【文章內容簡介】 生產管理、熱能與動力工程、 機械電子工程 。在應用現代技術對輪機系統(tǒng)的故障診斷、 船舶空調及冷藏設備 研究、船舶分段制造和精度控制、船舶自動化系統(tǒng)集成和虛擬仿真、船舶電力推進等領域具有顯著的特色。 學科研究平臺 :船用變風量空調系統(tǒng)實驗臺 、 船用轉輪除濕空調實驗臺、船舶余熱驅動的吸附制冷實驗臺 、 船舶柴油機性能 實驗室、機艙綜合信息系統(tǒng)、船舶工程虛擬現實、數字化船舶設計平臺、船舶檢驗監(jiān)測 、船舶電力推進等 14 個 學科研究平臺。 師資力量： 目前從事船舶與海洋工程領域相關的教授 18 人，副教授（級） 45 人，具有博士學位教師 30 人。 研究成果： 近三年來，學院先后完成了 80 多項省級以上及橫向科研課題，相關研究總經費達 4000 多萬元。多項成果通過省級鑒定，獲得省部科技進步二等獎 3 項。申請并獲得二十多項國家專利，多項技術已和企業(yè)對接。 培養(yǎng)目標 ： 重點培養(yǎng)該領域 設計制造、研究、規(guī)劃 與 管理等的工程于一體的高新技術綜合學科 ， 培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，具有創(chuàng)新精神，能適應 21 世紀航運發(fā)展需要的高層次復合型人才。其主要 目標如下： 1)掌握馬克思主義、毛澤東思想和鄧小平理論，堅持黨的基本路線，熱愛祖國，遵紀守法，具有良好的科研道德和敬業(yè)精神。品行端正，誠實守信，身心健康。 2)掌握本學科堅實的基礎理論和系統(tǒng)的專門知識，具有較寬的知識面，較熟練地掌握一門外國語，具有較強的創(chuàng)新能力、實踐能力和創(chuàng)業(yè)精神。 3)緊密跟蹤和研究國際航運領域的最新技術，為我國航運產業(yè)及部門直接輸送復合型高級管理人才。 研究方向 ： 現代輪機管理工程 18 （ 1）輪機故障診斷技術 研究新型的傳感技術和故障診斷技術在船舶動力裝置故障診斷中的應用；研發(fā)針對船 舶動力裝置故障診斷的數字檢測儀器及設備；針對船舶柴油機的重大故障（軸系斷裂、拉缸、單缸熄火等），采用振動信號，結合現代信號處理技術，開發(fā)柴油機在線故障診斷系統(tǒng)；從輪機管理角度，研究管控一體化系統(tǒng)功能和關鍵性技術，開發(fā)船舶動力裝置遠程故障診斷與專家系統(tǒng)。 （ 2）船舶節(jié)能減排技術 隨著能源價格和船舶營運成本的持續(xù)增加，業(yè)界對船舶設備的節(jié)能，可再生能源和余熱的回收利用技術日益重視。船舶是能耗大戶，也是排放大戶，國際國內對船舶節(jié)能和排放控制都有嚴格的要求。本方向通過對船舶燃燒裝置燃燒過程控制、余熱綜合利用、制冷設備 優(yōu)化控制等技術的研究，以及對船舶動力裝置運行管理優(yōu)化研究，以達到降低船舶能耗的要求；通過對燃燒裝置尾氣凈化處理技術、排放控制技術、生活垃圾焚燒和污水處理技術等研究，以及排放檢測方法的研究，達到船舶排放控制法規(guī)要求；研究再生能源開發(fā)及能源高效、清潔利用技術及其在船舶領域中的應用。 （ 3）船舶檢驗與檢測技術 船舶的建造與營運過程中都離不開檢驗與檢測，對重大和有典型意義的事故還必須進行失效分析，提供事故的根本原因和直接誘因，對提高一線工程技術人員的船舶建造質量監(jiān)督和管理水平極富價值。本方向研究船體及船舶動力裝置檢 驗與檢測新技術和新方法；研究適合船舶檢驗與檢測的儀器設備；船舶檢驗與檢測數據分析處理技術及其在實踐中的應用。 