【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。 D、帶三角桿件的單向推力墩2梁橋和拱橋中常采用的重力式橋臺(tái)為（ B）。A、八字形橋臺(tái)B、U形橋臺(tái)C、組合式橋臺(tái)D、空腹式橋臺(tái)2拱橋輕型橋臺(tái)受到拱的推力后，將發(fā)生（A ）， 使臺(tái)后填土將產(chǎn)生推力以平衡拱的推力A、繞基底形心軸向路堤方向的轉(zhuǎn)動(dòng) B、繞基底邊緣向路堤方向的轉(zhuǎn)動(dòng)C、繞基底形心軸向路堤方向的水平移動(dòng) D、繞基底邊緣向路堤方向的水平移動(dòng)2軟土地基、河道無沖刷或沖刷輕微、水位變化小的河道上的拱橋，其橋臺(tái)宜采用（ B ）。A、組合式橋臺(tái)B、空腹式橋臺(tái)C、齒檻式橋臺(tái)D、背撐式橋臺(tái)2較大跨徑的高拱橋和寬拱橋宜采用（D）。A、背撐式橋臺(tái)B、U型橋臺(tái) C、八字型橋臺(tái)D、靠背式框架橋臺(tái)2支架計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有①模板、支架的自重，②圬工結(jié)構(gòu)物自重，③施工時(shí)人、料、機(jī)的重力，④振搗砼產(chǎn)生的荷載，⑤其他可能產(chǎn)生的荷載。支架強(qiáng)度計(jì)算應(yīng)考慮的荷載組合是（ E ）。A、① B、①+② C、①+ ②+③D、①+②+③+④ E、①+②+③+④+⑤2支架計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有①模板、支架的自重，②圬工結(jié)構(gòu)物自重，③施工時(shí)人、料、機(jī)的重力，④振搗砼產(chǎn)生的荷載，⑤其他可能產(chǎn)生的荷載。支架剛度計(jì)算應(yīng)考慮的荷載組合是（ C ）。A、① B、①+② C、①+ ②+③D、①+②+③+④ E、①+②+③+④+⑤在驗(yàn)算支架剛度時(shí)，不需要計(jì)入驗(yàn)算的荷載是（D）。A、模板、支架和拱架自重B、新澆混凝土的重力C、施工人員及機(jī)具等荷載D、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載3在計(jì)算支架或拱架的強(qiáng)度和剛度時(shí)，除了考慮在支架或拱架的設(shè)計(jì)荷載外，還應(yīng)計(jì)入（A ）。A、風(fēng)力B、溫度變化力 C、沖擊力D、摩擦力3在計(jì)算拱架施工預(yù)拱度時(shí)，屬于錯(cuò)誤的是（ D）。A、拱架承受的施工荷載而產(chǎn)生的彈性變形B、受載后因拱架桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形C、主拱圈因混凝土收縮、徐變及溫度變化引起的撓度D、由結(jié)構(gòu)重力以及汽車荷載引起的拱圈彈性撓度3在選用模板時(shí)，宜優(yōu)先選用（B ）。A、組合模板B、鋼模板 C、木模板 D、自制模板3常用模板設(shè)計(jì)需要考慮設(shè)計(jì)荷載和（ A）。A、模板剛度 B、計(jì)算荷載 C、預(yù)拱度D、沉落值3模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有①模板自重，②圬工結(jié)構(gòu)物自重，③施工時(shí)人、料、機(jī)的重力，④振搗砼產(chǎn)生的荷載，⑤新澆砼對(duì)側(cè)面模板的壓力，⑥傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的水平荷載，⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。梁、板和拱的底模板強(qiáng)度計(jì)算應(yīng)考慮的荷載組合是（ D ）。A、①+②+③+④ B、①+②+③+④+⑤ C、①+②+③+④+⑥D(zhuǎn)、①+②+③+④+⑦E、①+②+③+⑤3模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有①模板自重，②圬工結(jié)構(gòu)物自重，③施工時(shí)人、料、機(jī)的重力，④振搗砼產(chǎn)生的荷載，⑤新澆砼對(duì)側(cè)面模板的壓力，⑥傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的水平荷載，⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。驗(yàn)算梁、板和拱的底模板剛度時(shí)應(yīng)考慮的荷載組合是（ E ）。A、①+②+③ B、①+②+④ C、①+②+⑥D(zhuǎn)、①+②+⑥ E、①+②+⑦3模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有①模板自重，②圬工結(jié)構(gòu)物自重，③施工時(shí)人、料、機(jī)的重力，④振搗砼產(chǎn)生的荷載，⑤新澆砼對(duì)側(cè)面模板的壓力，⑥傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的水平荷載，⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。