山字墩土方開挖回填施工組織方案盧興旺(編輯修改稿)
2025-05-28 07:37 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。（2）自卸車從挖方區(qū)拉運土方至填土區(qū)，由推土機配合裝載機推平土方，機械無法平整的地方由人工整平。回填時各區(qū)域應同時進行，避免接茬，如接茬無法避免，先填區(qū)域應該放45度坡待后填區(qū)域搭接。各填方區(qū)如遇山體需要搭接，填土層應與山體做好，并分層交錯搭接，搭接長度不小于3米，如遇小山堆需要搭接，將小山堆推45度坡，以保證施工質(zhì)量。（3）最上一層土填筑時，當填土接近設計標高時，測量員要加強測量檢查，控制最上一層填土厚度，最上一層不能太厚也不能太薄，太厚壓實度不易保證，太薄則易脫皮，不能很好結(jié)合。一般對于土面區(qū)，最上一層填土厚度約為15cm。最后一層的高程控制采用定樁掛線，機械配合人工精平。（4）回填燜土方法施工區(qū)域分流水段回填，填方區(qū)200m燜土，200m攤鋪碾壓，200米檢測，流水段作業(yè)方法如下： ①自卸車運輸土方1車25m179。，200m流水作業(yè)段施工，松鋪厚度經(jīng)現(xiàn)場實際壓實機具檢測確定為30cm，計算需要土方4900m179。，燜土需用水約230m179。 ②燜土過程中每8車為一堆，堆積成梅花狀，留設4m寬機械施工便道，每堆在堆積過程中安排4輛灑水車、4臺裝載機、3臺挖掘機翻拌，2臺灑水車兩側(cè)同時灑水，灑水時噴頭必須成霧狀。 ③每8車為一堆土，每堆灑水約13m179。，最佳含水率達到11%左右。回填前，檢驗回填土的質(zhì)量有無雜物，粒徑是否符合規(guī)定，以及回填土的含水量是否在控制的范圍內(nèi)；如含水量偏高，可采用翻松、晾曬或均勻摻入干土等措施；若含水量不足，則采用集中燜土，燜土過程中，裝載機與灑水車同時作業(yè)，~，進行回填作業(yè)。碾壓時應遵循：第一，直線段和曲線段應先壓邊緣，后壓中間，小半徑曲線段碾壓順序應先內(nèi)側(cè)后高外側(cè)；第二，壓路機碾壓輪重疊輪寬的1/3～1/2；第三，振動壓路機振壓遍數(shù)應為6～8遍；第四，壓路機碾壓時先兩邊后中間、先慢后快的順序進行碾壓，壓路機的最大速度不應超過4km/h?；靥钔撩繉犹钔翂簩嵑?，壓實度根據(jù)建設單位要求，70%采用環(huán)刀法取樣檢測，30%采用灌砂法檢測，壓實度達到要求后，再進行上一層的鋪土直至達到要求的高度。 驗收標準建立以項目經(jīng)理為組長，項目技術負責人為副組長的質(zhì)量保證體系。每層回填完成后，進行嚴格自檢，不合格者堅決返工，嚴格按照設計要求檢測，回填段質(zhì)量驗收要求如下表：項序檢查項目允許偏差或允許值（mm）檢查方法挖方場地平整地面基層人工機械主控項目1分層壓實系數(shù)環(huán)刀法、灌砂法一般項目1回填土料素土取樣檢查或直觀鑒別2分層厚度及含水量30cm一層水準儀及抽樣檢查3表面平整度(mm)203020用靠尺或水準儀基底處理基底根據(jù)施工前原地面地形和土質(zhì)實際情況，按設計要求和規(guī)范規(guī)定進行場地清理、平整，使基底土層的強度和密實度達到設計標準，確保原地表壓實度滿足設計要求。試驗區(qū)域選擇200m試驗區(qū)域或監(jiān)理工程師批示的長度段作現(xiàn)場壓實試驗段，根據(jù)已有設備，測出達到規(guī)定的壓實度時，將每層材料的松鋪厚度、材料的含水量、碾壓遍數(shù)和碾壓速度等，作為該種填料施工時使用的依據(jù)。根據(jù)其確定的施工參數(shù)進行土方填筑。 質(zhì)量保證措施及協(xié)調(diào)管理組織保證措施為了保證質(zhì)量目標的順利實現(xiàn)，項目部成立質(zhì)量體系小組，具體分工如下：組長：盧興旺 副組長：陳智明成員：王少乾、王錫宏、郭城樟、靳艷飛、朱正吉、蹇昕彥、高琰 過程檢驗體系的建立（1）項目質(zhì)檢員定期和不定期地對工程質(zhì)量進行巡回檢查，對分層攤鋪的高回填段回填土工程質(zhì)量進行驗收。（2）項目試驗員負責對施工過程中壓實度取樣的檢測。（3）項目經(jīng)理負責工程質(zhì)量三級責任制，對回填段工程質(zhì)量全面負責，確保按施工圖、施工規(guī)范及操作規(guī)范組織施工。參與高回填段的分層驗收工作。（4）施工員根據(jù)“誰施工誰負責”的原則，嚴格按施工圖和施工規(guī)范、操作規(guī)程和工藝標準合理組織施工。未經(jīng)批準嚴禁自行修改、變
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