【文章內(nèi)容簡介】 在攝像機正對的位置，盡量使光源最大光強方向與垂線方向夾角小于65176。，并能按實際需要進行手動調(diào)整光源照射方向。輔助光源與攝像機保持一定的距離，并以高出攝像機為宜。本項目200萬智慧監(jiān)控球型攝像機采用的是紅外攝像機，為了保證在遠距離也能觀察到清晰圖像，在光線不足的地點增加LED補光。虛擬卡口前端系統(tǒng)主要由以下功能單元組成：圖像采集識別單元：含圖像采集專用設(shè)備和補光燈；圖像采集專用設(shè)備內(nèi)置虛擬線圈，完成車輛檢測功能；網(wǎng)絡(luò)傳輸單元：含路口交換機和光纖收發(fā)器；虛擬卡口系統(tǒng)前端組成結(jié)構(gòu)圖采用視頻觸發(fā)方式的虛擬卡口，可以在不改變原有監(jiān)控結(jié)構(gòu)的情況下方便實現(xiàn)卡口的功能，與實際的真實卡口互相補充，在車牌檢測、違章車輛追逃等方面發(fā)揮著越來越大的作用。虛擬卡口系統(tǒng)與真實卡口系統(tǒng)的區(qū)別在于線圈觸發(fā)方式的不同，真實卡口依靠的是埋在地下的地感線圈來觸發(fā)，而虛擬卡口依靠的是智能視頻分析，在視頻畫面中的特定區(qū)域設(shè)置類似于地感的虛擬線框(斷面或直線)，在目標觸碰虛擬線時由軟件觸發(fā)并抓圖，從而實現(xiàn)卡口的功能。虛擬卡口根據(jù)攝像機位置用平安城市中道路或一般交通路口的攝像機圖像，通過智能視頻分析方式觸發(fā)并實現(xiàn)車牌識別等卡口功能。采用虛擬卡口基本上以車牌識別(車牌有效像素不小于100*30)、車體顏色、車標、車型、車前擋風(fēng)玻璃上的年檢標志等為主要監(jiān)控對象。對車速測定、車內(nèi)前排人員的面部抓拍等實現(xiàn)困難，并且由于光照等因素影響，平安城市一般路口攝像機圖像夜間準確率會降低，如果要保證夜間也能識別，必須輔以補光燈或采用紅外日夜型攝像機來實現(xiàn)。1）每2個車道配置1臺300萬抓拍攝像機，每3個車道配置1臺700萬抓拍攝像機，用于采集機動車、非機動車和行人目標的完整外形圖片和實時數(shù)據(jù)處理；其中ISP成像控制、補光燈聯(lián)動信號輸出、車牌號碼識別等關(guān)鍵技術(shù)均集成在卡口抓拍單元中；2）每個車道配置一臺LED補光燈作為輔助光源，確保抓拍圖片能夠清晰識別車牌號碼及車輛正面特征； 3）每個方向配置一個環(huán)境補光燈4）每個卡點配置一個抱桿機箱，機箱安裝在立桿的適當(dāng)位置，機箱內(nèi)安裝配電設(shè)備、安裝支架和線槽，并提供維護電源插座；網(wǎng)絡(luò)傳輸單元主要由路口工業(yè)交換機、光纖收發(fā)器以及光纖等資源組成，實現(xiàn)卡口前端子系統(tǒng)與中心平臺之間的互聯(lián)互通。系統(tǒng)功能及性能規(guī)劃嚴格按照公安部頒標準《公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T 4972009）中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，并合理應(yīng)用科技進步成果提升整體系統(tǒng)性能，同時根據(jù)公安交警部門的具體業(yè)務(wù)應(yīng)用需求，對數(shù)據(jù)進行深度挖掘，實現(xiàn)具有行業(yè)針對性的業(yè)務(wù)功能擴展。具體功能設(shè)計如下：（1）車輛捕獲功能：系統(tǒng)應(yīng)能捕獲以任意駕車方式穿過卡口的車輛，包括正常行駛、壓線行駛、逆行、超速行駛等。視頻檢測方式下，在5KM/h180KM/h車速范圍內(nèi)，車輛捕獲率應(yīng)大于95%。（2）車輛圖像記錄功能：系統(tǒng)能夠準確捕獲、記錄通行車輛信息。（3）非機動車捕獲：系統(tǒng)通過視頻檢測方式實現(xiàn)對所有經(jīng)過非機動車輛進行捕獲。