計(jì)算緣石、人行道、欄桿、柱、梁、板、拱等的側(cè)模板的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用的荷載組合是（ B）。A、①+② B、②+④ C、②+⑥D(zhuǎn)、②+⑤ E、②+⑦3在驗(yàn)算基礎(chǔ)、墩臺(tái)等厚大建筑物的側(cè)模板剛度時(shí)，應(yīng)計(jì)算的荷載是（ B）。A、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載B、新澆混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力C、傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載D、新澆混凝土的重力在驗(yàn)算梁或板的側(cè)模板剛度時(shí)，應(yīng)計(jì)算的荷載是（ B ） A、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載B、新澆混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力C、傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載D、新澆混凝土的重力4拱橋重力式橋墩與梁橋重力式橋墩相比較，具有（ C ）等構(gòu)造設(shè)施。A、墩帽 B、墩身C、拱座 D、基礎(chǔ)4拱橋重力式橋墩分為（ D ）與制動(dòng)墩。A、防滑墩B、防傾墩 C、承重墩 D、普通墩4拱橋重力式橋墩中的制動(dòng)墩的作用是（ A）。A、能承受單向較大的水平推力； B、能承受較大的豎直力；C、能承受較大的變形能力； D、能承受較大的彎矩。4柔性排架樁墩的主要特點(diǎn)是：可通過一些構(gòu)造措施。將上部構(gòu)造傳來的什么力傳遞到全橋的各個(gè)柔性墩臺(tái)，或相鄰的剛性墩臺(tái)上。（ B）。A. 豎直力；B. 水平力；C. 支反力；D. 梁體變形。4柔性排架樁墩，其主要特點(diǎn)是，可以通過（ D ）措施將上部結(jié)構(gòu)傳來的水平力傳遞到全橋的各個(gè)柔性墩臺(tái)或相鄰的剛性墩臺(tái)上，以減少單個(gè)柔性墩所受的水平力。A、分配 B、計(jì)算 C、設(shè)計(jì)D、構(gòu)造4帶三角桿件的單向推力墩，為提高抵抗水平推力的能力，在普通墩的墩柱上，從兩側(cè)（ C ）增設(shè)砼斜撐和水平柱。 A、不用 B、反對(duì)稱地 C、對(duì)稱地 D、任意地4計(jì)算重力式橋臺(tái)所考慮的荷載與重力式橋墩計(jì)算基本一樣，不同的是，對(duì)于橋臺(tái)尚要考慮（ A ）。A、車輛荷載引起的土側(cè)壓力 B、縱橫向風(fēng)力 C、流水壓力 D、冰壓力 4U型橋臺(tái)背墻及臺(tái)身的作用是（B）A、 滿足支座布置和局部承壓需要的作用 B、兼有擋土墻和支撐墻的作用 C、承受單向較大水平推力的作用D、提高抵抗水平推力的作用49．公路橋梁中的荷載和外力可歸納為永久荷載、可變荷載和（ D）三類。A．車輛荷載 B．人群荷載C．汽車制動(dòng)力 D．偶然荷載50、公路橋梁中的永久荷載包括橋梁自重、土側(cè)壓力和（ B ）等。A．支座摩阻力B．水浮力 C．風(fēng)力D．漂浮物的撞擊力5公路橋梁中的基本可變荷載包括（ A ）和人群荷載。A．車輛荷載 B．支座摩阻力C．風(fēng)力D．溫度影響力5公路橋梁中的其他可變荷載包括汽車制動(dòng)力、支座摩阻力和（ C ）等。A．人群荷載B．漂浮物的撞擊力C．風(fēng)力D．地震力5公路橋梁中的偶然荷載包括地震力和（ C ）。A．風(fēng)力B．溫度影響力 C．漂浮物的撞擊力D．車輛荷載引起的土側(cè)壓力5基礎(chǔ)變位的影響力屬于（A） A、永久荷載B、基本可變荷載 C、其他可變荷載D、偶然荷載5下列荷載中，屬于偶然荷載的有（ B ）。A、結(jié)構(gòu)物自重B、地震力C、水浮力D、風(fēng)力 5由車輛荷載引起的土側(cè)壓力屬于（B） A、永久荷載B、基本可變荷載C、其他可變荷載D、偶然荷載5橋梁平面控制以（ A ）控制為主。A、橋軸線B、橋墩 C、橋臺(tái) D、基礎(chǔ)5橋梁控制網(wǎng)常采用獨(dú)立的坐標(biāo)系統(tǒng)，為使場(chǎng)地范圍的坐標(biāo)都是正值，坐標(biāo)原點(diǎn)應(yīng)選在工地以外的（A）A、西南角B、西北角C、東南角 D、東北角5橋梁高程控制測(cè)量中，高程控制網(wǎng)的主要形式是水準(zhǔn)網(wǎng)，當(dāng)橋長(zhǎng)在300m以上時(shí)，應(yīng)采用（ B ）等水準(zhǔn)測(cè)量的精度。