【文章內(nèi)容簡介】 分條、分段、分層挖泥。⑴分條施工分條寬度根據(jù)船型、水流流速及橫移纜拋放長度擬定約20米，為防止漏挖，每條挖槽均與相鄰?fù)诓壑丿B2～3m，分條施工順序擬由北向南。⑵分段施工分段據(jù)實際挖槽長度及船機(jī)交叉作業(yè)安全距離擬按75m分段。⑶分層施工根據(jù)土質(zhì)和斗重、斗容，層厚擬2m，疏浚厚度太薄，生產(chǎn)效率低，太厚，浸泡不夠，開挖難度增大；總之，以保證挖泥船的效能為佳；最后一層應(yīng)較薄，并與拋石結(jié)合，減少回淤；分層還要結(jié)合到土層的自然分層，提高開挖效率。挖泥施工根據(jù)勘測斷面以層為序，一層一層進(jìn)行，各段、各帶均衡向下開挖，并保持邊坡穩(wěn)定；邊坡擬采取臺階開挖方式進(jìn)行施工，臺階設(shè)計的原則是：上欠下超，超欠平衡。卵石等疏浚物拋填根據(jù)設(shè)計要求，本工程碼頭基槽部分疏浚物如卵石和全（強(qiáng)）風(fēng)化巖拋至碼頭后方陸域預(yù)留場地（約363101方）。投入2艘800m3自航平板駁、4艘300m3自航平板駁，每艘平板駁上各配備1臺裝載機(jī)。平板駁裝填滿后，乘高潮沖灘至預(yù)留場地拋卸。乘潮沖灘拋填一層后，平板駁靠駁在已拋填的石堤上，繼續(xù)加高拋填。第五章 質(zhì)量管理體系與檢驗標(biāo)準(zhǔn) 質(zhì)量目標(biāo) 為全面實現(xiàn)招標(biāo)文件要求的工程質(zhì)量目標(biāo)，在施工全過程中，我項目經(jīng)理部將始終堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的思想，認(rèn)真執(zhí)行現(xiàn)行各項施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則和各項質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)去組織實施。本合同工程的施工質(zhì)量目標(biāo)是按現(xiàn)行水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)檢驗，依靠科技，科學(xué)管理，工程質(zhì)量達(dá)到交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》（JTS2572008）的合格等級。 質(zhì)量控制措施 絞吸船盡量向下開挖，邊坡開挖主要以抓斗船進(jìn)行精確控制開挖，采取臺階開挖方式進(jìn)行施工。疏浚施工應(yīng)嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和疏浚工程施工圖設(shè)計說明書中規(guī)定的質(zhì)量要求執(zhí)行。其疏浚棄土拋到指定位置。開挖邊坡以設(shè)計圖的邊坡為準(zhǔn)，超寬、超深必須符合規(guī)范及設(shè)計要求。開挖工程應(yīng)按設(shè)計圖紙和批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)行，施工前進(jìn)行技術(shù)交底，并根據(jù)開挖土土質(zhì)、工況條件、往返運(yùn)距、工期和環(huán)保等要求，選定合理配套的施工設(shè)備、施工方法、船位布置等，以達(dá)到較高的施工效率。須按分段（分區(qū)）、分條、分層原則進(jìn)行開挖；開挖期間，定期對開挖區(qū)及鄰近水域進(jìn)行水下地形測量，觀測地形變化情況。挖泥過程中應(yīng)勤測量，隨挖隨測，處理好分段搭接長度。挖泥船施工定位可采用DGPS定位法，定位精度應(yīng)符合《疏浚工程技術(shù)規(guī)范》（JTJ31999）中的有關(guān)規(guī)定。施工前，為避免定位出現(xiàn)錯誤，對船舶初始定位采用RTK進(jìn)行校核?；坶_挖在沒有任何參照物的情況下，挖槽的平面位置至關(guān)重要，施工中稍微有點偏離，都會造成嚴(yán)重的質(zhì)量事故。為了能杜絕此類事故的發(fā)生，在施工中定期對船載DGPS進(jìn)行三參數(shù)檢查，對其精度進(jìn)行比對校核，以確保挖槽平面尺度不出偏差。最后一層應(yīng)嚴(yán)格控制下抓深度及抓距，保證開挖至設(shè)計底高程及預(yù)留一定的超挖深度。上一斗與下一斗之間應(yīng)重疊1/4或1/3，防止漏抓及保證開挖的平整度。碼頭基槽向后設(shè)置1%倒坡，基槽橫剖面不得出現(xiàn)向前傾的基面。挖槽的深度控制疏浚工程，檢驗質(zhì)量的主要標(biāo)準(zhǔn)就是，挖深是否達(dá)到設(shè)計挖深的標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量是否達(dá)到合同中規(guī)定的要求。所以，在施工中，挖槽的深度控制，是整個工程施工的關(guān)鍵。為了能很好解決這個問題，在施工中，一般通過以下幾個方面加以控制：（1）船舶操作控制。抓斗船施工根據(jù)潮位，加以修正，確定下斗深度，利用抓斗船上配置的位置顯示器顯示的抓斗位置深度，采取定深挖泥，均衡浚深。抓斗挖泥船挖深主要通過吊斗鋼纜上做好尺度標(biāo)志以及打水砣的方法來控制水深。（2）當(dāng)抓斗開挖砂、粘土等不太硬土?xí)r，切割泥土達(dá)到最大充泥量時即為最佳挖泥厚度。如果超過最佳充泥量，抓斗起吊過程中會有一部分粗砂或粉質(zhì)粘土掉入已挖部位，造成淺點。為此應(yīng)增加抓斗重疊度，使充泥量適度。（3）移距控制：為防止在前進(jìn)方向漏挖，造成疏浚深度不足，～。（4）加強(qiáng)施工中水深校核測量，移船之前必須檢測實挖部位水深，當(dāng)深度達(dá)到設(shè)計要求時，方可前移。 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計要求：基槽開挖深度、底寬、長度及邊坡坡度均不小于設(shè)計規(guī)定，基槽需挖至砂土狀強(qiáng)風(fēng)化巖層?！端\(yùn)工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》（JTS2572008）：① 基槽開挖至設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)對土質(zhì)進(jìn)行核對。槽底土質(zhì)應(yīng)滿足設(shè)計要求。② 基槽開挖的平面位置應(yīng)滿足設(shè)計要求，斷面尺寸不應(yīng)小于設(shè)計規(guī)定。③ 水下基槽開挖的允許偏差、檢驗數(shù)量和方法應(yīng)符合下表：當(dāng)基槽挖至設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)校對土（巖）質(zhì)資料，并取樣提交現(xiàn)場工程師，土樣分析必須符合要求，若挖泥情況與原設(shè)計土（巖）質(zhì)有差異時，將土樣立即送現(xiàn)場工程師處鑒定，并按現(xiàn)場工程師的指令決定是否繼續(xù)開挖。按現(xiàn)場工程師的要求提請進(jìn)行驗收測量，并在約定的時間內(nèi)提交基槽驗收水深圖、斷面圖。第六章 施工進(jìn)度保證措施 工期目標(biāo)，其中絞吸船開挖量約為133萬m3。絞吸船“XX”生產(chǎn)率：根據(jù)以往施工經(jīng)驗，考慮現(xiàn)場施工條件以及臺風(fēng)等諸多因素影響，