【文章內(nèi)容簡介】 結(jié)算金額等。2. 原料進廠查詢根據(jù)不同原料，不同供應(yīng)商、產(chǎn)地或礦點、不同時期查詢進廠數(shù)量，匯總進廠數(shù)量、質(zhì)量情況、質(zhì)量折扣情況、結(jié)算噸位、結(jié)算單價、結(jié)算金額等。3. 供應(yīng)商結(jié)算情況表查詢統(tǒng)計供應(yīng)商的結(jié)算數(shù)量、未結(jié)算數(shù)量、進廠數(shù)量的比較表。4. 原料進廠質(zhì)量查詢根據(jù)不同原料，不同供應(yīng)商、不同時期查詢進廠原料的質(zhì)量情況。8 / 405. 原料扣雜匯總表查詢和統(tǒng)計供應(yīng)商進廠材料的扣量、扣款明細及原因第三節(jié) 地磅業(yè)務(wù)系統(tǒng)一、地磅基礎(chǔ)數(shù)據(jù)地磅基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理是地磅能夠順利過磅的基礎(chǔ)，包括磅秤編號、物料計量設(shè)置、收貨地點設(shè)置。二、原燃材料進廠材料進廠過磅管理，對原料進廠進行精確計量。對所有的材料都可自由設(shè)置一次計量或者二次計量過程。檢斤員有監(jiān)督質(zhì)量的權(quán)限，如果進廠原材料有質(zhì)量問題，需要在檢斤單上注明。收料員或現(xiàn)場管理員具有現(xiàn)場扣雜權(quán)力。具體程序是供應(yīng)商車輛到廠后，通過地磅過磅毛重，在堆場卸車后，再到地磅皮重，凈重為毛重減去皮重后的數(shù)量。部分原料存在供應(yīng)商過磅情況，過磅時要求地磅員錄入發(fā)貨磅單數(shù)量，結(jié)算時以供應(yīng)商磅單數(shù)量為準，本廠過磅數(shù)量作為運費結(jié)算數(shù)量。三、原燃材料退貨對有質(zhì)量問題的原燃材料進行退貨過磅，主要針對已卸車材料重新裝車退貨。退貨過磅的目的保證退貨數(shù)量不能超過到貨數(shù)量。具體過程是退貨車輛地磅過磅皮重，到貨場裝車后，再到地磅過磅毛重，凈重為毛重減去皮重后的數(shù)量，由相關(guān)部門開具出門證出門。四、裝車通知單管理銷售通知單：a) 銷售發(fā)貨員根據(jù)客戶需求及付款情況編制發(fā)貨計劃，內(nèi)容包括日期、單據(jù)編號、制單人、客戶名稱、自提或送貨、運輸單位名稱、卸車地點、品牌、品種、數(shù)量，車號、是否允許地磅員錄入車號、優(yōu)先順序、暫停發(fā)貨、恢復(fù)發(fā)貨等信息，發(fā)貨計劃可以及時修改，用于控制各單位發(fā)貨數(shù)量及進度等。并與質(zhì)量部聯(lián)系簽發(fā)出廠通知單。b) 質(zhì)量部根據(jù)當日銷售計劃編制出廠通知單。內(nèi)容包括公司名稱、散裝或袋裝、品牌、品種、強度等級、出庫號、比例、數(shù)量、出廠編號等。c) 地磅員根據(jù)出廠通知單、當日銷售計劃及上車提貨單簽收聯(lián)過磅（皮重） ，并記錄上車簽收人、留存提貨單簽收聯(lián)、打印裝車通知單。上一編號接近規(guī)定數(shù)量時系統(tǒng)自動提示更換編號并通知質(zhì)量部更換取樣桶，當上一編號達到規(guī)定數(shù)量時系統(tǒng)自動停止過磅，等待質(zhì)量部下達新的9 / 40出廠通知單。 （上車提貨單簽收聯(lián)是指該車號上車送貨后對方簽字的提貨聯(lián)，輸入車號后系統(tǒng)自動顯示，如用戶自提不顯示上車提貨單簽收聯(lián)）d) 裝車通知單由裝車人員留存，用于與銷售人員核對裝車數(shù)量。