在天氣晴朗無霧，白天環(huán)境光照度應(yīng)度不低于200lx，晚上環(huán)境光照度應(yīng)度不低于30lx的條件下，白天、晚上均為95%以上。（4）行人捕獲：系統(tǒng)通過視頻檢測方式實現(xiàn)對所有經(jīng)過監(jiān)控區(qū)域的行人目標進行捕獲。在監(jiān)控區(qū)域內(nèi)對行人的視頻觸發(fā)捕獲率白天應(yīng)達90%以上，晚上應(yīng)達86%以上。（5）智能補光功能：采用補光燈和攝像機成像控制模塊之間的反饋控制技術(shù)，滿足夜間拍攝要求。采用強光抑制技術(shù)，避免強逆光、強順光環(huán)境下對拍攝造成的影響。（6）車輛牌照自動識別功能：系統(tǒng)可自動對車輛牌照進行識別，包括車牌號碼、車牌顏色的識別。（7）車身顏色識別功能：系統(tǒng)可自動對車身深淺和顏色進行識別，可供用戶根據(jù)車身顏色來查詢通行車輛。白天車身顏色識別率≥95%，深淺色識別率≥90%；晚上車身顏色識別率≥95%，深淺色識別率≥85%。（8）車型判別功能：系統(tǒng)采用車牌顏色和視頻檢測技術(shù)結(jié)合的方法對車輛類型進行判別，可對7種車型進行識別（大貨車、小貨車、客車、轎車、面包車、中型客車、SUVMPV）。系統(tǒng)全天候車型識別準確率≥85%。（9）車標識別功能：系統(tǒng)采用視頻檢測技術(shù)對車標進行識別，可對200種車標進行識別。要求系統(tǒng)在天氣晴朗無霧、車標無遮擋、污損條件下，白天實現(xiàn)不低于95%、夜間實現(xiàn)不低于85%的車標識別率。（10）車輛子品牌識別功能：系統(tǒng)采用視頻檢測技術(shù)對車輛子品牌進行識別，可對1018種車輛子品牌進行識別。（11）網(wǎng)絡(luò)遠程維護功能：卡口前端子系統(tǒng)預(yù)留了時間校正接口、參數(shù)設(shè)置接口、運行情況的診斷接口和恢復(fù)接口，可對前端設(shè)備進行設(shè)置、調(diào)試及維護。管理員可以實時查看前端設(shè)備的運行狀態(tài)?？赏ㄟ^網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)遠程維護、遠程設(shè)置和遠程升級等功能。本次項目計劃，對120個路口新增共340個車道卡口設(shè)備，具體點位如下：序號卡口桿件車道數(shù)300萬抓拍攝像機700萬抓拍攝像機1借桿4車道112新建4車道113新建4+1車道114借桿4車道115新建3+1車道116新建4車道117借桿2車道1　8新建1車道1　9新建2車道1　立桿及基礎(chǔ)部分主要包括：立桿、抱桿機箱、電源、管線、基礎(chǔ)和土建等。每個路口應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況，以確定立桿長度、基礎(chǔ)大小和管線長度等，保證卡口設(shè)備設(shè)在抓拍車道的中央上方，誤差在50cm內(nèi)。在路口立桿需格外重視立桿及附著物(高清攝像機、補光設(shè)備)的物理安全，立桿及基礎(chǔ)部分的基本要求如下：立桿：，立柱臂厚≥6mm，懸臂臂厚≥4mm，立柱底端外徑≥300mm；橫臂桿長度至中心雙實線。橫臂：長度按各路口的車道數(shù)實際情況確定?；A(chǔ)：長寬深為2m2m2m的水泥基礎(chǔ)，即在立桿的地面下做8m3的水泥樁柱，水泥樁柱內(nèi)預(yù)埋法蘭盤。抗風(fēng)：整根桿(含基礎(chǔ)部分)及其上配件應(yīng)抗7級以上地震、抗12級以上臺風(fēng)。電線：RVV雙護專用電纜。線纜保護：所有線纜，包括電纜線、視頻線、網(wǎng)絡(luò)線和其它線纜采用管槽保護。