【文章內容簡介】 軌安放前，應先復核管道中心的位置，并應在施工中經(jīng)常檢查校核。②油缸組油缸組由4只油缸分兩列左右對稱布置，并用可分式結構的支座固定，用聯(lián)接梁連成一體。工作井內主頂裝置采用4只油缸，該油缸行程1600mm，頂力2500KN/只，后座千斤頂提供的總頂力可達10000KN。③液壓泵站選用4臺A2T28RP2斜軸式柱塞油泵，配備Y200L6型電機。通過調速閥可改變油泵的流量，據(jù)頂進時的工況要求及時控制主頂油缸的頂速。以滿足開挖面泥水平衡的條件，從而起到控制地面沉降的作用。④鋼后靠管節(jié)頂進時油缸的反力，通過鋼后靠均勻地傳遞到工作井井壁上，避免井壁受力不均或局部受力過大造成井壁結構破壞。鋼后靠安裝時，應與頂進軸線保持垂直，與井壁間的空隙應用素混凝土填實，確保整體接觸。⑤手動變量軸向柱塞油泵配備Y180L4型電機，通過變頻調速可以改變油泵的流量，根據(jù)頂進時的工況要求及時控制主頂油缸的頂速，并可遙控操作。⑥頂進環(huán)由頂環(huán)和頂座組成，頂環(huán)用螺栓固定在頂座上，頂座底設有滾輪，可沿底架上的外側軌道往復運動，頂進時，油缸將頂環(huán)頂入混凝土管管節(jié)尾部，與混凝土管端部環(huán)墊板相貼，起對中和導向作用，并傳遞油缸頂力，均勻地作用在混凝土管管節(jié)上。管道內的照明采用36V安全電壓，照明電源由工作井內操作平臺上的配電箱供電。工具管和中繼間處均安裝1KVA36V變壓器，管道內照明燈每三節(jié)管節(jié)上裝一只，功率為60W。管道內還設有應急照明系統(tǒng)，因故突然停電時，使用應急照明，保證施工人員安全撤離。為防止電纜接頭松動、接觸電阻增加影響供電質量，將中繼間電箱作為中間電纜接頭箱，并配有一部分活動接頭箱，既保證了接頭質量，又可以避免包扎受潮而產(chǎn)生的漏電事故。應急電源采用的是地面?zhèn)溆靡慌_發(fā)電機，在管道內斷電時及時供電以保證照明、通風、施工的正常進行。頂管施工采用壓入式通風，空壓機安裝在地面工作平臺上，用硬質PVC通風管道把風送至工作井底部，并用同直徑的硬質PVC橡膠通風管道，從管內把風送至端部機頭處。通風管要固定在工作井側壁及鋼管內壁的上邊，固定要牢固。在中繼間處采用風琴式軟管，以利風管伸縮。在施工的全過程中風管要隨著鋼管的延伸而不斷的接長，要確保管道通風，滿足管道內施工需求。 泥水系統(tǒng)選用二臺，一臺放在地面上為送泥泵，另一臺放在基坑下為排泥泵。進泥管路采用216。150鋼管，排泥管路采用216。150鋼管，管節(jié)接頭為卡箍式活絡接頭?；觾仍O有旁通裝置等。對工具管進、出洞口范圍內的土體，施工時視土質情況決定是否進行加固。為了防止機頭下沉，必須加延長導軌，其形式、材質與基坑導軌相同，長度為60cm，并將前三節(jié)砼管與機頭做成鋼性連接。將機頭徐徐推進洞口，待刀盤全部進洞以后，裝好止水圈。工具管安裝調試完畢后，推進至預留孔1m處時停止。用空壓機鑿除沉井洞口封堵，盡快清理完畢。迅速將工具管推進土中，靜候3～4小時，測出實際靜止土壓力，結合理論土壓力，制定出控制土壓力。頂管出洞過程中與正常頂進階段，為了控制頂管的頂力，并保持地面沉降不超過允許值，需要以一定的壓力向頂管管道與周圍土體的環(huán)形建筑縫隙壓注觸變泥漿，如果不設置洞口密封裝置或者洞口密封裝置設置達不到設計要求，壓注的觸變泥漿就會通過洞口流入工作井內，無法形成完整的漿套，引起頂力上升，地面沉降增大，對頂管不利。在洞口外的土質差的工程條件下，還會造成泥土涌入工作井的情況，導致施工環(huán)境惡化，甚至無法頂進。工作井洞口止水裝置應根據(jù)工作井的具體條件來進行。采用一種較簡單的橡膠法蘭的結構形式。