船舶電子與電氣控制工程 （ 1）研究和研制船用自動控制控制器、輸入輸出模塊等分立器件，研究和開發(fā)基于組態(tài)環(huán)境和虛擬儀器技術的船舶自動控制軟件系統(tǒng)，研究新型船舶機電設備自動控制系統(tǒng)結構，研究數據庫技術和智能控制算法及其在機艙復雜機電系統(tǒng)中的應用，通過對上述問題的研究和新產品開發(fā)，實現先進的船舶管理與控制理念，如管控一體化、如無人機艙、遠程監(jiān)控等， （ 2）隨著船舶自動控制系統(tǒng)的發(fā)展，船舶操縱訓練手段和 方法也需要跟進，研究虛擬現實在輪機模擬器種的應用，研究船舶輪機控制系統(tǒng)的外特性仿真，研究模糊評判技術，研制船舶輪機系統(tǒng)的虛擬操作訓練和評估系統(tǒng)。 （ 3）電子推進船型在近幾年得到較大的發(fā)展，它噪音小，振動小，優(yōu)化控制還可以提高效率，電力推進船舶關鍵性設備就是船舶電站和電力推進設備。本方向主要開展船舶電站 19 控制仿真系統(tǒng)、電力推進系統(tǒng)及特性、船 —— 機 —— 獎匹配問題的研究。 船舶設計制造技術與生產管理 （ 1）船舶設計建造與生產管理一體化研究：造船先進生產體系研究，開發(fā)三維建模和生產過程模擬技術，造船數字化工程與信 息集成系統(tǒng)研究，精益造船研究，船舶設計與建造決策分析方法研究。 （ 2）船舶建造與修理先進技術研究：船舶制造工藝設計技術研究，船舶焊接技術與裝配工藝研究，船舶建造高端裝備的研發(fā)，船舶生產設計軟件的研制， 船舶修理、船舶設備維護技術與方法 研究， “ 綠色 ” 造船技術研究。 （ 3）機電液一體化研究：船舶液壓機械設備的研究和開發(fā)，液壓系統(tǒng)性能測試與分析、仿真技術研究。 熱能與動力工程 （ 1）清潔燃燒理論研究與技術開發(fā) 1)、 無煙煤清潔燃燒的理論與技術研究。面向電力和熱力生產行業(yè)，研究福建無煙煤在循環(huán)流化床鍋爐、煤粉 爐和鏈條爐中的潔凈燃燒技術；重點研究福建無煙煤的燃燒特性，開發(fā)循環(huán)流化床鍋爐清潔燃燒福建無煙煤技術。 2)、代用燃料及其燃燒技術開發(fā)。面向船舶交通運輸業(yè)，進行生物柴油、水煤漿等船舶動力裝置代用燃料的燃燒特性及其先進燃燒技術研究。 3)、燃燒大氣環(huán)境工程技術研究。內容涉及燃煤和船舶燃油鍋爐的尾氣清潔排放、LPG/LNG 的清潔燃燒、船舶內燃機的低 NOX 燃燒排放、垃圾的能源化利用及其清潔燃燒、重油靜電霧化除塵脫硫燃燒等技術的研究開發(fā)。 （ 2）工業(yè)系統(tǒng)及過程節(jié)能技術研究 面向海洋食品加工與儲存行業(yè)，開展船舶制冷 裝置優(yōu)化與制冷過程節(jié)能研究；針對船舶動力裝置排放廢氣溫度較高的情況，進行各類高效換熱技術研究和余能回收利用技術裝置設計開發(fā)；針對船舶動力系統(tǒng)設計燃料經常與實際使用燃料不符情況，進行船舶動力裝置的節(jié)能改造技術研究。 （ 3） 可再生能源利用技術研究開發(fā) 內容包括太陽能光伏發(fā)電技術、太陽能光電光熱綜合利用技術、太陽能空調建筑節(jié)能、海洋生物微藻制氫、沼氣發(fā)電等技術研究。 機械電子工程 （ 1）機電系統(tǒng)信號處理及故障診斷 20 以現代機電系統(tǒng)為主要研究對象，重點解決機械電系統(tǒng)的信號處理與故障診斷問題。借助于傳感器與檢測 技術、信號分析與數據處理技術、系統(tǒng)辨識、參數估計、模式識別以及計算機等先進手段，將設備運行過程的典型參數變化信息提取出來進行處理與分析，提取故障特征，以判定系統(tǒng)是否存在故障，利用模式識別技術進一步確定故障類型及發(fā)生的位置。 （ 2）機電設備先進控制技術與自動化裝置 利用微電子技術、信息技術、自動控制技術、傳感器測試技術，電力電子技術、接口技術、總線技術及軟件編程技術等為手段，以單片微機、 DSP 器件、工業(yè)控制計算機及 PLC 等為載體，實現傳統(tǒng)船舶機電設備的自動化和智能化。 （ 3） 機電一體化系統(tǒng)的仿真 與設計 以福建 省支柱產業(yè)工程機械的機電液一體化系統(tǒng)為主要研究對象，結合本學科在船舶行業(yè)的優(yōu)勢，對船舶動力機械系統(tǒng)、機電液一體的動力傳動系統(tǒng)、輔機系統(tǒng)為研究對象，采用三維建模技術和虛擬樣機仿真技術，實現對機電液系統(tǒng)的運動學與動力學仿真，結合現有的動態(tài)系統(tǒng)試驗測試平臺，研究系統(tǒng)的動態(tài)特性及系統(tǒng)載荷譜編制和加載試驗的理論與方法，并將其研究運用于機電液系統(tǒng)的可靠性試驗和壽命試驗，建立物理實驗與仿真試驗相結合的半物理研究平臺。 輪機工程 學 歷： 四年制本科 畢業(yè)生數： 279 人 培養(yǎng)目標： 培養(yǎng)符合國際和國家海船船員適任標 準要求，能勝任船舶輪機管理工程、船機修造工程等工作的高級工程技術人才。 培養(yǎng)規(guī)格： 修滿規(guī)定學分且畢業(yè)設計（論文）答辯合格的畢業(yè)生授予工學學士學位。在校參加國家海事局適任考試與評估，合格者經規(guī)定的船上實習，可取得無限航區(qū) 3000kW 及以上船舶輪機員適任證書。 具體要求： 獲得工程師基本訓練，具備輪機工程基本理論知識與技能；熟悉海船運輸安全和防污染公約法規(guī)；能勝任輪機值班、設備維護管理和檢修工作；具備較強的英語、計算機應用能力和專業(yè)技能；具備初步的科學研究和實際工作能力。 畢業(yè)生的服務方向及適合的工作崗位： 能在運 輸船舶、港航企事業(yè)、修造船廠以及科 21 研、院校等單位工作。 主要課程： 高等數學、工程數學、大學物理、大學信息技術基礎、 C 語言程序設計、大學語文、大學英語、機械制圖、工程力學、輪機熱工基礎、流體力學、機械設計基礎、輪機工程材料、電路與電子技術、單片機原理及應用、船舶柴油機、船舶輔機、輪機自動化、船舶電氣設備及系統(tǒng)、船舶管理、輪機維護與修理、船舶電站及其自動化裝置、船舶與海洋污染防治技術、輪機英語、輪機英語聽力與會話等。 輪機工程（船舶電子電氣工程方向） 學 歷： 四年制本科 畢業(yè)生數： 97 人 培養(yǎng)目標： 培養(yǎng)符合國際海船船員適任標準要求，能勝任現代船舶電子、電氣與控制系統(tǒng)的運行維護、修造、管理等工作高級工程技術人才。 培養(yǎng)規(guī)格： 修滿規(guī)定學分且畢業(yè)設計（論文）答辯合格的畢業(yè)生授予工學學士學位。在校參加國家海事局適任評估與考試，合格者經規(guī)定的船上見習，可取得無限航區(qū) 3000KW 以上船舶電子電氣員適任證書。 具體要求： 獲得工程師基本訓練，具備船舶電子、電氣與控制工程相關的基礎理論知識、專業(yè)知識及技能，熟悉海船運輸安全和海洋環(huán)保相關公約和法律法規(guī)，具備較強的英語和計算機應用能力；具備初步的科學研究和實際工作能力。 畢業(yè)生的服務方向及合適的工作崗位： 能在船舶運輸企事業(yè)單位從事船舶電子電氣設備和系統(tǒng)操作、維修管理和船舶監(jiān)修、監(jiān)造工作以及科研、院校等單位工作。 主要課程： 高等數學、工程數學、大學物理、大學信息技術基礎、 C 語言程序設計、大學語文、大學英語、 電路分析、電子技術、單片機原理及應用、電機學、自動控制原理、電力電子技術、 PLC 原理及應用、檢測與轉換技術、計算機網絡、船舶概論、船舶動力裝置、船舶自動控制技術、船船舶電站及其自動化裝置、船舶輔助機械控制系統(tǒng)、船舶通信導航技術 等。 