【文章內(nèi)容簡介】 值。 2)合理選用壓實(shí)機(jī)具；選用機(jī)具考慮因素有道路不同等級、工程量大小、施工條件和工期要求等。 3)按壓實(shí)度要求，確定壓實(shí)遍數(shù)。 4)確定路基寬度內(nèi)每層虛鋪厚度。 5)根據(jù)土的類型、濕度、設(shè)備及場地條件，選擇壓實(shí)方式。 （二）路基下管道回填與壓實(shí) (1)當(dāng)管道位于路基范圍內(nèi)時(shí)，其溝槽的同填土廠壓實(shí)度應(yīng)符合《給水排水水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB502 682008的規(guī)定且管頂以上500mm范圍內(nèi)不得使用壓路機(jī)。 (2)當(dāng)管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土厚度不大于500mm時(shí)，應(yīng)對管道結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。 (3)與管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土厚度在500～800mm時(shí)，路基壓實(shí)時(shí)應(yīng)對管道結(jié)構(gòu)采取保護(hù)或加固措施。 （三）路基壓實(shí) (1)壓實(shí)方法（式）：重力壓實(shí)（靜壓）和振動(dòng)壓實(shí)兩種。 (2)土質(zhì)路基壓實(shí)應(yīng)遵循的原則：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊?！眽郝窓C(jī)最快速度不宜超過4km/h。 (3)碾壓應(yīng)從路基邊緣向中央進(jìn)行，壓路機(jī)輪外緣距路基邊應(yīng)保持安全距離。 (4)碾壓不到的部位應(yīng)采用小型夯壓機(jī)夯實(shí)，防止漏夯，要求夯擊面積重疊1/4～1/3。 三、土質(zhì)路基壓實(shí)質(zhì)量檢查 (1)主要檢查各層壓實(shí)度和彎沉值，不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)采取措施改進(jìn)。 (2)路床應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，無顯著輪跡、翻漿、波浪、起皮等現(xiàn)象。(3)路堤邊坡應(yīng)密實(shí)，穩(wěn)定，平順。1K411023 巖土分類與不良土質(zhì)處理方法 一、工程用土分類 （一）按土的工程分類標(biāo)準(zhǔn)分類 (2)．工程用土的類別根據(jù)下列土的指標(biāo)確定： 1)土顆粒組成及其特征；土的分類和土顆粒粒徑關(guān)系如圖1K411023所示。黏粉砂礫卵漂 2)土的塑性指標(biāo)：液限（ωL）、塑限（ωP）和塑性指數(shù)（IP）。 3)土中有機(jī)質(zhì)存在情況。 （二）按照土的堅(jiān)實(shí)系數(shù)分類 1．一類土，松軟土。主要包括砂土、粉土、沖積砂土層、疏松種植土、淤泥（泥炭）等，堅(jiān)實(shí)系數(shù)為05～。 2．二類土，普通土。主要包括粉質(zhì)黏土，潮濕的黃土，夾有碎石、卵石的砂，粉土混卵（碎）石；種植土、填土等，堅(jiān)實(shí)系數(shù)為0. 6～。 3．三類土，堅(jiān)土。主要包括軟及中等密實(shí)黏土，重粉質(zhì)黏土，礫石土，干黃土、含有碎石卵石的黃土、粉質(zhì)黏土；壓實(shí)的填土等；堅(jiān)實(shí)系數(shù)為0. 8～1. 0。 ，砂礫堅(jiān)土。主要包括堅(jiān)硬密實(shí)的黏性土或黃土，含有碎石卵石的中等密實(shí)的黏性土或黃土，粗卵石；天然級配砂石，軟泥灰?guī)r等；~。 5．五類土，軟石。主要包括硬質(zhì)黏土，中密的頁巖、泥灰?guī)r、白堊土；膠結(jié)不緊的礫巖，軟石灰及貝殼石灰石等；～4. 