【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 支持事件信息的補(bǔ)充填報(bào)。u 增加事件合單功能2. 交通事件信息的分派與相關(guān)信息查看u 支持多級(jí)中心分控模式：按照業(yè)務(wù)組織分工分級(jí)處理交通事件。支隊(duì)指揮中心主要承擔(dān)全局性、關(guān)鍵性事件的指揮調(diào)度職責(zé)；大隊(duì)分控中心主要承擔(dān)管轄范圍內(nèi)的、一般及輕微的事件的指揮調(diào)度職責(zé)。u 支持警情分派功能，支隊(duì)可以統(tǒng)一調(diào)度接收到的警情，分派給相關(guān)大隊(duì)處理，并建立一套完成處置和反饋機(jī)制。u 強(qiáng)化事件相關(guān)信息查看功能，支持地名匹配、可視化定位、相關(guān)資源空間檢索、視頻等相關(guān)資源調(diào)用等。3. 指揮調(diào)度u 事件周邊資源搜索，指揮人員可以在事件周邊定義區(qū)域級(jí)別范圍（比如核心區(qū)，外圍區(qū)），系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行空間分析，從資源庫(kù)中尋找與該事件發(fā)生時(shí)間和地點(diǎn)相符的資源，并提取周邊資源信息（如警力資源, 有效聯(lián)動(dòng)設(shè)備資源），為實(shí)現(xiàn)指揮調(diào)度提供決策支持。u 支持預(yù)案檢索調(diào)用和通過(guò)快速應(yīng)急預(yù)案工具實(shí)時(shí)制作預(yù)案，支持預(yù)案的發(fā)布。u 結(jié)合勤務(wù)管理系統(tǒng)的支持加強(qiáng)對(duì)路面警力的快速指揮調(diào)度。強(qiáng)化警力調(diào)度，支持無(wú)線調(diào)度（350兆）臺(tái)集成。u 實(shí)現(xiàn)基于PDA的移動(dòng)警務(wù)調(diào)度，結(jié)合移動(dòng)警務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)派警、出警、到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)、處置反饋的自動(dòng)化調(diào)度過(guò)程。u 通過(guò)移動(dòng)警務(wù)為單兵提供處置事件所需要的事件信息及周邊可視化信息。u 電話、手臺(tái)錄音：將電話、手臺(tái)設(shè)備接入語(yǔ)音板卡，實(shí)現(xiàn)指揮調(diào)度過(guò)程的全程錄音和回放功能。u 一級(jí)指揮調(diào)度模式：即跨級(jí)指揮調(diào)度模式。也就是說(shuō)由支隊(duì)指揮中心直接調(diào)度崗勤上的警力人員進(jìn)行交通指揮。u 單路口區(qū)域疏導(dǎo)：中心指揮人員采取人工干預(yù)的方式，通過(guò)視頻圖像、信號(hào)、無(wú)線通訊系統(tǒng)等對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行集中統(tǒng)一調(diào)度，隨時(shí)掌握著突發(fā)事件點(diǎn)上下游的交通情況，指揮現(xiàn)場(chǎng)警力，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)及周邊進(jìn)行判斷后作出應(yīng)對(duì)策略。u 強(qiáng)化可視化指揮調(diào)度以及設(shè)備聯(lián)動(dòng)：實(shí)現(xiàn)指揮調(diào)度過(guò)程中與視頻、大屏幕、誘導(dǎo)、信號(hào)、卡口、GPS警力等的聯(lián)動(dòng)，同時(shí)包含GPS校時(shí)。u 增強(qiáng)社會(huì)服務(wù)部門(mén)信息（醫(yī)院、市政、社會(huì)聯(lián)動(dòng)部門(mén)）u 強(qiáng)化狀態(tài)監(jiān)控與督辦，增加指揮長(zhǎng)工作臺(tái)功能地理信息系統(tǒng)1. 