【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 50cm的孔洞口，四周設(shè)兩道防護(hù)欄，中間掛水平安全網(wǎng)。 建筑物周邊框架柱均在柱與柱間搭設(shè)紅白相間鋼管護(hù)欄2m高。 電梯井內(nèi)每隔四層設(shè)置一道安全網(wǎng)，電梯門洞采用鐵柵門或木欄門封擋。 樓梯通道隨層設(shè)置防護(hù)欄桿。 建筑物出入口通常搭設(shè)高4m，且寬于出入通道兩側(cè)各1米長(zhǎng)的防護(hù)棚，棚頂滿鋪5cm厚的腳手板，非出入口和通道兩側(cè)封嚴(yán)。 四、施工機(jī)械管理 I、機(jī)動(dòng)翻斗車在場(chǎng)內(nèi)行駛時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)5公里，方向機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器、燈光等應(yīng)靈敏有效。行車中嚴(yán)禁帶人。往槽、坑、溝、卸料時(shí)，應(yīng)保持安全距離并設(shè)擋墩。 氧氣瓶不得曝曬、倒置、平放使用，瓶口處禁止沾油。氧氣瓶和乙炔瓶工作間距不得小于5米，兩瓶同焊距間的距離不得小于10米。施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)嚴(yán)禁使用浮桶式乙炔發(fā)生器。如采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊接，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)有關(guān)安全規(guī)定，應(yīng)保持通風(fēng)良好，并不得車密閉場(chǎng)所施工，施工人員與焊接點(diǎn)應(yīng)保持在安全距離。砂輪機(jī)應(yīng)使用單向開關(guān)。砂輪必須裝設(shè)不小于180度的防護(hù)章和牽商南工托架。嚴(yán)禁使用不圓、有裂紋和磨損剩余部分不足25毫米的砂輪。 五、吊車安全技術(shù)措施 吊車操作人員經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，并取得地方政府主管部門頒發(fā)的許可證后上崗。 吊車進(jìn)場(chǎng)制定施工方案，派專人監(jiān)護(hù)，由專業(yè)人員操作，經(jīng)檢驗(yàn)合格并辦理旅工手續(xù)后使用。 吊車在六級(jí)以上大風(fēng)、雷雨、大霧天氣時(shí)不能使用。起吊重物時(shí)不得拖吊和超載超吊。 嚴(yán)格遵守起重機(jī)械作業(yè)的“十不吊”規(guī)定。吊車操作人員不準(zhǔn)帶病作業(yè)。 六、安全防火 l、成立安全防火領(lǐng)導(dǎo)小組，切實(shí)作好防火工作。 嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場(chǎng)和庫(kù)房吸煙，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立職工吸煙室。 3．木板、油漆、稀料等易燃、易爆的物品必須單獨(dú)存放于安全地點(diǎn)，并設(shè)立有明顯的防火標(biāo)志。 氧氣瓶、乙：快瓶存放要有安全距離，氣壓表必須有效，應(yīng)輕抬輕放，不得撞擊和在高溫、高壓下存入、氣焊、氣割現(xiàn)場(chǎng)盡可能地清除易燃物。 消防器材必須齊全，有效地配置于需要地點(diǎn)，必須定期進(jìn)行檢查，保證其工作正常。 施工垃圾必須及時(shí)清理，不得有過(guò)量易燃物堆積。第六節(jié) 施工安全保證措施及預(yù)防措施 鋼結(jié)構(gòu)工程的建造方式主要是工廠預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)裝配。在現(xiàn)場(chǎng)裝配過(guò)程中，由于其構(gòu)成建筑物的構(gòu)件80％以上為鋼制的柱、梁、檁條及支撐等桿件類物品及用超薄鋼板壓制成形的壓型鋼板，裝配方式為搭積木式的組對(duì)，因此存在大量的空間栓接與焊接作業(yè)，安全隱患較多；同時(shí)涂鍍之后的彩鋼板摩擦系數(shù)較小，且彩鋼構(gòu)件極薄，剛度很小，承載力很弱。因此極易發(fā)生自屋面漏空跌落和滑落，產(chǎn)生安全事故；還有，由于全鋼結(jié)構(gòu)建筑95％以上建筑材料均為電的良導(dǎo)體一鋼材，而旖工過(guò)程中大量使用電動(dòng)工具及電焊機(jī)，因此用電安全隱患也大量存在。 