【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 用專業(yè)的攝像頭，和先進(jìn)的程控調(diào)光技術(shù)。使識(shí)別系統(tǒng)在夜間工作時(shí)同樣能夠得到比較清晰的效果。 獨(dú)立運(yùn)行功能作為由嵌入式系統(tǒng)開發(fā)的硬件識(shí)別設(shè)備，某智能高清車牌識(shí)別系統(tǒng)的抓拍識(shí)別及數(shù)據(jù)傳輸功能均集成在硬件的電路板內(nèi)，使整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行完全的脫離后端車道工控機(jī)獨(dú)立運(yùn)行。高速公路高清車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)方案 網(wǎng)絡(luò)通信及遠(yuǎn)程維護(hù)管理功能高清識(shí)別識(shí)別系統(tǒng)與車道工控機(jī)之間通過以太網(wǎng)交換機(jī)進(jìn)行互聯(lián)，方便了圖片及識(shí)別信息的傳輸工作。1． 具有RJ45 （100BaseTX以太網(wǎng) 10/100Mb自適應(yīng)，支持TCP/IP網(wǎng)絡(luò)協(xié)議） 、RS232（DB9針式，最大傳輸速率≥115kbps ）二種數(shù)據(jù)通訊接口；2． 通過通信接口（串口或以太網(wǎng)口）向車道級(jí)系統(tǒng)提供牌照信息，即牌照號(hào)碼、車牌底色、車牌類型(軍警)、識(shí)別時(shí)間、車牌二值化圖像(分辨率112*20，格式BMP/1bit無(wú)頭信息) 、車輛圖像(分辨率為1360*1024，格式JPEG/24bit )等信息；3． 通過通信接口（以太網(wǎng)口）向車道工控機(jī)和中心服務(wù)器提供牌照二值化圖片信息,以便車道收費(fèi)軟件能夠?qū)④嚺菩畔⒋嫒霐?shù)據(jù)庫(kù)中。將二值化圖傳到中心服務(wù)器，壓縮到300字節(jié)左右。4． 5． 能夠向車道工控機(jī)和服務(wù)器提供彩色定位車牌圖，大小壓縮后小于2K左右； 6． 可以在10毫秒鐘內(nèi)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)復(fù)位；7． 具有外部開關(guān)觸發(fā)模式；8． 在車牌水平占有范圍只有1/8時(shí)也能夠識(shí)別；9． 工作制式應(yīng)滿足全年、全天候、24小時(shí)工作要求。系統(tǒng)能通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸、遠(yuǎn)程訪問、遠(yuǎn)程維護(hù)管理等功能。系統(tǒng)提供方便的數(shù)據(jù)搜索與瀏覽等操作手段，用戶既可以在系統(tǒng)運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行控制操作，又能進(jìn)行遠(yuǎn)程常規(guī)操作和數(shù)據(jù)共享。高速公路高清車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)方案 自動(dòng)復(fù)位重起功能某公司在對(duì)設(shè)備充分的論證和認(rèn)真仔細(xì)的設(shè)計(jì)系統(tǒng)穩(wěn)定性的同時(shí)也為系統(tǒng)設(shè)計(jì)了一套硬件的看門狗復(fù)位電路，使系統(tǒng)在掉電或非正常狀態(tài)下能夠自行重起，保證系統(tǒng)自動(dòng)恢復(fù)重新使用。 系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)功能系統(tǒng)配備設(shè)備看門狗，以對(duì)設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)，提高設(shè)備的抗干擾能力；系統(tǒng)可對(duì)本系統(tǒng)設(shè)備內(nèi)部故障（如板卡故障、視頻丟失、通信故障、檢測(cè)數(shù)據(jù)缺失等）進(jìn)行檢測(cè)，并實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)日志記錄及監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)上傳。 