【文章內(nèi)容簡介】 作 應急操作方法：、若卷揚系統(tǒng)有兩臺以上制動器，在工作前檢查都是完好狀態(tài)，操作中一旦發(fā)現(xiàn)制動器失靈，閘不住重物，且下降速度加快、超常，就可以斷定為電氣故障，可采取斷開緊急事故開關，切斷電源的辦法來處理。、卷揚吊1/2以下負荷，出現(xiàn)制動器失靈時，可采取反復點車或反車操作，控制重物高度和下降速度，開動大車、小車，找安全地面落下重物。、若卷揚是一臺制動器，吊著重負荷，重物在高空時制動器失靈，就必須按機械故障來搶救，立即用再生制動下降，找安全地方落下重物。、這種突發(fā)危險事故的特殊操作，天車司機切不可慌忙失措，必須保持鎮(zhèn)靜，頭腦清醒，應特別注意：、操作時，必須慎重，嚴防發(fā)生錯誤動作和錯覺，即把控制器手柄回至1檔而誤認為回零，造成制動器假失效感。、在發(fā)現(xiàn)制動器失效時，立即把控制器手柄顯示于工作檔位，不能在零位上停留而聽認重物自由墜落，以延緩吊物落地的時間。、在利用吊物往返升降時間內(nèi)開動大車或小車過程中，應持續(xù)鳴鈴示警，使下面作業(yè)人員迅速躲避，為吊物轉(zhuǎn)移工作創(chuàng)造安全有利條件。、在開動大、小車過程中，要時刻注意吊物上下極限位置，上不能碰限位器，下不能碰撞地面設備，都應留有一定的余度。、在這種危險狀況下，最關鍵是嚴防主接觸器掉閘，因此在操作起升大、小車控制器手柄時均應逐步推擋，不可慌張猛烈快速扳轉(zhuǎn)，以防過電流斷電器動作，而使主接觸器釋放切斷電流，吊物自由墜落且無法挽救。、預防措施：努力做好班前點檢及班中巡檢，檢查過程要做到認真、仔細、全面，尤其是主彈簧是否斷裂，閘瓦是否脫落，銷軸轉(zhuǎn)動是否靈活，推動器工作是否正常等。1加廢鋼或兌鐵時，轉(zhuǎn)爐發(fā)生大噴或崩爆的操作、操作方法： 、堅持首先少兌鐵，觀察爐內(nèi)反應，然后小流慢裝完成兌鐵作業(yè)，嚴防噴濺事故。、兌鐵后，將小車返回，利用鐵水包將爐口擋住，做短時間的停留，待轉(zhuǎn)爐搖平吹煉時再開動大車離開。以防噴濺傷人。、注意事項：加廢鋼前，準備車間必須確認好入爐鋼鐵料中有無密封容器的存在及鋼鐵料的干燥度。1天車司機發(fā)生觸電事故的急救方案當發(fā)現(xiàn)有人在低壓設備線路觸電時，救護人不能用手或金屬物品接觸觸電人，而應視現(xiàn)場情況，采取可靠方法救護，以免使救護人受到傷害。、拉閘斷電如觸電地點附近有電源開關或插銷，應立即打開開關或插銷，切斷觸電電源。如觸電地點距電源較遠，可用絕緣鉗或木柄利器（如斧頭、木柄刀具等）將電源線切斷，此時應防止切斷后的帶電部分線路短路而造成其他事故發(fā)生。、使用絕緣物品使觸電人與電源脫離當沒有條件采用上述方法切斷電源時，可用干燥的木棒、繩索、手套、衣服等物挑開電源線，或?qū)⒂|電人拖（拉）離觸電電源。、因電容器或電纜觸電當觸電人是在電容器或電纜部位觸電，應先切斷，并且采取放電措施后，方可對觸電人施救。、解救觸電者時，要注意做好各種防護，避免其再受到摔傷或其他傷害。、如觸電事故發(fā)生在晚上或夜間，切斷電源應注意現(xiàn)場照明，以免影響搶救工作順利進行。合理確定施救方法、觸電者脫離電源后，會出現(xiàn)神經(jīng)麻痹、呼吸中斷、心臟驟停等癥狀，呈現(xiàn)“假死”狀態(tài)。此時，應分別情況，迅速進行搶救。、觸電人神志清醒，但心慌，四肢麻木，全身無力；或者在觸電過程中曾出現(xiàn)昏迷，但已清醒，應使觸電人安靜休息，不要走動，嚴密觀察，并請醫(yī)生前來診治或送醫(yī)院。、觸電人已失去知覺，但有呼吸，心臟仍在跳動，應將其安放在空氣流通處舒適、安靜地平躺，解開腰帶、衣扣以利呼吸。如天氣寒冷，應做好防凍，注意保溫。同時迅速請醫(yī)生到現(xiàn)場診治。、觸電人已失去知覺，呼吸困難，應立即在現(xiàn)場進行人工呼吸急救。、觸電人呼吸或心臟跳動完全停止，應立即在現(xiàn)場施行人工呼吸和胸外心臟擠壓法急救。、應當注意，急救必須盡快并且不間斷地進行，即使在送往醫(yī)院的途中也不能中止。