【文章內(nèi)容簡介】 是編制工程標(biāo)底的依據(jù) 。施工圖設(shè)計及其預(yù)算應(yīng)控制在批準(zhǔn)的初步設(shè)計及其概算范圍內(nèi)。一、疏浚工程概算國家的有關(guān)法令及法規(guī)。施工圖設(shè)計和施工組織設(shè)計。交基發(fā) 〔 1997〕 246號發(fā)布的 《 疏浚工程概算、預(yù)算編制規(guī)定 》 、 《 疏浚工程船舶艘班費用定額 》 、 《 疏浚工程預(yù)算定額 》 。工程所在地的材料市場價格或預(yù)算價格及有關(guān)規(guī)定。（二）疏浚工程預(yù)算編制依據(jù)一、疏浚工程概算（三）疏浚工程預(yù)算編制的主要內(nèi)容及費用組成一、疏浚工程概算疏浚工程概、預(yù)算費用組成?疏浚工程概、預(yù)算費用組成38=(直接工程費 +企業(yè)管理費 +財務(wù)費用 ) 費率直接工程費間接費計劃利潤專項費用稅金定額直接費其他直接費現(xiàn)場經(jīng)費臨時設(shè)施費 =定額直接費 費率現(xiàn)場管理費 =定額直接費 費率企業(yè)管理費 =直接工程費 費率財務(wù)費用 =直接工程費 費率— 獨立計算的費用=(直接工程費 +企業(yè)管理費 +財務(wù)費用 +計劃利潤 +專項費用 ) 費率（三）疏浚工程預(yù)算編制的主要內(nèi)容及費用組成?定額直接費?自航式耙吸挖泥船開工布展、收工集合按挖槽長度 10km計算一次，小于 10km時按一次計算， 每超過 10km增加 一次；對經(jīng)常性維護(hù)的疏浚工程，則按每月計算一次。?疏浚工程各項費用計算表 P272?2022年習(xí)題冊： 70/20 72/20 87/214一、疏浚工程概算小 結(jié)港口與航道工程預(yù)算費用的組成。 ★港航工程、疏浚工程、內(nèi)河整治工程三張預(yù)算費用表。1E420220港口與航道工程工期索賠與費用索賠P272一、索賠的基本概念?索賠 是當(dāng)事人在合同實施過程中根據(jù)法律、合同規(guī)定及慣例，對并非由于自己的過錯，而是由于應(yīng)由合同對方承擔(dān)責(zé)任的情況造成的，而且實際發(fā)生了損失， 向?qū)Ψ教岢鼋o予補(bǔ)償?shù)囊?。索賠的性質(zhì)屬于經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償行為 ，而 不是懲罰 。索賠方所受到的損害，與被索賠方的行為并不一定存在法律上的因果關(guān)系。導(dǎo)致索賠事件的發(fā)生，可以是一定行為造成的，也可能是不可抗力事件引起的，可以是對方當(dāng)事人的行為后果原因，也可能是任何第三方的行為所導(dǎo)致。1E420220 港口與航道工程工期索賠與費用索賠二、產(chǎn)生索賠事件的原因? 工程實施過程中產(chǎn)生索賠的原因是多種多樣的，依據(jù)港口與航道工程項目的自身性質(zhì)和特點， 主要以下一些起因有 ： ★發(fā)包人違約合同缺陷合同變更工程環(huán)境變化不可抗力因素其他承包商干擾及第三方原因1E420220 港口與航道工程工期索賠與費用索賠三、索賠成立的條件 ★與合同相對照，索賠事件確實已造成承包人實際的 額外費用增加 或 工期損失 ；造成費用的增加或工期損失的原因，根據(jù)合同的約定不屬于承包人的行為責(zé)任，也不是承包人應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險責(zé)任；承包人按照合同規(guī)定的時間和程序提交了索賠意向通知和索賠報告。? 上述三個條件應(yīng)同時具備，索賠才能成立。1E420220 港口與航道工程工期索賠與費用索賠1E420221 掌握 港口與航道工程工期索賠u工期索賠：216。要求批準(zhǔn)延展合同工期的索賠，稱為 工期索賠 。工期索賠要求被批準(zhǔn)后，承包人可以 免除 承擔(dān)因拖期違約被罰款的責(zé)任，而且 還可能 因工期提前得到獎勵。因此， 工期索賠的目的最終仍反映在經(jīng)濟(jì)收益上 。