【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 3 電源過(guò)電壓保護(hù) 標(biāo) 配 19 反向消號(hào) 標(biāo) 配 44 電機(jī)過(guò)載保護(hù) 標(biāo) 配 20 自動(dòng)開(kāi)關(guān)門 標(biāo) 配 45 編碼器故障保護(hù) 標(biāo) 配 21 保持開(kāi)門時(shí)間分類設(shè)定 標(biāo) 配 46 故障記錄 標(biāo) 配 22 同層雙廳外召喚 標(biāo) 配 47 稱重信號(hào)補(bǔ)償 標(biāo) 配 23 門故障保護(hù) 標(biāo) 配 48 預(yù)轉(zhuǎn)矩設(shè)置 標(biāo) 配 24 重復(fù)開(kāi)門 標(biāo) 配 49 全集選 標(biāo) 配 25 開(kāi)門信號(hào)門區(qū)開(kāi)門 標(biāo) 配 特色功能 50 最佳曲線自動(dòng)生成 標(biāo) 配 60 用戶設(shè)定檢查 標(biāo) 配 51 遠(yuǎn)程監(jiān)控功能 選 配 61 對(duì)地短路檢測(cè) 標(biāo) 配 52 上集選 標(biāo) 配 62 實(shí)時(shí)時(shí)鐘管理 標(biāo) 配 53 下集選 標(biāo) 配 63 測(cè)試功能 標(biāo) 配 54 分時(shí)管理 標(biāo) 配 64 強(qiáng)迫減速監(jiān)測(cè)功能 標(biāo) 配 55 IC 卡用戶管理 選 配 56 外召粘連判斷 標(biāo) 配 57 夜間保安層 標(biāo) 配 58 高峰服務(wù) 標(biāo) 配 59 門鎖短接保護(hù) 標(biāo) 配 投標(biāo)人代表簽字： 日 期： 2020 年 1 月 11 日 蘇州德奧電梯有限公司 文件 16 4 蘇州德奧 電梯功能說(shuō)明 〖運(yùn)行控制功能〗 1) 消防迫降運(yùn)行： 基站消防開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，電梯在自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)時(shí)立即以最快方式返回消防疏散層疏散乘客，即：消防開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，電梯就近停車平層，若不在消防疏散層，則停車平層后不開(kāi)門立即駛往消防疏散層，到消防疏散層后開(kāi)門到位后保持不再自動(dòng)關(guān)門。當(dāng)電梯進(jìn)入消防迫降模式后 ,在返消防疏散層的過(guò)程中，轎廂內(nèi)消防指示燈點(diǎn)亮。 2) [AS]有司機(jī)操作（含外呼蜂鳴）： 通過(guò)轎廂操縱箱上的開(kāi)關(guān)，使電梯操作方式由正常的 自動(dòng)操作改為司機(jī)操作。進(jìn)入司機(jī)操作方式后，電梯不會(huì)自動(dòng)關(guān)門。當(dāng)有外呼登記時(shí)，蜂鳴器鳴叫，提醒司機(jī)有人呼梯。司機(jī)按下關(guān)門按鈕，電梯便關(guān)門啟動(dòng)運(yùn)行。 3) [AO]無(wú)司機(jī)操作（自動(dòng)運(yùn)行）： 電梯在底層和頂層分別裝有一個(gè)上行及下行召喚按鈕，而在其他各層站裝有上下召喚按鈕二個(gè)，轎廂操縱箱上裝有與停站數(shù)相等的指令按鈕。當(dāng)乘客按下轎內(nèi)指令按鈕或廳外召喚按鈕時(shí)，其信號(hào)被登記。電梯根據(jù)最先登記的信號(hào)決定運(yùn)行方向。電梯以此方向運(yùn)行，并逐一?？吭诟髦噶顚诱卷樝蛘賳緦诱?，對(duì)于反向召喚信號(hào)，電梯不給予?？俊ｋ娞萃？繒r(shí)自動(dòng)進(jìn)行減速、平層、開(kāi) 門，然后自動(dòng)關(guān)門或由乘客按下按鈕關(guān)門，并再次啟動(dòng)。