0。 二、土的性能參數(shù) （一）土的工程性質(zhì) 1．土的強(qiáng)度性質(zhì)。土的工程性質(zhì)除表現(xiàn)為堅(jiān)實(shí)系數(shù)外，還表現(xiàn)在土的強(qiáng)度性質(zhì)。土的強(qiáng)度性質(zhì)除與其顆粒粒徑級配有關(guān)外，還與土的三相（固相、水相和氣相）組成部分之間的比例有關(guān)。固相是以顆粒形式的散體狀態(tài)存在。固、液、氣三相間相互作用對土的工程性質(zhì)有很大的影響。 2．土體應(yīng)力應(yīng)變 （二）路用工程（土）主要性能參數(shù) 含水量ω：土中水的質(zhì)量與干土粒質(zhì)量之比，即叫ω=Ww/Ws，（%）； 天然密度ρ：土的質(zhì)量與其體積之比，即p=W/V，(g／cm3，t／m3)； 孔隙比e：土的孔隙體積與土粒體積之比，即e=Vv/Vs； 塑限ωp：土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時(shí)的界限含水量為塑性下限，稱為塑性界限，簡稱塑限； 塑性指數(shù)Ip：土的液限與塑限之差值，Ip=ωLωP，即土處于塑性狀態(tài)的含水量變化范圍，表征土的塑性大?。? 液性指數(shù)IL：土的天然含水量與塑限之差值對塑性指數(shù)之比值，IL=（LωP）／L，IL可用以判別土的軟硬程度；ILO堅(jiān)硬、半堅(jiān)硬狀態(tài)，O≤IL，≤IL，IL≥。 孔隙率n：土的孔隙體積與土體積（三相）之比，即n=Vv/V,(%)。 土的壓縮性指標(biāo)Es：Es=l+ec／a，ec為土的天然孔隙比，a他為從土的自重應(yīng)力至土的自重加附加應(yīng)力段的壓縮系數(shù)。 （三）土體的抗剪強(qiáng)度。土的強(qiáng)度性質(zhì)通常是指土體的抗剪強(qiáng)度，即土體抵抗剪切破壞的能力。道路工程中不良土質(zhì)路基需解決的主要問題是提高地基承載力、土坡穩(wěn)定性等，處理方法選擇應(yīng)經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，因地制宜確定。 三、不良土質(zhì)路基的處理方法 (1)淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強(qiáng)度低、壓縮性高、透水性小的黏土統(tǒng)稱為軟土。這些土都具有天然含水量較高、孔隙比大、透水性差、壓縮性高、強(qiáng)度低等特點(diǎn)。軟土地區(qū)路基的主要破壞形式是沉降過大引起路基開裂。在較大荷載作用下，地基易發(fā)生整體剪切、局部剪切或刺入破壞，造成路面沉降和路基失穩(wěn)；孔隙水壓力過載（來不及消散）、剪切變形過大，會(huì)造成路基邊坡失穩(wěn)。 軟土基處理施工方法有數(shù)十種，常用的處理方法有表層處理法、換填法、重壓法、垂直排水固結(jié)法等；具體可采取置換土、拋石擠淤、砂墊層置換、反壓護(hù)道、砂樁、粉噴樁、塑料排水板及土工織物等處理措施。除選擇就地處理方法時(shí)應(yīng)滿足安全可靠的要求外，還應(yīng)綜合考慮工程造價(jià)、施工技術(shù)和工期等因素，選擇一種或數(shù)種方法綜合應(yīng)用。 (2)濕陷性黃土。濕陷性黃土路基處理施工除采用防止地表水下滲的措施外，可根據(jù)工程具體情況采取換土法、強(qiáng)夯法、擠密法、預(yù)浸法、化學(xué)加固法等因地制宜進(jìn)行處理，并采取防沖、截排、防滲等防護(hù)措施。加筋土擋土墻是濕陷性黃土地區(qū)得到迅速推廣的有效防護(hù)措施。 (3) 膨脹土。膨脹土路基主要應(yīng)解決的問題是減輕和消除脹縮性對路基的危害。