地物查詢功能u 系統(tǒng)能夠從空間數(shù)據(jù)里自動(dòng)抽取重點(diǎn)部位（如道路、機(jī)關(guān)、學(xué)校等），為地名匹配查詢等提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。u 支持地名首字母縮寫(xiě)、全拼、名稱模糊匹配查詢。2. 增加書(shū)簽管理的功能u 系統(tǒng)能夠通過(guò)對(duì)現(xiàn)有圖層（如轄區(qū)、單位等）的抽取，自動(dòng)形成書(shū)簽。u 系統(tǒng)支持按單位、重點(diǎn)部位、轄區(qū)等書(shū)簽分組定義，實(shí)現(xiàn)地圖的快速切換。3. 最優(yōu)路徑分析u 根據(jù)起止地點(diǎn)，分析地理信息，結(jié)合施工占道、交通管制、實(shí)時(shí)路況等，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)的最優(yōu)路徑分析。4. 支持影像地圖5. 提供瓦片地圖圖片服務(wù)u 服務(wù)依據(jù)警用電子地圖配圖規(guī)范，通過(guò)預(yù)先生成地圖圖片庫(kù)，實(shí)現(xiàn)地圖的快速瀏覽和操作支持，可以支持包括矢量、影像、矢量影像疊加。6. 提供數(shù)據(jù)訪問(wèn)更新服務(wù)u 能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)空間數(shù)據(jù)庫(kù)的空間查詢、分析以及更新操作服務(wù)支持，該服務(wù)由跨平臺(tái)查詢服務(wù)、跨平臺(tái)分析服務(wù)、數(shù)據(jù)更新服務(wù)組成。7. 提供WMS/WFS服務(wù)u 能夠提供實(shí)時(shí)制圖服務(wù)，提供基于矢量數(shù)據(jù)的空間數(shù)據(jù)增、刪、改、查服務(wù)，IMS提供對(duì)于WMS/WFS服務(wù)的管理功能，例如服務(wù)的注冊(cè)、注銷等功能。u 投標(biāo)人完成為使用瓦片地圖所需要的地圖配圖設(shè)計(jì)、多極地圖依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)加工、自動(dòng)符號(hào)化、出版級(jí)矢量/影像地圖集輸出工作。u 完成為使用瓦片地圖所需要的多級(jí)地圖按標(biāo)準(zhǔn)切圖工作特勤任務(wù)模塊1. 快速特勤u 在用戶接到緊急任務(wù)后，能夠進(jìn)行快速特勤方案的制定和執(zhí)行。在基于GIS的地圖上，在用戶規(guī)劃好特勤路線后，要求系統(tǒng)能夠自動(dòng)顯示沿途信號(hào)機(jī)、攝像機(jī)；系統(tǒng)支持用戶在規(guī)劃路線上進(jìn)行前進(jìn)方向設(shè)置、視頻接車預(yù)置位設(shè)置和信號(hào)機(jī)相位鎖定設(shè)置；u 用戶在地圖上點(diǎn)擊有道路交通信號(hào)機(jī)的路口，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)取出道路交通信號(hào)機(jī)、攝像機(jī)，并且確定出特勤車隊(duì)的入口方向、出口方向、視頻接車預(yù)置位。u 支持車隊(duì)已經(jīng)過(guò)路段的信號(hào)系統(tǒng)解鎖、攝像機(jī)預(yù)置位自動(dòng)恢復(fù)原設(shè)置。u 自動(dòng)記錄保存特勤路線以及特勤執(zhí)行過(guò)程。2. 多級(jí)中心協(xié)同執(zhí)行u 系統(tǒng)支持支隊(duì)、大隊(duì)兩級(jí)中心協(xié)同執(zhí)行特勤的模式。支隊(duì)指揮中心具有特勤任務(wù)制定和執(zhí)行的權(quán)限設(shè)置；u 低級(jí)別特勤任務(wù)大隊(duì)可以獨(dú)立制定預(yù)案并執(zhí)行。