副井場坪至干溝段道路零星工程施工方案(編輯修改稿)
2025-06-08 22:23 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 板子應(yīng)托平，用力應(yīng)均勻，不得上下擺動，以免鋼筋不在一個平面而發(fā)生翹曲。彎曲成型的鋼筋，應(yīng)按不同規(guī)格及形狀分類，分捆堆放，并應(yīng)減少鋼筋在翻垛時翹曲變形。鋼筋在搬遷、堆放時，應(yīng)輕抬輕放，放置地點應(yīng)平整。：模板準備就位后對模板接縫處用雙面膠粘貼密實，將模板固定在底座兩側(cè)的鋼筋支撐上，均勻涂刷脫模劑，模板安裝要有足夠的強度和穩(wěn)定性，安裝模板前先在地模上用墨線標出蓋板尺寸線，并在模板內(nèi)側(cè)劃出蓋板設(shè)計尺寸線用以控制砼的澆注施工?；炷翝仓皯?yīng)仔細核對預(yù)埋筋位置并用空壓機清理模板內(nèi)雜物。：混凝土拌和采用攪拌機攪拌，嚴格控制混凝土配合比記性施工，應(yīng)按要求留置砼試塊，坍落度施工地點要進行檢測，滿足施工規(guī)范要求。：砼振搗用插入式振動器振搗密實，振搗砼時，與側(cè)模保持50100mm的距離；每一處振動完畢后要邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板、鋼筋。：蓋板砼澆筑完成后，對砼裸露面及時進行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。：砼養(yǎng)護的目的是為硬化的混凝土提供適宜的溫度和濕度，由于夏季氣溫較高，砼中水份蒸發(fā)較快，易出現(xiàn)脫水現(xiàn)象，使已形成凝膠體的水泥顆粒不能充分水化，不能轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定的結(jié)晶，缺乏足夠的粘結(jié)力，水分過早的蒸發(fā)還會產(chǎn)生較大的收縮變形，出現(xiàn)干縮縫紋，影響砼的整體性和耐久性，此外還因避免受到振動、沖擊和施加荷載的損害。干縮裂縫是混凝土常見的缺陷，故混凝土在相對濕度大的環(huán)境中養(yǎng)護是克服干縮裂縫的重要方法。具體的養(yǎng)護方法：砼應(yīng)該在澆筑完成后的12小時內(nèi)對混凝土加土工布灑水養(yǎng)護，灑水養(yǎng)護時間不得少于7天；澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)，混凝土養(yǎng)護用水應(yīng)和拌和用水相同。：在常溫20℃至30℃之間時，24小時候后開始脫側(cè)模，脫模時防止碰觸砼棱角及表面，砼強度達到設(shè)計強度的80%后方可吊運存放蓋板。：蓋板存放前加以編號及砼澆筑日期，分批分堆存放，在蓋板下墊方木，蓋板上、下面不得倒置。：蓋板達到設(shè)計強度要求時，方能進行蓋板吊裝，使用裝載機逐個將蓋板運至施工作業(yè)面，挖掘機起吊蓋板時，檢查蓋板底部是否存在附著物，若存在，及時清理，每塊蓋板就位時應(yīng)對蓋板外觀質(zhì)量做最后檢查工序，蓋板就位后，檢查就位情況，保證蓋板安裝就位穩(wěn)定、牢靠。過水涵洞施工考慮施工部位安全，排水出口安全評價，車輛過往管制，標志牌提示，夜間車輛通行保障等安全施工需要詳細說明。3．道路防護墩施工方案，巖石路面護墩為鋼筋混凝土護墩。防護墩施工前結(jié)合建設(shè)、監(jiān)理單位到實際現(xiàn)場進行整體規(guī)劃，確定防撞墩施工位置，使用白灰在路邊撒出白灰線，同時確定護墩中心線位置，安排挖掘機進行基礎(chǔ)逐個開挖，施工現(xiàn)場架設(shè)水準儀，嚴格控制標高，嚴禁超挖，若挖至基巖應(yīng)采用植鋼筋的方法保證護墩的穩(wěn)定性。 ，澆筑護墩混凝土，為保證防護墩穩(wěn)定性及施工完成后整體線條一致，防護墩混凝土澆筑分兩次進行，首先混凝土澆筑至道路路面標高，然后在已澆筑的防護墩四周進行插筋，防止護墩分層澆筑后發(fā)生斷裂現(xiàn)象。，防止發(fā)生位移，同時根據(jù)防護墩設(shè)計高度及路面坡度，使用水準儀控制防護墩上平面標高。施工過程中嚴格控制施工質(zhì)量，保證施工完成后防護墩的耐久性及整體美觀。 ，需在路基外側(cè)邊坡處修建路基擋墻。首先使用全站儀測出道路實際邊線，根據(jù)道路邊坡坡度計算擋墻修建位置及擋墻長度，由于邊坡表層被虛填石渣覆蓋，下層為原始巖層，擋墻基礎(chǔ)開挖先用人工在擋墻基礎(chǔ)位置清除表面虛填石渣，之后根據(jù)實際情況在邊坡巖層部分進行爆破施工，清理爆破石渣，按要求施工完成擋墻基礎(chǔ)平臺。，待混凝土達到設(shè)計強度后進行漿砌石擋墻施工，由于漿砌石擋墻所處位置較為陡峭，施工所需石料采取先就近理由邊坡周圍及上部石料，隨擋墻高度增加，根據(jù)實際
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