e) 司機憑裝車通知單裝車。裝車后二次過磅，由地磅員打印散裝標志卡、出廠提貨單，必要時打印出廠質(zhì)量檢驗報告單。f) 司機持地磅員打印的散裝標志卡、出廠提貨單到門衛(wèi)進行確認。并由發(fā)貨單位進行出廠確認。 中轉(zhuǎn)通知單：a) 銷售部根據(jù)需求編制發(fā)貨計劃，內(nèi)容包括日期、單據(jù)編號、制單人、中轉(zhuǎn)站或辦事處名稱、運輸單位名稱（含社會車輛） 、卸車地點、散裝或袋裝、品牌、品種、數(shù)量、車號、是否允許地磅員錄入車號、優(yōu)先順序、暫停發(fā)貨、恢復(fù)發(fā)貨等信息，發(fā)貨計劃可以及時修改，用于控制各中轉(zhuǎn)站或辦事處發(fā)貨數(shù)量及進度等。并與質(zhì)量部聯(lián)系簽發(fā)出廠通知單。b) 質(zhì)量部根據(jù)當日中轉(zhuǎn)計劃編制出廠通知單。內(nèi)容包括公司名稱、散裝或袋裝、品牌、品種、強度等級、數(shù)量、出廠編號等。散裝還應(yīng)注明出庫號、比例等。c) 地磅員或開票員根據(jù)出廠通知單、當日中轉(zhuǎn)計劃及上車中轉(zhuǎn)提貨單簽收聯(lián)過磅（皮重） ，并記錄上車簽收人、留存中轉(zhuǎn)提貨單簽收聯(lián)、打印裝車通知單。散裝或噸包裝上一編號接近規(guī)定數(shù)量時系統(tǒng)自動提示更換編號并通知質(zhì)量部更換取樣桶，當上一編號達到規(guī)定數(shù)量時系統(tǒng)自動停止過磅，等待質(zhì)量部下達新的出廠通知單。d) 裝車通知單由裝車人員留存，用于與銷售人員核對裝車數(shù)量。e) 司機憑裝車通知單裝車。裝車后二次過磅，由地磅員打印散裝標志卡、中轉(zhuǎn)提貨單，必要時打印出廠質(zhì)量檢驗報告單。f) 司機持地磅員打印的散裝標志卡、出廠提貨單到門衛(wèi)進行裝車確認。并由發(fā)貨單位進行出庫確認。 熟料銷售通知單：a) 銷售發(fā)貨員根據(jù)客戶需求及付款情況編制發(fā)貨計劃，內(nèi)容包括日期、單據(jù)編號、制單人、客戶名稱、自提或送貨、運輸單位名稱、卸車地點、品種、數(shù)量，車號、是否允許地磅員錄入車號、優(yōu)先順序、暫停發(fā)貨、恢復(fù)發(fā)貨等信息，發(fā)貨計劃可以及時修改，用于控制各單位發(fā)貨數(shù)量及進度等。并與質(zhì)量部聯(lián)系熟料銷售出廠通知單。b) 質(zhì)量部根據(jù)當日銷售計劃編制熟料出廠通知單，熟料需要區(qū)分具體裝車區(qū)域（堆場） 。內(nèi)容包括企業(yè)名稱、品種、裝車區(qū)域、數(shù)量、出廠編號等。c) 地磅員根據(jù)出廠通知單、當日銷售計劃及上車提貨單簽收聯(lián)過磅（皮重） ，并記錄上車簽收10 / 40人、留存提貨單簽收聯(lián)、打印裝車通知單。上一編號接近規(guī)定數(shù)量時系統(tǒng)自動提示更換編號并通知質(zhì)量部更換取樣桶，當上一編號達到規(guī)定數(shù)量時系統(tǒng)自動停止過磅，等待質(zhì)量部下達新的出廠通知單。d) 裝車通知單由裝車人員留存，用于與銷售人員核對裝車數(shù)量。e) 司機憑裝車通知單裝車。裝車后二次過磅，由地磅員打印出廠熟料提貨單。f) 司機持熟料出廠提貨單到門衛(wèi)進行確認。并由發(fā)貨單位進行出廠確認。 