【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 拉靠固定定位，讓其在空氣中自然冷卻，至此軸承熱裝工作結(jié)束。 耳軸軸承座裝配技術(shù)要求： 裝配時(shí)在軸承座和軸承蓋的接合面上涂密封膠；軸承應(yīng)充滿潤(rùn)滑脂，具體配方由軸承廠提供；軸承座與底座之間螺母緊固前應(yīng)先在螺栓旋合表面涂厭氧性粘合劑，然. . . . 參考后再緊固。 爐殼線外組裝與焊接（此部分工作由設(shè)備廠家來做）由于托圈要從爐口位置套進(jìn)安裝，爐嘴、擋座、導(dǎo)向板、擋渣板和隔熱板待托圈套裝后再由設(shè)備廠家組裝焊接。 爐殼與托圈組裝 鋼絲繩的選擇計(jì)算 鋼絲繩根據(jù)以下公式進(jìn)行計(jì)算選擇單根鋼絲繩承重 S=G/4 /COSα4： 選擇 4 單根鋼絲繩承重G： 設(shè)備單重取 160000kg（托圈、耳軸及耳軸軸承）COSα： 吊裝角度余弦值 根據(jù)上述條件計(jì)算得出單根鋼絲繩的承載力：S=46189kg 選取鋼絲繩：P=KSg P：鋼絲繩的破斷拉力 K：安全系數(shù) 68，取值 8 S：鋼絲繩承載重量 g：重力加速度，取值 N/kg 上述計(jì)算得出：P=3621KN當(dāng)選用 ，661+FC 公稱抗拉強(qiáng)度 1700 MPa，破斷拉力為 3825KN＞計(jì)算值 3621 KN，可以滿足吊裝要求。因此選用 2 根 18m，661+FC 纖維芯鋼絲繩；2 根13m，661+FC 纖維芯鋼絲繩。 爐殼與托圈組裝程序 1)爐殼與托圈組裝的準(zhǔn)備工作：在托圈上與耳軸垂直方向上設(shè)計(jì)好兩個(gè)吊裝點(diǎn),（附圖七），設(shè)備廠家焊接完成；將爐殼與托圈組裝用零部件準(zhǔn)備齊全。 2)將組裝完畢的專用臺(tái)車用卷揚(yáng)機(jī)牽引到加料跨內(nèi)，并錨固。 3)用加料跨內(nèi)的 225t 行車將組裝平臺(tái)上的托圈吊放到推爐臺(tái)架的 4 根主立柱上，并對(duì)準(zhǔn)爐子十字中心線，在 4 個(gè)主立柱頂部各放置 5 塊厚 σ=20mm、寬 450mmX450mm 的. . . . 參考鋼板，調(diào)整托圈軸承中心標(biāo)高約至+，高出軸承安裝中心標(biāo)高 50mm。（如圖 3所示）。 1鋼 包 車 23過 跨 車圖 3 托圈吊放到推爐臺(tái)架上1—加料跨 225t 行車；2—托圈；3—推爐臺(tái)架4）爐體吊裝空間核算：根據(jù)行車圖紙，行車橫梁底面極限位置距地面 ，吊裝爐體時(shí)行車橫梁底面距地面 ，距離極限位置 。 根據(jù)推爐要求，軸承中心高于安裝位置（+）約 50mm，托圈軸承中心在臺(tái)架上標(biāo)高為+，托圈上表面標(biāo)高為+。吊裝爐體時(shí)，爐體底部標(biāo)高要高于托圈上表面 100mm，爐體高度最大尺寸為 ，行車橫梁底部距離爐口為 1m。極限行車橫梁底部標(biāo)高 + + + 1m = 5)將爐體吊裝從托圈頂部繞過，放置在托圈中間，并將爐體固定。（如圖 5 所示）. . . . 參考鋼 包 車過 跨 車 過 跨 車 鋼 包 車圖 4 爐體吊放到托圈內(nèi)圖 5　 托 圈 就 位 在 專 用 臺(tái) 車 上1－ 鋼 包 車 軌 道 ； 2－ 托 圈 ；3－ 爐 殼 ； 4－ 專 用 臺(tái) 車 頂 面 42136) 調(diào)整爐殼與托圈間的徑向間隙和爐殼軸線對(duì)托圈支承面的垂直度。7) 拆除托圈上的吊耳。8) 安裝爐殼與托圈間的三套吊掛裝置。爐體和托圈吊掛裝置在安裝前設(shè)備制造廠嚴(yán)格照?qǐng)D紙定位尺寸焊接完成。9) 爐殼與托圈之間的卡塊應(yīng)緊密配合，允許現(xiàn)場(chǎng)磨削配合面，安裝時(shí)要求用銅錘打入，不允許配合松動(dòng)。10) 在爐殼上安裝擋座和導(dǎo)向板。11)連接托圈和爐體三個(gè)吊掛。 爐殼與托圈安裝 啟動(dòng)專用臺(tái)車的牽引卷揚(yáng)機(jī)，使臺(tái)車向爐子中心（安裝位置）緩緩移動(dòng)，當(dāng)托圈耳軸進(jìn)入軸承座范圍時(shí)要注意觀察兩者的高度空間。