【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 是編制工程標(biāo)底的依據(jù) 。施工圖設(shè)計(jì)及其預(yù)算應(yīng)控制在批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)及其概算范圍內(nèi)。一、疏浚工程概算國(guó)家的有關(guān)法令及法規(guī)。施工圖設(shè)計(jì)和施工組織設(shè)計(jì)。交基發(fā) 〔 1997〕 246號(hào)發(fā)布的 《 疏浚工程概算、預(yù)算編制規(guī)定 》 、 《 疏浚工程船舶艘班費(fèi)用定額 》 、 《 疏浚工程預(yù)算定額 》 。工程所在地的材料市場(chǎng)價(jià)格或預(yù)算價(jià)格及有關(guān)規(guī)定。（二）疏浚工程預(yù)算編制依據(jù)一、疏浚工程概算（三）疏浚工程預(yù)算編制的主要內(nèi)容及費(fèi)用組成一、疏浚工程概算疏浚工程概、預(yù)算費(fèi)用組成?疏浚工程概、預(yù)算費(fèi)用組成38=(直接工程費(fèi) +企業(yè)管理費(fèi) +財(cái)務(wù)費(fèi)用 ) 費(fèi)率直接工程費(fèi)間接費(fèi)計(jì)劃利潤(rùn)專(zhuān)項(xiàng)費(fèi)用稅金定額直接費(fèi)其他直接費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)臨時(shí)設(shè)施費(fèi) =定額直接費(fèi) 費(fèi)率現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi) =定額直接費(fèi) 費(fèi)率企業(yè)管理費(fèi) =直接工程費(fèi) 費(fèi)率財(cái)務(wù)費(fèi)用 =直接工程費(fèi) 費(fèi)率— 獨(dú)立計(jì)算的費(fèi)用=(直接工程費(fèi) +企業(yè)管理費(fèi) +財(cái)務(wù)費(fèi)用 +計(jì)劃利潤(rùn) +專(zhuān)項(xiàng)費(fèi)用 ) 費(fèi)率（三）疏浚工程預(yù)算編制的主要內(nèi)容及費(fèi)用組成?定額直接費(fèi)?自航式耙吸挖泥船開(kāi)工布展、收工集合按挖槽長(zhǎng)度 10km計(jì)算一次，小于 10km時(shí)按一次計(jì)算， 每超過(guò) 10km增加 一次；對(duì)經(jīng)常性維護(hù)的疏浚工程，則按每月計(jì)算一次。?疏浚工程各項(xiàng)費(fèi)用計(jì)算表 P272?2022年習(xí)題冊(cè)： 70/20 72/20 87/214一、疏浚工程概算小 結(jié)港口與航道工程預(yù)算費(fèi)用的組成。 ★港航工程、疏浚工程、內(nèi)河整治工程三張預(yù)算費(fèi)用表。1E420220港口與航道工程工期索賠與費(fèi)用索賠P272一、索賠的基本概念?索賠 是當(dāng)事人在合同實(shí)施過(guò)程中根據(jù)法律、合同規(guī)定及慣例，對(duì)并非由于自己的過(guò)錯(cuò)，而是由于應(yīng)由合同對(duì)方承擔(dān)責(zé)任的情況造成的，而且實(shí)際發(fā)生了損失， 向?qū)Ψ教岢鼋o予補(bǔ)償?shù)囊?。索賠的性質(zhì)屬于經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償行為 ，而 不是懲罰 。索賠方所受到的損害，與被索賠方的行為并不一定存在法律上的因果關(guān)系。導(dǎo)致索賠事件的發(fā)生，可以是一定行為造成的，也可能是不可抗力事件引起的，可以是對(duì)方當(dāng)事人的行為后果原因，也可能是任何第三方的行為所導(dǎo)致。1E420220 港口與航道工程工期索賠與費(fèi)用索賠二、產(chǎn)生索賠事件的原因? 工程實(shí)施過(guò)程中產(chǎn)生索賠的原因是多種多樣的，依據(jù)港口與航道工程項(xiàng)目的自身性質(zhì)和特點(diǎn)， 主要以下一些起因有 ： ★發(fā)包人違約合同缺陷合同變更工程環(huán)境變化不可抗力因素其他承包商干擾及第三方原因1E420220 港口與航道工程工期索賠與費(fèi)用索賠三、索賠成立的條件 ★與合同相對(duì)照，索賠事件確實(shí)已造成承包人實(shí)際的 額外費(fèi)用增加 或 工期損失 ；造成費(fèi)用的增加或工期損失的原因，根據(jù)合同的約定不屬于承包人的行為責(zé)任，也不是承包人應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任；承包人按照合同規(guī)定的時(shí)間和程序提交了索賠意向通知和索賠報(bào)告。? 上述三個(gè)條件應(yīng)同時(shí)具備，索賠才能成立。1E420220 港口與航道工程工期索賠與費(fèi)用索賠1E420221 掌握 港口與航道工程工期索賠u工期索賠：216。要求批準(zhǔn)延展合同工期的索賠，稱(chēng)為 工期索賠 。工期索賠要求被批準(zhǔn)后，承包人可以 免除 承擔(dān)因拖期違約被罰款的責(zé)任，而且 還可能 因工期提前得到獎(jiǎng)勵(lì)。因此， 工期索賠的目的最終仍反映在經(jīng)濟(jì)收益上 。