對觸電者急救時應注意的問題：、施行人工呼吸前，應解開觸電者的的衣扣、腰帶等，以免妨礙呼吸。同時應取出其口中的假牙、食物、粘痰等妨礙呼吸的物品，以防止呼吸道堵塞。、搶救時應保持觸電人的體溫，不要使其直接躺臥在冰冷潮濕的地面上施救。、人工呼吸應不間斷地連慣進行，換人施救時節(jié)奏要一致，被救人有微弱呼吸時要繼續(xù)進行，直到呼吸正常為止。、急救時禁止使用“腎上腺素”等強心劑。對觸電時發(fā)生的不危及生命的輕度外傷，可在觸電急救后處理，嚴重外傷，應與人工呼吸同時處理。九、危險辨識與災害后果預測起重機危險分析和辨識、機械部分故障及其原因分析。詳見附錄A。、電器設備故障及其原因分析。詳見附錄B。、起重機傷害事故及原因分析。起重機傷害事故主要有擠壓、高處墜落、吊物墜落、觸電、撞擊等，占全部起重機傷害事故的87%，尤其以吊物墜落、擠壓碰撞事故最為突出，約占64%。每一種事故都與其環(huán)境有關，有人為造成的，也有設備缺陷造成的，或人和設備雙重因素造成的。、碰撞擠壓事故（1）吊物（具）在運行過程中擺動擠壓碰撞人。發(fā)生此種情況原因：一是由于司機操作不當，運行中機構(gòu)速度變化過快，使吊物（具）產(chǎn)生較大慣性；二是由于指揮有誤，吊運路線不合理，致使吊物（具）在劇烈擺動中擠壓碰撞人。（2）吊物（具）擺放不穩(wěn)發(fā)生傾倒碰砸人。發(fā)生此種情況原因：一是由于吊物（具）旋轉(zhuǎn)方式不當，對重大吊物（具）旋轉(zhuǎn)不穩(wěn)沒有采取必要的安全防護措施；二是由于吊運作業(yè)現(xiàn)場管理不善，致使吊物（具）突然傾倒碰砸人。（3）在巡檢或維修橋式起重機作業(yè)中被擠壓碰撞，即作業(yè)人員在起重機械與建（構(gòu)）筑物之間（如站在橋式起重機大車運行軌道上或站在巡檢人行通道上），受到運行中的起重機械的擠壓碰撞。發(fā)生此種情況原因：大部份在橋式起重機檢修作業(yè)中，一是由于巡檢人員或維修作業(yè)人員與司機缺乏相互聯(lián)系；二是由于檢修作業(yè)中沒有采取必要的安全防護措施（如將起重機固定在大車運行區(qū)間的裝置），司機貿(mào)然啟動起重機擠壓碰撞人。、起重作業(yè)高處墜落事故　　起重機的操縱、檢查、維修工作多是高處作業(yè)。梯子、欄桿、平臺等的工作裝置和安全防護設施的缺失或損壞；制動器和承重構(gòu)件不符合安全要求；防墜落裝置缺失或失靈；電器設備保險裝置失靈等都是造成人員墜落的重要原因。、吊具或吊物墜落事故　　吊物或吊具墜落是起重傷害中數(shù)量較多的一種。這類事故主要是由于吊具、索具（如鋼絲繩）有缺陷或選擇不當，綁掛方法不當，司機操作不規(guī)范，過卷揚，起升、超載限制器失靈等原因造成。發(fā)生事故的災害后果預測詳見危險源評價表十、 預警和預防機制 預警機制當起重機突發(fā)事故時，現(xiàn)場責任人員應在第一時間報告應急救援指揮機構(gòu)負責人，并根據(jù)指揮人員指令發(fā)出預警警報，進入預警程序。 重點設備日常監(jiān)控措施、落實起重機安全管理制度和崗位安全責任制度。、設專門機構(gòu)或者專（兼）職人員。、定期分析橋、門式起重機安全狀況，完善事故應急預案。、使用登記、定期檢驗制度。、企業(yè)日常檢查制度（對應起重機械主要故障及原因進行檢查、維修）；檢驗及測試用主要儀器設備。詳見附錄C。、消除事故隱患制度。在日常巡檢中對主要安全保護裝置、主要機械結(jié)構(gòu)件、重要零部件的安全狀況及環(huán)境情況進行監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患并排除故障。、作業(yè)人員培訓考核、持證上崗制度。對作業(yè)人員進行安全操作、危險辨識與風險控制措施的教育，按規(guī)定要求持證上崗。詳見附錄D。事故隱患的處理措施對設備的故障，應采取相應的處置措施。詳見附錄E。事態(tài)發(fā)展超出控制能力時的處理程序。如事態(tài)的發(fā)展超出控制能力，應按預案要求，立即上報當?shù)卣跋嚓P監(jiān)管部門，請求支援或由政府啟動更高級別預警。