系統(tǒng)前端攝像單元的安裝方式通常采用L型支架安裝方式，攝像機與補光燈光源分別安裝在車道上方的立桿的橫臂上，控制主機和傳輸設(shè)備安裝在抱桿箱內(nèi)。，整根桿(含基礎(chǔ))及其上配件應(yīng)能抗臺風(fēng)襲擊和行駛車輛的碰撞。立柱采用的鋼材應(yīng)符合GB/T 7002006《碳素結(jié)構(gòu)鋼》的要求，頂部采用3mm厚的鋼板焊接封蓋；立柱、法蘭盤、抱箍、抱箍底襯、柱帽、加勁肋及連接螺栓、螺母、墊圈等鋼鐵件采用熱浸鍍鋅進行防銹處理，立桿、懸臂采用雙面焊，所有的對接焊縫和貼角焊縫，其厚度和強度應(yīng)與被焊構(gòu)件相等，焊縫應(yīng)打磨光滑。橫臂長度根據(jù)路面寬度而定，立柱和橫臂均采用八角錐形鋼管，立柱壁厚大于 5mm，橫臂厚大于 4mm，立柱地端外徑大于 30cm，抗風(fēng)等級達12級。（1）部署要求每個方向的桿件上設(shè)置1臺抱桿箱。規(guī)格500*600*300（mm）（2）結(jié)構(gòu)設(shè)計要求路口機箱具有防盜、防塵、防雨、防腐等功能，使用材料及連接螺栓、螺母、墊圈等鋼鐵件，采用熱浸鍍鋅進行防銹處理；所有的對接焊縫和貼角焊縫，其厚度和強度應(yīng)與被焊構(gòu)件相等，焊縫應(yīng)打磨光滑。抱桿機箱箱內(nèi)、外表面及控制面板應(yīng)光潔、平整，不應(yīng)有凹痕、劃傷、裂縫、變形等缺陷，機箱表面應(yīng)有牢固的防銹、防腐蝕鍍層或漆層，金屬零件不應(yīng)有銹蝕及其他機械損傷，各滑動或轉(zhuǎn)動部件活動應(yīng)靈活，緊固部件不松動，機箱的外部表面不應(yīng)有可能導(dǎo)致傷害的尖銳的突起或損角，并噴有“平安福州”或“治安監(jiān)控”字樣。機箱散熱功能好，在福州市區(qū)內(nèi)夏天時，機箱的散熱功能應(yīng)能保證機箱內(nèi)設(shè)備正常工作，不因機箱散熱問題引起設(shè)備重啟或死機。機箱內(nèi)部空間應(yīng)有利于散熱和安裝、使用、維修，機箱應(yīng)防止頂面積水。機箱門應(yīng)設(shè)有牢固的門鎖，防止被非法使用者打開門鎖，機箱門接縫處應(yīng)有耐久并且有彈性的密封墊，密封墊應(yīng)連續(xù)設(shè)置，沒有間斷缺口。、管線基礎(chǔ)采用明挖法施工，基底應(yīng)先整平、夯實，地腳螺栓宜事先進行熱浸鍍鋅處理，鍍量350g/m，預(yù)埋時其方向應(yīng)與底座法蘭盤保持垂直，施工時如遇有平曲線路段，應(yīng)注意調(diào)整預(yù)埋法蘭盤的方向，使其縱向中心線與行車方向保持一致?；A(chǔ)施工完畢，地腳螺栓外露長度宜控制在30～50mm以內(nèi)(地腳螺栓應(yīng)排列成圓形)，并對外露部分加以妥善保護，另外基坑應(yīng)分層回填夯實。施工基礎(chǔ)時要注意預(yù)埋穿線管，基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計要求進行養(yǎng)護后方可進行立桿安裝，電纜進出管四向可移動，電纜穿管應(yīng)與接地線焊接，電纜穿管應(yīng)有1%坡度。建手井及鋼纖維井蓋，井蓋大小為6060cm。本項目采用接入、匯聚、核心三級視頻專網(wǎng)實現(xiàn)視頻信息的三級聯(lián)網(wǎng)。：前端高清網(wǎng)絡(luò)攝像機通過UTP6網(wǎng)絡(luò)線將視頻信號傳輸?shù)蕉鄻I(yè)務(wù)光纖傳輸設(shè)備，每個前端設(shè)備可接收最多4路前端高清網(wǎng)絡(luò)攝像機，多業(yè)務(wù)光纖傳輸設(shè)備通過單芯光纖線將視頻信號傳輸至匯聚點光傳輸平臺設(shè)備進行匯聚后，將本期建設(shè)的所有數(shù)字視頻信號經(jīng)千兆電口輸出至匯聚交換機，通過光纖傳輸至xx公安分局監(jiān)控指揮中心核心交換機和運營商機房核心交換機，實現(xiàn)信號匯聚和接入視頻監(jiān)控專用網(wǎng)絡(luò)。