倒料通知單：a) 生產(chǎn)部根據(jù)生產(chǎn)及庫存情況編制倒料計劃，內(nèi)容包括日期、單據(jù)編號、制單人、裝車地點或出庫庫號、卸車地點、品種、數(shù)量、車號、是否允許地磅員錄入車號、暫停倒運、恢復(fù)倒運等信息。并與質(zhì)量部聯(lián)系熟料銷售出廠通知單。b) 質(zhì)量部根據(jù)倒料計劃編制倒料通知單。內(nèi)容包括日期、單據(jù)編號、制單人、裝車地點或出庫庫號、卸車地點、區(qū)域、品種、數(shù)量、編號等。c) 地磅員根據(jù)倒料通知單、當日銷售計劃及過磅（皮重，可選擇每車過皮或每次過皮） ，必要時可打印裝車單。上一編號接近規(guī)定數(shù)量時系統(tǒng)自動提示更換編號并通知質(zhì)量部進行取樣，當上一編號達到規(guī)定數(shù)量時系統(tǒng)自動停止過磅，等待質(zhì)量部下達新的倒料通知單。d) 如打印裝車通知單，裝車通知單由裝車人員留存，用于結(jié)算裝車費。e) 司機裝車后到地磅房過磅，由地磅員打印倒料地磅單，地磅單由裝載機司機、運輸車輛司機留存，用于結(jié)算裝車費、運費及堆高費（雜費） 。五、出廠銷售出廠包括成品出廠和熟料出廠。袋裝暫不過磅，散裝出廠數(shù)量以地磅檢斤單為準。具體過程是：客戶購買時，先到銷售恰談業(yè)務(wù)、簽訂合同、辦理交款業(yè)務(wù)和銷售訂單（提貨憑證、發(fā)貨單等） ，客戶提貨車輛入廠后，憑銷售訂單到地磅過磅（皮重） ，并由地磅打印裝車通知單，裝車后，再到地磅過毛重，凈重為毛重減去皮重后的數(shù)量，作為實際銷售的出廠量。并由地磅打印散裝標志卡、出廠提貨單，必要時打印出廠質(zhì)量檢驗報告單。過磅后到門衛(wèi)進行裝車確認和出庫確認。六、出廠退貨： 退貨申請：對已出廠的退貨提交退貨申請，經(jīng)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審批通過后才可以過磅以及開具出門證出門，對沒有通過審批的申請，不允許進行過磅操作。 退貨過磅：對已經(jīng)出廠的或者熟料進行退貨過磅。具體過程是退貨車輛地磅過磅毛重，到庫卸車后，再到地磅過磅皮重，凈重為毛重減去皮重后的數(shù)量，由銷售部門開具出門證出門。七、廠內(nèi)倒料：公司內(nèi)部倒料：對材料在同一公司內(nèi)各堆場之間的倒料做精確計量，主要針對熟料倒運。并且作為11 / 40倒料的結(jié)算裝車費、堆高費、運費的依據(jù)。具體過程是司機開裝車通知單（必要時） ，到地磅過磅皮重（也可以當日只過一次皮重） ，裝車后，到地磅過毛重，凈重為毛重減去皮重后的數(shù)量，作為材料實際倒運的出庫量（地磅打印倒料地磅單，交運輸車輛司機和裝載機司機作為結(jié)算運費、裝車費和堆高費（雜費） 。八、其他材料過磅針對廠內(nèi)廢舊物品出廠、備件材料進廠、外單位車輛過磅，廢舊物品過磅數(shù)量作為銷售的數(shù)量依據(jù)，備件過磅主要用于驗證材料的數(shù)量是否合格。主要包括一些備品備件的進廠（如鋼材、鋼球、汽油等） 。、統(tǒng)計與分析1. 原料進廠明細表根據(jù)不同原料、不同供應(yīng)商，不同車號查詢不同日期進廠數(shù)量明細。2. 原料進廠匯總表根據(jù)不同原料，不同供應(yīng)商、不同車號、不同時期查詢進廠數(shù)量，匯總進廠數(shù)量。3. 出廠明細表根據(jù)不同品種，不同客戶，不同車號查詢不同日期的出廠情況明細。4. 出廠匯總表根據(jù)不同品種，不同客戶、不同車號查詢不同日期的出廠情況匯總。5. 地磅倒料明細表根據(jù)不同物料，運輸單位，不同車號查詢不同日期的倒料明細情況6. 