22 船舶與海洋工程 學 歷： 四年制 本科 畢業(yè)生數： 58 人 培養(yǎng)目標： 培養(yǎng)能勝任現代化修造船廠和相關企事業(yè)單位船舶工程、舾裝工程等工作的高級工程技術人才。 培養(yǎng)規(guī)格： 修滿規(guī)定學分且畢業(yè)設計（論文）答辯合格的畢業(yè)生授予工學學士學位。 具體要求： 獲得工程師基本訓練，具備船舶與海洋工程基本理論知識與技能；掌握船舶修造規(guī)范；具備較強的英語、計算機應用能力和專業(yè)技能；具備初步的科學研究和實際工作能力。 畢業(yè)生的服務方向及適合的工作崗位： 能在船舶修造、檢驗、港航企事業(yè)以及科研、院校等單位工作。 主要課程： 高等數學、工程數學、大學物理、大學信息技術基礎、 C 語言程序設計、大學語文、大學英語、機械制圖、理論力學、材料力學、船舶流體力學、電工學、機械設計基礎、船舶工程材料與焊接、船舶結構力學、船舶靜力學、船舶阻力與推進、船體結構與制圖、船舶設計原理、船體強度與結構設計、船舶建造與修理工藝、船舶動力裝置、專業(yè)英語等。 電氣工程及其自動化 學 歷： 四年制本科 畢業(yè)生數： 79 人 培養(yǎng)目標： 培養(yǎng)能勝任港航、船舶及相關企事業(yè)單位電氣與自動化工程管理、設計和維護等工作的高級工程技術人才。 培養(yǎng)規(guī)格： 修滿規(guī)定學分且畢業(yè)設計（論文）答辯合格的畢業(yè)生授予工學學士學位。 具體要求： 獲得工程師基本訓練，具備電氣工程及其自動化基本理論與專業(yè)知識和技能；掌握電氣工程規(guī)范；具備較強的英語、計算機應用能力和專業(yè)技能；具備初步的科學研究和實際工作能力。 畢業(yè)生的服務方向及適合的工作崗位： 能在港航、船舶等企事業(yè)以及科研、院校等單位工作。 主要課程： 高等數學、工程數學、大學物理、大學信息技術基礎、 C 語言程序設計、大 23 學語文、大學英語、電路原理、模擬電子技術、數字電子技術、單片機原理及應用、機械基礎、自動控制原理、電機學、電力電子技術、傳感器與檢測技術、信號分析與處理、電氣控制與 PLC 應用、計 算機控制技術、運動控制系統(tǒng)、專業(yè)英語等。 24 水產學院 集美大學水產學院的前身是廈門水產學院，系 1972 年上海水產學院南遷廈門而成立。 1994 年 10 月，集美學村原五所高校合并成立集美大學，廈門水產學院也并入集美大學，更名為集美大學水產學院。 集美大學水產學院現有水產學和生物學 2 個一級學科碩士學位授予點，水產養(yǎng)殖學、水生生物學、漁業(yè)資源學 3 個二級學科碩士學位授予點，農業(yè)推廣（漁業(yè)領域） 1 個碩士專業(yè)學位點，水產養(yǎng)殖學、動物科學、海洋漁業(yè)科學與技術、動植物檢疫等 4 個本科專業(yè)，其中水產養(yǎng)殖學專業(yè)為國家級特色專業(yè)建設點、水產養(yǎng)殖學教學團隊為省級教學團隊。福建省教改項目?水產養(yǎng)殖學本科實驗實習教學創(chuàng)新體系建立和實踐?獲得福建省教學成果獎一等獎。 2020 年開始，有 2位教授分別作為中科院武漢水生所和湖南農業(yè)大學的兼職博導招收培養(yǎng)博士生。目前正在建設水產學一級學科博士點。 學院現有專任教師 83 人，其中教授 21 人，副教授 39 人；具有博士學位的教師 52 人，碩士學位 17 人；在職攻讀博士學位的教師 9 人，留學歸國人員 26人。兼