預(yù)案、執(zhí)行過(guò)程和結(jié)果反饋應(yīng)上傳支隊(duì)；u 高級(jí)別特勤任務(wù)，由支隊(duì)主導(dǎo)，支隊(duì)進(jìn)行特勤預(yù)案的制定，并將預(yù)案下發(fā)，各大隊(duì)對(duì)本轄區(qū)范圍內(nèi)的特勤路線進(jìn)行詳細(xì)預(yù)案制定，上傳支隊(duì)等待審批；各大隊(duì)對(duì)執(zhí)行過(guò)程和結(jié)果反饋給支隊(duì)指揮中心。3. 特勤路線繪制用戶可以進(jìn)行基于GIS進(jìn)行特勤路線標(biāo)定，并能夠保存下來(lái)。4. 任務(wù)自動(dòng)提醒對(duì)于通過(guò)審核的預(yù)案，系統(tǒng)能夠根據(jù)預(yù)案已設(shè)時(shí)間提醒用戶關(guān)注預(yù)案即將啟動(dòng)。預(yù)案執(zhí)行完畢后，系統(tǒng)能夠自動(dòng)提醒用戶任務(wù)已結(jié)束。5. 大屏幕聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)支持指揮中心DLP大屏幕多路線、多任務(wù)快速切換，全程監(jiān)控車隊(duì)。6. 全程追蹤系統(tǒng)支持對(duì)車隊(duì)行進(jìn)的全程視頻追蹤，支持基于預(yù)案的車隊(duì)車頭、車位的自動(dòng)追蹤顯示，車隊(duì)行進(jìn)中的自動(dòng)顯示。7. GPS點(diǎn)名系統(tǒng)支持基于GIS地圖的GPS設(shè)備完好情況、人員到崗情況檢查和記錄。8. GPS定位信號(hào)觸發(fā)系統(tǒng)能夠根據(jù)GPS定位信息，確定特勤任務(wù)執(zhí)行過(guò)程中視頻切換、信號(hào)綠波等的觸發(fā)時(shí)機(jī)。9. 多車隊(duì)實(shí)時(shí)監(jiān)控在大型活動(dòng)中，系統(tǒng)可以同時(shí)監(jiān)控多支車隊(duì)，包括車隊(duì)發(fā)車時(shí)間到達(dá)前的提醒、超時(shí)未發(fā)車的警告、車隊(duì)未到達(dá)指定地點(diǎn)或者是到達(dá)錯(cuò)誤地點(diǎn)的跟蹤指揮，全程監(jiān)控車隊(duì)。10. 方案預(yù)演支持對(duì)制定好的特勤方案進(jìn)行模擬演示。11. 信號(hào)機(jī)聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)兼容多種信號(hào)機(jī)協(xié)議，支持出入口控制、相位鎖定兩種方式12. 系統(tǒng)支持特勤執(zhí)行過(guò)程記錄和回放。警務(wù)考核系統(tǒng)1. 人員考核管理u 支持基于勤務(wù)點(diǎn)名的考核和基于事件的考核兩種考核方式u 支持被扣考核點(diǎn)詳細(xì)信息的保存和顯示u 支持被考核人員的橫向和縱向的統(tǒng)計(jì)分析，并能夠以圖表的方式展現(xiàn)。2. 機(jī)構(gòu)考核管理u 支持基于勤務(wù)點(diǎn)名的考核和基于事件的考核兩種考核方式u 支持被扣考核點(diǎn)詳細(xì)信息的保存和顯示u 支持被考核機(jī)構(gòu)的橫向和縱向的統(tǒng)計(jì)分析，并能夠以圖表的方式展現(xiàn)。3. 考核結(jié)果審核系統(tǒng)能夠自動(dòng)生成考核結(jié)果。同時(shí)支持對(duì)考核結(jié)果的編輯處理?？己私Y(jié)果自動(dòng)存入數(shù)據(jù)庫(kù)。 態(tài)勢(shì)監(jiān)控體系功能路況監(jiān)控1. 路況顯示系統(tǒng)能夠采集各種來(lái)源和格式的交通流數(shù)據(jù)，通過(guò)系統(tǒng)定制的規(guī)則（如紅色表示擁堵、黃色表示擁擠、綠色表示暢通、灰色表示沒(méi)有數(shù)據(jù)）在地圖上顯示出當(dāng)前交通路況狀態(tài)；通過(guò)對(duì)主干道路況，次干道、支路路況等路況的對(duì)比分析，生成交通態(tài)勢(shì)分布圖。系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)可以通過(guò)GIS專題圖形式把交通路況展現(xiàn)出來(lái)，如紅色代表?yè)矶隆ⅫS色代表?yè)頂D、綠色代表暢通、灰色代表沒(méi)有交通流數(shù)據(jù)等。