高鐵計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-01 22:23 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 術(shù) 控制車站內(nèi)的道岔、進(jìn)路和信號機(jī)并實(shí)現(xiàn)它們之間聯(lián)鎖的系統(tǒng)稱為車站信號聯(lián)鎖系統(tǒng)。車站信號聯(lián)鎖系統(tǒng)是保證站內(nèi)行車安全，提高鐵路運(yùn)輸效率，改善行車人員勞動條件的重要技術(shù)裝備。像其他技術(shù)一樣，車站聯(lián)鎖系統(tǒng)也是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步以及鐵路運(yùn)輸發(fā)展的需要，在不斷的更新和發(fā)展，其發(fā)展過程已經(jīng)經(jīng)歷了機(jī)械化聯(lián)鎖、機(jī)電聯(lián)鎖和電氣集中聯(lián)鎖幾個階段，目前正逐步向采用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖階段過渡。 第一節(jié) 車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖概論 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的功能及特點(diǎn) (一 )國內(nèi)外計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖發(fā)展概況 (二 )計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的功能及其優(yōu)越性 (三 )技術(shù)實(shí)現(xiàn)特點(diǎn) (一 )國內(nèi)外計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖發(fā)展概況 基于布線邏輯的繼電集中聯(lián)鎖裝置，自 1927年問世以來已經(jīng)統(tǒng)治了 70多年，社會在發(fā)展，技術(shù)在進(jìn)步，作為以技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖的車站信號自動控制系統(tǒng)也在不斷地發(fā)展和完善。在進(jìn)入電子時(shí)代以來，世界上一些技術(shù)發(fā)達(dá)國家相繼開展了電子聯(lián)鎖裝置的研究，但是真正采用通用計(jì)算機(jī)構(gòu)成聯(lián)鎖控制系統(tǒng)并在鐵路運(yùn)營車站上使用，還得從1978年計(jì)起。 1978年，由瑞典 ABB公司研制的世界公認(rèn)的第一套計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)在哥德堡站開通使用，極大地推動了各國計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的研制和使用，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的技術(shù)性能日趨成熟和完善。進(jìn)入 20世紀(jì) 90年代，不少國家已開始大面積推廣應(yīng)用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，如日本、英國等許多國家已制訂技術(shù)政策，今后不再發(fā)展繼電聯(lián)鎖。 (二 )計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的功能及其優(yōu)越性1．聯(lián)鎖控制功能? (1)進(jìn)路的控制。? (2)信號的正常開放、關(guān)閉、人丁重復(fù)開放以及防止自動重復(fù)開放。? (3)道岔的單獨(dú)操縱、鎖閉和解鎖。
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