【文章內(nèi)容簡介】 挖縱橫排水溝，以排除地表水和降低地下水位。F、清除表層耕植土、物和泥炭土、涼曬地表，使處置面表層固結(jié)。② 換填處治A、按設(shè)計要求厚度挖出軟弱地層，～。開挖后必須對基底進(jìn)行夯實。B、換入相同厚度的砂礫石墊層和片石。換入的砂礫石墊層必須級配良好、質(zhì)地堅硬，不含草根雜物，含泥量不超3%。C、換填料必須分層攤鋪碾壓，層鋪厚度根據(jù)壓路機(jī)激振力確定，一般為：～。D、換填料壓實完成后，，碎石土骨料含量不小于60%，骨料粒徑不大于5cm。E、在碎石土上鋪土工格柵。，土工格柵的強(qiáng)度要求為：橫向≥35KN/m、縱向≥35KN/m；延伸率要求為：橫向≤16%、縱向≥13%。F、片石墊層處治除不進(jìn)行換填而增加片石墊層外，其余工序與換填砂礫石基本相同。G、挖方地段軟基處理仍然采用換填處理，同時，在路基邊溝下設(shè)縱向盲溝底部與側(cè)面設(shè)防滲土工布。在底層土處理經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格簽證后，按斷面全寬分層填筑，由最低處填起，填土壓實前松鋪厚度不大于30cm，且不小于10cm。自卸汽車從挖方區(qū)把土石方運至填土區(qū)，由推土機(jī)把卸下的土攤平。推土?xí)r推土機(jī)不能碰撞控制樁，機(jī)械無法平整的地方由人工平整。根據(jù)現(xiàn)場測定的填料含水量，與最佳含水量對照，超出177。2%時，需對填料進(jìn)行灑水或曬干處理。對含水量偏低的填料采取灑水翻拌；對含水量偏高的采取翻松晾曬。再次測定含水量合格后，整平碾壓?？傊?，填料含水量應(yīng)控制在最佳含水量177。2%以內(nèi)。本工程主要采用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工，碾壓時，振動壓路機(jī)從低到高，從邊到中，適當(dāng)重疊碾壓。為防止漏壓，碾壓時橫向接頭的輪跡重疊寬度為15cm～25cm，每塊連接處的重疊碾壓寬度為lm～，碾壓時振動壓路機(jī)不能碰撞高程控制樁，壓路機(jī)碾壓不到的地方采用蛙式打夯機(jī)或人工夯實，碾壓時先輕后重，速度適中。先用壓路機(jī)預(yù)壓一遍，以提高壓實層上部的壓實度，然后用推土機(jī)修平后再碾壓，以防止高低不平影響碾壓效果。為保證碾壓的均勻性，碾壓速度不能太快，先快后慢，行駛速度控制在2km/h以內(nèi)。碾壓遍數(shù)需根據(jù)壓實度要求、分層厚度、回填土的土質(zhì)含水量、碾壓機(jī)械等情況來確定，一般為6～8遍?？稍谑┕こ跗谕ㄟ^碾壓實驗段來確定，并作為以后碾壓施工的依據(jù)。碾壓到規(guī)定遍數(shù)后，工地實驗人員及時檢查土的壓實度，若尚未達(dá)到壓實度要求，需要繼續(xù)碾壓，直至達(dá)到規(guī)定的壓實度并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可才能填筑上層土方。碾壓時施工人員隨時觀察土石方的碾壓情況，若在碾壓過程中出現(xiàn)受壓下陷、去壓回彈等不正?，F(xiàn)象，停止碾壓，待經(jīng)處理后再重新碾壓。為確保壓實質(zhì)量，必須經(jīng)常檢查填土含水量及壓實度，始終保持在最佳含水量狀態(tài)下碾壓，采用環(huán)刀法或灌砂法檢測，確保填方壓實度大于90%。壓實過程中的檢測方法和頻率按相關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。填方壓實后，壓實度按控制干密度Pd作為檢查標(biāo)準(zhǔn)。:Pd=K?PdmaxK—壓實度(%)，取92%。Pdmax—土的最大干密度(g/cm3)土的最大干密度采用重型擊實實驗測定。，采用環(huán)刀法或灌砂法取樣，其取樣組數(shù)為：每層按400～900m2取樣一組。試樣取出后，先稱出土的濕密度并測定含水量，然后用下式計算土的實際干密度P。：P0=P/(1+)式中P—土的濕密度(g/cm3)ω—土的濕含水量(%)如上式算得的土的實際干密度P?！軵d，則壓實合格；若P0Pd，則壓實不夠，要采取相應(yīng)措施，提高壓實質(zhì)量。當(dāng)填土接近設(shè)計標(biāo)高時，測量員要加強(qiáng)測量檢查，控制最上一層填土厚度。最上一層填土既不能太厚又不能太薄，太厚了壓實度達(dá)不到，太薄了上層土易脫皮，不能很好結(jié)合。根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)及現(xiàn)場試壓情況留準(zhǔn)虛高，使碾壓后的高程符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。最后一層的高程控制采用加樁掛線法。