混凝土道路專(zhuān)項(xiàng)施工組織方案(編輯修改稿)
2025-05-31 12:44 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 其提供的控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并在施工需要處加密控制點(diǎn)。、在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，間距按200m設(shè)一個(gè)點(diǎn)，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)必須堅(jiān)固穩(wěn)定，并與管道軸線控制樁、高程樁在經(jīng)過(guò)復(fù)核后方可使用，還應(yīng)經(jīng)常校核。路基施工要求、清理場(chǎng)地：路基施工前，清除施工范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)Ｇ宄聛?lái)的垃圾、廢料及不適用材料等堆放在監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)，并有序外運(yùn)到垃圾退場(chǎng)。、土方開(kāi)挖及回填：擬施工道路工程主要分為四個(gè)區(qū)域，即北大廳正前方（原老辦公區(qū)）、沿著1樓至5樓一側(cè)、南大廳正前方、6樓至科研樓一側(cè)。根據(jù)湛江中心人民醫(yī)院地形圖顯示，北大廳正前方（原老辦公區(qū)）土方高出道路基層設(shè)計(jì)標(biāo)高約2m,1樓至5樓一側(cè)土方大部分高出道路基層設(shè)計(jì)標(biāo)高約2m,南大廳正前方土方低出道路基層設(shè)計(jì)標(biāo)高約1m,6(部分土方低出道路基層設(shè)計(jì)標(biāo)高約1m)。由于高出土方多為建筑垃圾土方，雜質(zhì)和磚石塊較多，不符合用于回填低出土方土質(zhì)要求，為此低出道路基層設(shè)計(jì)標(biāo)高區(qū)域要從外面運(yùn)來(lái)符合設(shè)計(jì)要求土質(zhì)進(jìn)行回填夯實(shí)，高出部分土方要進(jìn)行外運(yùn)。、填前碾壓與基底處理：路基填筑前對(duì)清理后的施工場(chǎng)地進(jìn)行填前碾壓，采用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，直至壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)文件規(guī)定的要求為止。為了保證路基的壓實(shí)度，在以下路段應(yīng)進(jìn)行換（回）填：在石質(zhì)挖方路段，超挖部分用石渣回填，禁止用土回填；(包括零填)時(shí)，對(duì)于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底,，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度不得小于93％。路堤填土高度(不包括路面厚度)，對(duì)于土質(zhì)基底，將原地面整平壓實(shí)到無(wú)輪跡后才可填筑，其壓實(shí)度要符合設(shè)計(jì)要求。高填方路段的基底強(qiáng)度滿(mǎn)足圖紙要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方能進(jìn)行填筑?；孜唇?jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，不得開(kāi)始填筑。五、質(zhì)量控制在澆筑混凝土面層前，應(yīng)將基層表面的浮土雜物予以清除，并進(jìn)行必要的整修。注意現(xiàn)場(chǎng)澆注的混凝土質(zhì)量是否合格，是否有明顯的質(zhì)量缺陷？如有，則應(yīng)及時(shí)的反映到上級(jí)負(fù)責(zé)人。 混凝土澆筑時(shí)模板拼縫緊密牢固，邊角平整無(wú)缺，高度應(yīng)與混凝土板厚度一致；立模的平面位置與高程，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯(cuò)茬和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭和模板與基層接觸處均不得漏漿。混凝土振搗，應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)對(duì)厚度不大于22cm的混凝土板，靠邊角應(yīng)先用插入式振動(dòng)棒順序振搗，縱橫振搗時(shí)應(yīng)重疊10～20cm。(2)振搗器振搗持續(xù)時(shí)間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)，不宜過(guò)振。 (3)振搗時(shí)應(yīng)輔以人工找平，并應(yīng)使平整度小于或等于20mm，并應(yīng)隨時(shí)檢查模板。如有下沉、變形或松
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