某的技術(shù)特點(diǎn)由于采用了一體化嵌入式、結(jié)構(gòu)化的簡(jiǎn)潔形式，并開發(fā)了高性能的算法，某具有了很高性能，具備了實(shí)際應(yīng)用的能力和價(jià)值，具有如下重要特點(diǎn)：作為汽車牌照識(shí)別產(chǎn)品，識(shí)別率是最基本的技術(shù)指標(biāo)，它決定了產(chǎn)品能否應(yīng)用，能在哪種需求下應(yīng)用。多數(shù)廠商給出的識(shí)別率指標(biāo)都是在理想條件下測(cè)試的，比如：光照均勻，無(wú)逆光、直射光；車牌干凈、清晰，無(wú)易混字符，對(duì)比度好，無(wú)污損；車牌在圖像中比例合適，不傾斜、無(wú)形變等。用戶經(jīng)常在選擇產(chǎn)品時(shí)感覺演示效果還可以，一旦應(yīng)用到實(shí)際中識(shí)別率就會(huì)大大降低，難以讓人滿意。某嵌入式牌照識(shí)別儀面向?qū)嶋H應(yīng)用，從硬件及軟件兩個(gè)方面采取多項(xiàng)措施提高產(chǎn)品識(shí)別率，使牌照識(shí)別儀在實(shí)際使用中能夠獲得滿意的識(shí)別準(zhǔn)確率。? 漢字識(shí)別率高車牌上的漢字筆劃較多、字符數(shù)量也多，當(dāng)車牌在視頻圖像中所占比例較小時(shí)漢字會(huì)很模糊、難以識(shí)別。很多牌照識(shí)別產(chǎn)品的識(shí)別率低在漢字識(shí)別上，高速公路高清車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)方案有的根本不識(shí)別漢字，只是將當(dāng)?shù)氐某Ｒ姖h字人為附加到識(shí)別結(jié)果上。某可以根據(jù)漢字的筆劃特征、輪廓特征、結(jié)構(gòu)特征，準(zhǔn)確辨認(rèn)漢字字符。其核心算法為榮獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)的“某OCR技術(shù)及應(yīng)用”? 相似字符誤識(shí)率低牌照識(shí)別技術(shù)的一個(gè)難點(diǎn)是區(qū)分相似字符，例如 Z 和 2 、A 和 O 和Q、O 和 D、8 和 B 等。對(duì)于這些字符牌照識(shí)別儀可以提取到更多更細(xì)微的特征，遇到相似字符時(shí)增加了一層特征判斷，實(shí)際應(yīng)用中可以很好的區(qū)分相似字符? 自動(dòng)校正牌照形變1．對(duì)牌照大小的適應(yīng)范圍寬2．智能化的攝像機(jī)及補(bǔ)光控制，解決白天和夜間的光照問題，增強(qiáng)了牌照識(shí)別技術(shù)的實(shí)用性牌照識(shí)別已經(jīng)成為智能交通中的基礎(chǔ)研究熱點(diǎn)之一，現(xiàn)有牌照識(shí)別產(chǎn)品大多數(shù)都屬于“攝像機(jī)+圖像采集卡+ 通用計(jì)算機(jī)+識(shí)別軟件”的體系結(jié)構(gòu)，稱之為軟件方式。同這種類型的牌照識(shí)別系統(tǒng)相比，某嵌入式一體化高清車牌識(shí)別系統(tǒng)有著不可替代的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)。脫離計(jì)算機(jī)，運(yùn)行穩(wěn)定、免除死機(jī)煩惱? 不干擾收費(fèi)系統(tǒng)的其它功能軟件方式產(chǎn)品中，識(shí)別軟件與用戶系統(tǒng)其它功能軟件一般在一臺(tái)機(jī)器上同時(shí)運(yùn)行，在可能受到其它軟件影響的同時(shí)，其穩(wěn)定性也影響著系統(tǒng)其它軟件的運(yùn)行，而且識(shí)別軟件算法復(fù)雜、穩(wěn)定性不好控制，使得整個(gè)系統(tǒng)存在隱患。