑩集成電路模塊 ● （ 3）話亭電源：專線直流電壓遠(yuǎn)距 供電或蓄電池獨立供電 ，定期更 換充電 。 ● （ 2）系統(tǒng)功能要求：控制臺對全線所有電話亭全部開放 ；免提呼叫 ；控制臺能立即獲得呼叫話亭位置信號和建立線路聯(lián)接；控制臺具有記錄、存儲呼叫信息和通話內(nèi)容的功能，同時可直接聯(lián)絡(luò)交警和各救援單位； 系統(tǒng)具有遠(yuǎn)端自動測試能力 ；可靠性高 ；有條件的設(shè)立隔音屏 。 ● （ 3）線路網(wǎng)絡(luò)組織： 線路網(wǎng)絡(luò)以控制臺為中心，采用聯(lián)接器建立以若干條支線為主干的星形網(wǎng) 。 二．系統(tǒng)控制臺 ● （ 1）控制臺基本功能： 識別、定位 和 顯示話亭呼叫 ；建立控制臺和電話亭的接續(xù)，并進(jìn)行通話；對系統(tǒng)進(jìn)行人工和自動測試；儲存和顯示同時發(fā)生的呼叫；呼叫保持，即中斷與該電話亭的接續(xù)，并將保持中的話亭號存儲和在屏幕上顯示；呼叫恢復(fù)，即與保持中的話亭再建立接續(xù)。 第二節(jié) 程控數(shù)字交換系統(tǒng) 1．程控數(shù)字交換系統(tǒng)功能要求 ● （ 1）完成管理部門各單位 點對點 的 語音 、 傳真 、圖像 和 數(shù)據(jù) 的傳輸； ● （ 2）實現(xiàn)管理中心和下屬各單位 一點對多點 的同時通信 (如指令電話、電話會議 等 )； ● （ 3）與 上級 業(yè)務(wù)管理部門和 外界 社會的通信； ● （ 4）具有對系統(tǒng)狀態(tài) 自動測試 的功能。 ● 高速公路各 現(xiàn)場監(jiān)測站 有大量監(jiān)測數(shù)據(jù)需要及時傳送給監(jiān)控中心；各個 收費站 也有大批數(shù)據(jù)文件要定時傳送收費中心。數(shù)據(jù)字符信息含義由規(guī)定的七位碼元表示，只要有一位碼元在傳輸過程發(fā)生差錯(1和 0調(diào)換 )，接收端的理解就會與發(fā)端完全不符，導(dǎo)致嚴(yán)重后果； ●數(shù)據(jù)通信傳輸速率高。 3．光纖通信主要設(shè)備 ● 1）光發(fā)射端機 其主要任務(wù)是將 電 信號轉(zhuǎn) 換為 光 信號。 4．光同步數(shù)字通信網(wǎng) 光同步數(shù)字通信網(wǎng) (簡稱 SDH網(wǎng) )是一個將 復(fù)接 、 線路傳輸 和 交換 功能融為一體、由統(tǒng)一網(wǎng)管系統(tǒng)進(jìn)行管理操作、用光纖傳輸光同步信號的綜合信息網(wǎng)。 ● (2)數(shù)字交叉連接設(shè)備 DXC DXC具有 ADM的基本功能，并擴展了配線、保護(hù) /恢復(fù)、監(jiān)控和網(wǎng)絡(luò)管理等多種功能的智能化傳輸節(jié)點設(shè)備。 5．網(wǎng)絡(luò)保護(hù)與自愈網(wǎng) ● 自愈網(wǎng)是一種無需人為干預(yù)， 可在極短的時間內(nèi) 從失效狀 態(tài)自動恢復(fù)通信功能 的網(wǎng)絡(luò)， 而且，使用戶感覺不到網(wǎng)絡(luò) 出現(xiàn)過故障。 ●性能管理： 對 網(wǎng)元 和 設(shè)備的狀態(tài) 和 性能參數(shù) 進(jìn)行監(jiān)測 、 分析和控制 ；收集、存儲和評價各層次的性能參數(shù)，對參數(shù)作門限管理，發(fā)出越限報告，統(tǒng)計系統(tǒng)的特殊事件 (如指針調(diào)整事件等 )。 7．網(wǎng)同步 ● 同步傳輸網(wǎng)的各級 時鐘 應(yīng)該同步，公路專用通信系統(tǒng)常采用 主從同步方式 。 此時同階幀不僅字節(jié)時隙相等，組成字節(jié)的比特傳輸率相同，脈沖的相位也完全一致。 2．視頻圖像的同軸電纜傳輸 ● 同軸電纜適用于 基帶傳輸 ，將攝制圖像信息不經(jīng)調(diào)制直接送入同軸電纜傳輸，簡單易行且成本低廉，廣泛用于 2km以內(nèi)的圖像傳送。 艦載衛(wèi)星通訊系統(tǒng) 車載數(shù)字新聞通訊車 彩塔接收天線 電報大樓上的接收天線 1．公路交通對移動通信的需求 ● （ 1） 運營部門需要與公路作業(yè)車輛和人員進(jìn)行通信聯(lián)系 ，如對路政巡邏車輛、消防急救車、拖曳車和維修車輛的調(diào)度指揮等 ； ● （ 2） 公路管理部門與用戶 —— 駕駛員的通信聯(lián)系 ，如：向用戶提供比較詳細(xì)的交通信息 ；路側(cè)通信站與車輛進(jìn)行實時信息交換 (如電子收費 )和對車輛實施行駛控制等； ● （ 3） 車輛定位、探測和電子收費 要求使用全球定位系統(tǒng)，衛(wèi)星通信將進(jìn)入公路通信范疇 第五節(jié) 移動通信 2．移動通信概述 ● （ 1）移功通信特點：無線信道；傳播條件惡劣 ；干擾嚴(yán)重 ；跟蹤交換 ；多普勒效應(yīng) 。 ● （ 5）信號調(diào)制方式： ? 模擬信號調(diào)制 ； ? 數(shù)字信號調(diào)制 。小區(qū)主要有兩種形式 ：帶狀小區(qū) ；面狀小區(qū) ?；居卸嗌賯€無線信道，就有相對應(yīng)的設(shè)備信道單元 (固定頻率的發(fā)射機和接收機數(shù)目 )。和有線程控電活一樣，必須具有某些控制信號和傳輸指令才能高效率、有秩序地通信。當(dāng)移動臺在某一小區(qū)內(nèi)運動時，與此小區(qū)相鄰的各小區(qū)均能檢測到該臺發(fā)出的信號，但信號強度各有不同，強度大的表示移動臺與此基站距離較近。在收到振鈴確認(rèn)信號 (ST)后，即向 MSC
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1