一直運(yùn)行到該方向的最遠(yuǎn)層站為止。然后若有其他信號(hào)，再確定其運(yùn)行方向。假若無(wú)工作指令，轎廂將停留在最后?？康臉菍印? 4) [HAND]檢修運(yùn)行： 電梯維修保養(yǎng)時(shí)，操作人員可通過(guò)撥動(dòng)檢修開(kāi)關(guān)進(jìn)入檢修運(yùn)行模式，檢修狀態(tài)時(shí)，電梯只能以低速點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行。 5) [ABP]滿載直達(dá)： 當(dāng)轎廂內(nèi)擠滿乘客，負(fù)載超過(guò)預(yù)定值，為保持最大運(yùn)行效率，電梯自動(dòng)進(jìn)入直駛運(yùn)行模式，此時(shí)電梯只響應(yīng)轎內(nèi)選層信號(hào)，不應(yīng)答外召信號(hào)。 6) [LWS]預(yù)負(fù)載起動(dòng)： 電梯啟動(dòng)前，對(duì)轎廂內(nèi)負(fù)載進(jìn)行稱重，以使電梯啟動(dòng)平穩(wěn)。 7) [CCC]反向指令消除： 當(dāng)電梯完成上行或下行方向最遠(yuǎn)端服務(wù)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)消除轎內(nèi)所有指令，以提高運(yùn)行效率。 8) [RHB]本層外呼按鈕開(kāi)門： 關(guān)門途中，可以按下本層站按鈕使門重新開(kāi)啟。 9) [DOT]開(kāi)門時(shí)間自動(dòng)調(diào)整： 按照召喚是層站召喚或轎廂召喚的區(qū)別，自動(dòng)調(diào)整保持開(kāi)門的時(shí)間。 10) [LSD]自學(xué)習(xí)井道數(shù)據(jù)： 在電梯安裝調(diào)試時(shí)，進(jìn)行系統(tǒng)井道學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)井道內(nèi)各樓層數(shù)據(jù)，并可儲(chǔ)存供永久使用。 11) [RMF]無(wú)呼叫返回基站： 電梯完成最后一個(gè)呼梯指令，停在該樓層，當(dāng)持續(xù)一定時(shí)間無(wú)呼梯要求，電梯會(huì)自動(dòng)返回基站待客。在返基站過(guò)程中，若有任一呼梯 指令，電梯立即響應(yīng)。 12) [ASL]轎廂非平層位置時(shí)就近樓層?？浚ǚ峭ｋ姞顟B(tài)下運(yùn)行）： 不管任何原因引起的瞬時(shí)故障，只要安全條件成立（安全回路及門鎖回路正常），瞬時(shí)故障恢復(fù)，電梯會(huì)自動(dòng)以檢修速度順向就近停靠。 13) 就近層服務(wù)： 由于某種原因，電梯在到達(dá)目的樓層后，門不能完全打開(kāi)，電梯將會(huì)把門關(guān)閉，駛往最近樓層。 蘇州德奧電梯有限公司 文件 17 14) 泊梯層設(shè)定： 通過(guò)設(shè)置，可將鎖梯后轎廂停泊于任意樓層。 15) 防搗亂功能： 當(dāng)電梯處于輕載時(shí)，內(nèi)呼登記信號(hào)登記數(shù)量超過(guò) 3 個(gè)，轎廂內(nèi)的召喚將全部自動(dòng)清除。 16) [FCCI]消除不合理內(nèi)召喚： 為提高電梯運(yùn)行效率，控制系統(tǒng)根據(jù)電梯 的額定載重量來(lái)控制內(nèi)呼同時(shí)可登記的信號(hào)數(shù)量，超出可同時(shí)登記的信號(hào)數(shù)量登記無(wú)效。 17) 消除誤登記召喚： 如按錯(cuò)轎內(nèi)呼梯按鈕，只要把同一按鈕連按兩次，就可消除該層站呼梯信號(hào)。 〖服務(wù)功能〗 1） [DCRL,DORL]開(kāi)、關(guān)門按鈕應(yīng)答指示： 按下轎內(nèi)操縱箱上開(kāi)、關(guān)門按鈕相應(yīng)的開(kāi)、關(guān)門按鈕燈亮。 