對(duì)于牌照識(shí)別只起輔助作用的系統(tǒng)，由于牌照識(shí)別軟件影響了系統(tǒng)主要功能造成的損失是用戶不能接受的。某與用戶系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立，僅將識(shí)別結(jié)果傳給用戶，其穩(wěn)定性不會(huì)影響系統(tǒng)其它功能，用戶可以放心使用。高速公路高清車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)方案? 識(shí)別速度快且不受計(jì)算機(jī)配置及任務(wù)的影響識(shí)別速度是牌照識(shí)別產(chǎn)品的一項(xiàng)重要指標(biāo)，它決定了牌照識(shí)別產(chǎn)品是否可以在實(shí)際中應(yīng)用，識(shí)別速度慢會(huì)導(dǎo)致漏車，識(shí)別率再高也無(wú)法應(yīng)用。識(shí)別速度的指標(biāo)應(yīng)該在系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行中被測(cè)試，但多數(shù)識(shí)別產(chǎn)品給出的識(shí)別速度是在實(shí)驗(yàn)室的理想環(huán)境下、用高配置的計(jì)算機(jī)、只運(yùn)行單一的識(shí)別任務(wù)時(shí)得到的。牌照識(shí)別程序需要處理大量的圖像數(shù)據(jù)，運(yùn)算量大、算法復(fù)雜，系統(tǒng)資源占用率較高。實(shí)際應(yīng)用中，系統(tǒng)計(jì)算機(jī)不僅僅要運(yùn)行識(shí)別任務(wù)，還要進(jìn)行諸如數(shù)據(jù)庫(kù)查詢和更新、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)處理、外部設(shè)備控制等工作，這些任務(wù)分擔(dān)了計(jì)算機(jī)的系統(tǒng)資源，導(dǎo)致識(shí)別運(yùn)算速度大大降低。用戶經(jīng)常在選擇產(chǎn)品時(shí)感覺演示效果挺好，可是用在自己的系統(tǒng)中卻感覺漏車嚴(yán)重，效果不理想。嵌入式牌照識(shí)別儀的微處理器采用了適合于圖像處理應(yīng)用的高性能DSP芯片，指令系統(tǒng)包含圖像信號(hào)處理的專用指令，而且內(nèi)部可以實(shí)現(xiàn)多條指令并行執(zhí)行。識(shí)別儀內(nèi)部沒有操作系統(tǒng)，程序直接用匯編語(yǔ)言編寫，部分算法由硬件邏輯完成，識(shí)別運(yùn)算速度快而且穩(wěn)定。由于識(shí)別儀的識(shí)別運(yùn)算工作是獨(dú)立完成的，運(yùn)算速度僅由自身性能決定，只在傳送識(shí)別結(jié)果時(shí)需要計(jì)算機(jī)參與，且過程非常簡(jiǎn)單快速基本不占用系統(tǒng)資源，因此計(jì)算機(jī)系統(tǒng)配置的高低及執(zhí)行任務(wù)的多少不會(huì)影響識(shí)別儀的性能。? 體積小、功耗低，安裝維護(hù)方便、供電方式靈活；一般工控機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積較大、功耗高，戶外安裝時(shí)需特別注意散熱、保溫、防潮、防腐蝕、防盜等防護(hù)工作，需要較多的附屬設(shè)備，安裝維護(hù)極為不便，穩(wěn)定性也受到很大影響。其工作時(shí)功率有上百瓦，需要解決供電拉線問題。某系列牌照識(shí)別儀體積小、功耗很低、可噴涂防護(hù)層，防護(hù)措施可以很簡(jiǎn)單。識(shí)別儀的功率只有幾瓦可以利用，在沒有電源提供的場(chǎng)合可以利用太陽(yáng)能電池板及蓄電池進(jìn)行供電。應(yīng)用于便攜、移動(dòng)系統(tǒng)時(shí)不需攜帶逆變電源，可以采用高速公路高清車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)方案單獨(dú)的電池供電或使用車輛上的電池。 