土木工程概述復(fù)習(xí)題(編輯修改稿)
2025-06-08 00:54 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 層建筑：我國以8層為界限，低于8層者稱為多層建筑。混合結(jié)構(gòu)指用不同的材料建造的房屋，通常墻體采用磚砌體，樓面和屋板采用采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。框架結(jié)構(gòu)指由梁和柱剛性連接而成骨架的結(jié)構(gòu)?？蚣芙Y(jié)構(gòu)的優(yōu)點是強(qiáng)度高、自重輕、整體性和抗震性能好。我國規(guī)定超過100m的為超高層。結(jié)構(gòu)形式：框架結(jié)構(gòu)：受力體系由梁、柱組成，用以承受豎向荷載是合理的，在承受水平荷載方面能力很差，因此僅適用于房屋高度不大、層數(shù)不多時采用?？蚣堋袅Y(jié)構(gòu)框架和剪力墻協(xié)同受力剪力墻承擔(dān)絕大部分水平荷載，框架則以承擔(dān)豎向荷載為主，這樣可以大大減小柱子的截面。剪力墻結(jié)構(gòu)：全部采用縱橫布置的剪力墻，剪力墻不僅承受水平荷載，亦承受垂直荷載?？蛑Ъ袅Y(jié)構(gòu)：上部小開間采用剪力墻結(jié)構(gòu)，下部大開間采用框架結(jié)構(gòu)，將這兩種結(jié)構(gòu)組合在一起，在其交界位置設(shè)置巨型的轉(zhuǎn)換大梁，將上部剪力墻的力傳至下部柱子上。筒體結(jié)構(gòu)：由一個或多個筒體作承重結(jié)構(gòu)的高層建筑體系，其受力類似剛性的箱型截面的懸臂梁，迎風(fēng)面將受拉，背風(fēng)面將受壓。筒式結(jié)構(gòu)可分為框筒體系、筒中筒體系、桁架筒體系、成束筒體系等。特種結(jié)構(gòu)：煙囪：是工業(yè)中常見的構(gòu)筑物，是把煙氣排入高空的高聳結(jié)構(gòu)，能改善燃燒條件減輕煙氣對環(huán)境的污染。按建筑材料可分為磚煙囪、鋼筋混凝土煙囪和鋼煙囪三類。水塔是儲水和配水的高聳結(jié)構(gòu)，是給水工程中常用的構(gòu)筑物，用來保持和調(diào)節(jié)給水網(wǎng)中的水量和水壓。水塔由水箱、塔身和基礎(chǔ)三部分組成。水池同水塔一樣用于儲水，水池多建造在地面和地下。筒倉是貯存粒狀和粉狀松散物體的立式容器，可作為生產(chǎn)企業(yè)調(diào)節(jié)和短期貯存用的附屬設(shè)施，也可作為長期貯存糧食的倉庫。第五章 交通土建工程公路分類：高級公路、一級、二級、三級、四級（城市）道路分類：快速道、主干道、次干道、支路。道路通行能力：指一條道路在單位時間內(nèi)，道路和交通正常條件下，保持一定速度安全行駛時，可通過的車輛數(shù)。它是一條道路規(guī)劃和設(shè)計的依據(jù)，也是檢驗一條道路是否充分發(fā)揮了作用和是否發(fā)生阻塞的理論依據(jù)。影響通行能力的主要因素有道路、交通條件、汽車性能、氣候環(huán)境條件等。公路選線工作一般包括從路線方案選擇、路線布局，到具體定出線位的全過程。路線方案是路線設(shè)計中最根本的問題。（1） 在選線時必須考慮一下主要因素：①路線在政治經(jīng)濟(jì)國防上的意義②路線在交通網(wǎng)系的作用③自然條件的影響④其他如和歷史遺跡的聯(lián)系等。（2） 路線方案選擇的方法步驟：①搜集資料②根據(jù)確定的路線總方向和公路等級，初步研究各種可能的路線走向③進(jìn)行實地視察。（3） 確定路線的的類型及特點：①沿河線②越嶺線③山坡線④山脊線路基：路基是行車部分的基礎(chǔ)，它由土、石按照一定尺寸、結(jié)構(gòu)要求建筑成帶狀土工結(jié)構(gòu)物。公路路基的橫斷面組成：路堤、路塹、填挖部分。公路路面是用各種堅硬材料分層鋪筑而成的路基頂面的結(jié)構(gòu)物，以供汽車安全、迅速和舒適的行駛。因此路面必須具有足夠的力學(xué)強(qiáng)度和良好的穩(wěn)定性，及表面平整和良好的抗滑性能。路面按其力學(xué)性質(zhì)分為柔性和剛性路面兩大類。公路的特殊結(jié)構(gòu)物有隧道、懸出路臺、防石廊、擋土墻和防護(hù)工程等。高速公路定義為：一種具有四條以上車道。路中央設(shè)有中央隔離帶。分割雙向車輛行駛，互不干擾，全封閉，全立交，控制出入口，嚴(yán)禁產(chǎn)生橫向干擾，為汽車專用，設(shè)有自動化監(jiān)控系統(tǒng)，及沿線設(shè)有必要服務(wù)設(shè)施的道路。高速公路的優(yōu)勢①行車速度快、通行能力大②物資周轉(zhuǎn)快、經(jīng)濟(jì)效益高③交通事故少、安全舒適性好④帶動沿線地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展高速公路建設(shè)存在的問題①投資大、資金來源困難②占地多③和普通公路和地方交通貫通問題④密集型的管理問題⑤環(huán)境保護(hù)問題。鐵路選線設(shè)計①規(guī)劃線路的基本走向，選定鐵路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)②根據(jù)沿線的自然條件和村鎮(zhèn)、交通、農(nóng)田、水利設(shè)施來設(shè)計線路的空間位置③研究布置線路上的各種建筑物，并確定類型和大小，使其總體上互相配合，全局上經(jīng)濟(jì)合理。鐵路路基是承受并傳遞軌道重力及列車動態(tài)作用的結(jié)構(gòu)，是軌道的基礎(chǔ)。路基有路基體合附屬設(shè)施兩部分組成。路基面、路肩合路基邊坡構(gòu)成路基體。路基附屬設(shè)施是為了
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