地磅倒料匯總表根據(jù)不同物料，運輸單位，不同車號查詢不同日期的倒料匯總情況7. 材料出廠明細表查詢不同物料，不同日期的出廠明細情況8. 材料出廠匯總表查詢不同物料，不同日期的出廠匯總情況9. 材料扣雜匯總表根據(jù)不同物料，不同客戶，不同車號查詢不同日期的扣量情況及匯總扣量情況。12 / 40第四節(jié) 生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)通過對設(shè)備產(chǎn)量、運轉(zhuǎn)、能耗、庫存等環(huán)節(jié)的管理，提供大量的生產(chǎn)報表，使車間生產(chǎn)情況、設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況快速直觀地反映在計算機中，大大提高了企業(yè)生產(chǎn)調(diào)度能力。一. 年度生產(chǎn)計劃：由各分公司年初制定全年生產(chǎn)計劃，包括年設(shè)備產(chǎn)量、原燃材料消耗、產(chǎn)量、電耗。年度計劃自下而上，逐級匯總。1. 各公司依據(jù)市場情況、生產(chǎn)能力和下一年度生產(chǎn)經(jīng)營目標，制定本公司年度綜合計劃。a) 計劃管理部門編制下一年度的綜合計劃，包括計劃創(chuàng)建日期、編號、計劃編制依據(jù)、年度經(jīng)營總目標等；b) 銷售部錄入本年度銷售計劃，包括企業(yè)名稱、目標區(qū)域、品牌、品種、標號、散裝或袋裝、預(yù)計售價等；c) 質(zhì)量部錄入各品種的物料配比；d) 生產(chǎn)部錄入各主機設(shè)備的生產(chǎn)計劃、檢修時間安排、電力消耗指標、用電單價、各種材料的消耗指標、廠內(nèi)倒運運費、裝車費及雜費等；e) 各生產(chǎn)分廠錄入下年度檢修計劃；f) 采購部門錄入各種原燃材料、輔助材料、備品備件的預(yù)計價格。g) 各職能部室錄入下一年度的管理費用。2. 生產(chǎn)計劃輸入：根據(jù)年初生產(chǎn)經(jīng)營會議情況，輸入全年計劃數(shù)量和指標。做為生產(chǎn)經(jīng)營考核的依據(jù)。3. 根據(jù)選定的審批流程進行各個環(huán)節(jié)的審批，可以自定義審批流程，審核時選擇同意轉(zhuǎn)入下一個環(huán)節(jié)進行審批，選擇不同意則返回到指定人手中進行修改，審核過程中，如果前一個人沒有通過審核，則不能進行下一個人的審批。4. 生產(chǎn)計劃查詢：按照不同的條件組合查詢計劃情況。二. 生產(chǎn)計劃生產(chǎn)計劃為月計劃，公司計劃，生產(chǎn)部根據(jù)年計劃制作每月計劃數(shù)。1. 生產(chǎn)計劃輸入：按照年計劃情況分解到月自動計算月計劃數(shù)量，根據(jù)月初生產(chǎn)經(jīng)營會議情況適當更改數(shù)量，輸入月計劃數(shù)量和指標。2. 生產(chǎn)計劃審批：根據(jù)選定的審批流程進行各個環(huán)節(jié)的審批，可以自定義審批流程，審核時13 / 40選擇同意轉(zhuǎn)入下一個環(huán)節(jié)進行審批，選擇不同意則返回到指定人手中進行修改，審核過程中，如果前一個人沒有通過審核，則不能進行下一個人的審批。3. 生產(chǎn)計劃查詢：按照不同的條件組合查詢計劃情況。三. 班組管理對企業(yè)班組的劃分、倒班方式、倒班編排、班組產(chǎn)量的統(tǒng)計分析進行管理。1. 班組定義為企業(yè)定義班組，指定班組人員。