類盲降訓練(春秋)ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-08 12:55 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 中特別標明批準使用無線電高度表。 （ 訓練手冊 767新版－ ） ? 注意要點：在下降至決斷高度以前應以氣壓高度為基準，調(diào)定 DH， 用無線電高度表交叉檢查氣壓高度表 。 目視基準位置 儀表面板 一 類 盲 降 CAT I 春秋航空公司 駕駛艙座椅位置對 RVR的影響 位置低 1 英寸，大約會少看一個燈，約100英尺 I類 ILS（ CAT I）進近著陸使用 RVR時的問題 按照總局 20號令和空管局 。航班運行中，需明確的幾個問題： 在機場公布使用 RVR時，最低天氣標準掌握應以 RVR為準，如果預報的氣象條件中有能見度值，不管報的有多少，應以 RVR作為著陸標準。 I類 ILS進近著陸的 RVR最低標準是 550米（ 1800英尺）， DH（決斷高） 或 DA（決斷高 度） 是 60米（ 200英尺）。在決斷高 或 決斷高度不能取得所要求的目視進近參照物必須復飛。 公司 I類 ILS的機長最低天氣標準為： 經(jīng)過訓練檢查批準的機長： RVR標準為 550米（ 767為 600米） DH為 60米 沒有經(jīng)過檢查批準的機長： RVR標準為 800米 DH為 60米 機長經(jīng)歷不足 100小時： RVR標準為 1350米 DH為 90米 明確航班飛行同機組中低 RVR標準的機長可以接替高 RVR標準的機長執(zhí)行任務。 嚴格飛行程序和機組配合、標準喊話，采用自動進近、人工著陸，明確脫開自動駕駛儀的最低高度（ 100 ）英尺。 機載設備要求（略）。簽派放行要求（略 。 第 8張幻燈片）。 一 類 盲 降 CAT I 春秋航空公司 II 類飛行訓練： 2次 ILS進近到 100英尺，一次使用飛行指引，一次使用自動駕駛。 (其中一次完成著陸，另一次中斷進近 )。 注： (1)合格于飛行一種以上機型的飛行員，如每個機型中裝的進近引導系統(tǒng)是類 似的，則檢查可在其中一型航空器上完成。 (2)定期復訓，可不必完成自動進近的檢查。但必須兩次 ILS進近、一次著陸、 一次中斷。 一 類 盲 降 CAT I 春秋航空公司 二類運行限制： 起始 進行二類盲降的進近 ， 必須滿足以下條件： 收到了二類盲降所在國的有關操作規(guī)定； 二類盲降的進近在現(xiàn)用之中 (注釋 1)； 飛機設備必須適合于做二類盲降的標準； 機長和副駕駛都合格做二類盲降； 兩名駕駛員都必須有有效的二類盲降的進近圖； 要
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