【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 過60mm時(shí)，可用拉伸器拉伸鋼軌，實(shí)施原位焊復(fù)。原位焊復(fù)切除斷口后應(yīng)立即裝上鋼軌拉伸器進(jìn)行拉伸，松開兩側(cè)適當(dāng)長(zhǎng)度的扣件，拉伸到位后即行焊接。對(duì)于V≥160km/h線路區(qū)段，無縫線路一旦發(fā)生斷軌，經(jīng)緊急處理或臨時(shí)處理后，必須在24小時(shí)內(nèi)盡快插入短軌重新焊接或拉伸焊接，進(jìn)行永久處理，恢復(fù)線路正常允許速度。 信息報(bào)送 信息報(bào)送內(nèi)容信息報(bào)送內(nèi)容包括:斷軌發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、搶修方案、開通時(shí)間、影響列車運(yùn)行情況等，上報(bào)信息內(nèi)容力求準(zhǔn)確。如上報(bào)內(nèi)容有誤，經(jīng)核實(shí)準(zhǔn)確后立即上報(bào)。 信息報(bào)送時(shí)限(1) 斷軌發(fā)生后，應(yīng)急搶修主要負(fù)責(zé)人到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)立即將現(xiàn)場(chǎng)情況報(bào)告項(xiàng)目部應(yīng)急管理辦公室，并隨時(shí)保持聯(lián)系，匯報(bào)搶修進(jìn)展情況。(2) 斷軌應(yīng)在處理開通2小時(shí)內(nèi)將信息完整上報(bào)。 信息報(bào)送程序項(xiàng)目部應(yīng)急管理辦公室在接到斷軌報(bào)告信息后，立即向段應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)小組、路局防斷應(yīng)急管理辦公室和調(diào)度所報(bào)告。后期處置 斷軌發(fā)生后，在現(xiàn)場(chǎng)搶修完成后，責(zé)任施工隊(duì)?wèi)?yīng)加強(qiáng)檢查與整修，確保安全受控。，查找真正原因，制定對(duì)策，書面分析材料報(bào)段應(yīng)急管理辦公室，由段應(yīng)急管理辦公室匯總后在24小時(shí)內(nèi)將書面分析材料上報(bào)路局防斷應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。保障措施 物資保障根據(jù)我項(xiàng)目部施工特點(diǎn)，應(yīng)制定全年防斷工作要求，項(xiàng)目部應(yīng)備足搶修的材料工具。具體要求如下：，及時(shí)下發(fā)、補(bǔ)充維修應(yīng)急搶修材料和機(jī)具，應(yīng)急搶修材料和機(jī)具應(yīng)定點(diǎn)存放，動(dòng)態(tài)保持，并向項(xiàng)目部應(yīng)急管理辦公室提供搶險(xiǎn)材料和機(jī)具布置圖。 隊(duì)伍保障，內(nèi)容包括：上鐵工發(fā)〔2006〕15號(hào)《關(guān)于重新印發(fā)〈上海鐵路局鋼軌傷損檢查、監(jiān)視、處理辦法〉的通知》、《中華人民共和國(guó)鐵道部鐵路線路修理規(guī)則》、《中華人民共和國(guó)鐵道部電氣化鐵路有關(guān)人員電氣化安全規(guī)則》等。 項(xiàng)目部應(yīng)定期開展技術(shù)演練，不斷提高應(yīng)急搶險(xiǎn)的能力。 制度保障項(xiàng)目部應(yīng)嚴(yán)格按照上鐵工發(fā)〔2006〕15號(hào)《關(guān)于重新印發(fā)〈上海鐵路局鋼軌傷損檢查、監(jiān)視、處理辦法〉的通知》。項(xiàng)目部要加強(qiáng)值班制度的落實(shí)。鋼軌探傷工作要堅(jiān)持一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，不斷提高探傷技術(shù)及管理工作。