雷達管制基礎(chǔ)ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-08 13:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 最后進近航道 ? 緊急著陸區(qū) ? 導(dǎo)航臺和報告點 ? 航路中心線或航路兩側(cè)邊線 ? 區(qū)域邊界 ? 移交點 ? 影響航空器安全運行的障礙物 ? 影響航空器安全運行的永久地物 ? 地圖校準指示器和距離圈 ? 最低引導(dǎo)高度 ? 禁區(qū)及必要的限制區(qū) ? 合理規(guī)劃 管制空域及扇區(qū) ? 制定完整的 雷達管制程序 ? 雷達失效時的 緊急程序 ? 公布以上資料 （ AIP、 機場使用細則 ） ? 與相鄰管制單位簽訂 管制協(xié)調(diào)移交協(xié)議 ?取得相應(yīng)的 雷達管制執(zhí)照 ?基礎(chǔ)執(zhí)照 、 崗位培訓(xùn) 、 定期模擬機復(fù)訓(xùn) 、 模擬機檢查訓(xùn)練 ?酒精刺激 、 麻醉品限制 ?崗位人員配備和 值勤時間限制 ? 應(yīng)在限定的 雷達覆蓋區(qū) 范圍內(nèi)使用 ? 遵守 ATS當(dāng)局規(guī)定 的其他各種限制 ? 公布關(guān)于使用的 操作方法 以及 限制資料 ，并要求空地雙方嚴格 遵守 ? 一般情況下 不單獨使用 SSR信息 ? 同時接受雷達服務(wù)的航空器的架數(shù)不得超過在繁忙情況下能 安全處理的架數(shù) ?進近 ≤8架 ?區(qū)域 ≤12架 ?各管制單位可根據(jù)本管制區(qū)的環(huán)境、設(shè)備、人員技術(shù)等實際情況確定本管制扇區(qū)管制席位同時可提供雷達服務(wù)的航空器的最大數(shù)量 ? 有關(guān)管制區(qū)或扇區(qū)的結(jié)構(gòu)所造成的復(fù)雜的局面 ? 在有關(guān)管制區(qū)或扇區(qū)內(nèi)所使用的雷達功能 ? 對雷達管制員的工作量及扇區(qū)接受能力的評估 ? 主雷達以及通信系統(tǒng)的技術(shù)可靠性及可用性所能達到的程度 ? 遇有雷達設(shè)備失效或其他緊急情況需要改用備用設(shè)施或非雷達間隔時，備用雷達和通信系統(tǒng)的技術(shù)可靠性及可用性所能達到的程度 ?模式 A構(gòu)成： “ A+4位數(shù) ” （ 八進制 ） ?由 07之間的任意四個數(shù)字組成 ， 如：A327 A4056等等 (國內(nèi)編碼分配 ) ?組成中含有 8和 9的是無效編碼 ? A模式共有 4096個編碼 ?模式 S共有 4
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