2） [OPH]司機(jī)操作時(shí)外呼信號(hào)在轎內(nèi)指示： 在司機(jī)操作方式下，當(dāng)有外召喚信號(hào)時(shí)，轎廂內(nèi)與外召喚信號(hào)同樓層的轎內(nèi)按鈕燈閃爍，告訴司機(jī)召喚位置。 3） [ECL]轎廂停電應(yīng)急照明： 停電時(shí)，轎內(nèi)應(yīng)急照明點(diǎn)亮。 4） [OHS]超載報(bào)警： 轎廂超載時(shí)，鳴響蜂鳴 器，點(diǎn)亮超載燈，并停止于該層站，不關(guān)門。 5） [CLO,CVO]轎廂照明和風(fēng)扇無(wú)服務(wù)定時(shí)控制： 在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，電梯沒(méi)有運(yùn)行，轎廂的照明及風(fēng)扇會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，以節(jié)約能源。 6） [ITP]應(yīng)急通話： 通過(guò)對(duì)講電話可實(shí)現(xiàn)轎內(nèi)乘客與機(jī)房、值班室進(jìn)行應(yīng)急通話。 7） [EC]電子到站鐘： 在電梯換速后，到站鐘通電發(fā)出“叮咚”聲，提醒乘客注意。 8） [IIH,FIH]層站“保養(yǎng)”“滿載”顯示： 當(dāng)電梯處于檢修、滿載狀態(tài)時(shí)，外召喚面板上相應(yīng)的“保養(yǎng)”、“滿載”指示燈點(diǎn)亮。 9） 運(yùn)行故障歷史記錄： 控制柜電腦主板可記錄 64 條最近發(fā)生的故障，包括發(fā)生先后次序、 故障代號(hào)、時(shí)間等信息，可通過(guò)電腦主板上液晶顯示器查詢。 10） 點(diǎn)陣層樓顯示： 系統(tǒng)轎內(nèi)和廳外樓層顯示板采用點(diǎn)陣顯示模塊，有豐富的顯示字符，美觀大方。 11） 警鈴： 緊急時(shí)，連續(xù)按下轎內(nèi)操縱箱緊急按鈕，裝于井道內(nèi)的鈴會(huì)鳴響。 〖安全及保護(hù)功能〗 1） [MSD]故障自診斷： 電梯實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)狀態(tài)，當(dāng)電梯出現(xiàn)故障時(shí)，記錄該故障類型，同時(shí)對(duì)不涉及安全的瞬時(shí)故障（安全回路故障、門鎖故障）進(jìn)行系統(tǒng)復(fù)位，以消除故障。 2） [OHP,OC]驅(qū)動(dòng)過(guò)熱，過(guò)流保護(hù)： 當(dāng)電機(jī)運(yùn)行溫度過(guò)高或電流過(guò)大，系統(tǒng)出于安全考慮進(jìn)行自保護(hù)，就近停層，開(kāi)門等候，待電機(jī)恢復(fù)正 常后，電梯正常運(yùn)行。 3） [RDO,RDC]開(kāi)關(guān)門重復(fù)動(dòng)作、消除雜物： 有時(shí)因阻礙或干擾，電梯門未能關(guān)閉，電梯門就會(huì)重復(fù)打開(kāi)或關(guān)閉，動(dòng)作 10 次后，電梯仍然不能關(guān)好門，則開(kāi)門等待，不再自動(dòng)關(guān)門，直到檢修人員按下關(guān)門按鈕則響應(yīng)關(guān)門指令。 4） [LSP]失速保護(hù)： 轎廂的運(yùn)行速度超過(guò)額定速度的 115%時(shí)，電梯立即切斷安全電路，使轎廂強(qiáng)行停止。 5） [MBP]馬達(dá)堵轉(zhuǎn)保護(hù)： 當(dāng)電機(jī)堵轉(zhuǎn)達(dá)到計(jì)時(shí)器設(shè)定的時(shí)間時(shí)，電梯停止運(yùn)行。 6） [RSP]鋼絲繩滑移保護(hù)： 曳引鋼絲繩打滑達(dá)到計(jì)時(shí)器設(shè)定的時(shí)間時(shí)，電梯停止運(yùn)行。 