安全隱患點(diǎn)及安全隱患類型：吊裝機(jī)械作業(yè)支撐面承載力確認(rèn)。鋼結(jié)構(gòu)建筑物在結(jié)構(gòu)安裝時(shí)基礎(chǔ)地面大多還處于開挖、回填、未壓實(shí)階段，因此在整個(gè)作業(yè)面上各處的承載力不盡相同。在這種情況下極易造成吊裝設(shè)備的某個(gè)支腿發(fā)生意外的沉降，導(dǎo)致機(jī)械安全事故發(fā)生。梁一柱節(jié)點(diǎn)栓接定位和高強(qiáng)螺栓置換作業(yè)。鋼結(jié)構(gòu)建筑的鋼柱高度一般在6m 13m，安裝時(shí)為單一柱體首先安裝。因此柱頂搖擺幅度較大(可達(dá)到300mm700mm)同時(shí)鋼柱自身無(wú)可用以攀登的支撐件，且表面又及光滑，而作業(yè)時(shí)作業(yè)人員又必須攀登至柱頂端。所以此時(shí)作業(yè)易發(fā)生高空墜落的安全事故。結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定作業(yè)。結(jié)構(gòu)安裝大多為一榀一榀門架獨(dú)立安裝，然后做各榀門架之間的支撐聯(lián)接安裝。一個(gè)跨度為25m，高度為9m的普通門式鋼架，在成都地區(qū)正常情況下的風(fēng)壓大概在600kg一800kg。此風(fēng)壓，在地角螺栓埋置滿足要求，且緊固合理的情況下不足以破壞結(jié)構(gòu)。但如果風(fēng)力加大，每榀門架之間未進(jìn)行支撐聯(lián)接，且又未做臨時(shí)固定，則在加大的風(fēng)壓的作用下，門式鋼架則會(huì)發(fā)生坍塌安全事故。（如杭蕭承建的長(zhǎng)安B區(qū)工程）屋面檁條及支撐構(gòu)件安裝。屋面檁條安裝時(shí)，大量存在作業(yè)人員在屋面梁上行走移動(dòng)。而屋面梁的上翼緣板寬度一般在200mm350mm之間，比較窄。作業(yè)，人員在其上行走時(shí)，若未做好防護(hù)，容易發(fā)生高空滑落的安全事故。 結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)涂裝作業(yè)。結(jié)構(gòu)安裝完成后，需進(jìn)行訪銹補(bǔ)漆涂裝和面層病漆涂裝及防火涂裝作業(yè)，此種作業(yè)的安全隱患類型基本等同于屋面檁條的安裝，也容易發(fā)生高空滑落的安全事故。施工時(shí)的安全對(duì)策在吊裝開始前，施工技術(shù)人員應(yīng)和起重作業(yè)人員一道，對(duì)作業(yè)場(chǎng)地的承載能力進(jìn)行確認(rèn)，應(yīng)準(zhǔn)備充足的木枋（規(guī)格為150 mm150 mm且兩端用6鐵絲進(jìn)行34道捆扎）和鋼板（規(guī)格為600mm600 mmx 20 mm），以備地面承載不足時(shí)做支撐用。梁一柱節(jié)點(diǎn)施工時(shí)，作業(yè)人員的登高應(yīng)采用專用登高腳卡（腳卡制作方式見圖一）。作業(yè)人員在柱頂進(jìn)行螺栓定位時(shí)，應(yīng)置身于施工掛籃之中，掛籃應(yīng)掛于柱頂?shù)膫z翼緣板之間的加筋板上(此板可造直徑為24mm的孔)。作業(yè)時(shí)所需的高強(qiáng)螺栓與普通螺栓應(yīng)裝在隨身攜帶的工具箱內(nèi)，作業(yè)完成后，用起重機(jī)吊下掛籃，作業(yè)人員腳蹬登高腳卡順鋼柱下至地面。結(jié)構(gòu)安裝時(shí)，應(yīng)按GB50205規(guī)定，在安裝的第一天應(yīng)首先形成穩(wěn)定空間單元后，再進(jìn)行后續(xù)作業(yè)。后續(xù)作業(yè)時(shí)支撐構(gòu)件必須與柱梁構(gòu)件同時(shí)到場(chǎng)，每安裝一榀剛架后應(yīng)立即進(jìn)行平面與柱間的支撐構(gòu)件安裝，如當(dāng)天無(wú)法進(jìn)行支撐安裝作業(yè)，則必須進(jìn)行了臨時(shí)穩(wěn)定作業(yè)，否則不允許進(jìn)行下一榀剛架的安裝。臨時(shí)穩(wěn)固方式可用攬風(fēng)繩或剛性支腿兩種方式。屋面檀條及支撐構(gòu)件安裝時(shí)，為防止高空滑落的事故發(fā)生，可采作以下兩種方式：在需要行走的屋面梁的屋脊與檐口處各焊一規(guī)格為7575，高度不大于500mm的角鋼，該角鋼的頂端鉆一個(gè)直徑20mm的圓孔，圓孔內(nèi)穿4〃鋼絲繩，作業(yè)人員的安全帶鎖扣扣于鋼絲繩上滑動(dòng)行走。