【文章內容簡介】 土澆灌面垂直。:澆筑時盡量避免操作人員踩踏鋼筋，振搗人員應注意好梁內的鋼筋，不得任意踩踏，鋪設架板，現場鋼筋班組的值班人員應及時進行整修鋼筋，以保證構件的質量。第六章 鋼結構工程本工程鋼結構鋼材采用Q235B鋼，其性能除應分別符合現行國家標準（GB/T 1591）及（GB/T700）之規(guī)定的要求，；鋼材應有明顯的屈服臺階，且伸長率應大于20%；鋼材應有良好的可焊性和合格的沖擊韌性。建筑結構鋼材必須具有足夠的強度、良好的塑性、韌性、耐疲勞性及優(yōu)良的焊接性能。必須符合以下要求：(1)牌號：鋼材主要是焊接H型鋼，除應符合相應的技術標準的要求外，尚需進行必要的工藝性能試驗。（2）證書：鋼材應附有符合設計文件要求的質量證明書，如對鋼材的質量有疑義時，應抽檢，其結果應符合國家標準的規(guī)定和設計文件的要求。（3）表面質量：鋼材表面銹蝕、麻點或劃痕的深度不得大于該鋼材厚度負偏差值的一半；斷口處如有分層缺陷，應會同有關單位研究處理。（4）平直度：鋼材矯正后應符合下列的允許值項 目允許偏差鋼板、型鋼的局部撓曲失高FL/厚度T失高F≤14mm≤≥14mm≤ （1）材料進廠，按品種、規(guī)格、數量，會同供應人員清點入庫。并應認真核對鎊碼單、裝箱單、運單、材質證明書及合格證等，并詳細做好入庫時的質量記錄。（2）對入庫材料按其性能做到下墊、上蓋、中通風，按規(guī)范進行堆放，材料員應隨時檢查落實情況。（3）材料使用應按節(jié)約原則實行定額領料，由工段長根據加工預算和材料損耗系數簽發(fā)定額限料卡。（4）在使用材料時，必須做到專料專用，其原則時在該工程材料必須用于該工程中。工藝流程：鋼材復驗─→鋼材矯正→放樣號料→切割下料→組裝成型→部件焊接→變形矯正→劃線鉆孔→噴砂除銹油漆→結構驗收→提議安裝：為確保焊接質量， 在備料前對所用的鋼材進行化學成分、機械性能復驗，保證符合圖紙要求的材質。：根據本工程的設計，輕鋼用板多為薄型鋼板，在焊接鋼柱、鋼梁要求板材平直，但由于薄型鋼板易產生凹凸不平再加之剪切下料也易變形，焊接面型時必須進行矯正。：鋼結構下料是第一道工序， 該工程采取圖紙下料法，直接按圖紙所示的尺寸在鋼材上按1：1的比例劃線下料，允許偏差不超過1mm。（1）號料前必須了解原材料的鋼號及規(guī)格，檢查原材料的質量，如有疤痕、裂紋、夾灰、厚度不足的現象時應調換材料或取得技術人員同意后方可使用。（2）加強計量管理，嚴禁使用未檢驗、檢驗超期、無檢驗合格證的計量器具和非法計量單位。（3）鋼板或型材采用氣割切割時，要放出手動氣割或自動氣割的割縫寬度： 自動氣割割縫寬度為3mm 手動氣割割縫寬度為4mm（4）在號料的過程中，應隨時在樣板、樣桿上記錄下已號料的數量，號料完畢則應在樣板和樣桿上記下實際數量，寫上“完”或“全”字樣和號料日期。并妥善保存好樣板和樣桿。（5）號料所畫的石筆線粗細以及在彈線時的粗細不得超過1mm。號料允許的公差如下表：號 料 公 差序號項 目公差值(mm)1長 度177。2兩端孔心距177。3對角線差4相鄰孔心距177。5兩排孔心距177。6沖點與孔心距177。（1）下料前必須按圖紙要求復查材料規(guī)格、型號、材質爐號和批號。（2）下料時必須嚴格按技術人員的交底下料單下料，每件料必須用工整、明顯的字樣標明圖號、件號數量。