【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的排水和加固措施。工程地質(zhì)評(píng)價(jià)（1）洞口工程的地質(zhì)評(píng)價(jià)進(jìn)口段自然山坡坡度20~30176。，圍巖為薄層殘坡積粘性土、破碎土及厚層全~強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖夾石英砂巖。坡體現(xiàn)狀穩(wěn)定。但洞門(mén)處圍巖破碎，呈散體狀~碎石狀結(jié)構(gòu)，地下水位明顯高于洞頂，建議加強(qiáng)洞門(mén)支護(hù)。左、右洞口邊坡高約5~15m，坡體主要為坡殘積粘性土及碎石土，結(jié)構(gòu)較松散，開(kāi)挖后穩(wěn)定性較差，建議采取放坡開(kāi)挖，開(kāi)挖坡率1:~1:，并結(jié)合三維網(wǎng)植草護(hù)面等支護(hù)措施。洞口開(kāi)挖仰坡建議開(kāi)挖坡率1:~1:,并結(jié)合植草護(hù)面等支護(hù)措施。由于坡體主要為坡殘積粘性土及碎石土，且發(fā)育有FF10破碎帶使得洞口處圍巖級(jí)別較低，坡體易坍塌，進(jìn)洞較困難，應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)，其中右洞隧道進(jìn)口右側(cè)見(jiàn)沖溝，對(duì)隧道進(jìn)口施工具一定影響。出口側(cè)自然山坡坡度約40~50176。，圍巖為薄層殘坡積粘性土及厚層全~強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖夾石英砂巖，出口路邊人工陡坎K3+008左8米處見(jiàn)一小滑坡體，該滑坡體位于隧道出口上方，可直接挖除，對(duì)隧道施工影響小。隧道出口地形較陡，建議采取放坡開(kāi)挖，開(kāi)挖坡率1:~1:，并結(jié)合砌石護(hù)面墻、三維網(wǎng)植草護(hù)面等支護(hù)措施。洞口開(kāi)挖仰坡建議開(kāi)挖坡率1:~1:，并結(jié)合植草護(hù)坡面等支護(hù)措施。出口側(cè)坡體主要為厚層全~強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖夾石英砂巖，地勢(shì)較陡，F(xiàn)1F14構(gòu)造帶使得洞口處圍巖級(jí)別降低，坡體易坍塌，進(jìn)洞較困難，應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)。出口段K2+910見(jiàn)一沖溝，該處為淺埋段，沖溝水下滲將對(duì)隧道施工產(chǎn)生影響。（2）洞身工程地質(zhì)評(píng)價(jià)根據(jù)地質(zhì)調(diào)繪及鉆探結(jié)果，隧道洞身圍巖為中微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖夾石英砂巖，主要為較軟巖，巖體完整性主要為較破碎~較完整，對(duì)隧道洞身圍巖的穩(wěn)定較不利。隧址區(qū)巖層產(chǎn)狀為176176?！?0176。，與洞身開(kāi)挖后形成的北側(cè)邊坡坡面小角度正向相交，對(duì)該處圍巖的穩(wěn)定性較不利。本隧道去內(nèi)構(gòu)造相對(duì)穩(wěn)定，有6條破碎帶與隧道呈大角度相交，巖石較破碎，且易形成排水通道，隧道洞身圍巖手其影響較大，圍巖級(jí)別降低。（三）巖下山隧道工程地質(zhì)簡(jiǎn)述地形地貌巖下山隧道隧址區(qū)屬構(gòu)造侵蝕中、低山地貌。歸隧道地形起伏較大，，隧道軸線最高點(diǎn)高程1088m，地面相對(duì)高差320356m左右，所在山體山頂高程大于1000m，山脊（頂）較渾圓，進(jìn)口側(cè)山坡自然坡度約15~25176。，植被發(fā)育，山口側(cè)山坡自然坡度約10~20176。，植被較發(fā)育。地震隧道區(qū)未見(jiàn)有活動(dòng)性斷裂構(gòu)造通過(guò)，根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，本測(cè)區(qū)屬斷塊差異活動(dòng)區(qū)，斷裂構(gòu)造較發(fā)育，屬于微震頻繁發(fā)生區(qū)，地震活動(dòng)主要受新華夏構(gòu)造體系控制。測(cè)區(qū)歷史上的地震為淺震型構(gòu)造地震，但震源中心均不位于測(cè)區(qū)內(nèi)。根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500112010）本路線地震基本烈度為6度，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。