高程控制網(wǎng)的建立ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-03 12:09 本頁面
【文章內容簡介】 分別為 100km、 80km和 30km。 二、國家水準網(wǎng)的布設方案 三、水準路線的設計、選點和埋石 技術設計 技術設計是根據(jù)任務要求和測區(qū)情況，在小比例尺地圖上，擬定最合理的水準網(wǎng)或水準路線的布設方案。 一等水準路線應沿路面坡度平緩、交通不太繁忙的交通路線布設，二等水準路線盡量沿公路、大河及河流布設，沿線交通較為方便。 水準路線應避開土質松軟的地段和磁場甚強的地段，并應盡量避免通過大的河流、湖泊、沼澤與峽谷等障礙物。 選點 圖上設計完成后，須進行實地選線，其目的在于使設計方案能符合實際情況，以確定切實可行的水準路線和水準點的具體位置。選定水準點時，必須能保證點位地基穩(wěn)定、安全僻靜，并利于標石長期保存與觀測使用。水準點應盡可能選在路線附近的機關、學校、公園內。不宜在易于淹沒和土質松軟的地域埋設水準標石，也不宜在易受震動和地勢隱蔽而不易觀測的地方埋石。 水準點點位選定后，應填繪點之記，繪制水準路線圖及結點接測圖。 3 、 埋石 按用途區(qū)分，水準標石有基巖水準標石、基本水準標 各類水準標石的制作材料和埋設規(guī)格及其埋設方法等，在 《 國家一、二等水準測量規(guī)范 》 都有具體的規(guī)定和說明。 三、水準路線的設計、選點和埋石（續(xù)） 因精密水準測量成果需進行重力異常改正，故在一、二等水準路線沿線要進行重力測量。 ?高程大于 4 000m或水準點間的平均高差為 150～ 250m的地區(qū)，一、二等水準路線上 每個水準點均應測定重力 。高差大于 250m的測段，在地面傾斜變化處應加測重力。 ?高程在 1 500～ 4 000m或水準點間的平均高差為 50～ 150m的地區(qū)，一等水準路線上 重力點間平均距離應小于 11km；二等水準路線上應小于 23km。 ?在我國西北、西南和東北邊境等 有較大重力異常 的地區(qū)，一等水準路線上 每個水準點均應測定重力 ?在由青島水準原點至國家大地原點的一等水準路線上，應逐點測定重力，以便精確求得大地原點的正常高。 四、水準路線上的重力測量 五、國家精密水準網(wǎng)的布設 按完成年代、采用技術標準和高程基準等，基本上可分為三期： 1951 ~ 1976：一等水準長度 60000公里，精度 ?2~3mm/km， 二等水準長度 130000公里，精度 ?4mm/km。 有缺陷和不足 以 1956年黃海高程基準起算的各等級水準網(wǎng) 1977 ~ 1981完成外業(yè)：一等水準路線 289條，構成 100個閉合環(huán) 聯(lián)測 42個驗潮站，長度 93360公里，埋設水準標石 2萬多座 按環(huán)閉合差估算的精度 ?。 內業(yè)以 1985國家高程基準起算的國家一等水準網(wǎng)。 1981 ~ 1990完成外業(yè) ： 重新布設國家二等水準路線 136000余 公里 由 822閉合環(huán) 和 101條 附合路線 （個別支線） 構成。 埋設水準標石 33000多座。 由環(huán)閉合差求得精度為 ?1. 54mm/km 內業(yè)以 1985國家高程基準起算，以一等點為控制進行平差。 1990年以后一等水準網(wǎng)的復測和局部地區(qū)二等水準網(wǎng)的復測。 六、工程高程測量控制網(wǎng)的布設 城市和工程中的 工程高程控
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