（3）各構件下料數量一定要記錄清楚、準確，并妥善保管，不得丟失。（4）切割前，應將鋼板表面的油污、鐵銹清除干凈。切割時如發(fā)現斷面裂紋或夾渣等缺陷應及時向技術人員處理。（5）零件的尺寸允許偏差，應符合以下規(guī)定： 手工切割177。 自動切割177。 精密切割177。：（1）該工程的梁、柱設計型鋼，在組裝前必須熟悉圖紙和技術人員的技術交底。（2）零件拼裝時翼板與腹板的對接焊縫要錯開200mm。（3）點焊縫長度不小于40mm，間隔不大于350mm，焊腳不應小于焊縫的1/4。：焊接質量檢驗等級：所有工廠對接焊縫以及坡口焊縫按照（GB502052001）中的二級檢驗，其它焊縫按三級檢驗。（1）組裝成型后采用門式埋弧自動電焊機MAZ1000焊接，焊縫要求按圖紙所示要求進行。（2）焊接過程中如發(fā)現氣孔、夾渣、未焊滿等缺陷時 應及時修補，發(fā)現裂紋及時向技術人員報告。（3）做好自檢、互檢、復檢，準確做好記錄。：（1）認真熟悉圖紙及有關技術資料，做好零件清點工作。（2）按圖紙放樣，放樣后及時請技術人員檢查方可進行裝配。（3）放樣經檢查核實后，以1：1大樣制作樣板，測量下料尺寸，并做記錄。樣板必須標注明顯的中心線和角度線，同時標注圖號、編號、數量。（4）裝配過程中應及時記錄所裝配件的數量，做好原始記錄。：（1）焊接前需經工序交接手續(xù)，未辦交接或發(fā)現裝配質量不符合要求時可拒絕施焊。（2）對接焊縫須設置引弧板必須在其上進行。焊接完畢取掉引、熄弧板，并將飛濺、氣孔、弧坑、咬邊等缺陷修補或清除干凈。（3）做好自檢、互檢，質檢員具體監(jiān)督檢查。焊工必須在自己的產品上做好鋼印記錄。：焊接變形是鋼結構的制作過程中不可避免的問題，特別是該工程大部分采用的是薄型鋼板，在焊接受熱后更容易造成側向彎曲變形，給制作帶來一定的難度。構件焊接后采取矯正機矯正，對腹板的變形采用加熱變形法矯正。：柱、梁矯正完成后進行螺孔的劃線工序， 必須以柱、梁的軸線為基準，按圖紙要求劃出各部位的尺寸，并配備劃線樣板，采取雙控，使每件梁、柱的尺寸都必須保持一致，同一尺寸的梁、柱必須達到互換要求，孔的最大偏差不得超過3mm。：（1）本工程采用拋丸機除銹，（不含水分和油脂），處理后基材表面粗糙度要求達到SA21/2級呈灰白色。（2）端板等除銹要求較高的產品，必須經專檢員評定合格后，方能進行組裝。（3）鋼構件組裝后再進行整體噴丸除銹。（4）噴丸后構件必須達到標準，必須經專檢員評定合格，否則重新噴丸。（5）經拋丸除銹的產品原則上當班必須噴涂完畢。：（1）本工程使用高強螺栓連接的鋼結構件，要求摩擦面具有一定的摩擦系數，摩擦系數=。工程采用拋丸處理以確保其抗滑移系數達到設計要求。（2）處理后的摩擦面要妥善保護，如有自然生銹，一般生銹期不得超過90天。（3）高強螺栓連接面應平整（不平度〈）。當有間隙時，；間隙為13mm時應將高出的一側磨成1:10的斜面，打磨方向與受力方向垂直。（4）出廠前做抗滑移系數試驗，符合設計值要求，并按同一方法做好三件，以用做施工部門復檢。：（1）予拼裝每批1020%，但不少于一組，或按設計要求和規(guī)定。（2）予拼裝中所有構件應按施工圖控制尺寸，各桿件的重心線應交匯于接點中心并完全處于自由狀態(tài)，不允許有外力強制固定。單構件支撐點應不少于二個支撐點。（3）所有進行拼裝的構件，必須經專檢員驗收并做好驗收記錄。