物流策劃方案(編輯修改稿)
2025-06-06 18:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 輛到達地點、道路狀況、貨物情況，大大提高了運輸過程的透明度和可控度。6. 可以及時中止或變更?？蛻艨梢愿鶕?jù)需要，對在途的運輸貨物進行中止，或及時地變更收貨點，真實體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的多變性和時效性。7. 實現(xiàn)高速聯(lián)運。物流系統(tǒng)能以多種標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)交換格式與外界實體進行數(shù)據(jù)交換，體現(xiàn)為與倉儲軟件、鐵路和航空業(yè)運輸軟件的無縫對接。8. 返程配貨。車輛出發(fā)的同時，物流系統(tǒng)就可以為其返程進行配貨，在節(jié)約運輸成本的同時，也吸引了眾多的運輸單位加盟。9. 方便中途備貨和到貨后的配送。由于運輸各方都能準(zhǔn)確知道車輛的到達時間，為中途備貨和到達后的繼續(xù)配送提供了準(zhǔn)確的量化信息，縮短了貨物在途時間。配送系統(tǒng)整體解決方案業(yè)務(wù)信息集中控制系統(tǒng)：車貨業(yè)務(wù)控制系統(tǒng)：五、項目建設(shè) 該項目計劃利用開發(fā)區(qū)龍湖辦事處花園村5組預(yù)制廠改建，該廠交通便利，東臨老許繁路，北臨南外環(huán)及正在建設(shè)的深奧物流園，交通便利，市場潛力巨大。項目總投資300萬元，一期計劃投資200萬元，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)物流倉庫及辦公用房3000平方米。二期計劃投資100萬元，建設(shè)貨物堆場及停車場。六、項目營運模式裝貨加工1. 操作模
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