可采取的措施包括：用灰土樁、水泥樁或用其他無機(jī)結(jié)合料對膨脹土路基進(jìn)行加固和改良；換填或堆載預(yù)壓對路基進(jìn)行加固；同時(shí)應(yīng)對路基的采取防水和保濕措施，如設(shè)置排水溝，設(shè)置不透水面層結(jié)構(gòu)，在路基中設(shè)不透水層，在路基裸露的邊坡等部位植草、植樹等；調(diào)節(jié)路基內(nèi)干濕循環(huán)，減少坡面徑流，并增強(qiáng)坡面的防沖刷、防變形、防溜塌和滑坡能力。 (4)凍土分為季節(jié)性凍土和多年性凍土兩大類。對于季節(jié)性凍土，為了防止路面因路基凍脹而發(fā)生變形破壞，在路基施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 1)應(yīng)盡量減少和防止道路兩側(cè)地表水或地下水在凍結(jié)前或凍結(jié)過程中滲入到路基頂部，可增加路基總高度，使其滿足最小填土高度要求。 2)選用不發(fā)生凍脹的路面結(jié)構(gòu)層材料。根據(jù)不同路面材料、土基及路面下的冰凍深度與溫度之間的關(guān)系，控制土基凍層厚度不超過一定限度，以便凍脹量不超過允許值。 3)對于不滿足防凍脹要求的結(jié)構(gòu)，可采用調(diào)整結(jié)構(gòu)層的厚度或采用隔溫性能好的材料等措施來滿足防凍脹要求。多孔礦渣是較好的隔溫材料。 4)為防止不均勻凍脹，防凍層厚度（包括路面結(jié)構(gòu)層）應(yīng)不低于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。1K411024 水對城鎮(zhèn)道路路基的危害 一、地下水分類與水土作用 （一）地下水分類 (1)地下水是埋藏在地面以下土顆粒孔隙之中以及巖石孔隙和裂隙中的水。土中水具有固、液、氣三種形態(tài)，其中液態(tài)水有吸著水、薄膜水、毛細(xì)水和重力水。毛細(xì)水可在毛細(xì)作用下逆重力方向上升一定高度，在0℃以下仍能移動(dòng)、積聚，發(fā)生凍脹。 (2)從工程地質(zhì)的角度，根據(jù)地下水的埋藏條件義可將地下水分為上層滯水、潛水、承壓水(地圖1K411024)。承壓水存在于地下兩個(gè)隔水層之間，具有一定的水頭高度，一般需注意其向上的排泄．即對潛水和地表水的補(bǔ)給或以上升泉的形式出露。 （二）水土作用 (1)工程實(shí)踐表明：在對道路路基施工、運(yùn)行與維護(hù)造成危害的諸多因素中，影響最大、最持久的是地下水。(2)道路沿線地表水積水及排泄方式、鄰近河道洪水位和常水位的變化，也會(huì)造成路基產(chǎn)生滑坡、沉陷、凍脹、翻漿等危害。為保證路基邊坡的穩(wěn)定性．應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐木唧w條件和工程特點(diǎn)．采取防護(hù)與加同措施，并注意與當(dāng)?shù)丨h(huán)境協(xié)調(diào)。 二、地下水和地表水的控制 (一)路基排水。路基排水分為地面和地下兩類。一般情況下可以通過設(shè)置各種管渠、地下排水構(gòu)筑物等辦法達(dá)到迅速排水的目的。在有地下水或地表水水流危害路基邊坡穩(wěn)定時(shí)，可設(shè)置滲溝或截水溝。邊坡較陡或可能受到流水沖刷時(shí)，可設(shè)置各種類型的護(hù)坡、護(hù)墻等。 （二）路基隔（截）水 (1)地下水位接近或高于路床標(biāo)高時(shí)，應(yīng)設(shè)置暗溝、滲溝或其他設(shè)施，以排除或截?cái)嗟叵滤鳎档偷叵滤弧? (2)地下水位或地面積水水位較高，路基處于過濕狀態(tài)、或強(qiáng)度與穩(wěn)定性不符合要求的潮濕狀態(tài)時(shí)，可沒置隔離層或采取疏干等措施。可采用土工織物、塑料板等材料疏干或超載預(yù)壓提高承載能力與穩(wěn)定性。 三、危害控制措施 （一）路基與路面 (1)路基結(jié)構(gòu)形式要滿足設(shè)計(jì)要求?；鶎邮┕ぶ袊?yán)格控制細(xì)顆粒含量，在潮濕路段應(yīng)采用水穩(wěn)定好且透水的基層。對于凍深較大的季節(jié)性凍土地區(qū)，應(yīng)采取預(yù)防凍脹和翻漿的具體措施。 (2)面層結(jié)構(gòu)除滿足設(shè)計(jì)要求外，應(yīng)考慮地表水的排放，防止地表水滲入基層；且其總厚度要滿足防凍層厚度的要求，避免路基出現(xiàn)較厚的聚冰帶而導(dǎo)致路面開裂和過大的不均勻凍脹。如果面層厚度不足，可用水穩(wěn)定性好的砂礫料或隔溫性好的材料設(shè)置墊層。 （二）附屬構(gòu)筑物 (1)過街支管與檢查井接合部應(yīng)采取密封措施，防止?jié)B漏水造成路面早期塌陷。 (2)管道與檢查井、收水井周圍回填壓實(shí)要達(dá)到設(shè)計(jì)要求和規(guī)范相關(guān)規(guī)定，防止地表水滲入造成道路的破壞。1K411030 城鎮(zhèn)道路基層施工1K411031 不同無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層特性基層的材料與施工質(zhì)量是影響路面使用性能和使用壽命的最關(guān)鍵因素。 一、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層 （二）分類 (1)在粉碎的或原狀松散的土（包括各種粗、中、細(xì)粒土）中，按配合比要求摻入一定量的水泥或石灰等無機(jī)結(jié)合料和水拌合而成的混合料，被稱為水泥或石灰穩(wěn)定材料。視所用材料，分別稱為水泥（石灰）穩(wěn)定土、水泥（石灰）穩(wěn)定粒料等。 (2)用一定量的石灰和粉煤灰與其他集料相配合、并加入適量的水，拌合而成的混合料被稱為石灰粉煤灰穩(wěn)定土或穩(wěn)定粒料。二、常用的基層材料 （一）石灰穩(wěn)定土類基層 (1)石灰穩(wěn)定土有良好的板體性，但其水穩(wěn)性、抗凍性以及早期強(qiáng)度不如水泥穩(wěn)定土。石灰土的強(qiáng)度隨齡期增長，并與養(yǎng)護(hù)溫度密切相關(guān)，溫度低于5℃時(shí)強(qiáng)度幾乎不增長。 (2)石灰穩(wěn)定土的干縮和溫縮特性十分明顯，且都會(huì)導(dǎo)致裂縫。與水泥土一樣，由于其收縮裂縫嚴(yán)重，強(qiáng)度未充分形成時(shí)表面會(huì)遇水軟化，容易產(chǎn)生唧漿沖刷等損壞，石灰土已被嚴(yán)格禁止用于高等級路面的基層，只能用作高級路面的底基層。 （二）水泥穩(wěn)定土基層 (1)水泥穩(wěn)定土有良好的板體性，其水穩(wěn)性和抗凍性都比石灰穩(wěn)定土好。水泥穩(wěn)定土的初期強(qiáng)度高，其強(qiáng)度隨齡期增長。水泥穩(wěn)定土在暴露條件下容易干縮，低溫時(shí)會(huì)冷縮，而導(dǎo)致裂縫。 (2)水泥穩(wěn)定細(xì)粒土（簡稱水泥土）的干縮系數(shù)、干縮應(yīng)變以及溫縮系數(shù)都明顯大于水泥穩(wěn)定粒料，水泥土產(chǎn)生的收縮裂縫會(huì)比水泥穩(wěn)定粒料的裂縫嚴(yán)重得多；水泥土強(qiáng)度沒有充分形成時(shí)，表面遇水會(huì)軟化，導(dǎo)致瀝青面層龜裂破壞；水泥土的抗沖刷能力低，當(dāng)水泥土表面遇水后，容易產(chǎn)生唧漿沖刷，導(dǎo)致路面裂縫、下陷，并逐漸擴(kuò)展。為此，水泥土只用作高級路面的底基層。 （三）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層 (1)石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中，應(yīng)用最多、最廣的是石灰粉煤灰類的穩(wěn)定土（粒料），簡稱二灰穩(wěn)定土（粒料），其特性在石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中具有典型性。 (2)二灰穩(wěn)定土有良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍性能比石灰土高很多。 (3)二灰穩(wěn)定土早期強(qiáng)度較低，但隨齡期增長并與養(yǎng)護(hù)溫度密切相關(guān)，溫度低于4℃時(shí)強(qiáng)度幾乎不增長；二灰中的粉煤灰用量越多，早期強(qiáng)度越低，3個(gè)月齡期的強(qiáng)度增長幅度就越大。 (4)二灰穩(wěn)定土也具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等級路面的基層，而只能做底基層。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級路面的基層與底基層。1K411032 城鎮(zhèn)道路基層施工技術(shù) 一、石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層 （一）材料與拌合 (1)石灰、水泥、土、集料拌合用水等原材料應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，符合要求后方可使用，并按照規(guī)范要求進(jìn)行材料配比設(shè)計(jì)。 (2)城區(qū)施工應(yīng)采用廠拌（異地集中拌合）方式，不得使用路拌方式；以保證配合比準(zhǔn)確且達(dá)到文明施工要求。 (3)應(yīng)根據(jù)原材料含水量變化、集料的顆粒組成變化，及時(shí)調(diào)整拌合用水量。 (4)穩(wěn)定土拌合前，應(yīng)先篩除集料中不符合要求的粗顆粒。 (5)宜用強(qiáng)制式拌合機(jī)進(jìn)行拌合，拌合應(yīng)均勻。 （二）運(yùn)輸與攤鋪 (1)拌成的穩(wěn)定土類混合料應(yīng)及時(shí)運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場。水泥穩(wěn)定土材料自攪拌至攤鋪完成，不應(yīng)超過3h。 (2)運(yùn)輸中應(yīng)采取防止水分蒸發(fā)和防揚(yáng)塵措施。 (3)宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為5℃。 (4)廠拌石灰土類混合料攤鋪時(shí)路床應(yīng)濕潤。 (5)雨期施工應(yīng)防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨時(shí)應(yīng)停止施工．已攤鋪的應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。 (三)壓實(shí)與養(yǎng)護(hù) (1)壓實(shí)系數(shù)應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定。 (2)攤鋪好的石灰穩(wěn)定土應(yīng)當(dāng)天碾壓成活，碾壓時(shí)的含水量宜在最佳含水量的177。2%范圍內(nèi)。水泥穩(wěn)定土宜在水泥初凝前碾壓成活。 (3)直線和不設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由兩側(cè)向中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓?？v、橫接縫（槎）均應(yīng)設(shè)直槎。 (4)縱向接縫宜設(shè)在路中線處，橫向接縫應(yīng)盡量減少。 (5)壓實(shí)成活后應(yīng)立即灑水（或覆蓋）養(yǎng)護(hù)，保持濕潤，直至上部結(jié)構(gòu)施工為止。 (6)養(yǎng)護(hù)期應(yīng)封閉交通。 二、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫（碎石）基層（也可稱二灰混合料） （一）材料與拌合 (1)對石灰、粉煤灰等原材料應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，符合要求后方可使用。 (2)按規(guī)范要求進(jìn)行混合料配合比設(shè)計(jì)，使其符合設(shè)計(jì)與