全線以Ⅱ類場(chǎng)地為主。場(chǎng)區(qū)近期未發(fā)生過(guò)地震，抗震設(shè)計(jì)應(yīng)按《公路工程抗震規(guī)范（JTGB022013）》執(zhí)行。不良地質(zhì)作用隧道場(chǎng)止區(qū)未見(jiàn)活動(dòng)性斷裂構(gòu)造經(jīng)過(guò)，右洞隧道進(jìn)口K8+050右20米處見(jiàn)一寬約13m，厚約3m土質(zhì)滑坡體，為強(qiáng)降雨作用下引發(fā)山體表層滑塌形成，上部以粘性土為主，含少量碎石，；下部為全風(fēng)化花崗巖，建議洞口施工前對(duì)該滑坡進(jìn)行加固或支擋，并做好防排水措施。隧道地溫、地應(yīng)力及巖爆預(yù)測(cè)地質(zhì)資料顯示，巖下山隧址區(qū)在正洞K9+354~K9+580段地溫超過(guò)規(guī)定上限28176。C（176。C），存在地溫危害，因此在施工時(shí)應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)范采取相應(yīng)降溫、灑水及通風(fēng)措施，并備好必要的降溫、通風(fēng)設(shè)備。本隧道屬硬質(zhì)脆性巖類地段，隧道中心段埋深300~365m（里程K9+200~K9+840段）為高應(yīng)力區(qū)，已發(fā)生巖爆，需采取相應(yīng)的防護(hù)措施。水文地質(zhì)條件（1）隧道位于當(dāng)?shù)厍治g基準(zhǔn)面之上，地形高差大，沖溝發(fā)育，溝谷深切，沖溝水系發(fā)育，樹(shù)枝狀分布，徑流條件良好，流量受大氣降雨影響，地表水主要以水溝、水塘等地表洼地匯水為主，往地勢(shì)低洼處排泄或下滲補(bǔ)給地下水。隧道進(jìn)出口處均有地表水徑流，對(duì)隧道進(jìn)、出口圍巖及施工有影響。隧道進(jìn)出口地表水具體見(jiàn)下表。見(jiàn)下表。（2）地下水按埋藏條件及賦存介質(zhì)不同主要有：①基巖風(fēng)化網(wǎng)狀孔隙裂隙水：賦存于第四系坡殘層底部及全強(qiáng)風(fēng)化巖層的網(wǎng)狀裂隙中。隧道區(qū)巖性為石炭系下統(tǒng)（C1）花崗巖，強(qiáng)風(fēng)化巖層裂隙較發(fā)育，富水性及導(dǎo)水性較強(qiáng)，接受大氣降水的補(bǔ)給，厚度較大，勘察期間水量較貧乏，主要對(duì)隧道進(jìn)出口圍巖及施工有影響，對(duì)洞身圍巖及開(kāi)挖影響較小。②基巖裂隙水：洞身圍巖主要為中~微風(fēng)化巖，風(fēng)化裂隙發(fā)育，主要受斷層及節(jié)理裂隙帶等地質(zhì)構(gòu)造的控制，受大氣降水的補(bǔ)給和基巖風(fēng)化裂隙水的補(bǔ)給，向山體附近的溝谷中排泄，富水性一般。（3）勘察期間隧道進(jìn)口處未測(cè)得地下水穩(wěn)定水位。（4）據(jù)地表水、地下水及場(chǎng)地土采樣分析成果，并按照規(guī)范《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTG C202011）附錄K進(jìn)行判定，該隧道場(chǎng)止區(qū)地表水在直接臨水狀態(tài)下對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有中等腐蝕性，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性；地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性。場(chǎng)地土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)及混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性。工程地質(zhì)評(píng)價(jià)（1）洞口工程的地質(zhì)評(píng)價(jià)進(jìn)口段自然山坡坡度15~25176。，圍巖為薄層殘坡積粘性土、破碎土及厚層全~強(qiáng)風(fēng)化花崗巖。除右洞進(jìn)口洞頂附近發(fā)育一處滑坡堆積體外無(wú)其他不良地質(zhì)作用，該滑坡位于K8+050右20米處，規(guī)模小，距隧道右洞進(jìn)口約95m，距隧道右洞洞身約15m，滑面高于洞頂設(shè)計(jì)標(biāo)高約16m，對(duì)隧道基本無(wú)影響，總體上洞口處坡體現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。