1000噸級材料碼頭泊位長度港池水深水工建筑物結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)理念及設(shè)計(jì)方案比選畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2025-05-29 18:09 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 計(jì)。經(jīng)過工藝計(jì)算，碼頭的兩個(gè)總平面布置方案均可以滿足20噸汽車上下碼頭及調(diào)頭等運(yùn)輸要求。②高程控制設(shè)計(jì)。③主干管線系統(tǒng)設(shè)計(jì)本工程管線有給水及消防、供電照明等管線。給水管線兼消防管線主要用于船舶上水及碼頭消防，管線直埋敷設(shè)；供電照明管線主要為碼頭照明設(shè)施等進(jìn)行供電，管線直埋敷設(shè)。管線布置應(yīng)方便施工，避免管溝、檢查井等受損和便于維修。(2)總平面布置方案二總平面布置方案二與方案一基本相同，卸船采用固定式起重機(jī)。碼頭長仍為83m，寬15m。主要工程數(shù)量表 表44序號項(xiàng)目單位方案一方案二1泊位長度m1231232引橋m3港池航道挖泥萬m34掃海面積萬m25起重機(jī)座11總平面布置方案比選兩個(gè)平面布置方案各有特點(diǎn)，主要區(qū)別是工藝方案有所不同。平面布置方案一，輪胎式起重機(jī)布置2臺，通過輪胎吊裝卸材料及設(shè)備。平面布置方案二，固定式起重機(jī)布置布置2臺，通過固定吊裝卸材料。方案一中輪胎式起重機(jī)較靈活，不需使用時(shí)可駛離碼頭，設(shè)備利用率較高。方案二由于門機(jī)為固定，因此設(shè)備投入較高，維護(hù)管理成本較大；同時(shí)利用率不高?！ ∫虼?，本階段推薦總平面布置方案一為推薦建設(shè)方案。四、裝卸工藝主要設(shè)計(jì)參數(shù)(1)設(shè)計(jì)船型1000DWT雜貨船，主要尺度為總長型寬型深滿載吃水=85m(2)主要裝卸貨物主權(quán)裝卸貨物為有限公司生產(chǎn)用鋼材及機(jī)電配套設(shè)備。(3)設(shè)計(jì)水位設(shè)計(jì)高水位：+設(shè)計(jì)低水位：(4)碼頭面高程：(5)碼頭寬度的確定碼頭寬度是根據(jù)運(yùn)輸車輛的運(yùn)行需要確定的。，其主要功能是布置必要的船舶靠泊設(shè)施，并留有設(shè)備吊裝、捆扎作業(yè)空間和安全通道等。考慮到20t汽車在碼頭平臺上轉(zhuǎn)彎調(diào)頭，結(jié)合原碼頭寬度為15m，碼頭寬度確定為15m。工藝方案與工藝流程本碼頭工藝方案一采用2臺輪胎式起重機(jī)，起重量為25噸，水平運(yùn)輸采用20t汽車。工藝流程如下：進(jìn)場：輪胎式起重機(jī) 20t汽車。出運(yùn)：20t汽車 輪胎式起重機(jī)。本碼頭工藝方案二采用2臺固定式起重機(jī)，起重量為25噸，回轉(zhuǎn)半徑為30m，水平運(yùn)輸采用20t汽車。工藝流程如下：進(jìn)場：固定式起重機(jī) 20t汽車。出運(yùn)：20t汽車 固定式起重機(jī)。 裝卸機(jī)械設(shè)備的選型(1)25t輪胎式起重機(jī)主要技術(shù)規(guī)格起重量： 吊鉤 25t；軸距： 起升高度： 碼頭面以上≥18m；碼頭面以下≥16m工作速度： 起升 25m/min變幅：50m/min旋轉(zhuǎn)：行走：26m/min電機(jī)電壓： 380v/50Hz或高壓數(shù)量： 1臺整機(jī)重量： 約380t(2)卸船工藝流程雜貨船→解除捆扎→固定式起重機(jī)→汽車→捆扎固定→堆場。(3)15t固定式起重機(jī)主要技術(shù)規(guī)格起重量： 吊鉤 15t；起升高度： 碼頭面以上≥12m；碼頭面以下≥8m工作幅度： 12m起升速度：36m/min變幅：15m/min旋轉(zhuǎn)：2r/min裝機(jī)容量： 200kw數(shù)量： 2臺(4)卸船工藝流程雜貨船→解除捆扎→固定式起重機(jī)→汽車→捆扎固定→堆場。