（六）、脹軌跑道應(yīng)急搶修流程框圖施工隊(duì)在枕木頭堆碴夯實(shí)，同時(shí)進(jìn)行澆水或噴灑液態(tài)二氧化碳等方法降低鋼軌溫度。軌溫明顯下降后，把鼓出部分撥回原位，及時(shí)回填道碴，鎖定線路，開通線路后放行第一趟列車限速5km/h。段安全生產(chǎn)指揮中心脹軌跑道信息搶修結(jié)束總結(jié)評(píng)價(jià)通知段應(yīng)急小組到現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系相關(guān)單位到現(xiàn)場(chǎng)配合車站組織人員、機(jī)具、材料出動(dòng)檢查脹軌跑道區(qū)段設(shè)備是否需要封鎖線路相關(guān)單位到現(xiàn)場(chǎng)配合否通知登記限速放行列車指派人員駐站聯(lián)絡(luò)通知登記限速放行列車放行第一趟列車限速5km/h，首趟通過后線路無異常變化，第二趟可放行15~25km/h，若上好快速夾板可放行列車限速45km/h。是將一端左右股鋼軌同時(shí)切割，松開扣件，將脹出的線路撥回原位，整理回填夯實(shí)道床，重新鎖定線路。切割另一端鋼軌，上好夾板和急救器后限速開通線路。脹軌跑道應(yīng)急搶修關(guān)鍵項(xiàng)按照上鐵工發(fā)[2003]73號(hào)《關(guān)于印發(fā)〈上海鐵路局防止脹軌跑道工作細(xì)則〉的通知》，做好防脹檢查工作。當(dāng)發(fā)現(xiàn)線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時(shí)，必須加強(qiáng)巡查或派專人監(jiān)視，觀測(cè)軌溫和無縫線路方向的變化。若碎彎繼續(xù)擴(kuò)大，應(yīng)攔停列車，并通知項(xiàng)目部緊急處理。線路穩(wěn)定后，恢復(fù)正常行車。 待換軌防脹，高溫季節(jié)待換軌條必須有專人負(fù)責(zé)巡視，每天8:00到18:00實(shí)行不間斷測(cè)溫；當(dāng)軌溫高于焊接軌溫10℃及其以上時(shí),對(duì)待換軌條要不間斷巡查,并排出防脹小組，每隔2小時(shí)巡查一遍。，扒碴時(shí)碴肩石碴不得高于承軌槽頂面，確保待換軌條不超高，增強(qiáng)軌條的防翻、防脹能力。，焊軌班要對(duì)長(zhǎng)軌條進(jìn)行撥彎和加裝枕木頭作支撐，并向巡守接班人員或防脹小組人員交代有關(guān)安全注意事項(xiàng)，并辦理交接班手續(xù)，雙方確認(rèn)交接符合要求，方可下班。《防止脹軌措施》，巡查時(shí)必須隨身攜帶對(duì)講機(jī)、壓機(jī)、撬棍、信號(hào)旗（燈）、響墩、軌溫表等工具，發(fā)現(xiàn)異常，立即處理。無縫線路發(fā)生脹軌跑道后，首先應(yīng)立即在脹軌跑道兩端設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)，并通知車站扣停列車。⑴項(xiàng)目部在規(guī)定時(shí)間內(nèi)趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶修，迅速組織人員在枕木頭堆碴夯實(shí)，制止軌道變形進(jìn)一步擴(kuò)大。⑵同時(shí)應(yīng)進(jìn)行澆水或噴灑液態(tài)二氧化碳等方法降低鋼軌溫度，使線路恢復(fù)原狀。其澆淋長(zhǎng)度為跑道范圍以外每側(cè)5070m從兩端由外向內(nèi)對(duì)鋼軌同時(shí)進(jìn)行；軌溫明顯下降后，抓緊時(shí)間把鼓出部分撥回原位，及時(shí)回填道碴，鎖定線路，確認(rèn)線路無異狀，方可開通線路。放行第一趟列車限速5km/h。⑶如附近沒有水源或在長(zhǎng)時(shí)間澆水降溫后，還不能恢復(fù)線路時(shí)，搶修人員使用切割機(jī)具，及時(shí)將一端左右股鋼軌同時(shí)切割，將脹軌部分及前后各50米的線路扣件松開，以釋放應(yīng)力，使用撥道機(jī)具將脹出的線路撥回原位，整理回填夯實(shí)道床，再重新鎖定線路，切割另一端鋼軌，使軌縫控制在30mm以內(nèi)，及時(shí)上好夾板和急救器，確認(rèn)線路無異狀，方可開通線路。