售后服務網(wǎng)絡的建設與管理方案分析(編輯修改稿)
2025-06-05 23:37 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 車輛應該根據(jù)配件到貨時間預約維修時間③對因無配件而客戶用車待修的，應根據(jù)配件到貨時間預約客戶來廠時間④對因配件不能到期交車的，應通知用戶。⑤每日掌握配件庫存情況。（5）維修作業(yè)管理：作業(yè)指示（派工單）、作業(yè)進度、控制完成時間、控制作業(yè)質(zhì)量、有需要增加作業(yè)的要征求用戶意見。（6）清洗車輛（7）結(jié)帳（8）交車（9）跟蹤服務四、售后服務的管理（一）售后服務的管理部門的設置三個層次：廠商的營銷部門內(nèi)部設置的售后服務管理總部為最高層，中間層為廠商在各地設立的營銷分公司、子公司或辦事處內(nèi)的服務管理組或管理員，基層為特約服務站。（二）售后服務的物流管理與信息管理1．物流管理配件物流舊件物流——索賠的舊件應該編號、掛標、簽、以便審核索賠。銷毀必須經(jīng)過服務總部巡視員的許可。協(xié)作件和配套件必須全部返廠，以便二次索賠。2．售后服務的信息管理（1）信息處理分析定性分析：多用于市場宏觀環(huán)境、管理體制、市場組織、分銷渠道等；定量分析：用于成本、利潤、購銷數(shù)量、市場占有率等；定時分析：對同一時間內(nèi)的是市場情況及變化趨勢進行分析，一般和定性分析和定量分析結(jié)合運用。步驟：篩選、分類、分析處理。（2）質(zhì)量保修費用結(jié)算與監(jiān)控費用構(gòu)成、平均年維修次數(shù)、年平均維修費用、平均每次維修費用、重大質(zhì)量事故賠償額。（3）配件供應、倉儲與管理計算機管理，可以自動制定月度配件采購計劃。（4）車輛用戶信息管理強調(diào)主動服務。（三）售后服務風險管理與活動管理1．售后服務的風險管理風險：配件管理，儲存過多或過少。質(zhì)量賠償失控，產(chǎn)生風險（1）將維修工時少的零件報成維修工時高的零件；（2）不該索賠的故障進行索賠；（3）過保修期的車輛進行索賠；（4）對過保修期的車輛進行索賠，并收取客戶的費用。措施：（1）根據(jù)廠商內(nèi)部的質(zhì)量變化，掌握索賠情況；（2）對索賠額高的服務商進行調(diào)查；（3）掌握索賠的平均水平，突然增加要重點調(diào)查；（4）建立稽查制度；（5）建立嚴厲的欺詐處罰制度。3．售后服務活動管理統(tǒng)一宣傳、讓利、公益事業(yè)、車輛召回。五、新產(chǎn)品的售后服務（一）新產(chǎn)品的使用試驗1．新產(chǎn)品的試驗——指在典型使用地區(qū)和特定使用條件下，在一定的使用里程范圍內(nèi)，通過用戶的實際正常使用而完成的產(chǎn)品試驗。（1）目的—檢驗產(chǎn)品的整車及零配件性能，摸索質(zhì)量故障規(guī)律，制定售后服務規(guī)范。典型地區(qū)—寒冷地區(qū)、熱帶、亞熱帶、山區(qū)、丘陵；特定使用條件—車輛規(guī)定的使用條件。如出
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