在爐殼中心（托圈的縱橫向中心）對(duì)準(zhǔn)爐子設(shè)計(jì)中心線后停止移動(dòng)，并將臺(tái)車鎖定、錨固。（如圖 7 所示）. . . . 參考鋼 包 車過 跨 車過 跨 車 鋼 包 車圖 7 專用臺(tái)車前進(jìn)、就位 調(diào)整千斤頂下部的雙向移動(dòng)滾子，使托圈準(zhǔn)確對(duì)中。 同步啟動(dòng)四組千斤頂，緩緩頂起托圈（連同爐殼，下同）使其離開支承墊板；撤出數(shù)塊支承墊板后同步下降（約 倍的千斤頂行程）四組千斤頂，使托圈降落在高度降低后的四組支承墊板上；繼續(xù)下降千斤頂至行程低位，撤出數(shù)塊千斤頂上部的墊板，然后再同步頂升四組千斤頂，頂起托圈使其離開支承墊板。反復(fù)操作上述動(dòng)作，使托圈耳軸完全降落在支座上。（如圖 8 所示）過 跨 車 鋼 包 車圖 8 托圈、爐殼就位后 檢查清洗軸承和軸承座，并封閉軸承座。完成爐殼與托圈的安裝工作。 爐殼安裝的允許偏差項(xiàng)目 允許偏差 檢驗(yàn)方法爐口縱橫向中心線 掛線尺量爐口平面至耳軸軸線距離 +水準(zhǔn)儀爐殼軸線對(duì)托圈支撐面的垂直度 爐口水冷裝置中心與爐殼的爐口中心應(yīng)在同一垂直線上 吊線尺量 爐殼與托圈安裝結(jié)束后，專用臺(tái)車原位不動(dòng)，暫不退出。由于托圈和爐殼重. . . . 參考心比較高，為了避免爐殼與托圈產(chǎn)生傾動(dòng)，暫不退出的專用臺(tái)車起到穩(wěn)定作用（如圖8 所示）。臺(tái)車等到傾動(dòng)裝置安裝完畢，并鎖緊一次減速機(jī)的電機(jī)制動(dòng)器后撤離。 傾動(dòng)裝置就位安裝本工程傾動(dòng)裝置為四點(diǎn)驅(qū)動(dòng)兩次減速，主要分為四個(gè)部分：一套扭力桿裝置重，一套二次減速機(jī)重 56t，一次減速機(jī)重 ,四臺(tái)電動(dòng)機(jī)每臺(tái)重 。全套懸掛式傾動(dòng)裝置總重 103t。 二次減速機(jī)的吊裝就位 1）吊裝傾動(dòng)裝置需制作鋼架平臺(tái)，通過鋼架平臺(tái)將轉(zhuǎn)爐驅(qū)動(dòng)裝置基礎(chǔ)延伸至加料跨，這樣可利用加料跨內(nèi)的天車，將傾動(dòng)裝置部件吊放在鋼架上，再通過鋼架將各個(gè)部件水平滑移至轉(zhuǎn)爐驅(qū)動(dòng)端的設(shè)備基礎(chǔ)上。如下圖所示： 1－ 二 次 減 速 機(jī) ； 2－ 厚 鋼 板 ； 3－ 橫 向 移 動(dòng) 滾 杠 ； 4－ 厚 鋼 板 ；　 　 5－ 縱 向 移 動(dòng) 滾 杠 ； 6－ 軌 道 ； 7－ 千 斤 頂 ； 8－ 臺(tái) 架1圖 9　 　 二 次 減 速 機(jī) 水 平 運(yùn) 輸8764532 減速機(jī)安裝 在轉(zhuǎn)爐驅(qū)動(dòng)端設(shè)一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，上面設(shè)兩條鋼軌，作為平移傾動(dòng)裝置的滑道，滑道抹黃油。 如下圖所示設(shè)卡具，并在二次減速機(jī)端面上設(shè)置 3 臺(tái) 50 噸千斤頂，相間 1200。下部設(shè)置 2 臺(tái) 50 噸千斤頂配合。. . . . 參考1－ 爐 殼 ； 2－ 托 圈 ； 3－ 手 拉 葫 蘆 ； 4－ 二 次 減 速 機(jī) ；5－ 千 斤 頂 ； 6－ 橫 向 移 動(dòng) 滾 杠 ； 7－ 縱 向 移 動(dòng) 滾 杠圖 0　 　 二 次 減 速 機(jī) 與 耳 軸 組 裝67345321頂入時(shí)，五臺(tái)千斤頂同時(shí)用力，不斷測(cè)量標(biāo)高變化，并注意切向鍵位槽是否正確。大齒輪上安裝一個(gè)激振器，保證不卡澀。 切向鍵的安裝 二次減速機(jī)大齒輪與耳軸之間用兩組四塊切向鍵進(jìn)行裝配，為保證其裝配牢固，切向鍵留有余量可供現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行研磨?？