通知車站放行列車，放行第一趟列車限速5km/h，首趟通過后線路無異常變化，第二趟可放行速度為15～25km/h，若上好快速夾具可放行列車速度為45km/h。有條件時(shí)應(yīng)在原位焊復(fù)，否則應(yīng)在軌端鉆孔，上好夾板或臌包夾板，擰緊接頭螺栓，限速45km/h放行列車。⑷有條件時(shí)應(yīng)在原位焊復(fù)，否則應(yīng)在脹軌地段設(shè)置緩沖區(qū)(長(zhǎng)度不短于50米，保持二軌三縫)，在脹軌地段及前后各50m范圍內(nèi)擰緊扣件，按正常速度放行列車。后期處置 脹軌發(fā)生后，在現(xiàn)場(chǎng)搶修完成后，責(zé)任施工隊(duì)?wèi)?yīng)加強(qiáng)檢查與整修，確保安全受控。 發(fā)生脹軌的責(zé)任施工隊(duì)?wèi)?yīng)組織安全分析，查找真正原因，制定對(duì)策，書面分析材料報(bào)段應(yīng)急管理辦公室，段應(yīng)急管理辦公室匯總后在24小時(shí)內(nèi)將書面分析材料上報(bào)路局防脹應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。保障措施 物資保障根據(jù)我項(xiàng)目部施工特點(diǎn)，應(yīng)制定全年防脹工作要求，各施工隊(duì)（車間）應(yīng)備足搶修的材料工具。具體要求如下：，及時(shí)下發(fā)、補(bǔ)充維修應(yīng)急搶修材料和機(jī)具，應(yīng)急搶修材料和機(jī)具應(yīng)定點(diǎn)存放，動(dòng)態(tài)保持，并向項(xiàng)目部應(yīng)急管理辦公室提供搶險(xiǎn)材料和機(jī)具布置圖。 隊(duì)伍保障，內(nèi)容包括：上鐵工發(fā)[2003]73號(hào)《關(guān)于印發(fā)〈上海鐵路局防止脹軌跑道工作細(xì)則〉的通知》、《中華人民共和國(guó)鐵道部鐵路線路修理規(guī)則》、《中華人民共和國(guó)鐵道部電氣化鐵路有關(guān)人員電氣化安全規(guī)則》等。 項(xiàng)目部應(yīng)定期開展技術(shù)演練，不斷提高應(yīng)急搶險(xiǎn)的能力。 制度保障項(xiàng)目部應(yīng)嚴(yán)格按照上鐵工發(fā)[2003]73號(hào)《關(guān)于印發(fā)〈上海鐵路局防止脹軌跑道工作細(xì)則〉的通知》，做好線路設(shè)備狀態(tài)的檢查、監(jiān)視制度。在高溫季節(jié)嚴(yán)格執(zhí)行35℃以上巡道制度，對(duì)鋼軌防脹重點(diǎn)地段應(yīng)加密檢查。項(xiàng)目部要加強(qiáng)值班制度的落實(shí)。(七)、線路晃車及動(dòng)態(tài)大值偏差應(yīng)急搶修流程框圖施工隊(duì)軌道幾何尺寸超過臨時(shí)補(bǔ)修管理值段安全生產(chǎn)指揮中心線路晃車信息（司機(jī)等）搶修結(jié)束總結(jié)評(píng)價(jià)聯(lián)系相關(guān)單位到現(xiàn)場(chǎng)配合組到現(xiàn)場(chǎng)指派人員添乘后續(xù)列車車站組織人員、機(jī)具、材料出動(dòng)檢查線路晃車設(shè)備是否需要立即整治相關(guān)單位到現(xiàn)場(chǎng)配合否通知登記限速開通線路指派人員駐站聯(lián)絡(luò)，登記本線路封鎖（時(shí)速大于160km/h區(qū)段同時(shí)登記鄰線限速160及以下）登記開通線路是技術(shù)科或施工隊(duì)添乘開通及提速后首趟列車檢查線路段應(yīng)急小組到現(xiàn)場(chǎng)路基或軌道結(jié)構(gòu)病害導(dǎo)致軌道幾何尺寸變化客運(yùn)專線或高鐵不具備整治條件時(shí)，限速運(yùn)行至天窗點(diǎn)時(shí)組織處理軌道幾何尺寸不超過臨時(shí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，限速放行列車，并派人看守，至天窗點(diǎn)時(shí)組織處理立即組織整治，經(jīng)回檢后放行列車，逐級(jí)提速登記限速160及以下開通線路線路晃車應(yīng)急搶修關(guān)鍵項(xiàng)適用范圍本預(yù)案適用于施工責(zé)任地段預(yù)防線路晃車及發(fā)生晃車后的應(yīng)急搶修。