石方施工中壓實度按規(guī)范要求由壓實遍數(shù)控制，同時本承包人建議采用K30荷載板檢測車控制填石路基的壓實度。填石施工前，首先對填方材料性質(zhì)進(jìn)行實驗，并報工程師認(rèn)可，以確定填料材料的適用性，做到嚴(yán)重風(fēng)化的軟巖不用于填石路堤，易風(fēng)化的軟巖不用于路堤上部，也不用于路堤浸水部分。填石路堤中，將嚴(yán)格執(zhí)行《技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，將石塊逐層水平填筑，大面向下，小面向上，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，在路槽底面以下30㎝的范圍內(nèi)鋪填適當(dāng)級配的砂石料，最大粒徑不超過15㎝，并用振動壓路機(jī)壓實。填石路堤邊坡采用片石碼砌，中間填芯嵌縫，以保證填石路基質(zhì)量，壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑的振動壓路機(jī)壓實。直到壓實層頂面穩(wěn)定不下沉，石塊緊密，表面平整為止。注意事項：（1）填石路堤的填料如其巖性相差較大，特別是巖石強(qiáng)度相差較大時，則將不同巖性的填料分層或分段填筑。易風(fēng)化軟巖不用于路堤上部，亦不得用于路堤浸水部分；有些挖方路段是爆破石而有的是天然漂石土、塊石土等，這些填料不得混填在一起，應(yīng)分層或分段填筑。（2）用強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)巖石填筑路堤時，用重型壓路機(jī)或夯錘壓實時，可能會被碾壓或夯實成碎屑、碎粒，這類石能否用于填筑路堤應(yīng)按有關(guān)規(guī)定檢驗其CBR值，符合要求時才準(zhǔn)許使用，否則不得使用，這可以保證路堤填筑壓實后的浸水整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性。該類填料與土質(zhì)路堤填料類似，故能使用時，應(yīng)按土質(zhì)路堤技術(shù)要求施工。（3） 填石路堤路床頂部至路床底部50㎝，范圍內(nèi)用符合路床要求的土填筑，并分層壓實，這可提高路床面的平整度，使其均勻受力并有利于與路面底層的連接。臨時排水施工由于本工程施工場地大，為保證施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，在土石方施工過程組織有效的臨時排水系統(tǒng)非常重要。 在土石方施工前，按要求回填原地面的基坑等可能積水的地方，結(jié)合現(xiàn)場地勢情況，設(shè)置臨時排水系統(tǒng)，以防場地在施工前有積水，泡浸原地面，破壞原地面的穩(wěn)定性，增加施工工程量。三、泥結(jié)碎石路面施工泥結(jié)石路面是以碎石做為骨料、泥土作為填充料和粘結(jié)料, 經(jīng)壓實修筑成的一種路面結(jié)構(gòu)。施工準(zhǔn)備 (1)材料泥結(jié)石主要由碎石、泥土組成。采用質(zhì)地堅韌、耐磨、軋碎花崗巖或石灰石，碎石應(yīng)呈多棱角塊體；泥漿按水土0．8：1 1：1(體積比)進(jìn)行拌制。泥結(jié)碎石所用的石料應(yīng)符合設(shè)計要求；長條、扁平狀顆粒不宜超過20%。泥結(jié)碎石層所用粘土, 應(yīng)具有較高的粘性, 塑性指數(shù)以12～15為宜。粘土內(nèi)不得含腐殖質(zhì)或其它雜物(2)機(jī)具翻斗車、汽車或其他運輸車輛按計劃直接卸人路床，推土機(jī)或人工攤鋪，灑水車，壓路機(jī)，其他夯實機(jī)具。(3)作業(yè)條件路床已全部完成并經(jīng)驗收合格，保持現(xiàn)場運輸、機(jī)械調(diào)轉(zhuǎn)作業(yè)方便，各種測樁齊備、牢固、不影響各工序施工。（4）泥結(jié)石配合比粘土用量一般不超過混合料總重的15%～18%?！?至1∶1的體積比進(jìn)行拌和配置。如過稠, 則灌不下去, 泥漿要積在石層表面；如過稀, 則宜流淌于石層底部, 干后體積縮小, 粘結(jié)力降低, 均將影響路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。泥結(jié)石路面施工本標(biāo)段泥結(jié)石壩頂施工程序如下：測量放樣→布置料堆→攤鋪碎石→穩(wěn)壓→澆灌泥漿→碾壓→鋪封層。（1）堆料及攤鋪作業(yè)段劃分：攤鋪作業(yè)時間，每個流水段可按4050m為一段，根據(jù)攤鋪用料石量計算卸料車數(shù)。卸料后用推土機(jī)整平。碎石層虛鋪厚度應(yīng)為設(shè)計厚度乘以壓實系數(shù)的松鋪厚度，,。應(yīng)按機(jī)械配備情況確定每天的施工長度，可根據(jù)施工進(jìn)度要求以810h為一班連續(xù)攤鋪。攤鋪：碎