根據(jù)預留的法蘭，我們在法蘭上安裝工作井洞口止水裝置。該裝置必須與導軌上的管道保持同心，誤差應小于2cm。工作井洞口止水密封裝置為橡膠止水法蘭。橡膠法蘭的內徑應小于管道外徑30cm左右，單邊翻進去15cm。橡膠板的縱橫方向襯棉紗線和尼龍線，以提高回彈力，保持良好的止水效果。設置扇形壓板可以調整徑向間隙，防止橡膠法蘭被擠翻出來。在橡膠止水法蘭之前應預埋注漿孔，以便壓注膨潤土泥漿（見下圖）。在頂管機頭到達接收井前，做好以下工作：a、安置好接收導軌，主要防止進洞后的前面幾節(jié)管子產(chǎn)生扭曲、“磕頭”等現(xiàn)象。b、預先在接收井井壁上鉆出二個探孔，用探棒測量：當掘進機頂進到離洞口還有300mm處時停止頂進。c、將掘進機徐徐推入接收井內已輔設好的接收導軌上，直至砼管出井壁150mm為止。d、起重機從接收井中吊出掘進機。接受井施工完成后，必須對洞門的方位進行測量確認，根據(jù)實際標高安裝頂管機接受基座，并配備拆除封門的材料和機械設備。當推進至距接收井沉井井壁外側30cm處時，停止推進，鑿除沉井預留洞口封堵，在接收井鑿除封堵后掘進機頭應迅速、連續(xù)頂進管節(jié)，盡快縮短出洞時間。掘進機整體進洞后就應盡快把機頭和混凝土管節(jié)分離，并把管節(jié)和接收井的接頭按設計要求進行處理，減少水土流失。吊起工具管，清除泥土，迅速將預留孔與管節(jié)之間的空隙堵住，并留好出水孔。防止?jié)B水，泥土流失引起土體塌方和路面沉降。對于頂管接收井的洞口止水，由于工具管進洞的姿態(tài)難以確定，一般情況不采用止水裝置，而是根據(jù)土質情況決定是否對洞口采用地基加固措施，并用扇形板將首管與接收井預埋鋼法蘭焊接。首管為特殊管，外壁包一層鋼板。工具管進人接收井時，坑內應計算好標高安放引導軌。接收井為剛性連接，不僅滿足止水要求，還能防止叩頭現(xiàn)象的發(fā)生。掘進機進入接收井前的復核時應測量頂管機所處的方位，是確認頂管狀態(tài)、評估掘進機出洞時狀態(tài)和擬定施工軸線及施工方案等的重要依據(jù)，使掘進機在此階段的施工中始終按預定的方案實施，以良好的狀態(tài)、準確無誤地進入接收井內。頂管完成后立即對管頭進行處理，用磚頭、砂漿、混凝土將管頭固定在工作井與接收井的孔位中。切掉接收井中多余的管子，立模將管頭與井壁一起用砼澆筑成型。用水泥、粉煤灰等配制的漿液從管線中部向兩邊轉換出膨潤潤滑漿。用水泥砂漿對管節(jié)縫道進行處理，確保不滲漏。、頂進控制及頂管糾偏措施為了保證頂進軸線控制在設計軸線允許偏差范圍內，在頂進過程中要密切注意激光點的偏向。軸線測量的控制系統(tǒng)設在工作井內液壓主頂裝置中間。施工中需經(jīng)常對控制臺進行復測，以保證測量精度。按獨立坐標系放樣后用測量控制臺使它精確地移動至頂管軸線上，用它正確指揮頂管的施工方向。在后頂觀察臺架設J2型激光經(jīng)緯儀一臺，通過后視測機頭的光靶及后標點的水平角和豎直角各一測回，編排程序計算頂管的頭部及尾部的平面及高程。頂管施工初次放樣及頂進尤為重要，另外由于頂管后靠頂進中要產(chǎn)生變化，后臺的布置應保持始終不變形、移位來確保頂管施工測量的正確性。①平面控制為確保兩井間頂管貫通，橫向、豎向誤差小于100mm，在兩端頭井附近埋設地面導線點，利用空導點和地面導線點，以導線測量形式，將平面控制成果引測到施工現(xiàn)場。利用空導點和地面導線點建立平面控制網(wǎng)。導線測量采用TC2002全站儀，方向觀測6測回，測角精度+1”，測距6測回，雙向觀測，測距相對誤差1/80000，對觀測結果進行平差。井上座標點向井下傳遞采用聯(lián)系三角形方式，點位由Leica鉛垂儀垂直投設。井下控制頂進方向的基準點用鋼架埋設成固定點，采用激光經(jīng)緯儀跟蹤觀測機頭平面偏差方向。