現(xiàn)代物流講義ppt課件(編輯修改稿)
2025-05-28 12:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 般作業(yè)流程 物流配送中心的基本作業(yè)流程 理貨 進貨 分類 暫存 分貨 揀貨 配貨 分放 配裝 送貨 轉(zhuǎn)運型的配送中心作業(yè)流程 轉(zhuǎn)運型的作業(yè)流程是不帶存儲庫的流通型配送中心的作業(yè)流程，這種作業(yè)流程的 最大特點 就是，配送中心沒有大量庫存，專以配送為職能，只有為一時配送準備的暫時性庫存。 物流配送中心的基本作業(yè)流程 進貨 存儲 加工 配貨 分放 配裝 送貨 加工配送型配送中心的作業(yè)流程 加工配送作業(yè)流程以流通加工為主，在這種流程中，一般按少品種或單一品種、大批量進貨，產(chǎn)品很少或無需分類存放，通常也不單獨設(shè)立揀貨、配貨等環(huán)節(jié)，而是按照客戶的要求進行加工，加工后直接按客戶要求配裝，分放到為某個客戶劃定的分放區(qū)域。 加工配送型配送中心的作業(yè)流程有多個模式，隨加工方式不同而有所區(qū)別。 物流配送中心的基本作業(yè)流程 進貨 存儲 送貨 裝貨或包裝 批量轉(zhuǎn)換型配送中心流程 批量轉(zhuǎn)換型配送中心流程以中轉(zhuǎn)貨物為其主要職能，產(chǎn)品以單一品種、大批量方式進貨，在配送中心轉(zhuǎn)換成小批量，然后分別配送到不同的客戶。由于這種作業(yè)流程非常簡單，基本不存在分類、揀貨、分貨、配貨、配裝等工序。但是，大批量進貨，使得配送中心的儲存區(qū)域變大，儲存能力較強，所以儲存工序及裝貨工序最為重要。 第三節(jié) 物流配送中心的設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計 ? 物流配送中心布置和規(guī)劃 ? ? ? ? 物流配送中心設(shè)計 ? ? ? ? 物流配送中心內(nèi)的合理化 物流配送中心布置和規(guī)劃 ? 動態(tài)原則 動態(tài)原則，也可稱為發(fā)展的原則，其出發(fā)點就在于影響配送中心的經(jīng)濟、環(huán)境等相關(guān)因素處于時刻變動的狀態(tài)，如交通條件的變化、價格因素的變化、用戶數(shù)量的變化、客戶需求的變化等等。 ? 統(tǒng)籌原則 配送中心的布局、層次、數(shù)量與生產(chǎn)力布局、消費布局等緊密相關(guān)，存在互相促進和制約的關(guān)系。配送中心的規(guī)劃和設(shè)計應(yīng)從宏觀、微觀等多方面考慮，統(tǒng)籌兼顧，達到整個系統(tǒng)總體上的最優(yōu)。 解決物流配送中心的合理規(guī)劃與設(shè)計問題一般應(yīng)從以下幾個分析原則入手，輔以相應(yīng)的數(shù)學(xué)方法。 1. 物流配送中心規(guī)劃與設(shè)計原則 ? 競爭原則 判斷一個市場配送服務(wù)競爭程度的標(biāo)準是看客戶可選擇的范圍寬窄，為了擴大客戶的選擇范圍，配送中心的規(guī)劃應(yīng)體現(xiàn)多家競爭的原則。這一條原則主要適用于政府部門進行某一區(qū)域的配送中心建設(shè)規(guī)劃的需要。 ?低運費原則 運輸費用在物流配送中心的整個成本中占有很大的部分，所以低運費原則在成本收益分析中至關(guān)重要。運費和運距有關(guān)，所以最低運費原則可以簡化為最短距離問題，但是運費也與運量有關(guān)，最短距離求解并不能考慮運達各個目的地的運量。綜合運輸距離和運量，最低運費原則就成了一個多目標(biāo)規(guī)劃的問題。 1. 物流配送中心規(guī)劃與設(shè)計原則 ? 交通原則 交通原則的貫徹包括兩個方面：一是規(guī)劃時要考慮充分利用現(xiàn)有的交通條件；二是設(shè)計物流配送中心時，必須將交通作為設(shè)計的內(nèi)容之一。只設(shè)計配送中心內(nèi)部設(shè)施而不考慮便利的交通條件，往往會導(dǎo)致布局的失敗。 ?盡量實現(xiàn)工藝、設(shè)備、流程管理科學(xué)化原則 現(xiàn)代信息技術(shù)突飛猛進的發(fā)展，使得配送中心能夠廣泛采用計算機進行物流信息管理和控制，大大加速了配送中心物流的周轉(zhuǎn)，提高了經(jīng)濟效益和管理水平。同時，要合理地選擇、組織、使用各種先進物流機械化、自動化設(shè)備，以充分發(fā)揮配送中心多功能、高效率的特點。 物流配送中心布置和規(guī)劃 2．物流配送中心規(guī)劃與設(shè)計的主要階段 ?規(guī)劃和設(shè)計配送中心主要有五個階段：即準備階段、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計階段、方案評價階段、詳細設(shè)計階段和計劃實施階段。 ?方案評價階段 :是組建可行性研究的論證小組，包括投資主體、物流專家、市政建設(shè)專家、建筑設(shè)計專家和設(shè)備專家、運輸配送專家及信息技術(shù)人員等，對系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計的各個方案進行可行性研究論證。 ?計劃實施階段 :是指在前期工作都完成后，配送中心的建設(shè)、竣工驗收以及投入運營。 2．物流配送中心規(guī)劃與設(shè)計的主要階段 ① 準備階段：指在政府或工商企業(yè)，根據(jù)自己的職業(yè)判斷和物流業(yè)務(wù)的增長變化情況，提出建立物流配送中心的意向，并獲得通過時。 ?建立一個強有力的領(lǐng)導(dǎo)集體來負責(zé)物流配送中心的建設(shè)工作。 ?根據(jù)欲建的物流配送中心的類型，對用于規(guī)劃的基本資料的收集和調(diào)查研究工作也是這個階段工作的主要內(nèi)容。 ?在進行物流配送中心規(guī)劃和設(shè)計時，必須對所收集資料的全面性和可靠性進行分析，對這些基礎(chǔ)資料進行初步分析之后，再進一步確定系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計的目標(biāo)。 2．物流配送中心規(guī)劃與設(shè)計的主要階段 ② 對系統(tǒng)具體的規(guī)劃和設(shè)計階段：主要工作包括對基本資料的分析、規(guī)劃條件的設(shè)定、作業(yè)程序和功能的規(guī)劃、物流設(shè)施的規(guī)劃與選擇、周邊設(shè)施的規(guī)劃和選擇、信息系統(tǒng)規(guī)劃、區(qū)域布置規(guī)劃與選址規(guī)劃等。 系統(tǒng)策略目標(biāo)制定 基礎(chǔ)規(guī)劃資料的分析 基礎(chǔ)條件假設(shè) 作業(yè)要求功能規(guī)劃 信息系統(tǒng)規(guī)劃 區(qū)域布置規(guī)劃 方案評估 物流設(shè)備規(guī)劃 物流設(shè)備選用 周邊設(shè)施
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