線路晃車的界定線路晃車主要是指施工責(zé)任地段司機(jī)反映的嚴(yán)重機(jī)車搖晃以及鐵道部和路局領(lǐng)導(dǎo)添乘檢查發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重機(jī)車搖晃。線路晃車的預(yù)防按照《上海工務(wù)大修段大修施工管理辦法（試行）》（上工修技發(fā)〔2009〕161號(hào)）要求，施工隊(duì)要和設(shè)備管理單位要共同做好施工地段軌控工作，確認(rèn)放行列車條件，做好線路開通后的整修工作，必須確保軌道幾何狀態(tài)滿足列車不同運(yùn)行速度的要求，恢復(fù)常速線路應(yīng)達(dá)到相應(yīng)作業(yè)驗(yàn)收軌控標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，為加快線路大修施工步伐，根據(jù)工務(wù)處有關(guān)文件要求，項(xiàng)目部要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)與設(shè)備管理單位辦理線路安全責(zé)任交接手續(xù)，確保施工任務(wù)按期完成和施工后的線路安全受控。信息傳遞和預(yù)案啟動(dòng)。項(xiàng)目部接到線路發(fā)生晃車的通知，應(yīng)立即出動(dòng)項(xiàng)目部的應(yīng)急搶修人員，同時(shí)立即將晃車發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、車次匯報(bào)至隊(duì)?wèi)?yīng)急管理辦公室（安全生產(chǎn)指揮中心），隊(duì)?wèi)?yīng)急管理辦公室立即向段應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)，同步啟動(dòng)段級(jí)應(yīng)急預(yù)案，并立即將晃車概況和預(yù)案啟動(dòng)情況匯報(bào)至路局工務(wù)調(diào)度。各級(jí)應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后，在處理過程中，從項(xiàng)目部到施工隊(duì)再到段，各級(jí)之間要隨時(shí)保持信息通暢，并及時(shí)傳遞以下信息：。、職務(wù)、現(xiàn)場(chǎng)搶修的勞力和主要機(jī)具數(shù)量。；是否需要封鎖線路進(jìn)行搶修。；計(jì)劃開通時(shí)間、速度；恢復(fù)常速需要的大概時(shí)間。各級(jí)人員在傳遞信息時(shí)都應(yīng)做好記錄，原則要求：從項(xiàng)目部接到晃車通知，到層層匯報(bào)至路局工務(wù)調(diào)度不得超過10分鐘。，施工隊(duì)在作業(yè)時(shí)間內(nèi)接到報(bào)警信息，應(yīng)立即組織搶修人員趕往晃車地點(diǎn)搶修，在非作業(yè)時(shí)間內(nèi)接到通知應(yīng)在10分鐘內(nèi)出動(dòng)。，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)反饋的情況，及時(shí)向段調(diào)度匯報(bào)需要路局協(xié)調(diào)事宜，以便路局及時(shí)協(xié)商和決策。應(yīng)急措施5．