1E420220 港口與航道工程工期索賠與費(fèi)用索賠（一）任何形式的額外或附加工程（二） 未能給出占有權(quán)（三）化石的處理（四）圖紙、指令等的延誤發(fā)出（五）工程的暫時(shí)停工（六）樣品與試驗(yàn)（七）不利的實(shí)物障礙（八）異常惡劣的氣候條件（九）項(xiàng)目法人造成的延誤、障礙（十）任何其他的特殊情況一、合同規(guī)定承包人有權(quán)提出工期索賠的內(nèi)容▲1E420221 掌握 港口與航道工程工期索賠216。這是指當(dāng)項(xiàng)目法人與承包人的施工承包合同簽訂后，在施工過(guò)程中，由于 設(shè)計(jì)變更 或 其他條件的變化 ，項(xiàng)目法人提出 增加合同外的工程項(xiàng)目 或 附加工程 ，從而使承包人增加工作，延長(zhǎng)了工程的竣工時(shí)間。如某承包人在土方施工中，經(jīng)實(shí)際計(jì)量，石方數(shù)量比合同中工程量清單上的數(shù)量多很多，由此造成了工程進(jìn)度的拖延，這時(shí)，承包人可要求延期。一、合同規(guī)定承包人有權(quán)提出工期索賠的內(nèi)容（一）任何形式的額外或附加工程1E420221 掌握港口與航道工程工期索賠一、合同規(guī)定承包人有權(quán)提出工期索賠的內(nèi)容（二） 未能給出占有權(quán)? 這是指項(xiàng)目法人 未能按合同規(guī)定的時(shí)間給承包人提供現(xiàn)場(chǎng)占有權(quán)和出入權(quán) ，并導(dǎo)致承包人延誤了工期。如承包人按施工進(jìn)度計(jì)劃的安排占用某部分土地，并在此時(shí)間到來(lái)之前已書(shū)面向監(jiān)理工程師和項(xiàng)目法人提出使用此塊土地的申請(qǐng)，而 監(jiān)理工程師和項(xiàng)目法人在此時(shí)間后超過(guò)４個(gè)星期才移交土地 ，從而造成承包人在工地的等待。這時(shí)，根據(jù) FIDIC條第 44條的規(guī)定，承包人有權(quán)獲得延長(zhǎng)工期。1E420221 掌握港口與航道工程工期索賠一、合同規(guī)定承包人有權(quán)提出工期索賠的內(nèi)容（三）化石的處理? 這是指承包人在工程現(xiàn)場(chǎng) 施工中發(fā)現(xiàn) 有化石、文物、建筑結(jié)構(gòu)，以及地質(zhì)和考古價(jià)值的遺物時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理工程師進(jìn)行處理。如由于監(jiān)理工程師在處理這些問(wèn)題時(shí)，造成了承包人工期的延誤，此時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)同意延期。1E420221 掌握港口與航道工程工期索賠一、合同規(guī)定承包人有權(quán)提出工期索賠的內(nèi)容（四）圖紙、指令等的延誤發(fā)出? 這是指項(xiàng)目法人和監(jiān)理工程師未能在合理的時(shí)間內(nèi)，按承包人提出的通知要求給承包人提供施工圖紙或指令，從而耽誤了承包人的施工，造成了工期的延期。1E420221 掌握港口與航道工程工期索賠一、合同規(guī)定承包人有權(quán)提出工期索賠的內(nèi)容（五）工程的暫時(shí)停工?這是指根據(jù) 項(xiàng)目法人和監(jiān)理工程師的指示，承包人暫時(shí)停止施工 。當(dāng)暫時(shí)停止施工的原因除了合同中另有規(guī)定，或由于承包人一方的失誤或違約導(dǎo)致的，或?qū)儆诔邪藨?yīng)對(duì)其負(fù)責(zé)的，或由于現(xiàn)場(chǎng)天氣條件導(dǎo)致的及為了工程的合同施工或其任何部分的安全所需的暫停之外，且造成了承包人不能按期竣工時(shí)，監(jiān)理工程師和項(xiàng)目法人應(yīng)給予承包人延長(zhǎng)工期的權(quán)力。1E420221 掌握港口與航道工程工期索賠一、合同規(guī)定承包人有權(quán)提出工期索賠的內(nèi)容（六）樣品與試驗(yàn)? 在工程抽查中，如果監(jiān)理工程師要求做的檢驗(yàn)屬于：合同中未曾指明或未作規(guī)定的；合同中沒(méi)有特別說(shuō)明的；合同中雖然已說(shuō)明或作了規(guī)定，但監(jiān)理工程師要求做的檢驗(yàn)是在被檢驗(yàn)的材料或設(shè)備的制造、裝配或準(zhǔn)備地點(diǎn)場(chǎng)地以外的其他地方進(jìn)行。? 如果檢驗(yàn)結(jié)果表明操作工藝、材料符合合同規(guī)定的要求，且耽誤了施工進(jìn)度，則監(jiān)理工程師在與項(xiàng)目法人和承包人協(xié)商之后給予承包人延長(zhǎng)工期。1E420221 掌握港口與航道工程工期索賠一、合同規(guī)定承包人有權(quán)提出工期索賠的內(nèi)容（七）不利的實(shí)物障礙? 這是指在工程施工中，承包人遇到了現(xiàn)場(chǎng)氣候條件以外的， 即使一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的承包人也無(wú)法合理預(yù)見(jiàn)到的外界障礙 （如水下障礙物、海底沉船、炸彈，海底管道、水下電纜等）則承包人應(yīng)立即通知監(jiān)理工程師。如果監(jiān)理工程師認(rèn)為此類(lèi)障礙