【文章內(nèi)容簡介】 當(dāng) r200m時， 近似為零。 rL 02 ???2L?二、噪聲被空氣吸收的衰減 三 、 聲屏障引起的衰減 （ 1） 墻壁屏障效應(yīng) )41lg (1021 ASLLTL PP ???? 總隔聲量 噪聲衰減值： )41lg (103 ASTLL ????LP1—— 室內(nèi)混響噪聲級； LP2—— 室外 1cm處的噪聲級； S—— 墻壁的阻擋面積 A—— 受聲室內(nèi)吸聲量。 (2) 戶外建筑物的聲屏障效應(yīng) (3) 植物的吸收屏障效應(yīng) 四、阻擋物的反射效應(yīng) 回 顧 第一節(jié) 噪聲和噪聲評價量 環(huán)境噪聲的概念和噪聲源的類型 ， 描述聲音的物理量 ， 噪聲的基本評價量 第二節(jié) 噪聲的衰減的反射效應(yīng) 第三節(jié) 噪聲環(huán)境影響評價的技術(shù)工作程序和要求 教學(xué)重點(diǎn)： 技術(shù)工作程序 ， 評價等級的劃分和工作要求 ， 評價工作范圍 教學(xué)難點(diǎn)： 噪聲環(huán)境影響評價的工作程序 教學(xué)內(nèi)容 ：一 、 技術(shù)工作程序 二 、 評價等級的劃分和工作要求 三 、 評價工作范圍 一 、 技術(shù)工作程序 第一階段： 開展現(xiàn)場踏勘 、了解環(huán)境法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定 、 確定評價級別與評價范圍和編制環(huán)境噪聲評價工作大綱； 第二階段 ：開展工程分析 、收集資料 、 現(xiàn)場監(jiān)測調(diào)查噪聲的基線水平及噪聲源的數(shù)量 、 各聲源噪聲級與發(fā)生持續(xù)時間 、 聲源空間位置等； 第三階段 ：預(yù)測噪聲對敏感點(diǎn)人群的影響 ， 對影響的意義和重大性作出評價 ，并提出削減影響的相應(yīng)對策； 第四階段 ：編寫環(huán)境噪聲影響的專題報告。 二 、 評價等級的劃分和工作要求 1． 噪聲環(huán)境影響評價等級劃分的依據(jù) (1) 建設(shè)項目規(guī)模 (2) 噪聲源種類和數(shù)量 （ 每公頃的 A聲功率級 /聲源數(shù)量的方式來表達(dá) ） (3) 環(huán)境敏感目標(biāo)情況 (4) 項目建設(shè)前后噪聲級的變化程度 如：屬于生產(chǎn)性建設(shè)項目中的能源，交通、原材料部門的工程項目，投資額達(dá)到 5000萬元以上為大中型項目；其他部門和非工業(yè)建設(shè)項目，投資額達(dá)到 3000萬元以上為大中型建設(shè)項目 類別 晝間 夜間 類別 晝間 夜間 0 50 40 3 65 55 1 55 45 4 70 55 2 60 50 城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn) (GB309693) ※※※ 0類標(biāo)準(zhǔn) 適用于療養(yǎng)區(qū)、高級別墅區(qū)、高級賓館區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域，位于城郊和鄉(xiāng)村的這一類區(qū)域分別按嚴(yán)于 0類標(biāo)準(zhǔn)5dB執(zhí)行。 1類標(biāo)準(zhǔn) 適用于以居住、文教機(jī)關(guān)為主的區(qū)域。鄉(xiāng)村居住環(huán)境可參照執(zhí)行該類標(biāo)準(zhǔn)。 2類標(biāo)準(zhǔn) 適用于居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)。 3類標(biāo)準(zhǔn) 適用于工業(yè)區(qū)。 4類標(biāo)準(zhǔn) 適用于城市中的道路交通干線道路兩側(cè)區(qū)域，穿越城區(qū)的內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域。穿越城區(qū)的鐵路主、次干線兩側(cè)區(qū)域的背景噪聲 (指不通過列車時的噪聲水平 )限值也執(zhí)行該類標(biāo)準(zhǔn)。 2． 噪聲環(huán)境影響評價各等級劃分的基本原則 (1)一級評價 ① 大 、 中型建設(shè)項目 ， 屬于規(guī)劃區(qū)內(nèi)的建設(shè)工程； ② 評價范圍內(nèi)或邊界外附近有特殊住宅區(qū) 、 居民文教區(qū) 、療養(yǎng)院 、 醫(yī)院 、 風(fēng)景游覽 、 名勝古跡等敏感目標(biāo)或有聲環(huán)境限制的自然保護(hù)區(qū) (0類標(biāo)準(zhǔn) ， 需要特別安靜的地區(qū) )等； ③ 項目建設(shè)前后噪聲級有顯著增高 (噪聲級增高量達(dá)5~10dB(A)或以上 )或受影響人口顯著增多的情況 。 (2)二級評價 ① 新建 、 擴(kuò)建及改建的大 、 中型建設(shè)項目； ② 評價范圍內(nèi)或邊界外附近為一 、 二類環(huán)境功能區(qū) ③ 項目建設(shè)前后噪聲級有明顯增高 (噪聲級增高量達(dá)3~5dBA)或受噪聲影響人口增加較多 。 (3)三級評價 ①處于三類標(biāo)準(zhǔn)及以上地區(qū) (指允許的噪聲標(biāo)準(zhǔn)值為65dBA及以上的區(qū)域 )的 中型 建設(shè)項目； ②處于一、二類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)的 小型 建設(shè)項目 ③大中型建設(shè)項目建設(shè)前后噪聲級增加很小 (噪聲級增高量在 3dB(A)以內(nèi) )且受影響人口變化不大。 處在非敏感區(qū)的小型建設(shè)項目，噪聲評價只作“環(huán)境影響報告表”中相關(guān)的內(nèi)容。 (4)調(diào)整等級： ① 如固定聲源布置較集中 ， 且緊鄰環(huán)境敏感目標(biāo) ， 評價等級可提高一個等級； ② 噪聲源數(shù)量較多 ， 每公頃 A聲功率級較大 ， 而敏感點(diǎn)數(shù)量比較多時 ， 可提高一個等級 。 ③ 對于新出現(xiàn)的噪聲源如高速鐵路 、 磁懸浮軌道交通 、大城市周邊的國際機(jī)場項目可提高一個等級 。 3． 各等級評價工作的基本要求 (1)一級評價工作基本要求 ① 環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測全部要求實(shí)測 ② 聲環(huán)境預(yù)測要覆蓋全部敏感目標(biāo) ， 繪制工程運(yùn)行期等聲級線圖并給出預(yù)測噪聲級的誤差范圍； ③ 給出項目建成后各噪聲級范圍內(nèi)受影響的人口分布 、 噪聲超標(biāo)的范圍和程度； ④ 對工程項目噪聲級變化應(yīng)分階段分析評價 (如建設(shè)期和建成運(yùn)行后的近 、中 、 遠(yuǎn)期 )； ⑤ 對于項目建設(shè)可能引起的 (非項目本身的 )周邊地域或時段聲環(huán)境變化也應(yīng)給予分析 (如城市通往機(jī)場的道路噪聲可能因機(jī)場的建設(shè)而增高 )； ⑥ 對建設(shè)項目設(shè)計中或環(huán)評中提出的不同選址方案 、 選線方案 、 建設(shè)方案等 ， 進(jìn) 行同等級的定量評價分析； (7)針對建設(shè)項目工程特點(diǎn)和環(huán)境特征提出噪聲防治對策 ， 并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)與技術(shù)可行性分析 ， 給出降噪效果 。 (2)二級評價工作基本要求 ① 聲環(huán)境現(xiàn)狀以實(shí)測為主 ， 可有針對性適當(dāng)利用當(dāng)?shù)匾延械沫h(huán)境噪聲監(jiān)測資料； ② 聲環(huán)境預(yù)測要覆蓋所有敏感目標(biāo) ， 繪制項目建設(shè)對城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)影響的聲等值線圖； ③ 分析項目建成后各噪聲級范圍內(nèi)受影響的人口分布 、 噪聲超標(biāo)范圍和程度； ④ 按工程不同階段分析評價聲環(huán)境影響情況 (對噪聲級變化可能出現(xiàn)的幾個階段 ， 選擇噪聲級最高的階段進(jìn)行詳細(xì)預(yù)測 ， 并適當(dāng)分析其它階段的噪聲級 。 ) ⑤ 針對建設(shè)工程特點(diǎn)和環(huán)境特征提出噪聲防治措施 ， 并分析其降噪效果 。 (3)三級評價工作基本要求 ① 聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查可利用當(dāng)?shù)匾延协h(huán)境監(jiān)測資料 ， 并給予說明； ② 針對重要敏感點(diǎn)進(jìn)行預(yù)測評價 ， 對項目建成后噪聲級分布進(jìn)行分析 ， 并給出受影響的范圍和程度； ③ 針對建設(shè)工程特點(diǎn)提出噪聲防治措施 ， 并進(jìn)行降噪效果分析 。 三 、 評價工作范圍 1． 各等級聲環(huán)境影響評價范圍的確定原則 (1)固定聲源建設(shè)項目 ① 一般項目邊界向外 200m的評價范圍可滿足一級評價的要求； ② 二級 、 三級評價范圍可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)縮??； ③ 若建設(shè)項目噪聲源強(qiáng)較高或周圍較為空曠而較遠(yuǎn)處有敏感區(qū)域時 ， 評價范圍應(yīng)延伸到敏感區(qū) 。 (2)流動聲源建設(shè)項目 ① 鐵路 、 城市軌道交通 、 公路等項目兩側(cè) 200m范圍一般可滿足一級評價要求； ② 二級 、 三級評價范圍可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)縮?。? ③ 若建設(shè)項目周邊較空曠而較遠(yuǎn)處有敏感目標(biāo) ， 應(yīng)適當(dāng)將評價范圍延伸至敏感目標(biāo)處 。 (3)機(jī)場評價項目 ① 評價范圍可根據(jù)飛行量計算到 LWECPN為 70dB的區(qū)域； ② 一般主要航跡下離跑道兩端各 15km， 側(cè)向 2km內(nèi)的評價范圍可滿足一級評價要求； ③ 二 、 三級評價范圍可適當(dāng)縮小 。 LWECPN－以國際民航組織 (ICAO)推薦的計權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級 第四節(jié) 噪聲環(huán)境影響預(yù)測 教學(xué)重點(diǎn)： 預(yù)測工作的準(zhǔn)備 ， 工業(yè)企業(yè) 、 工程施工 、公路 、 機(jī)場等噪聲預(yù)測 教學(xué)內(nèi)容： 一 、