同時(shí)，系統(tǒng)可將當(dāng)前交通擁堵的信息通過(guò)列表的形式顯示出來(lái)，并且實(shí)時(shí)更新。2. 路況查詢系統(tǒng)的路況查詢功能默認(rèn)加載當(dāng)天路況信息，通過(guò)列表的形式顯示出當(dāng)前路況的詳細(xì)信息。系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)可根據(jù)轄區(qū)名稱、道路名稱、時(shí)間段、擁堵?tīng)顟B(tài)等條件進(jìn)行查詢歷史路況信息，通過(guò)列表的形式顯示出符合條件的歷史交通路況數(shù)據(jù)。3. 路況發(fā)布用戶應(yīng)該可以對(duì)自動(dòng)生成的當(dāng)前路況進(jìn)行修改，并通過(guò)誘導(dǎo)屏等方式發(fā)布出去。交通態(tài)勢(shì)分析1. 案事件分布系統(tǒng)應(yīng)該能夠通過(guò)在地圖上繪制指定時(shí)間范圍內(nèi)指定類型的案（事）件分布的位置情況，分析出當(dāng)前城市的案（事）件多發(fā)區(qū)。能夠在GIS地圖顯示指定時(shí)間內(nèi)的案（事）件的處理狀態(tài)，包括未處理狀態(tài)、已處理完畢或已評(píng)價(jià)狀態(tài)、正在處理狀態(tài)等。2. 施工占道信息顯示支持用戶在GIS地圖上繪制出施工占道的位置和范圍，并且在施工占道列表中顯示施工項(xiàng)目名稱、施工單位、施工類型、施工占道方向、施工開(kāi)始時(shí)間、施工預(yù)期結(jié)束時(shí)間等詳細(xì)信息。通過(guò)與城市公安交通指揮中心互聯(lián)網(wǎng)站相互連接，獲取互聯(lián)網(wǎng)站上的施工占道信息，在路況監(jiān)控系統(tǒng)上顯示，支持對(duì)列表中施工占道信息進(jìn)行詳細(xì)信息查詢。3. 交通管制信息顯示支持用戶在地圖上繪制出交通管制的位置和范圍，并且在交通管制列表中顯示交通管制路段、交通管制時(shí)間、交通管制措施、繞行路線等詳細(xì)信息。該功能與城市公安交通指揮中心互聯(lián)網(wǎng)站相互連接，獲取互聯(lián)網(wǎng)站上的交通管制信息，在路況監(jiān)控系統(tǒng)上顯示。同時(shí)，系統(tǒng)支持對(duì)列表中交通管制信息進(jìn)行詳細(xì)信息查詢。4. 交通組織統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)通過(guò)集成指揮平臺(tái)的指揮調(diào)度系統(tǒng)獲取交通擁堵、嫌疑車輛、交通事故、治安事件、災(zāi)害天氣、地質(zhì)災(zāi)害、市政事件、大型車故障、火災(zāi)爆炸等案（事）件，并且在GIS地圖上根據(jù)案（事）件的等級(jí)使用不同的顏色標(biāo)識(shí)出來(lái)，完整的展示案（事）件的分布情況，并可查詢當(dāng)前事件的詳細(xì)信息。系統(tǒng)通過(guò)對(duì)案（事）件、施工占道、交通管制等信息的分析，生成城市交通組織統(tǒng)計(jì)分布圖（餅狀圖、柱狀圖）。綜合研判綜合信息研判系統(tǒng)是對(duì)警情等相關(guān)信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析和顯示應(yīng)用的基礎(chǔ)應(yīng)用系統(tǒng)。投標(biāo)方應(yīng)滿足以下的需求1. 今日視點(diǎn)對(duì)各類信息（機(jī)動(dòng)車、駕駛員、違法、事故、擁堵、警情等）近況的綜合描述，主要是反映本月的發(fā)展趨勢(shì)。2. 事故分析u 圍繞四項(xiàng)指數(shù)，從事故原因、事故地點(diǎn)、發(fā)生時(shí)段等方面進(jìn)行深入綜合分析，找出造成交通事故多發(fā)的決定性因素。u 結(jié)合GIS可視化、分析圖表靈活直觀的表現(xiàn)各類因素事故的高發(fā)點(diǎn)段。