蝸桿傳動(dòng)民航ppt課件(編輯修改稿)
2025-05-30 06:15 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 63 6）、齒面間相對(duì)滑動(dòng)速度 vs ?? s inco s21 vvvs ??21 vvv s ??由此可見， vs v v2 所以蝸桿傳動(dòng)摩擦損失大，效率低。 7）、幾何尺寸計(jì)算 中心距 a =(d1+d2)/2 = m(q+z2)/2 失效形式和設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 三、 蝸桿傳動(dòng)的失效形式、 材料和結(jié)構(gòu) 因相對(duì)滑動(dòng)速度 VS大，更易 膠合 和 磨損 。 齒面點(diǎn)蝕 齒面膠合 齒面磨損 輪齒折斷 對(duì)于大多數(shù)蝸桿傳動(dòng)，其承載能力主要取決于接觸強(qiáng)度 設(shè)計(jì)準(zhǔn)則： 閉式蝸桿傳動(dòng)，按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)， z280或強(qiáng)烈沖擊載荷時(shí)校核彎曲強(qiáng)度 由于蝸輪材料強(qiáng)度低，失效通常發(fā)生在蝸輪輪齒上 材料選擇 材料要求： 減摩性好、耐磨、抗膠合、足夠的強(qiáng)度 碳 鋼 — 45號(hào)鋼 調(diào)質(zhì)或淬火 蝸
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1