【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 輪靜態(tài)活動(dòng)態(tài)不平衡，車輪中心點(diǎn)偏心產(chǎn)生凸輪效應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不平抖動(dòng) 直行或左右轉(zhuǎn)向 車行往左往右邊拉 左右后傾角或外傾角不相等，車身高度左右不相等，左右輪胎尺寸或氣壓不相等，輪胎變形或不良，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或剎車片卡住 直行、并行 方向盤不正 后輪前束不良造成斜推進(jìn)線轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不正 輪胎 輪胎塊狀磨損 車輪靜態(tài)不平衡，后輪前束不良 輪胎 輪胎羽毛狀磨損 前束不良 輪胎 輪胎單邊磨損 外傾角不良 輪胎 凸波狀磨損 車輪動(dòng)態(tài)不平衡，后輪前束不良 四、有關(guān)說(shuō)明 正常的是左后傾角 ，右后傾角 左前傾角 ，右前傾角 正常的后輪外傾角（中間值）： ，允許偏差 +。前束標(biāo)準(zhǔn)： ，允許偏差 +。 正常的前輪外傾角（中間值）： ，允許偏差 +。前束標(biāo)準(zhǔn)： ，允許偏差 +。 對(duì)于外傾角：左右偏差不大于 。實(shí)際此偏差越小越好。這可以通過(guò)微調(diào)副車架位置來(lái)實(shí)現(xiàn)，否則依然會(huì)出現(xiàn)跑偏趨勢(shì)。 對(duì)于前束標(biāo)準(zhǔn)：如果外傾角偏大，前束值就必須調(diào)整到偏大位置，否則依然會(huì)出現(xiàn)偏磨問(wèn)題。 注意推力角一定要調(diào)整到 0！ 注意：并不是定位儀顯示數(shù)據(jù)在正常范圍（綠色）定位就正確！必須調(diào)整到左右（數(shù)據(jù)）平衡才算好。 注意：如果定位儀的傳感器卡具存在安裝后偏差大的可能，很可能造成定位參數(shù)與實(shí)際懸掛狀態(tài)不一致的問(wèn)題，此時(shí)需要在定位前作偏差 修正！否則出來(lái)的數(shù)據(jù)根本不可信。 四輪定位常見(jiàn)疑難問(wèn)題解答 四輪定位做補(bǔ)償，跟不做有什么分別？ 答：最大的區(qū)別是測(cè)量準(zhǔn)確與不準(zhǔn)確。除了 LUB、 Bmw 及 Porsch 外，所有汽車公司都要求做補(bǔ)償，以確保四輪定位測(cè)量準(zhǔn)確。 LUB、 Bmw 及 Porsch 要求使用特殊枕頭，從其鋼圈上的四個(gè)小洞可以直接接上輪軸，因此，才不須做補(bǔ)償。如果您有四輪定位機(jī)，可測(cè)量四輪定位兩次，一次不做補(bǔ)償，一次做補(bǔ)償。如果兩次測(cè)量結(jié)果相同，則可不用補(bǔ)償。 外傾角怎樣調(diào)整都會(huì)變回不良， 是什么原因？ 答：如果利用長(zhǎng)槽或大尺寸的螺栓孔來(lái)滑動(dòng)支架以改變外傾角時(shí)，須用凸輪螺栓或偏心軸螺栓以固定支架位置，否則經(jīng)過(guò)數(shù)月行車、振碰，支架必會(huì)在長(zhǎng)槽或大孔中滑動(dòng)，因而改變了外傾角。 輪胎外緣磨損成鋸齒狀是何原因？ 答：?jiǎn)屋喭饩壿喬ツp的可能原因是： 后輪推進(jìn)線不良。 外傾角及不平衡不良。 行車時(shí)，方向盤振動(dòng)是否與四輪定位有關(guān)，如何檢查？ 答：低速行車時(shí)方向盤振動(dòng)，可能是前輪前束不良所引起。在高速（ 80 km/hr）時(shí)，方向盤就不會(huì)擺動(dòng)。輪胎不平衡，蛋形輪胎或鋼圈、彈簧大發(fā)、輪軸軸承磨損等都 會(huì)產(chǎn)生方向盤振動(dòng)（抖動(dòng)）及輪胎塊狀磨損。 能否提供“磨胎”的各種判斷原因圖？ 答：不良車胎磨損有以下情況及原因：中心磨損：充氣太多。兩邊磨損：充氣不足。單輪單邊（外或內(nèi)）磨損：外傾角過(guò)大或過(guò)小。 兩前輪同時(shí)內(nèi)或外邊磨損：前束角過(guò)小或過(guò)大。羽毛狀磨損：前束角不良。塊狀磨損：輪胎振動(dòng)（抖動(dòng)）造成。 在四輪定位調(diào)整過(guò)程中，有時(shí)會(huì)遇到很難將所有參數(shù)調(diào)至合格范圍，可能調(diào)了一個(gè)，另一個(gè)又會(huì)“飄走”？ 答：由于四輪定位的各種角度都是相互關(guān)連的，尤其在高后傾角的車輛。比如：前輪前束角改變，其外傾角就會(huì)跟著變。如 果使用好的歐美定位機(jī)，其軟件會(huì)提供一些調(diào)整角度功能，依照其指示先調(diào)后傾角，再調(diào)外傾角，最后調(diào)整前束角。這樣會(huì)輕松地將所有參數(shù)調(diào)至合格范圍。 為什么四輪定位做完后，跑一圈就不準(zhǔn)？ 答：最大的可能性：一是四輪定位機(jī)不準(zhǔn)或測(cè)量操作不規(guī)范。二是車子底盤不良，重要零件如球頸及拉桿磨損有大空口。 在測(cè)量過(guò)程中，如何才能最大可能地排除外界（主客觀）因素的干擾，保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確？ 答：如要測(cè)量四輪定位準(zhǔn)確須有以下要