1E420220 港口與航道工程工期索賠與費用索賠（一）任何形式的額外或附加工程（二） 未能給出占有權(quán)（三）化石的處理（四）圖紙、指令等的延誤發(fā)出（五）工程的暫時停工（六）樣品與試驗（七）不利的實物障礙（八）異常惡劣的氣候條件（九）項目法人造成的延誤、障礙（十）任何其他的特殊情況一、合同規(guī)定承包人有權(quán)提出工期索賠的內(nèi)容▲1E420221 掌握 港口與航道工程工期索賠216。這是指當(dāng)項目法人與承包人的施工承包合同簽訂后，在施工過程中，由于 設(shè)計變更 或 其他條件的變化 ，項目法人提出 增加合同外的工程項目 或 附加工程 ，從而使承包人增加工作，延長了工程的竣工時間。如某承包人在土方施工中，經(jīng)實際計量，石方數(shù)量比合同中工程量清單上的數(shù)量多很多，由此造成了工程進(jìn)度的拖延，這時，承包人可要求延期。一、合同規(guī)定承包人有權(quán)提出工期索賠的內(nèi)容（一）任何形式的額外或附加工程1E420221 掌握港口與航道工程工期索賠一、合同規(guī)定承包人有權(quán)提出工期索賠的內(nèi)容（二） 未能給出占有權(quán)? 這是指項目法人 未能按合同規(guī)定的時間給承包人提供現(xiàn)場占有權(quán)和出入權(quán) ，并導(dǎo)致承包人延誤了工期。如承包人按施工進(jìn)度計劃的安排占用某部分土地，并在此時間到來之前已書面向監(jiān)理工程師和項目法人提出使用此塊土地的申請，而 監(jiān)理工程師和項目法人在此時間后超過４個星期才移交土地 ，從而造成承包人在工地的等待。這時，根據(jù) FIDIC條第 44條的規(guī)定，承包人有權(quán)獲得延長工期。1E420221 掌握港口與航道工程工期索賠一、合同規(guī)定承包人有權(quán)提出工期索賠的內(nèi)容（三）化石的處理? 這是指承包人在工程現(xiàn)場 施工中發(fā)現(xiàn) 有化石、文物、建筑結(jié)構(gòu)，以及地質(zhì)和考古價值的遺物時，應(yīng)及時通知監(jiān)理工程師進(jìn)行處理。如由于監(jiān)理工程師在處理這些問題時，造成了承包人工期的延誤，此時，監(jiān)理工程師應(yīng)同意延期。1E420221 掌握港口與航道工程工期索賠一、合同規(guī)定承包人有權(quán)提出工期索賠的內(nèi)容（四）圖紙、指令等的延誤發(fā)出? 這是指項目法人和監(jiān)理工程師未能在合理的時間內(nèi)，按承包人提出的通知要求給承包人提供施工圖紙或指令，從而耽誤了承包人的施工，造成了工期的延期。1E420221 掌握港口與航道工程工期索賠一、合同規(guī)定承包人有權(quán)提出工期索賠的內(nèi)容（五）工程的暫時停工?這是指根據(jù) 項目法人和監(jiān)理工程師的指示，承包人暫時停止施工 。當(dāng)暫時停止施工的原因除了合同中另有規(guī)定，或由于承包人一方的失誤或違約導(dǎo)致的，或?qū)儆诔邪藨?yīng)對其負(fù)責(zé)的，或由于現(xiàn)場天氣條件導(dǎo)致的及為了工程的合同施工或其任何部分的安全所需的暫停之外，且造成了承包人不能按期竣工時，監(jiān)理工程師和項目法人應(yīng)給予承包人延長工期的權(quán)力。1E420221 掌握港口與航道工程工期索賠一、合同規(guī)定承包人有權(quán)提出工期索賠的內(nèi)容（六）樣品與試驗? 在工程抽查中，如果監(jiān)理工程師要求做的檢驗屬于：合同中未曾指明或未作規(guī)定的；合同中沒有特別說明的；合同中雖然已說明或作了規(guī)定，但監(jiān)理工程師要求做的檢驗是在被檢驗的材料或設(shè)備的制造、裝配或準(zhǔn)備地點場地以外的其他地方進(jìn)行。? 如果檢驗結(jié)果表明操作工藝、材料符合合同規(guī)定的要求，且耽誤了施工進(jìn)度，則監(jiān)理工程師在與項目法人和承包人協(xié)商之后給予承包人延長工期。1E420221 掌握港口與航道工程工期索賠一、合同規(guī)定承包人有權(quán)提出工期索賠的內(nèi)容（七）不利的實物障礙? 這是指在工程施工中，承包人遇到了現(xiàn)場氣候條件以外的， 即使一個有經(jīng)驗的承包人也無法合理預(yù)見到的外界障礙 （如水下障礙物、海底沉船、炸彈，海底管道、水下電纜等）則承包人應(yīng)立即通知監(jiān)理工程師。如果監(jiān)理工程師認(rèn)為此類障礙