接入前端傳輸設(shè)備采用多業(yè)務(wù)光纖傳輸設(shè)備，實現(xiàn)電源狀態(tài)檢測、視頻（攝像機）狀態(tài)檢測、機柜門（或稱前端設(shè)備箱）狀態(tài)檢測、云臺鏡頭檢測、傳輸鏈路連接狀態(tài)檢測。：在匯聚點，采用光傳輸平臺，實現(xiàn)前端視頻信號匯聚和交換。光傳輸平臺可接入400路高清網(wǎng)絡(luò)視頻，經(jīng)千兆網(wǎng)口輸出至匯聚交換機。多業(yè)務(wù)光傳輸設(shè)備在單根光纖上可獨立傳輸以太網(wǎng)業(yè)務(wù)、開關(guān)量信號及低速數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，實現(xiàn)單根光纖的多業(yè)務(wù)傳輸應(yīng)用，接收端將所有網(wǎng)絡(luò)視頻業(yè)務(wù)匯聚為一個千兆電口進行輸出，網(wǎng)管業(yè)務(wù)獨立經(jīng)百兆網(wǎng)口輸出。光平臺設(shè)備支持獨立的網(wǎng)管功能，包括： 支持光平臺機箱狀態(tài)實時檢測，含電源、機箱溫度、風(fēng)扇、主控卡及業(yè)務(wù)卡等實時狀態(tài)管理； 支持前端設(shè)備斷電上電檢測、上下線檢測、電口狀態(tài)檢測、光口狀態(tài)檢測等； 支持前端設(shè)備電口流量統(tǒng)計、流量異常報警功能；支持MAC地址綁定功能； 支持遠程控制開關(guān)量輸出，可實現(xiàn)對前端設(shè)備的掉電重啟功能；：本項目核心網(wǎng)將匯聚點視頻信號通過新增兩條光纖信號分別傳輸至xx公安分局機房和東部辦公區(qū)公安數(shù)據(jù)中心的核心交換機并接入福州共享平臺。xx公安分局通過福州市公安局共享平臺調(diào)取視頻信號，福州市公安局則利用原有的與東部新城公安數(shù)據(jù)中心的網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)視頻信號的調(diào)取。按照一張網(wǎng)、全網(wǎng)通的原則，IP地址應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一分配公安視頻圖像信息傳輸專網(wǎng)內(nèi)的IP地址，包括全網(wǎng)IP段規(guī)劃和前端設(shè)備地址規(guī)劃。租用運營商線路，要求網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的產(chǎn)權(quán)、管理權(quán)、使用權(quán)屬于xx分局。公安視頻圖像信息傳輸專網(wǎng)內(nèi)的各設(shè)備（含交換機、路由器、服務(wù)器、存儲設(shè)備、IPC前端攝像機等）地址，其中A段為省級行政區(qū)域代碼（2位）， 。參與項目建設(shè)的供應(yīng)商須根據(jù)福州市規(guī)劃的IP段，合理規(guī)劃IPC前端攝像機、存儲設(shè)備、服務(wù)器、路由器、交換機、解碼器、用戶端PC等設(shè)備地址。前端安全接入層主要是負責(zé)將前端高清網(wǎng)絡(luò)攝像機和公安派出所用戶安全接入公安視頻圖像信息傳輸專網(wǎng)。各基層公安派出所分別通過1條1000兆光纖鏈路，接入到就近的運營商接入機房、連入公安視頻圖像信息傳輸專網(wǎng)。本次新建的攝像機、服務(wù)器等設(shè)備必須能夠接入“平安福州”視頻監(jiān)控系統(tǒng)共享平臺，受共享平臺控制與管理。同時，為滿足xx分局實戰(zhàn)應(yīng)用需求，本次以現(xiàn)有的“平安福州”視頻監(jiān)控系統(tǒng)共享平臺為基礎(chǔ)進行實戰(zhàn)應(yīng)用模塊開發(fā)。