②高程控制利用施工區(qū)域附近的已知高級水準點，布設二等水準路線，將高程引測到工作井附近，并設立施工高程控制點。水準測量采用NA2型帶平行玻璃板測微器水準儀配合銦鋼尺進行，往返觀測。地面高程傳遞到井下時，可用鋼尺垂直懸掛，下系線錘至標準拉力，然后地面、井下兩臺水準儀同時觀測。鋼尺應進行尺長、溫度兩項改正。井下布設2～3個地下起始高程控制點。③糾偏控制糾偏操作方案應是頂管技術人員交接班討論的重點。方案的依據(jù)為測量提供的機頭折角、傾斜儀基數(shù)和走動趨勢、前后尺寸讀數(shù)比較、機尾處地面沉降量等等。176。以上的大動作糾偏須盡量避免并慎重討論，不得已時也應爭取在非重要地段進行并加強觀測。糾偏時應根據(jù)管子的偏離方向決定開啟哪兩組糾偏油缸。糾偏時糾偏油缸不需要伸出太多，一般5cm 即可。機頭操作手要注意觀察激光點移動情況，當激光點距離光靶中心點5mm 左右時，應將糾偏油缸收回，以免矯枉過正。如果在糾偏過程中，激光點沒有變化或偏移有所擴大，應將糾偏油缸行程放大一些。在頂管施工中要根據(jù)不同土質、覆土深度和地面沉降的情況，配合測量報表的分析，及時調整泥水與土壓平衡值，同時要求坡度保持相對的平衡，控制糾偏量，減少對土體的擾動。根據(jù)頂進速度，控制排泥量和地層變形的信息數(shù)據(jù)，及時調整注漿壓力和注漿量，從而將軸線和地層變形控制在最佳的狀態(tài)。頂管機頭沒有全部進入洞時，在機頭中心、高程偏差不大于177。20mm，不考慮糾偏，因此時軌道在控制前進方向，另外因機頭沒有全進管，此時糾偏如不采取措施，糾偏沒效果反而使第一節(jié)管偏離軌道。如中心、高程偏差大于177。20mm，要停止頂進，由項目技術負責人主持研究是否糾偏及糾偏方案，此時糾偏高程時，軌道上管要加配重，糾偏中心時，軌道管要加兩側支撐。機頭全部入土后，高程、中心偏差大于177。10mm要糾偏，此時糾偏用機頭糾偏設備，但應用人工操作、激光經(jīng)緯儀測量。初始頂進，中心控制在5mm以內，高程控制在177。10mm以內，為以后掘進打下好基礎。工具管前后段連接處安裝有四組按照45176。角度布置的糾偏千斤頂，頂管糾偏通過調整糾偏千斤頂柱塞長度以使工具管前段與后段及頂管管段軸線出現(xiàn)夾角來實現(xiàn)。根據(jù)測量的軸線偏差數(shù)據(jù)，及時調整工具管兩段之間的角度，形成糾偏角，并通過外部土壓力的變化來形成糾偏反力，以達到糾偏的目的。頂管糾偏應遵循“勤測勤糾”的原則進行，堅持小角度糾偏，控制頂管管段在設計軸線附近小范圍內波動。由后方的激光經(jīng)緯儀將表示管子中心點的激光點打到光靶上，機頭操作手可以根據(jù)激光點的位置及后方的測量結果決定是否需要糾偏，一般偏差在2 cm 左右就需要糾偏。遵循先糾上下后糾左右的原則，我們要做到以下幾點：A頂進糾偏必須勤測量、多微調，糾偏角度應保持在10’～20’不得大于1186。B初始推進階段，方向主要是由主頂油缸控制，因此，一方面要減慢主頂推進速度，另一方面要不斷調整油缸編組和機頭糾偏。C在每一頂程開始前必須制定坡度計劃，以方便施工和最終符合設計坡度要求和質量標準為原則。D頂管貫通前的測量是復核頂管所處方位、確認頂管狀態(tài)、評估頂管進洞時的姿態(tài)和頂管進洞施工軸線及施工方案等的重要依據(jù)，使頂管機在此階段的施工中始終按預定的方案實施，以良好的姿態(tài)進洞，正確無誤地座落在接受井的基座上。④頂進速度控制初始頂進：分為兩個階段進行控制。一是機頭入洞階段，速度控制在3～5mm/min；二是第一節(jié)管進洞階段，機頭頂進速度控制在10～20mm/min。初始頂進階段重點是找正管子中心、高程，偏差控制在177。5mm之內，所以速度不