某具有車牌圖像匹配功能某首次把圖像匹配技術(shù)應(yīng)用到智能交通領(lǐng)域。專用的圖像匹配算法，具有準(zhǔn)確的匹配性能和極快的匹配速度 對(duì)自然環(huán)境的適應(yīng)能力以及光線閉環(huán)控制某采用了寬溫度范圍的器件，并進(jìn)行了大范圍溫度變化的實(shí)際測(cè)試，完全可以滿足較大環(huán)境溫度變化范圍的應(yīng)用。對(duì)于環(huán)境溫度變化更大的地區(qū)，某對(duì)內(nèi)部溫度采取半導(dǎo)體溫度調(diào)節(jié)技術(shù)加以調(diào)整，可滿足溫度變化范圍非常大的地區(qū)的應(yīng)用。同時(shí)某具有很好的防雨、雪和高濕能力。 某具有很高的系統(tǒng)可靠本方案中某采用以DSP為核心的嵌入式、一體化的硬件結(jié)構(gòu)，設(shè)備運(yùn)行可靠性高。由于不依賴于任何多任務(wù)操作系統(tǒng)，不會(huì)因?yàn)槎嗳蝿?wù)運(yùn)行以及相互制約形成死機(jī)，而且DSP一體化結(jié)構(gòu)可在10毫秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的復(fù)位，不會(huì)在意外干擾情況下延誤應(yīng)用系統(tǒng)的運(yùn)行。 軟件資源與配合服務(wù)除常規(guī)接口程序、控件及動(dòng)態(tài)庫(kù)文件以外，公司會(huì)專門成立軟件協(xié)調(diào)小組，憑借公司強(qiáng)大的軟件技術(shù)優(yōu)勢(shì)和多年的行業(yè)積累，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的收費(fèi)軟件開發(fā)所必需的資源和配合服務(wù)。 高清與標(biāo)清車牌識(shí)別比較基于 PAL 制式的攝像機(jī)的收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)有近十年的歷史了。其功能和性能受到圖像質(zhì)量的限制，尚存不少遺憾之處。這是行業(yè)內(nèi)人士所公認(rèn)的。PAL 制式攝像機(jī)，即標(biāo)清攝像機(jī)，其分辨率最多 40 萬(wàn)象素，并且是通過高速公路高清車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)方案模擬視頻信號(hào)傳輸，在系統(tǒng)中必須經(jīng)過 CCD 信號(hào)調(diào)制到高頻模擬視頻信號(hào)，再?gòu)哪M視頻信號(hào)轉(zhuǎn)換到數(shù)字信號(hào)進(jìn)入計(jì)算機(jī)的過程。對(duì)于本來分辨率就不高的信息，經(jīng)過這些轉(zhuǎn)換，難免丟失信息和引入干擾。所以，我們看到的這種系統(tǒng)中的圖像效果只能是“勉強(qiáng)”看清車牌、車身。并且為了看清車牌和車牌識(shí)別，特寫攝像機(jī)所拍的圖像只有車頭，沒有車身。而從全景攝像機(jī)看，相對(duì)這樣的分辨率，每輛車過小，車的全貌信息量太少，也看不清楚?？梢?，由于受標(biāo)清攝像機(jī)分辨率的限制，現(xiàn)有的收費(fèi)系統(tǒng)中的“看不清”缺陷是需要改進(jìn)的。高清攝像機(jī)問世以來，就備受業(yè)界的重視。目前能實(shí)際應(yīng)用的高清攝像機(jī)的分辨率為 140 到 200 萬(wàn)象素，是標(biāo)清攝像機(jī)的 3 到 5 倍。高清攝像機(jī)是數(shù)字式的，沒有模擬信號(hào)到數(shù)字信號(hào)的轉(zhuǎn)換過程，因此理論和實(shí)際都表明，在同樣象素區(qū)域內(nèi)，高清攝像機(jī)的圖像清晰度比標(biāo)清攝像機(jī)的高?？紤]到盡可能拍清楚車內(nèi)的前排乘員，如果用一個(gè)高清攝像機(jī)抓拍一個(gè)車道，就得到了非常清晰的車牌、車身、人臉的圖像。同時(shí)，由于選用的高清像機(jī)掃描系統(tǒng)是逐行掃描，圖像沒有任何變形，車牌部分像素比普通像機(jī)拍攝的要高一倍，信息量大了，識(shí)別的準(zhǔn)