市政路橋施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施論文(編輯修改稿)
2024-12-09 01:28 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 土裂縫得不到有效控制，不僅影響路橋構(gòu)造物的外觀質(zhì)量 ，甚至將直接危及路橋工程的安全性。導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫的主要原因可能是原材料的質(zhì)量問(wèn)題，也可能是混凝土配合設(shè)計(jì)、拌和或施工等環(huán)節(jié)的原因。因此，鋼筋混凝土施工前，不僅要做好對(duì)原材料的檢測(cè)工作，還要做好混合料的配合比設(shè)計(jì)以及拌和工作。施工時(shí)還要在鋼筋綁扎、焊接，混凝土運(yùn)輸、混凝土澆筑、混凝土養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)，進(jìn)行有效的質(zhì)量控制與管理。 路橋過(guò)渡段如果處理不好，就會(huì)引起過(guò)渡段路基的不均勻沉降，進(jìn)而造成橋頭跳車問(wèn)題。因此，路橋施工過(guò)程中，對(duì)過(guò)渡段的施工處理技術(shù)非常重要。目前我國(guó)一些高等級(jí)的公路施 工，通常會(huì)在橋頭部位設(shè)置拱板。但是一旦搭板被破壞，就會(huì)直接影響行車的安全性，而且對(duì)種處理技術(shù)的施工難度、維修費(fèi)用都較高。因此，施工中應(yīng)嚴(yán)謹(jǐn)考慮；由于公路施工對(duì)臺(tái)后填料的施工要求不是非常嚴(yán)格，如果不對(duì)臺(tái)背進(jìn)行加固處理，就很難對(duì)橋頭跳車問(wèn)題進(jìn)行根本性的解決。因此臺(tái)后填筑時(shí)，不僅要選擇具有良好透水性的填料，還要保證填料的壓實(shí)度；對(duì)于橋背的軟弱地基，應(yīng)該進(jìn)行必要的處理。通?？刹捎脫Q置法、預(yù)壓法、排水固結(jié)法以及各項(xiàng)樁法來(lái)進(jìn)行處理。有效的地基處理技術(shù)可以改善地基性能，提高地基的承載力，進(jìn)而縮小路堤與橋臺(tái)之間的沉降差，避 免出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)。 3路橋施工的質(zhì)量控制措施 路橋施工之前，必須組織施工人員對(duì)施工圖紙、技術(shù)方案等資料進(jìn)行熟悉。針對(duì)具體的施工要求，對(duì)每道施工工序進(jìn)行優(yōu)化。充分考慮氣候、
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