相同的構件，應能互換，而不影響幾何尺寸。（4）按有關規(guī)定不能通過的孔，允許修孔（鉸、磨、刮孔）。修孔后仍超過規(guī)范的，允許采用與母材材質相匹配的焊材焊補后，重新制孔。（5）質檢員對予拼裝的構件做好拼裝記錄。在運至現場前進行全面驗收，檢查構件的各部分幾何尺寸，以及焊接的外觀檢查，焊縫的高度是否符合圖紙的要求，并根據國家的鋼結構焊接規(guī)范、規(guī)程嚴格檢查，通過驗收合格的構件方可出廠。（組合構件尺寸的允許偏差附后）組合構件尺寸的允許偏差項 目符 號允許偏差幾何形狀翼緣板傾斜度A1177。腹板偏離翼緣中心A2177。楔形構件小頭截面高度H0177。翼緣豎向錯位A3177。腹板橫截面水平弓度A4H/100腹板縱截面水平弓度A5H/100構件長度l177。孔位置曲度端板翼緣兩端部螺孔至構件縱邊距離A6177。翼緣兩端部螺孔至構件端部距離A7177。翼緣中部螺孔至構件端部距離A8177。翼緣螺孔縱向間距S1177。翼緣螺孔縱向間距S2177。翼緣中部孔心的橫向偏移A9177。吊車梁彎曲度CL且≤5（L以米計）其他構件彎曲度C2L且≤9（L以米計）上撓度C12L且≤9（L以米計）上翼緣外側中點至邊孔橫距A10177。下翼緣外側中點至邊孔豎距A11177?？组g橫向距離A12177?？组g縱向距離A13177。彎曲度（高度小于610MM）C+（只允許凹進）0彎曲度（高度小于6101220mm）C+（只允許凹進）0彎曲度（高度大于1220mm）C+（只允許凹進）0第二節(jié)、鋼結構吊裝鋼構件進場后，在安裝前，應由質檢部門組織按施工圖的要求和鋼結構工種施工及驗收規(guī)范的規(guī)定對成品進行檢查，外形的幾何尺寸允許偏差應符合GBJ50205－2002的規(guī)定。鋼構件進入施工現場均應檢查構件規(guī)格、型號、數量外，還需對運輸過程中，易產生變形的構件和磨損部位檢查，對已變形的構件應予矯正，并重新檢查。（1）鋼構件安裝前應與基礎施工人員進行交接，并對地腳螺栓的標高、軸線、栓距進行復測，放出軸線，標高和軸線并做詳細記錄。（2）清除預埋件的油污、泥砂等雜物。為防止予埋螺栓在安裝前或安裝中螺紋受損，應對螺栓進行必要的保護。（3）柱頂標高如有誤差，本工程采用螺母調整法調整。吊裝前在錨栓上加一螺母，吊裝時可以通過調整螺母來調整標高。本工程為輕鋼門式鋼架結構，使用25t汽車吊進行吊裝。采用分件吊裝法安裝時先安裝鋼柱、細桿，再吊裝鋼梁。在其間穿插安裝檁條及其他構件?，F場可由吊車將檁條運至大概位置，再由人力運輸至每間。（1）鋼柱吊點采用吊點斜吊方法，即吊點放在柱長1/3處。（2）起吊方法采用旋轉法與滑行法相結合（3）對柱的垂直度、標高及軸線位移進行復測和復校。（1）鋼梁吊裝前應對梁進行吊裝計算（2）地面斜梁拼接。本工程鋼梁采用高強螺栓進行連接，端面為Ι型。（3）本工程鋼梁吊裝采用懸空吊裝。在地面將梁連接固定后，用汽車吊懸空吊裝。為使梁在起吊后不發(fā)生搖擺和其他構件碰撞。起吊前離支座的節(jié)點間附近用棕繩系牢，隨吊隨放松，以保證其正確位置。（4）鋼梁吊裝到位后，第一榀和第二榀應設屋架纜索固定，采用松緊纜索對其進行垂直度校正。校正完畢后用檁條及攬風繩固定，使之成為幾何不變體。（5）鋼梁校正易采用下弦兩端拉線與上弦中央掛重錘的方法，校正完畢后擰緊連接處高強螺栓，完成吊裝。