1項(xiàng)目部：項(xiàng)目部接到晃車通知后，施工負(fù)責(zé)人除立即向段應(yīng)急管理辦公室（安全生產(chǎn)指揮中心）匯報(bào)外，應(yīng)立即派防護(hù)員到車站行車室了解情況，進(jìn)行防護(hù)，同時(shí)親自攜帶檢查工具前往晃車地點(diǎn)檢查設(shè)備，指派其他人員和機(jī)具立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)。檢查、防護(hù)和各搶修組都必須攜帶有效通訊設(shè)備，以保持聯(lián)系。：檢查人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)按照“全面看，重點(diǎn)量”的原則，首先檢查施工線路、線橋（岔）結(jié)合部等。檢查范圍應(yīng)不小于晃車點(diǎn)前后各200m，如此范圍里無明顯病害，應(yīng)將范圍擴(kuò)大至前后各500m。，及時(shí)處理，開通線路。①如確認(rèn)晃車點(diǎn)無危及安全的病害，應(yīng)放行列車不超過160km/h，并逐級(jí)提速；②如軌道幾何尺寸存在超過臨時(shí)補(bǔ)修管理值的偏差，條件允許應(yīng)立即組織消滅，經(jīng)回檢后放行列車，逐級(jí)提速，原則規(guī)定自首趟放行至連續(xù)3趟列車無晃車反映，應(yīng)將線路恢復(fù)常速。③因路基病害導(dǎo)致軌道幾何尺寸變化較快引起的晃車，應(yīng)通知工務(wù)段采取措施，處理晃車點(diǎn)。、放行列車情況、起止時(shí)間等等關(guān)鍵要素電話匯報(bào)至段應(yīng)急管理辦公室，然后將現(xiàn)場(chǎng)檢查書面記錄傳真。，組織指揮現(xiàn)場(chǎng)搶修處理，盡快修復(fù)線路，恢復(fù)常速。處理流程，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，派設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員到相關(guān)車站駐站聯(lián)絡(luò)，組織人員攜帶檢查器具和必要的作業(yè)機(jī)具、材料到達(dá)晃車處所附近的作業(yè)通道或應(yīng)急通道，組織技術(shù)人員攜帶便攜式線路檢查儀至方便上車添乘的車站待命。，打開作業(yè)通道或應(yīng)急通道，應(yīng)急作業(yè)人員快速趕往至故障地點(diǎn)。既有未封閉線路可沿路肩直接趕往故障地點(diǎn)。、幾何尺寸無三級(jí)及以上偏差時(shí)，應(yīng)急作業(yè)人員應(yīng)盡快下道，負(fù)責(zé)人聯(lián)系駐站聯(lián)絡(luò)員對(duì)鄰線恢復(fù)常速、本線限速不超過160km/h，指派技術(shù)人員添乘首趟列車，待人員機(jī)具完全撤離線路關(guān)閉作業(yè)通道或應(yīng)急通道后，對(duì)本線恢復(fù)常速。，應(yīng)急負(fù)責(zé)人根據(jù)情況決定立即整治或限速運(yùn)營(yíng)至天窗整治。如立即整治，搶修完畢人員機(jī)具下道后，負(fù)責(zé)人聯(lián)系駐站聯(lián)絡(luò)員對(duì)鄰線限速恢復(fù)常速、本線限速不超過160km/h逐級(jí)提速，指派技術(shù)人員添乘首趟列車，對(duì)本線逐級(jí)提速至恢復(fù)常速或限速運(yùn)行。如限速運(yùn)營(yíng)至天窗整治，應(yīng)指派技術(shù)人員添乘首趟列車，加密添乘后續(xù)列車。，應(yīng)綜合各項(xiàng)監(jiān)控設(shè)備和現(xiàn)場(chǎng)檢查情況，確定列車放行條件。①逐級(jí)提速按480km/h速度檔執(zhí)行。②逐級(jí)提速后的首趟列車，技術(shù)人員應(yīng)上車添乘，技術(shù)人員未添乘前維持原速度運(yùn)行。③逐級(jí)提速后的首趟列車，車載式線路檢查儀無三級(jí)及以上晃車、便攜式線路檢查儀未至限速標(biāo)準(zhǔn)和無嚴(yán)重的人體舒適度不