A、一 B、二 C、三D、四60、橋軸線超過1000m的特大橋或結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁在施工過程中其橋梁控制網(wǎng)應(yīng)（ B ）復(fù)測(cè)一次，以確保施工安全和質(zhì)量。A、半年B、一年C、一年半 D、二年61．建立橋梁高程控制網(wǎng)的常用方法是水準(zhǔn)測(cè)量和（ B ）。A．紅外線測(cè)量B．測(cè)距三角高程測(cè)量C．超聲波測(cè)量 D．航空測(cè)量6橋梁平面控制網(wǎng)按常規(guī)方法布設(shè)，基本網(wǎng)除了三角形網(wǎng)以外，還有（A） A、四邊形B、五邊形C、六邊形 D、多邊形6控制網(wǎng)一般布設(shè)成三角網(wǎng)或邊角網(wǎng)，影響其控制網(wǎng)邊長(zhǎng)大小的是（D ）A、橋長(zhǎng) B、控制點(diǎn)距離 C、通視距離 D、河寬、錨、夾具必須符合設(shè)計(jì)要求，并配套使用，配套定期校驗(yàn)，以準(zhǔn)確標(biāo)定(A )。 ，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求在(D )，張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合。 ，當(dāng)采用支架法施工時(shí)，一般為防止橋墩與支架發(fā)沉降差而導(dǎo)致墩頂處梁體混凝土產(chǎn)生裂縫，應(yīng)(A )。 二、多選題橋梁的組成部份包括（ A、D、E ）A、橋跨結(jié)構(gòu)B、支座體系 C、附屬結(jié)構(gòu) D、基礎(chǔ) E、下部結(jié)構(gòu)橋下凈空高度是（ A、C ）至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣間的距離。A、設(shè)計(jì)洪水位 B、低水位C、計(jì)算通航水位D、高水位橋梁的建筑高度（ A、B ）。A、小于橋梁的容許建筑高度B、等于橋梁的容許建筑高度C、大于橋梁的容許建筑高度D、與橋梁不容許建筑高度無關(guān)橋梁工程的受力構(gòu)件總離不開（ A、C、D ）這幾種基本受力方式。A、彎 B、剪 C、拉D、壓根據(jù)橋梁工程的受力構(gòu)件，橋梁可歸納為（ A、B、D ）三種基本體系。 A．梁式 B．懸吊式 C．組合式D．拱式在豎向荷載作用下，產(chǎn)生水平反力的橋梁結(jié)構(gòu)為（ B、C、D ）。 A．梁式橋B．拱式橋C．懸吊橋 D．組合體系橋拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是（ A、B ）。 A．拱圈 B．拱肋C．腹板D．橋面結(jié)構(gòu)橋梁按其主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料可劃分為（ A、B、C、D ）。 A．圬工橋B．鋼筋混凝土橋C．預(yù)應(yīng)力混凝土橋D．鋼橋橋梁按其上部結(jié)構(gòu)的行車道位置可劃分為（ A、B、C ）。 A．上承式橋B．中承式橋 C．下承式橋 D．底承式橋鋼管混凝土中承式拱橋是根據(jù)（ A、C）命名的。 1下列屬于按橋梁基礎(chǔ)分類的是（ A、C） 1橋梁樁基礎(chǔ)按施工方法可分為（A、B、C ）。A．沉樁 B．鉆孔樁 C．挖孔樁D．管樁1剛性基礎(chǔ)適用于（ A、B、C、D） 1下列屬于沉樁方式的有（ A、C、D ）。 A．錘擊沉樁法 B．鉆孔沉樁法 C．振動(dòng)沉樁法D．靜力沉樁法1鉆孔灌注樁適用于巖石、碎石以及（ A、B、D ）各類土層。 A、礫卵石B、砂土C、淤泥質(zhì)粘土 D、粘性土1挖孔灌注樁適用于（ A、C）。 A．含少量地下水且較密實(shí)的土層B．含大量地下水且較密實(shí)的土層C．含少量地下水且風(fēng)化巖層D．含大量地下水且風(fēng)化巖層1公路橋梁下部結(jié)構(gòu)分為（A、C）。A、重力式墩臺(tái)B、薄壁墩臺(tái)C、輕型墩臺(tái)D、輕型薄壁墩臺(tái)1屬于梁橋輕型墩臺(tái)的有（ A、B、D ）。A. 鋼筋混凝土薄壁墩臺(tái) B. 樁柱式墩臺(tái) C. 制動(dòng)墩 D. 埋置式墩臺(tái)1屬于拱橋的輕型墩的是（ B、C ）。A. 制動(dòng)墩 B. 帶三角桁件的單向推力墩C. 懸臂式單向推力墩 D. 埋置式墩臺(tái)屬于拱橋的輕型橋臺(tái)的是（ A、C、D ）。A. 八字形橋臺(tái) B. 埋置式橋臺(tái) C. 背撐式橋臺(tái)D. 靠背式框架橋臺(tái)2常用支架計(jì)算時(shí)需要考慮（ A、C、D ）等因素。A、設(shè)計(jì)荷載B、計(jì)算荷載 C、預(yù)拱度D、沉落值2常用支架計(jì)算時(shí)，考慮的設(shè)計(jì)荷載有（ A、B、C、D、E ）。A、支架自重 B、圬工結(jié)構(gòu)物的重力 C、施工人、料、機(jī)的重力 D、振搗砼產(chǎn)生的荷載E、其他可能產(chǎn)生的荷載2計(jì)算施工預(yù)拱度時(shí)，應(yīng)考慮的因素有（ A、B、C、D、E ）。A、施工荷載引起的支架彈性變形B、砼的收縮待變及溫度變化引起的撓