泊位通過能力材料碼頭泊位通過能力按下式計(jì)算：ρ式中：Pt—一個(gè)泊位年通過能力(t)； T年日歷天數(shù)，取365天； G設(shè)計(jì)船型的實(shí)際載貨量，取1000噸； P設(shè)計(jì)船時(shí)效率(t/h)； tz—裝卸一艘設(shè)計(jì)船型所需的時(shí)間(h)； ∑t晝夜非生產(chǎn)時(shí)間之和，取24h； ρ泊位利用率； tf—船舶的裝卸輔助作業(yè)、技術(shù)作業(yè)時(shí)間以及船舶靠離泊時(shí)間之和。經(jīng)計(jì)算，Pt=24萬噸，滿足16萬噸卸船量。 倉庫、堆場面積堆場總面積按下式計(jì)算：A＝E/(qKk)式中：A倉庫或堆場的總面積(m2)； E倉庫或堆場所需容量(t)； Q單位或有效面積的貨物堆存量(t/ m2)； Kk—倉庫或堆場總面積利用率，為有效面積占總面積的百分比(%)。經(jīng)計(jì)算，A＝24800 m2，根據(jù)有限公司總平面圖規(guī)劃，鋼料堆場尺寸為135m192m，總面積為25920m2，堆場面積能滿足要求。裝卸車能力根據(jù)相關(guān)資料，材料設(shè)備的水平運(yùn)輸可采用縱、橫掛車組合運(yùn)輸車。擬采用20t汽車，車自重16t，載重量為20t，總重力為200KN，前軸重力標(biāo)準(zhǔn)值為70KN，后軸重力標(biāo)準(zhǔn)值為130KN，，車輛外形尺寸為7m。 裝卸工藝方案比選上述兩個(gè)卸船工藝方案在技術(shù)上均是可行的，只是在裝卸工藝設(shè)備的投資、裝卸作業(yè)的靈活性、安全性以及裝卸設(shè)備的利用率等方面有所不同。兩個(gè)方案比較情況詳見表62。卸船工藝方案方案一方案二裝卸工藝設(shè)備投資裝卸作業(yè)靈活性較好；因輪胎式起重機(jī)可行走可覆蓋整船待卸貨物的面積，沒有移船作業(yè)量。較差；因固定式起重機(jī)不能沿碼頭岸線方向移動，使吊裝作業(yè)覆蓋率很低，需要移船來滿足作業(yè)要求。裝卸作業(yè)安全性較好；，軌道梁固定在碼頭上，起重機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)。較好；，安全性穩(wěn)定。裝卸設(shè)備利用率較高較低通過上述的方案比較， 本次裝卸工藝設(shè)計(jì)推薦卸船工藝方案一。 設(shè)備配置表序號設(shè)備或材料名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量備 注1固定式起重機(jī)吊距40m；起重量：額定30t，起升速度：25m/min臺12汽車50t臺8租用或自備五、水工建筑物水工建筑物的種類和安全等級有限公司廠區(qū)配套的水工建筑物，主要為一座1000噸級材料碼頭和連接碼頭與廠區(qū)的引橋等。水工建筑物的安全等級為Ⅱ級。結(jié)構(gòu)方案（1）水工建筑物水工建筑物包括碼頭和連接碼頭與廠區(qū)的引橋。根據(jù)工程擬建處的地質(zhì)、水文等條件，碼頭結(jié)構(gòu)擬采用高樁梁板式結(jié)構(gòu)，樁基采用嵌巖鉆孔灌注樁。連接碼頭和廠區(qū)的引橋也采用梁板式結(jié)構(gòu)，樁基采用嵌巖鉆孔灌注樁，上部結(jié)構(gòu)主要采用梁板結(jié)構(gòu)。（2）水工建筑物附屬設(shè)施1)系船設(shè)施，碼頭兩側(cè)設(shè)250KN系船柱。系纜力按8級風(fēng)考慮，碼頭面不設(shè)風(fēng)暴系船柱，當(dāng)風(fēng)力大于8級時(shí)船舶需離開碼頭，到錨地停泊。2)靠船設(shè)施為便于船舶的?？?，在碼頭前沿靠船構(gòu)件上
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