（6）多層框架中鋼梁應順序吊裝，避免出現型號差錯。第三節(jié)、主鋼結構安裝，采購時嚴格按照鋼結構設計圖紙及規(guī)范要求選用螺栓等級。，應對鋼結構摩擦面的抗滑移系數進行復驗，在工廠處理的摩擦面試件出廠時要有三組，作為工地作復驗，抗滑移系數試驗的最小值 應大于或者等于設計規(guī)定。 ：扭距法和轉角法。扭距法應用專用的手動扭距扳手，用人力緊固高強度螺栓。轉角法可采用風動扳手擰緊到預定的初擰值；終擰用風動機或者其他方法將初擰后的螺栓再轉一個角度以達到螺栓予拉力的要求。，并力求一致。目的是使整體美觀，且螺栓應自由穿入螺栓孔，對不能自由穿入的螺孔，允許孔徑四周層間無間隙后用銼刀或磨頭進行修整，不得將螺栓強行敲入，并不得氣割擴孔。、終擰，且在24H內完成?！靶″N敲擊法”對螺栓處逐個敲栓并進行扭矩隨機抽檢，以確保安裝質量。：先頂層后底層，最后為中間層次。同一連接面上的螺栓緊固，應由接縫中間向兩端交叉進行。兩個連接構件的緊固順序為：先主要構件后次要構件。，即可進行檁條的安裝工作。本工程要求檁條單側同鋼架焊接，檁條安裝現場焊接較多。，系好安全帶分列在各軸線上。，此時，因結構尚處于未調正狀態(tài)，因此，用于連接檁條、圍梁及屋檐支梁的螺栓不要擰緊，以便以后校正。，再進行下一間檁條的安裝，此時注意螺栓的安裝方向與前一跨檁條搭接處的螺栓安裝方向一致，做到每一軸線上的檁條搭接螺栓方向一致，不僅增加美觀，更保證主結構與次結構連接的穩(wěn)固性。，螺栓向下且所有螺栓不要上緊。，經調直校正，所有鋼架上的次結構（檁條、斜撐等）的螺栓再進一步擰緊，達到結構穩(wěn)定的狀態(tài)。第四節(jié)、輔鋼結構安裝，安裝柱間系桿支撐；再進行柱間剪刀撐安裝。鋼梁安裝過程中穿插安裝屋面水平支撐、檁條。．2在支撐安裝前應對鋼梁的垂直度進行復驗，待達到驗收標準后，隨即安裝和固定支撐，使其形成剛性，減少構件豎向構件安裝過程中的累計誤差。、梁上系桿安裝。、竹梯等作為二次操作平臺，加快安裝速度。拉條必須拉緊，使檁條順直。，要沿梁高布置。，不能松動。第五節(jié)． 鋼結構涂裝，方能進行防銹漆涂裝。（1）涂裝環(huán)境溫度宜在5～38℃之間， 構件表面有結露時不能噴涂，噴涂后不能淋雨。（2）技術交底所規(guī)定的不涂部位不能噴涂。（3）經拋丸除銹的產品原則上當班必須噴涂完畢。（4）漆干后進行漆膜厚度檢測，必需檢查合格后才準進入下道工序。，方可進行面漆涂裝。（1）鋼架所有沒有圍護覆蓋的部位均需涂刷面漆。（2）面漆涂裝材料需注意不得與防銹漆發(fā)生不利化學反應。（3）面漆涂裝以不漏底子為直觀標準，且應符合漆膜厚度檢測標準。．鋼架現場涂裝，指鋼架出廠后，經過運輸、吊裝后產生的漆膜損壞須現場修補。（1）涂裝表面需清理油污、灰土等污染，擦拭干凈。（2）經清理后，再用鋼絲絨等工具對漆膜進行打毛處理，同時對組裝符號進行保護。（3）構件表面如露有金屬表面，則先補底漆后再補面漆。標準要求按設計。（1）鋼架接合部的外露部位和緊固件等部位均需涂刷面漆。（2）安裝時焊接及損燒的部位，進行防銹漆、面漆涂裝。（3）面漆涂裝以不漏底子為直觀標準，且應符合漆膜厚度檢測標準。，開始屋面板安裝施工。，采用滑絲法將彩鋼扳運至屋在屋面板上每隔一定距離預先堆放一定數量的屋面板，以備安裝。，逐