稍诂F(xiàn)場(chǎng)制作研磨切向鍵用的操作平臺(tái)，邊研磨邊測(cè)量邊進(jìn)行試裝。裝配后用銅錘打緊，切向鍵與鍵槽的接觸面積應(yīng)大于 70%。 安裝保護(hù)停止器（事故擋塊）和扭力桿1)扭力桿在安裝前應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)的外觀檢查，不得有任何運(yùn)輸?shù)跹b中產(chǎn)生的擦傷，劃痕等損傷。2) 安裝時(shí)兩扭力桿軸承座水平度公差為 ，扭力桿水平度公差為。 安裝一次減速機(jī)和電機(jī)，并調(diào)整制動(dòng)器使其處于制動(dòng)狀態(tài)。一次減速機(jī)與二次減速機(jī)組裝時(shí)應(yīng)通過調(diào)整墊片保證二次減速機(jī)大小齒輪的嚙合側(cè)隙為 ~。接觸斑點(diǎn)沿齒高不小于 45%，沿齒長(zhǎng)不小于 60%。 最后退出托圈爐殼安裝用的專用臺(tái)車，拆除傾動(dòng)裝置安裝用專用臺(tái)架和滑車等。五、轉(zhuǎn)爐汽化冷卻煙道安裝和附屬設(shè)備安裝1 設(shè)備連接方式 活動(dòng)煙罩由液壓缸驅(qū)動(dòng)升降，吊掛在煙道移動(dòng)臺(tái)車下,；可移動(dòng)段和中Ⅰ段之. . . . 參考間采用非金屬補(bǔ)償器連接；中Ⅰ段、中Ⅱ段、中Ⅲ段、末段和蒸發(fā)冷卻器的各段之間采用法蘭連接；2 煙道安裝汽化冷卻煙道吊裝需要與鋼結(jié)構(gòu)配合安裝，利用二十冶項(xiàng)目部現(xiàn)有的300t、180t、履帶吊進(jìn)行吊裝。 可移動(dòng)段安裝在完成+ 平臺(tái)和煙道橫移小車軌道后安裝橫移小車并調(diào)整好，利用鋼水接收跨 300t 履帶吊將可移動(dòng)段安裝就位，并用 10 噸倒鏈配合，倒鏈吊點(diǎn)選在煙道的上部，它的作用是使煙道在起吊過程中，煙道呈一定的角度，以便順利就位。就位后在固定支架未安裝前，采用兩根工字鋼臨時(shí)加固支撐，待支撐加固后再松鉤。到位后需粗調(diào)可移動(dòng)段的中心及水平，盡量保證氧槍口的標(biāo)高正確，中心與轉(zhuǎn)爐在同一位置。 固定Ⅰ段煙道安裝在安裝完成+ 平臺(tái)和+ 平臺(tái)后，可移動(dòng)段就位調(diào)整并固定后，使用300 噸履帶吊車將中Ⅰ段安裝就位。吊裝前，先將腫脹伸縮節(jié)安裝在固定Ⅰ段上，同時(shí)在+ 米平臺(tái)的橫梁上將固定煙道斜座定位。煙道由 1/F2/F 列間吊入，上部超過31 米平臺(tái)后，掛鋼絲繩，并由安置在 F 列旁 34 米平臺(tái)上的卷揚(yáng)向可移動(dòng)段的接口方向拖拽，300 噸履帶吊配合下落直至安裝就位，吊裝到位后，安裝好吊于+ 米平臺(tái)上的彈簧吊架。 固定Ⅱ段煙道安裝在安裝完成+ 平臺(tái)和+ 平臺(tái)后安裝固定Ⅱ煙道。采用鋼水接收跨300 噸履帶吊車吊裝。吊前需要注意的是+ 米平臺(tái)支撐梁只能固定一根梁。(如圖九)吊裝就位后，立即進(jìn)行其余支撐梁安裝固定，然后立刻進(jìn)行彈簧支座下的四個(gè)彈簧座定位、固定。煙道緩緩吊放在四個(gè)彈簧座上，簡(jiǎn)單找正后松鉤，然后進(jìn)行檢查、調(diào)整，最后定位。 固定Ⅲ段煙道和末段安裝在安裝完成+ 平臺(tái)后安裝固定煙道Ⅲ和末段，使用 300t 履帶吊車將中Ⅲ段及末端安裝就位。吊裝就位時(shí)，安裝固定好支撐梁后立刻安裝其三個(gè)彈簧座，并與固定Ⅱ段連接，與蒸發(fā)冷卻器暫不連接，待煙道找正完成后，調(diào)整好蒸發(fā)冷卻器的位置和標(biāo)高再進(jìn)行連接。. . . . 參考 除氧器安裝除氧器所在的＋31m 平臺(tái)安裝完成后，吊裝除氧器。使用 300t 履帶吊車安裝，安裝時(shí)注意滑動(dòng)支座的方向。 汽包安裝汽包重量為 42t，300t 履帶吊 60m 主桿＋42m 副桿工作半徑 24m 時(shí)額定起重量50t。吊裝時(shí)應(yīng)注意保護(hù)汽包設(shè)備上的易損件。汽包安裝前，屋面不能封頂，其所在的＋54m 平臺(tái)應(yīng)安裝、焊接完成，汽包支座按照設(shè)計(jì)尺