十一、 應急響應 事故發(fā)生后的內(nèi)部報告程序起重機發(fā)生事故后，現(xiàn)場操作或作業(yè)人員應在第一時間通知起重機班組長，班組長接到報告后，立即進行現(xiàn)場確認并向應急援救指揮部報告情況（發(fā)生事故的起重機的型號、參數(shù)、位置、事故程度、大致?lián)p失情況等），按圖2所示流程進行。事故發(fā)生→ 現(xiàn)場人員發(fā)現(xiàn)→ 起重機班組長→ 應急救援指揮部圖2 事故內(nèi)部報告流程 起重機發(fā)生危險狀態(tài)時的緊急處置起重機發(fā)生危險狀態(tài)時，第一響應，按應急報告程序?qū)⑽ｋU信息傳遞出去，同時參照以下方法進行緊急處置。、事故（隱患）現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)初期時的應急處置根據(jù)現(xiàn)場實際出現(xiàn)的事故（隱患）現(xiàn)象，參照各自設備維修使用說明書中的故障排除和緊急情況處置條款執(zhí)行，以切斷事故發(fā)展的鏈條，使突發(fā)危險從事故的臨界狀態(tài)回復到正常狀態(tài)。應根據(jù)事件類型立即采取相應的處理措施，如切斷危險電源、轉(zhuǎn)移或阻擋墜落的物料傷人、受威脅人員的撤離、現(xiàn)場隔離等。、人員高空墜落時的緊急處置（1）現(xiàn)場警戒和隔離根據(jù)現(xiàn)場人員狀況和數(shù)量，警戒和隔離適當區(qū)域，同時應注意保證緊急救援的通道暢通，避免墜落傷害繼續(xù)擴大和圍觀人員妨礙現(xiàn)場救援工作。（2）現(xiàn)場搶險救出傷員在采取必要的防護措施下，現(xiàn)場指揮人員根據(jù)人員墜落情況，指揮搶險組人員，用相應的工具、設備和手段，盡快搶救出墜落的傷員。（3）醫(yī)療救護組現(xiàn)場施救和送救傷員（4）搶險必須由經(jīng)過演練和專業(yè)培訓取得特種設備作業(yè)人員證書的專業(yè)人員進行，搶險時必須穿戴必要的防護用品（安全帽、防護服、防滑鞋等）。（5）現(xiàn)場指揮人員可用擴音器實施統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一行動。、起重機碰撞擠壓起重機在維修、吊裝及運行過程中碰撞擠壓作業(yè)人員時：（1）立即停機或?qū)嵤┓聪蜻\行操作，應急救援現(xiàn)場安排專人監(jiān)護空中物品或吊具，后勤保障組采取防護措施。（2）搶險救災組搶險人員穿戴必需防護用品（安全帽、防滑鞋等），進入危險區(qū)域救出傷員，若傷員擠壓在物件中無法脫身，應采取其他必要的手段（叉車、氣割機、千斤頂?shù)龋嵤┚仍?。?）醫(yī)療救護組負責救護和運送傷員。、起重機漏電、觸電（1）切斷電源。搶險救災組迅速將起重機的總電源斷開。（2）搶險救災組搶險人員用絕緣物（棒）或木制桿件分開導電體與傷員的接觸。（3）醫(yī)護人員實施人工呼吸或其他方法救護傷員。（4）總電源切斷前禁止盲目施救。（5）被困司機在起重機漏電的情況下，如未斷開總電源，禁止自行移動，以避免跨步電壓對人身的傷害。（6）搶險人員必須穿戴絕緣服、絕緣鞋、絕緣手套等防護用品。、起重機吊具或吊物傷人（1）現(xiàn)場警戒和隔離。根據(jù)現(xiàn)場情況，警戒保衛(wèi)組對現(xiàn)場進行警戒和隔離，并保證救援通道暢通，避免墜落物傷害繼續(xù)擴大和無關人員影響現(xiàn)場救援工作。（2）緊急通知危險區(qū)域以內(nèi)的人員撤離和疏散。通信聯(lián)絡組用有效的通信手段（廣播、話筒等）立即通知現(xiàn)場危險區(qū)域內(nèi)的人員，警戒保衛(wèi)組及時組織疏散和撤離危險區(qū)域內(nèi)的人員。（3）緊急搶險救出傷員。（4）由搶險救災組專業(yè)搶險人員利用必要的設備設施（汽車起重機、叉車、氣割機、千斤頂?shù)龋┮崎_倒塌物件搜救受傷人員。（5）醫(yī)療救護組運送急救傷員。（6）搶險救人時，現(xiàn)場