圍堰施工方案(編輯修改稿)
2025-06-06 22:04 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 筑土方從取土場取用，反鏟挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運(yùn)至工地，卸在上游圍堰附近。草袋由倉庫運(yùn)至工地堆放在上游圍堰附近。堰體填筑土袋圍堰的主要填料為粘性土，堰頂寬取5米，內(nèi)側(cè)邊坡坡率取1:，外側(cè)邊坡坡率取1:1。在實(shí)際施工中，外圈圍堰碼成后，先行抽水，掏挖完內(nèi)圈圍堰位置處的透水層土體，然后堆碼內(nèi)圈圍堰土袋，內(nèi)外堰之間填筑粘土心墻，防止水塘底漏水。用草袋、麻袋或編織袋裝以松散的粘質(zhì)土，裝土量為袋容量的75%，袋口用麻袋線或細(xì)鐵絲縫合。本工程采用有粘土心墻的圍堰，堆碼土袋時(shí)，上下左右互相錯(cuò)縫，并盡可能堆碼整齊。在水中堆碼土袋可用一對帶鉤的桿子鉤送就位。流速較大時(shí)，外圈土袋可裝小卵石或粗砂，以防被水沖走，必要時(shí)并要拋片石防護(hù)，或者外圈改用竹簍或荊條筐內(nèi)裝砂石。在內(nèi)外圈土袋堆碼至一定高度或出水面后，即可填筑粘土心墻，粘土心墻的填筑采取順坡填筑，不得直接傾倒在水中。圍堰迎水面防沖鉛絲籠施工堰體填筑至設(shè)計(jì)高程后，應(yīng)及時(shí)行進(jìn)迎水面防沖鉛絲籠施工。在圍堰施工前的準(zhǔn)備時(shí)間應(yīng)將需要用的鉛絲籠及裝填用的塊礫石準(zhǔn)備就序。裝填時(shí)先將鉛絲籠就位，用自卸汽車將裝填料運(yùn)至堰頂，采用人工裝填。裝填好后的鉛絲籠用8鉛絲綁箍串聯(lián)在一起，形成整體。裝填用塊礫石直徑應(yīng)大于15cm，但不宜大于50cm，以方便人工裝籠。鉛絲石籠應(yīng)伸入河床底部，上端至設(shè)計(jì)洪水水位以上50cm。試驗(yàn)檢測堰體粘土和石渣料的填筑，嚴(yán)格按照碾壓試驗(yàn)確定的施工參數(shù)施工。每層碾壓完畢由專職質(zhì)檢人員初檢后，試驗(yàn)室進(jìn)行填筑質(zhì)量檢查。抽檢合格后方可進(jìn)行下一層的填筑施工。水上粘土填筑質(zhì)量檢查：用于堰體填筑的粘土符合招標(biāo)文件的要求，密度檢測采用灌砂法或核子射線法。常規(guī)情況下，以灌砂法為主。抽檢頻率按照《碾壓式土石壩施工技術(shù)規(guī)范》以及《（碾壓式土石壩）單元工程質(zhì)量等級》規(guī)定的有關(guān)內(nèi)容和辦法執(zhí)行。施工技術(shù)要求（1）按圖紙所示的邊線和坡度進(jìn)行填筑，不出現(xiàn)欠填，填筑高程按施工詳圖規(guī)定的高程上預(yù)留沉降超高，暴露表面的坡度清理平整順直。（2）根據(jù)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)、施工詳圖、施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及施工形象進(jìn)度要求實(shí)施各建筑物的填筑及碾壓。（3）圍堰水上基礎(chǔ)部位以及經(jīng)監(jiān)理工程師指定的其它部位提前進(jìn)行基礎(chǔ)清理工作，未得到監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽證合格之前不得進(jìn)行填筑施工。（4）不合格的填料，一律不得運(yùn)至填筑部位。沿圍堰防滲軸線兩側(cè)各5m范圍內(nèi)的部位不得混入粒徑大于20cm的塊石。（5）根據(jù)施工強(qiáng)度及道路條件選用滿足規(guī)定的控制性進(jìn)度要求的合適施工機(jī)械。（6）用于各種填料壓實(shí)的設(shè)備滿足技術(shù)規(guī)范要求并得到批準(zhǔn)。水上部位填筑壓實(shí)設(shè)備采用15t振動(dòng)碾，其振動(dòng)裝置能產(chǎn)生足夠的振幅和頻率以使填筑料能達(dá)到要求的壓實(shí)和振實(shí)效果，振動(dòng)頻率的調(diào)節(jié)范圍在1100～1600r/min之間。振動(dòng)頻率及行進(jìn)速度以使各種填筑料達(dá)到最佳的壓實(shí)效果為依據(jù)來進(jìn)行調(diào)整。（7）運(yùn)輸不同填料的車輛相對固定，對運(yùn)輸同一種材料的汽車標(biāo)上相同的標(biāo)識，并分隊(duì)編號，以便于指揮和識別。一個(gè)車隊(duì)的車輛盡量裝運(yùn)一個(gè)固定料場的填筑料，并經(jīng)常保持車廂、輪胎的清潔，避免殘留在車廂、輪胎上的泥土帶入清潔的料源和填筑區(qū)。（8）運(yùn)輸?shù)缆返慕徊媛房谠O(shè)置醒目的交通標(biāo)志和信號設(shè)施，并設(shè)專職人員指揮、調(diào)度、統(tǒng)計(jì)運(yùn)輸車輛。圍堰拆除臨時(shí)圍堰在尾水渠工程施工、驗(yàn)收完成后將進(jìn)行拆除。圍堰從上游向下游進(jìn)行拆除施工，采用偏差PC220挖機(jī)開挖，3臺15T自卸汽車運(yùn)至下游碴場。在下游碴場采用ZL50裝載機(jī)平整，平整后的場地形成不小于3%的排水坡比。河道疏竣施工根據(jù)施工總布置需要，臨時(shí)圍堰及防洪墻將布置在現(xiàn)河道上，為保證磨刀溪的正常泄洪及降低圍堰水下拋填施工的難度。進(jìn)行圍堰施工前應(yīng)先對廠址段河道進(jìn)行疏竣施工，將現(xiàn)河道向?qū)Π锻埔?，擴(kuò)寬。現(xiàn)河道約30m寬，將對岸河灘擴(kuò)挖40m寬，入現(xiàn)河床水位以下深2m，對岸河道擴(kuò)挖疏竣長度擬定為150m，疏竣后的河道兩端應(yīng)與原河道順接，以保證泄洪流暢。采用1臺PC220液壓挖掘機(jī)開挖，5臺15T自卸汽車運(yùn)輸至碴場?；优潘?)、排水量的確定（1）排水量計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)本標(biāo)基坑排水主要為初期排水和經(jīng)常性排水。其中初期排水包括：基坑形成時(shí)積水、天然降雨、戧堤及基礎(chǔ)滲水；經(jīng)常性排水包括：天然降雨、圍堰堰體及基礎(chǔ)滲水、施工廢水等。（2）基坑積水砼擋墻基礎(chǔ)位于河道兩側(cè)，開挖后格斗層為中等透水性，～%，～%。據(jù)此計(jì)算基坑積水。（3）
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