【文章內(nèi)容簡介】 放好場地的發(fā)言人的席位，請專業(yè)老師指導(dǎo)發(fā)布會的席位的排放。提前租借音響等器材，機務(wù)組人員負責(zé)設(shè)備調(diào)試保管。（三）其他問題、協(xié)調(diào)演員課程與排練時間上的沖突。細化活動、責(zé)任落實到人。全程收集資料，以便總結(jié)歸檔。財務(wù)部統(tǒng)計活動資金流動情況，公開透明。附錄一：發(fā)布會內(nèi)容（本內(nèi)容供參考提綱，針對所選的學(xué)生進行可行性修改）第一幕：主席臺就坐四名發(fā)言人（王勇平為主要發(fā)言人）王勇平鞠了一躬然后坐在位子上記者聲音嘈雜，有點混亂記者：能站起來嗎？（記者意見不一）主持人介紹在座的另外三位發(fā)言人（最后介紹王勇平）王勇平：我是站著說?。恳环接X得我站著說，一方覺得我是坐著說，那我還是站著說吧（現(xiàn)場記者混亂）記者:你坐下吧王勇平:那我就不好選擇了，（停頓）我還是坐下吧，我聲音大點好吧，大家體諒一下?。l頻點頭，笑容僵硬）我首先要說，感謝大家，讓大家久等了，我也是剛從飛機上下來的，非常抱歉，下面我向大家先通報一下相關(guān)的情況：七月二十三日20時34分北京南站開往福州站的D30次動車組列車運行至甬溫線上海鐵路局管內(nèi)永嘉站至溫州南站間雙嶼路段，與前行的杭州站開往福州南站的D35次動車組列車發(fā)生追尾事故………………對事故遇難者表示沉痛的哀悼，對受傷人員和傷亡人員家屬表示深切地慰問，對廣大旅客表示深深地歉意，具體事故發(fā)生原因還在調(diào)查中，（介紹胡錦濤總書記采取的舉措）（再度強調(diào)中國的高鐵技術(shù)是不容置疑的，調(diào)查是有目的的）（尸體可以掩埋，但是事實是無法掩埋的，但是掩埋尸體是當(dāng)時地形所迫，目的是為了拯救更多人的生命）（記者沖上臺采訪王勇平相關(guān)事件，王的回答是：“至于你信還是不信，反正我是信了”）我一定會坦誠的回答你們的問題，如果我不能回答說明我確實還沒調(diào)查好情況，你們相信我嗎？（記者無人回答）請大家給予我信心(王中途沉默無法回答記者的問題，突然離場………….)第二幕：鐵道部答新華社記者問: 問：被毀車頭車廂是分析事故原因的主要依據(jù)，為何對列車車頭“挖坑填埋”？鐵道部：這一說法不屬實。在救援過程中，橋上有三節(jié)車廂擠壓在一起，為進行徹底搜救，必須把兩端車廂移開。按救援方案，要在橋下使用大噸位汽車吊，才能將兩端車廂移開。為使汽車吊進入場地作業(yè)，須對橋下場地進行清理。這樣就需要將橋下較完整的車廂整體外移，對散落的部件，采取外移并集中堆放在取土坑中，為吊車作業(yè)騰出場地。絕沒有實施掩埋，更不存在銷毀證據(jù)的問題。問：根據(jù)列車時刻表，應(yīng)該是Ｄ３０１在Ｄ３１１５之前，為何Ｄ３０１會行駛在Ｄ３１１５后面并發(fā)生追尾事故？車站調(diào)度是否存在問題？鐵道部：由于Ｄ３０１次列車晚點，導(dǎo)致Ｄ３０１次列車行使在正點運行的Ｄ３１１５次之后。后方運行的列車由于信號顯示錯誤與Ｄ３１１５次發(fā)生追尾。反映出現(xiàn)場作業(yè)控制不力，人員應(yīng)急處理的素質(zhì)有待提高。問：動車上裝有“自動停車系統(tǒng)”，遇有險情列車會自己緊急停車以避免相撞，但“７２３”事故發(fā)生時相關(guān)自動系統(tǒng)為何沒有發(fā)揮作用？鐵道部：由于雷擊造成溫州南站的信號設(shè)備故障，正常行駛的Ｄ３１１５次列車列控車載設(shè)備由于接收的碼序不穩(wěn)定，造成停車后按規(guī)定緩行。此時，防護Ｄ３１１５次列車的后方信號由于列控中心的數(shù)據(jù)采集板軟件設(shè)計嚴(yán)重缺陷，造成本應(yīng)顯示紅燈的信號錯誤升級為綠燈，造成Ｄ３０１次列車按照錯誤顯示的綠燈進入?yún)^(qū)間，與前行的Ｄ３１１５次列車發(fā)生追尾事故。問：是否存在為了盡快搶通線路，而沒有把救人放在第一位的現(xiàn)象？（The presence of as soon as possible in order to grab a line, and do not have a save in the first place?）