本期建設(shè)xx平安城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)使用功能，除了必須具備福州市局共享平臺應(yīng)用功能外，還必須滿足xx分局實戰(zhàn)應(yīng)用的需求。基于現(xiàn)有的市級“平安福州”視頻監(jiān)控系統(tǒng)共享平臺，整合各部門的監(jiān)控資源，實現(xiàn)監(jiān)控圖像信息的共享，為指揮調(diào)度、偵查破案、治安防控等開發(fā)實戰(zhàn)業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)，實戰(zhàn)應(yīng)用模塊整體設(shè)計思路如下：1．建設(shè)視頻圖像信息數(shù)據(jù)庫建設(shè)公安視頻圖像信息數(shù)據(jù)庫，對各部門、警種關(guān)注的涉案視頻、結(jié)構(gòu)化視頻線索、關(guān)鍵視頻圖像進行整理、分類存儲。建立索引摘要，使用高可用的數(shù)據(jù)庫，提供完善的快速查詢、比對、歸檔和存儲功能，同時采取動態(tài)管理方式，確保信息的及時、準確、有效。2．各警種實戰(zhàn)業(yè)務(wù)應(yīng)用充分利用視頻資源，開發(fā)完善針對不同部門、警種的圖像綜合實戰(zhàn)應(yīng)用界面，實現(xiàn)各警種的“單點登錄、多業(yè)務(wù)應(yīng)用、個性化擴展”，為各警種、各業(yè)務(wù)提供豐富的實戰(zhàn)應(yīng)用功能，如：視頻巡邏防控、視頻偵查破案、視頻可視指揮等，基本滿足各部門、警種對視頻圖像信息的應(yīng)用需求，讓視頻成為公安的實戰(zhàn)利器，提升實戰(zhàn)應(yīng)用效能。實戰(zhàn)應(yīng)用模塊主要包括綜合業(yè)務(wù)應(yīng)用、視頻圖像信息數(shù)據(jù)庫、工具集三部分。視頻業(yè)務(wù)應(yīng)用模塊將“平安福州”視頻監(jiān)控系統(tǒng)共享平臺視頻進行整合接入，并充分利用視頻資源，開發(fā)完善針對不同部門、警種的圖像綜合實戰(zhàn)應(yīng)用。視頻圖像信息數(shù)據(jù)庫是根據(jù)《全國公安機關(guān)視頻圖像信息整合與共享工作任務(wù)書》的文件要求，設(shè)計集視頻數(shù)據(jù)采集上傳、結(jié)構(gòu)化描述、專題庫存儲、全文檢索、視頻數(shù)據(jù)深度應(yīng)用等功能于一體。公安視頻偵查應(yīng)用工具軟件，可解決基層民警在視頻應(yīng)用中最常見、最普遍的問題，涉及視頻偵查業(yè)務(wù)中所需要的視頻下載、視頻播放研判、視頻報告制作等各個環(huán)節(jié)，可有效加快案件視頻線索偵查的速度，幫助民警快速查看視頻與鎖定嫌疑目標，提高工作效率。具體由以下模塊組成：視頻播放模塊、視頻編輯模塊、視頻轉(zhuǎn)碼模塊、屏幕錄制模塊、標注對比模塊、尺寸測量模塊。模塊提供按車型搜車、按品牌搜車、按車牌搜車、按照片搜車、按特征搜車等多種大數(shù)據(jù)搜索方式，幫助公安民警快速、準確的定位線索。同時還能夠與其他公安業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進行關(guān)聯(lián)，如：車與車輛信息、車主信息、車主軌跡、車主或車輛通信信息、接處警信息、案件信息、現(xiàn)場勘查信息、地理信息的關(guān)聯(lián)，做到“車、人、案、通信”的互聯(lián)關(guān)聯(lián)追蹤。l 按品牌搜車可按照車輛品牌、車輛子品牌等條件對過車數(shù)據(jù)進行篩選，系統(tǒng)支持227種機動車車輛品牌下2040余種車輛子品牌的查詢檢索。l 按車牌搜車可按車牌號碼