合肥現(xiàn)代物流園可行性研究報告之六(編輯修改稿)
2025-06-08 22:08 本頁面
【文章內容簡介】 頃，屬于物流經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的核心功能區(qū)。 ①配送中心區(qū) 配送中心區(qū)由配送中心群通過合理布局而形成。作為合肥物流園區(qū)中建設規(guī)模較大的服務功能區(qū)，配送中心區(qū)的服務對象主要分布于合肥市主城區(qū)內，因此，在區(qū)域布局原則上應尋求將該功能區(qū)置于與合肥市主城區(qū)及現(xiàn)有商業(yè)區(qū)域聯(lián)系最為便捷的位置，同時兼顧與園區(qū)內物流中心區(qū)的聯(lián)系。根據(jù)《合肥新站綜合開發(fā)試驗區(qū)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃》（見圖64）中對物流園區(qū)的土地面積以及位置布局，本次研究中擬將配送中心區(qū)置于開發(fā)新區(qū)正南靠近市區(qū)一側，最終占地面積 130萬平方米，其中庫區(qū)建筑面積約為 50萬平方米。具體布置方案見《合肥新站物流園區(qū)規(guī)劃圖》（圖6 ②物流中心區(qū)物流中心區(qū)由物流中心群通過合理布局和兼顧與配送中心、運輸中心的關系而形成。作為合肥物流園區(qū)中運作服務核心功能區(qū)，物流中心區(qū)的服務對象主要分布于合肥市主城區(qū)外以及合肥市周邊地區(qū)，因此，在區(qū)域布局上首先應尋求將該功能區(qū)與合肥市進出市主通道的便捷連接，其次應考慮與合肥市兩大經(jīng)濟開發(fā)區(qū)一高新技術開發(fā)區(qū)與經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)聯(lián)系便捷，同時兼顧與園區(qū)內配送中心區(qū)的聯(lián)系。根據(jù)《合肥新站綜合開發(fā)試驗區(qū)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃》中對物流園區(qū)的土地面積以及位置布局，本次研究中擬將配送中心區(qū)置于開發(fā)區(qū)正北側，最終占地面積 100萬平方米，其中庫區(qū)建筑面積約為40萬平方米。具體布置方案見圖6卡。③公鐵聯(lián)運區(qū)公鐵聯(lián)運區(qū)構成了物流園區(qū)的運輸中心，從合肥目前的運輸組織和布局現(xiàn)狀分析，其服務對象主要分布于安徽省其它地區(qū)，基本服務方向為皖西、皖西北及皖西南地區(qū)，因此，在區(qū)域布局上應尋求將該功能區(qū)置于與合肥市進出市公路主通道聯(lián)系最為便捷的位置，同時以新建鐵路牽出線與合肥貨運編組站相連接。此外，由于該區(qū)在服務方向與服務范圍上與物流中心區(qū)有一定程度的重合，因此在實際營運中，應對兩區(qū)間的內部交流通道予以功能設定，以利于兩區(qū)功能協(xié)調發(fā)揮。根據(jù)《合肥新站綜合開發(fā)試驗區(qū)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃》中對物流園區(qū)的土地面積以及位置布局，本次研究中擬將配送中心區(qū)置于開發(fā)區(qū)東北側，最終占地面積 100萬平方米，其中庫區(qū)建筑面積約為40萬平方米。具體布置方案見圖6卡。④園區(qū)主通道鐵路運輸通道園區(qū)鐵路運輸通道主要依靠公鐵聯(lián)運中心與合肥鐵路編組站連接的鐵路專用線建設，應盡快與鐵路部門達成一致，在園區(qū)設施建設的同時，盡快完成鐵路通道的建設，并為可能出現(xiàn)的公鐵通道交叉提前作好協(xié)調工作和相應建設工作。公路運輸通道園區(qū)進出的公路運輸通道主要由區(qū)內主干道以及對外通道連接線構成，從目前得到的規(guī)劃資料分析，園區(qū)內必須建設一條沿生態(tài)隔離帶東北側的東南一西北走向的貫穿全開發(fā)區(qū)的園區(qū)內主干道，以使物流運作活動盡量與生活區(qū)隔離，并使區(qū)內各功能區(qū)順利連接 206。312國道以及合一徐、合一寧高速公路。園區(qū)內通道園區(qū)內通道主要考慮各功能區(qū)的聯(lián)系通暢，同時為配送中心區(qū)通過園區(qū)內通道進入合肥市主城區(qū)路網(wǎng)提供合理的連接線，減少車輛進入市區(qū)過程中的噪音與污染，在確保配送效率的同時盡量避免干擾城市交通和城市居民生活。6．2．2 園區(qū)設施設備配置規(guī)劃①配送中心區(qū)庫區(qū)配送中心區(qū)的倉庫設施建設包括庫房建設。消防設施建設。相關的市政設施（水。電、通訊等）以及特殊需求（因服務方式與服務內容不同所產(chǎn)生的防盜、高低溫冷庫以及理貨區(qū)域設置等人輔助作業(yè)區(qū)配送中心區(qū)的輔助作業(yè)設施主要是為配送車輛提供的停車場地與調度場地，此外還需配備必要的應急修理與服務設施。②物流中心區(qū)庫區(qū)物流中心區(qū)與配送中心區(qū)的倉庫設施建設基本相同，但在具體布置上以集中布置為主，包括庫房建設。消防設施建設。相關的市政設施（水、電、通訊等）以及特殊需求（因服務方式與服務內容不同所產(chǎn)生的防盜、高低溫冷庫以及理貨區(qū)域設置等人輔助作業(yè)區(qū)物流中心區(qū)的輔助作業(yè)設施主要是辦公設施。行業(yè)監(jiān)管設施伯海關與檢疫等）以及必要的停車場地與調度場地，此外還需配備必要的應急修理與服務設施。③公鐵聯(lián)運區(qū)庫區(qū)公鐵聯(lián)運中心區(qū)擁有進庫。進場的鐵路專用線及附屬配套設施，庫房設施與物流中心區(qū)大致相同，包括庫房建設。消防設施建設。相關的市政設施（水。電、通訊等）以及特殊需求（因服務方式與內容不同所產(chǎn)生的防盜、高低溫冷庫以及理貨區(qū)域設置等人堆場區(qū)
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