左、右洞口邊坡高約5~15m，坡體主要為坡殘積粘性土及碎石土，結(jié)構(gòu)較松散，開(kāi)挖后穩(wěn)定性較差，建議采取放坡開(kāi)挖，開(kāi)挖坡率1:~1:，并結(jié)合三維網(wǎng)植草護(hù)面等支護(hù)措施。洞口開(kāi)挖仰坡建議開(kāi)挖坡率1:~1:,并結(jié)合植草護(hù)面等支護(hù)措施。由于坡體主要為坡殘積粘性土及碎石土，且厚度大，坡體易坍塌，且地下水埋藏較淺，水量較豐富，進(jìn)洞較困難，應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)。建議洞口施工前進(jìn)行護(hù)坡加固，并做好防排水措施。右洞洞口右側(cè)見(jiàn)一沖溝，沖溝內(nèi)見(jiàn)有流水，對(duì)隧道進(jìn)口施工有較大影響，建議洞口施工前對(duì)該沖溝采取相應(yīng)的截排水措施。出口側(cè)自然山坡坡度約10~20176。，右洞洞口圍巖為薄層沖洪積粗砂，卵石及全風(fēng)化花崗巖，左洞洞口圍巖為薄層殘坡積碎石土及全風(fēng)化花崗巖構(gòu)造巖，未發(fā)現(xiàn)有滑坡、崩塌、泥石流、采空區(qū)等不良地質(zhì)作用，坡體現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。隧道開(kāi)挖后成邊坡高約5~15m，坡體地層主要為薄層沖洪積粗砂、卵石，薄層坡積粘性土，下伏全風(fēng)化花崗巖，建議采取放坡開(kāi)挖，開(kāi)挖坡率1:~1:，并結(jié)合砌石護(hù)面墻、三維網(wǎng)植草護(hù)面等支護(hù)措施。洞口開(kāi)挖仰坡建議開(kāi)挖坡率1:~1:,并結(jié)合植草護(hù)面等支護(hù)措施。右洞洞口處為一沖溝，沖溝內(nèi)見(jiàn)有流水，對(duì)隧道進(jìn)口施工有較大影響，建議洞口施工前對(duì)該沖溝采取相應(yīng)的截排水措施。洞口受F8斷裂影響影響極大，圍巖綠泥化蝕變較嚴(yán)重，地下水較豐富，進(jìn)洞較困難，應(yīng)加強(qiáng)洞口和進(jìn)洞段的圍巖支護(hù)措施。（2）洞身工程地質(zhì)評(píng)價(jià)根據(jù)地質(zhì)調(diào)繪及鉆探結(jié)果，隧道洞身圍巖為中微風(fēng)化花崗巖，為較硬堅(jiān)硬巖，巖體主要為較完整~完整，對(duì)隧道洞身圍巖的穩(wěn)定較有利。但本隧道斷裂構(gòu)造較發(fā)育，斷裂帶內(nèi)巖石破碎，特別是FF8斷層，規(guī)模大，隧道洞身圍巖受其影響較大，圍巖級(jí)別降低。其中F8斷裂與隧道小角度相交，富水性強(qiáng)，對(duì)隧道影響最大。在構(gòu)造應(yīng)力的作用下，由巖層斷裂派生的各級(jí)節(jié)理裂隙發(fā)育，主要為構(gòu)造節(jié)理與風(fēng)化裂隙，它們共同構(gòu)成“X”共軛節(jié)理系統(tǒng)，不同程度破壞了巖體的完整性。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)測(cè)繪成果，對(duì)隧道洞身巖質(zhì)邊坡具有較大影響的有以下幾組節(jié)理：①250176?！?1176。；②225176?！?1176。；③76176?！?1176。.（四）何家陂隧道圍巖級(jí)別劃分表21 何家陂隧道左、右線圍巖分級(jí)表序號(hào)左右線長(zhǎng)度（m）起訖樁號(hào)長(zhǎng)度（m）圍巖級(jí)別占隧道總長(zhǎng)（%）1右線1417YK1+615 YK1+67055ⅤYK1+670 YK1+780110ⅣYK1+780YK1+81030ⅢYK1+810YK2+000190ⅣYK2+000YK2+03030ⅤYK2+030YK2+10070ⅣYK2+100YK2+14040ⅤYK2+140YK2+330190ⅣYK2+330YK2+36030ⅤYK2+360YK2+480120ⅣYK2+480YK2+54060ⅤYK2+540YK2+720180ⅣYK2+720YK2+980260ⅤYK2+980YK3+032（出口段）52Ⅴ2左線1448ZK1+605 +ZK1+68075ⅤZK1+680 ZK1+77090ⅣZK1+770ZK1+82050ⅢZK1+820ZK1+990170ⅣZK1+990ZK2+02030ⅤZK2+020ZK2+11090ⅣZK2+110ZK2+15040ⅤZK2+150ZK2+320170ⅣZK2+320ZK2+35030ⅤZK2+540ZK2+350190ⅣZK2+570ZK2+54030ⅤZK2+570ZK2+760190ⅣZK2+760ZK3+000240