（英國記者提問）鐵道部：在整個事故救援過程中，鐵路部門始終把救人放在第一位，盡最大努力減少人員傷亡。問：在售票實名制情況下為何沒有據(jù)此統(tǒng)計傷亡、失蹤人員，然后再進行現(xiàn)場清理？鐵道部：事故傷亡人數(shù)是由地方政府相關(guān)部門統(tǒng)計確認(rèn)。我們了解到，最新確認(rèn)的事故遇難人數(shù)為４０人。正因為實行動車車票實名制，才為后期辨認(rèn)身份、統(tǒng)計傷亡、行李認(rèn)領(lǐng)等提供重要依據(jù)。遇難人員名單已經(jīng)分批公布，目前正在進行善后工作。問：鐵路部門下一階段如何處置這起事故？（?? ??? ?? ???? ?? ???? ??）（韓國記者提問）鐵道部：擺在鐵路部門面前的首要任務(wù)，就是要堅決貫徹落實中央領(lǐng)導(dǎo)的重要指示精神，深刻吸取事故教訓(xùn)，振奮精神，迅速行動，認(rèn)真開展安全大檢查，全面排查和消除安全隱患，迅速穩(wěn)定運輸安全局面，堅決杜絕嚴(yán)重事故再次發(fā)生。問：關(guān)于遇難人員的賠償工作，進展怎么樣？鐵道部：人的生命是無價的，再多的金錢也挽回不了遇難者的生命以及給他們親屬帶來的巨大悲痛和心靈創(chuàng)傷。對遇難者的善后賠償工作，我們要堅持以人為本原則，盡最大努力、合情合理地做好。這不僅是對遇難者生命的尊重，也是對遇難者親人的安慰。問：中國高鐵、動車是否存在重大安全隱患？鐵道部：經(jīng)過多年發(fā)展，中國高鐵工程建設(shè)、裝備制造、運營管理等多方面取得了重大技術(shù)進步，但也面臨著許多發(fā)展中的困難和挑戰(zhàn)，我們對中國高鐵未來發(fā)展仍然充滿信心。問：鐵路部門對抓好今后的運輸安全有什么具體措施？鐵道部：事故發(fā)生的次日晚２１時，鐵道部就召開全國鐵路緊急安全電視電話會議，通報事故情況，部署鐵路運輸安全工作，迅速穩(wěn)定運輸安全局面。主要采取以下措施：一是，各級干部迅速深入運輸一線實行安全包保，與職工一起卡控安全關(guān)鍵，強化安全薄弱環(huán)節(jié)。 二是，全面開展安全生產(chǎn)大檢查，從７月２４日開始到９月底，開展兩個月的安全生產(chǎn)大檢查活動，集中力量排查和整改安全生產(chǎn)的突出問題，消除隱患，迅速穩(wěn)定安全生產(chǎn)局。三是，突出抓好高鐵安全，對高鐵安全狀況進行全面細致的梳理分析，重點加強高鐵信號系統(tǒng)安全管理，提高系統(tǒng)安全防護能力。四是，加強非正常情況下的行車組織，堅持以安全第一為處置標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行非正常行車管理的有關(guān)規(guī)定，進一步完善各類應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急處置能力。問：（待定，但具有爭議性的問題，引起全場轟動）（王無法回答而中途離席）（發(fā)布會被迫結(jié)束）。。附錄二：訪談內(nèi)容：第一幕： 主持人：各位觀眾朋友們，晚上好，歡迎準(zhǔn)時收看我們“宿遷有約”欄目。最近媒體報道發(fā)生的溫州甬溫線動車事故 ，相信社會大眾對此也頗多關(guān)注。今天我們演播室有幸請到了堪稱“最敢于直面輿論”的鐵道部發(fā)言人王先生，大家歡迎。（王勇平上場）王：主持人好，各位觀眾好。主持人：您好，請坐。那我們知道最近的動車事故鬧得沸沸揚揚，您在新聞發(fā)布會上的一些言論也引起了社會上的一場不小的爭論，對此您有什么看法呢王：我可以問心無愧地說：盡管自己在新聞發(fā)言中可能有不足，但在那個需要我站出來的時候，我站出來了，而且自己沒有說假話和違心的話。主持人：呵呵，最近群眾對此反應(yīng)比較激烈，對于這些人民群眾的反應(yīng)您又作何解釋呢王：這只是一場事件中老百姓的一種反應(yīng)，隨著時間的推移，都會過去。 主持人：那您認(rèn)為上級將會如何反應(yīng)？王：我其實正在等待鐵道部領(lǐng)導(dǎo)談話，談話的內(nèi)容，我已有預(yù)估，我發(fā)生了一點意想不到的事，可能要被停職。主持人：這確實是個很大的意外，動車安全性事關(guān)乘客生命，那么鐵道部對我們中國這個動車安全性有何看法王：有人懷疑高鐵應(yīng)對