2. 倒班方式定義為企業(yè)定義倒班方式。3. 倒班管理此工作要在生產(chǎn)之前由相關(guān)負責人來完成。根據(jù)每月的產(chǎn)出計劃、企業(yè)日歷，按倒班規(guī)則自動生成每天的倒班順序。并可以隨時根據(jù)生產(chǎn)實際情況來修改每天的倒班情況。4. 班組產(chǎn)量統(tǒng)計分析根據(jù)各班組每日的中控運行記錄按月進行統(tǒng)計分析。統(tǒng)計出各班組在每個月的總產(chǎn)出量，總投入量、總能耗量、總的工作時間。四. 設(shè)備產(chǎn)量（產(chǎn)量、臺時）管理分設(shè)備，生產(chǎn)線統(tǒng)計設(shè)備產(chǎn)量，臺時產(chǎn)量，各種原料消耗、煤耗。臺時產(chǎn)量=總產(chǎn)量/應(yīng)運時。產(chǎn)量根據(jù)計量設(shè)備情況統(tǒng)計，分時間班統(tǒng)計產(chǎn)量。生料和原料消耗月末根據(jù)物料平衡統(tǒng)計，對于可以通過 DCS自動采集數(shù)據(jù)的由 DCS監(jiān)控模塊自動采集數(shù)字，對于沒有采用 DCS監(jiān)控模塊的，設(shè)備產(chǎn)量數(shù)據(jù)由人工補入系統(tǒng)。五. 設(shè)備停機（運轉(zhuǎn)時間）管理分類型統(tǒng)計設(shè)備停機情況，根據(jù)停機情況，產(chǎn)量情況計算設(shè)備臺時產(chǎn)量。按類型統(tǒng)計停機情況，分析停機原因。對于可以通過 DCS自動采集數(shù)據(jù)的由 DCS監(jiān)控模塊自動采集設(shè)備停機時間數(shù)字，事后人為補入停機原因，對于沒有采用 DCS監(jiān)控模塊的，事后補入系統(tǒng)，包括停機原因。六. 庫位管理量庫周期為班，每次交接班量庫，統(tǒng)計庫存量，可以按照料位儀的數(shù)據(jù)。七. 編織袋管理編織袋領(lǐng)用：登記包裝工編織袋的領(lǐng)用數(shù)量，分班組登記。編織袋剩余數(shù)量清點：登記編織袋使用后的剩余數(shù)量，分班組登記。編織袋破袋回收：登記破袋回收數(shù)量，分班組登記，領(lǐng)用數(shù)量減破袋數(shù)量減剩余數(shù)量等于本班編織袋消耗數(shù)量，與當班產(chǎn)量進行對比，及時發(fā)現(xiàn)是否存在包裝問題。14 / 40八. 值班記錄管理定義車間值班日志類型、日志模板、錄入信息生成值班記錄。1. 日志類型定義：根據(jù)日常事務(wù)定義日志類型。2. 定義日志模板：定義日志的顯示格式、日志項目信息。3. 日志錄入：按日志模板錄入信息生成日志。4. 日志查詢：生成后的日志按各種條件組合進行查詢，并提供打印功能。九. 原料盤點管理每月月底對廠內(nèi)庫存進行盤點，以便計算出原材料月消耗量和生料、熟料、的月產(chǎn)量。十. 產(chǎn)量平衡平衡熟料平衡生料平衡原料平衡十一. 工資二次分配員工工資輸入：按照部門考核情況和廠部分配本部門工資總額，工資分配到個人，可分配金額可以超出總額或者截留部分工資留于隔月發(fā)放。員工工資審批：對輸入的員工工資按照選定的審批流程進行各個環(huán)節(jié)的審批，可以自定義審批流程，審核時選擇同意轉(zhuǎn)入下一個環(huán)節(jié)進行審批，選擇不同意則返回到指定人手中進行修改，審核過程中，如果前一個人沒有通過審核，則不能進行下一個人的審批。十二. 工具借領(lǐng)用管理借用登記：登記員工借用工具明細，分借用