兩級(jí)直齒圓柱齒輪減速器項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案(編輯修改稿)
2025-05-30 03:10 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 軸承的選擇與軸段①及軸段⑤的設(shè)計(jì)：該軸段上安裝軸承，其設(shè)計(jì)應(yīng)與軸承的選擇同步進(jìn)行?？紤]直齒輪無軸向力，才用深溝球軸承。暫取6009，軸承內(nèi)徑為45mm，外徑D=75mm,寬度為16mm，定位軸肩直徑=,外徑定位直徑=，故=45mm。通常同一根軸上取相同軸承，則=45mm。 （3）軸段②上安裝齒輪齒輪3，軸段④上安裝齒輪2，為了便于齒輪3和齒輪2的安裝應(yīng)分別略大于和，可初定和=49mm。 齒輪2輪轂寬度范圍為（）=5160mm，取其輪轂寬度與齒輪寬度相等為51mm，左端采用軸肩定位，右端采用套筒固定。由于齒輪3的直徑比較小，采用實(shí)心式取其輪轂寬度與齒寬相等76mm。其右端采用軸肩定位左端采用套筒固定。為了使套筒能夠頂?shù)烬X輪斷面，軸段②和軸段④的長(zhǎng)度應(yīng)比相應(yīng)齒輪的輪轂略短，故取。 (4)軸段③ 該段為中間軸上兩個(gè)齒輪提供定位，其軸肩高度H=（23）R，故取其高度為h=（23）=，取h=4mm。故=57mm。 齒輪3左端與箱體內(nèi)壁距離與高速軸齒輪右端面距箱體內(nèi)壁距離均取=10mm，齒輪2與齒輪3的距離初定為=10mm，則減速器的箱體內(nèi)壁之間的距離齒輪2的右端面與減速器的箱體內(nèi)壁之間的距離=，則軸段③的長(zhǎng)度為。（5）軸段①及軸段⑤的長(zhǎng)度：該減速器齒輪的圓周速度小于2m/s，故軸承采用脂潤(rùn)滑，需加擋油環(huán)，軸承內(nèi)端面的距離取Δ=12mm，中間軸上兩個(gè)齒輪的固定均由擋油環(huán)完成，則軸段①的長(zhǎng)度為：=。軸段⑤的長(zhǎng)度為:=。(6)軸上力的作用點(diǎn)的間距 軸承反力的作用點(diǎn)距軸承外圈端面距離=8mm,mm=,5軸的受力分析（1） 畫軸的受力簡(jiǎn)圖，：（2）計(jì)算支承反力：已知： =, =289N。高速級(jí)：低速級(jí)：：列平衡方程得： 解之得：=1746N, =1309N。：列平衡方程得： 解之得：=593N, =60N。軸承1的總反力為：軸承2的總反力為：（3）畫彎矩圖水平彎矩：：鉛垂彎矩： :軸承一處合彎矩： 軸承二處合彎矩：（4）：(5)：167。52高速軸的的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1高速軸的傳動(dòng)功率，轉(zhuǎn)速,小齒輪分度圓直徑，齒輪寬度。2選擇軸的材料高速軸I材料用45鋼，調(diào)質(zhì)處理。3初算軸直徑查課本表得考慮軸端既承受轉(zhuǎn)矩，有承受彎矩，故取中間值C=120，則：軸與半聯(lián)軸器連接，有一個(gè)鍵槽，軸徑應(yīng)增加3%到5%，軸段最細(xì)處直徑為。取。4軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）軸承部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 為方便軸承部件的裝拆，減速器的機(jī)體采用剖分式的結(jié)構(gòu)，該減速器發(fā)熱小，軸不長(zhǎng)，故軸承采用兩端固定方然后按軸上零件的安裝順序，從軸的最細(xì)處開始設(shè)計(jì)（2）軸段①上安裝半聯(lián)軸器，此段軸的設(shè)計(jì)應(yīng)與半聯(lián)軸器輪轂軸孔設(shè)計(jì)同步進(jìn)行。初定最小直徑20mm，半聯(lián)軸器輪轂的寬度查表，取半聯(lián)軸器輪轂的寬度為52mm，軸段?的長(zhǎng)度略小于輪轂的寬度，取=50mm。（3）密封圈與軸段②在確定軸段②的軸徑時(shí)，應(yīng)考慮帶輪的軸向固定及密封圈的尺寸。半聯(lián)軸器采用軸肩定位，軸肩高度：軸段②的軸徑，可選用氈圈油封，選用氈圈30 JB/ZQ 46061997，取。（4）軸承與軸段③及軸段⑦ 考慮齒輪軸向力比較小，選用深溝球軸承。軸段③上安裝軸承，其直徑應(yīng)符合軸承內(nèi)徑系列?，F(xiàn)暫取軸承為6006，由課本表查得軸承內(nèi)徑d=20mm，外徑D=55mm，寬度B=13mm，內(nèi)圈定位軸肩直徑，外圈定位軸肩,在軸上力作用點(diǎn)與外圈大段面的距離,故取軸段③的直徑。軸承采用脂潤(rùn)滑，需要擋油環(huán)阻止箱體內(nèi)潤(rùn)滑油濺入軸承座。為補(bǔ)償箱體的鑄造誤差和安裝誤差，軸承靠近箱體內(nèi)壁的端面距箱體內(nèi)壁距離取，擋油環(huán)的擋油凸緣內(nèi)側(cè)面凸出箱體內(nèi)壁1—2mm,擋油環(huán)軸孔寬度初定為,則。通常同一根軸上取相同軸承，則=45mm。 （5）齒輪與軸段⑥齒輪輪轂寬度范圍為（）=5160mm，取其輪轂寬度與齒輪寬度相等為58mm，左端采用軸環(huán)定位，右端采用套筒固定。由于齒輪的直徑比較小，采用實(shí)心式取其輪轂寬度與齒寬相等78mm。其右端采用軸肩定位左端采用套筒固定。為了使套筒能夠頂?shù)烬X輪斷面，軸段⑥長(zhǎng)度應(yīng)比相應(yīng)齒輪的輪轂略短12mm，故取。該軸段上安裝齒輪，為了便于齒輪的安裝，應(yīng)略大于，可初定=34mm。由表查出該處鍵的截面尺寸為=10mm8mm。輪轂鍵槽深度為=,則該處齒根圓與轂孔槽頂部的距離為： ==5mm,故該軸段做成鍵槽齒輪，=34mm，=58mm。（6）軸段⑤的設(shè)計(jì)為了給齒輪軸向固定，同時(shí)加工方便，所以軸段⑤需要設(shè)置一個(gè)軸環(huán)以用來固定。該軸段直徑可取略大于軸承定位軸肩的直徑，查課本表的此處倒角為R=,有經(jīng)驗(yàn)公式的定位軸肩高度=（23）R=,取=3mm。軸環(huán)寬度,故取軸段⑤。（7）軸段②的設(shè)計(jì)該軸段的長(zhǎng)度除與軸上的零件有關(guān)外，還與軸承寬度及軸承端 蓋等零件有關(guān)。軸承座的寬度為,由表查出下箱體壁厚為：=8mm,取=8mm，mm400mm,取軸承旁邊的連接螺栓為M8,則=14mm,=12mm,箱體軸承座寬度L=[8+14+12+(58)]取L=30mm,為方便半聯(lián)軸器的螺栓的安裝空間，取聯(lián)軸器的凸緣端面距軸承的端蓋的距離為30mm,則=50mm。 (8)軸上力的作用點(diǎn)的間距 軸承反力的作用點(diǎn)距軸承外圈端面距離=6mm,由構(gòu)想圖得出軸的支點(diǎn)及受力點(diǎn)間的距離為： mm=50+50+6=106mm,5軸的受力分析（1）：（2）計(jì)算支承反力：高速級(jí)：：由平衡方程得： 解之得：=222N, =。 ：由平衡方程得： 解之得：=81N, =208N。軸承1的總反力為：軸承2的總反力為：（3）畫彎矩圖水平彎矩：：鉛垂彎矩： ：軸承一處合彎矩： （4）： （5）：1低速軸的傳動(dòng)功率，轉(zhuǎn)速,大齒輪分度圓直徑，齒輪寬度。2選擇軸的材料低速軸材料因傳遞的功率不大，并對(duì)重量及結(jié)構(gòu)尺寸無特殊要求，故查表選常用的材料用45鋼調(diào)質(zhì)處理。3初算軸直徑 查課本表得考慮軸端既承受轉(zhuǎn)矩，有承受彎矩，故取中間值C=120，則：軸與半聯(lián)軸器連接，有一個(gè)鍵槽，軸徑應(yīng)增加3%到5%，軸段最細(xì)處直徑為。取。4軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(1)軸承部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 為方便軸承部件的裝拆，減速器的機(jī)體采用剖分式的結(jié)構(gòu)，該減速器發(fā)熱小，軸不長(zhǎng)，故軸承采用兩端固定方然后按軸上零件的安裝順序，從軸的最小軸徑處開始設(shè)計(jì)。(2)聯(lián)軸器及軸段①軸段①上安裝半聯(lián)軸器，此段軸的設(shè)計(jì)應(yīng)與半聯(lián)軸器輪轂軸孔設(shè)計(jì)同步進(jìn)行。初定最小直徑32mm，半聯(lián)軸器輪轂的寬度查表，取半聯(lián)軸器輪轂的寬度為60mm，軸段?的長(zhǎng)度略小于輪轂的寬度，取=58mm。(3)密封圈與軸段②在確定軸段②的軸徑時(shí)，應(yīng)考慮帶輪的軸向固定及密封圈的尺寸。半聯(lián)軸器采用軸肩定位，軸肩高度：軸段②的軸徑，可選用氈圈油封，選用氈圈30 JB/ZQ 46061997，取。(4)軸承與軸段③及軸段⑦ 考慮齒
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