蘇州德奧電梯有限公司 文件 18 7） [DOR,DCR]開(kāi)關(guān)門受阻自 動(dòng)保護(hù)： 如果電梯關(guān)門過(guò)程中遇到阻力，門系統(tǒng)自動(dòng)增大關(guān)門力矩。如果阻止關(guān)門的力大于 150N，門將會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。 8） [LCSD]安全門光幕： 門關(guān)閉期間，當(dāng)基本覆蓋出入口整個(gè)門高度的紅外光束探測(cè)到乘客或物體時(shí)，門將重新打開(kāi)至最大位置，以保證乘客安全。 10） 門區(qū)外不能開(kāi)門保護(hù)： 為保證安全，轎廂不在平層區(qū)域，轎門不能開(kāi)啟，且當(dāng)轎廂意外離開(kāi)門區(qū)時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)門。 11） 門鎖短接保護(hù)： 在電梯開(kāi)門到位時(shí)，若系統(tǒng)檢測(cè)到門鎖接觸器接通，則故障報(bào)警，并取消快車運(yùn)行，直至檢修完畢或控制器重新上電為止。 12） 調(diào)速器故障保護(hù)： 系統(tǒng)檢測(cè)到 調(diào)速器故障信號(hào)立即停車，并故障報(bào)警，直至檢修完畢或控制器重新上電為止。 13） 電源欠壓保護(hù)： 系統(tǒng)設(shè)有欠壓檢測(cè)電路，防止欠壓引起設(shè)備損壞。 14） 主控 CPU 運(yùn)行 WDT 保護(hù)： 系統(tǒng)設(shè)有 CPU 運(yùn)行 WDT 保護(hù)電路，一旦系統(tǒng)進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)，電梯就近停層開(kāi)門后停止運(yùn)行，同時(shí) CPU 復(fù)位。 蘇州德奧電梯有限公司 文件 19 4 一體化 電梯控制系統(tǒng) 1． 蘇州德奧 電梯控制柜的布局，將傳統(tǒng)的矮寬型控制柜進(jìn)行徹底改 變，推出 強(qiáng)弱電隔離 ， 抗 干擾 和獨(dú)有的窄體 電梯控制柜 ，并對(duì)柜內(nèi)電 梯部件在性能、結(jié)構(gòu)、布局上進(jìn)行電磁兼容優(yōu)化， 所有電器部件單面 布置按電流流向次序 和電壓等級(jí) 排列，不僅可靠穩(wěn)定且便于維護(hù)保養(yǎng) ， 而且為用戶大大減小了機(jī)房面積，從而節(jié)約用戶土建投資成本 。 ? 更 經(jīng) 濟(jì) ? 真正的一體化，系統(tǒng)更簡(jiǎn)單 NICE3000 電梯一體化控制器，集電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分、控制邏輯部分 各項(xiàng)功能于一身，高度整合了電梯的控制系統(tǒng)，避免了電梯電氣系統(tǒng) 設(shè)計(jì)時(shí)分別選擇邏輯控制部分與驅(qū)動(dòng)部分的繁瑣過(guò)程 。 大大減少了外 圍 接線 和轉(zhuǎn)換， 提高了電梯的安全性和穩(wěn)定性。 ? Canbus、 Modus 通訊完美結(jié)合，最大程度減少隨行電纜數(shù)量 NICE3000 電梯一體化控制器結(jié)合 Canbus 和 Modus通訊技術(shù) ，不 僅充分保障了數(shù)據(jù)的高速、可靠傳輸，而且大大減少了各部件間的接線和隨行電纜的數(shù)量，最大限度的 保障 了 通訊 系統(tǒng)的 可靠性 。 ? 靈活豐富的 模塊化的增值配件 NICE3000 電梯一體化控制器備有豐富的、性價(jià)比優(yōu)異的專用配件，如 IC 卡管理器、語(yǔ)音報(bào)站器、稱重裝置、應(yīng)急平層救援裝置、 IE 遠(yuǎn)程控制器等。 ? 全系列內(nèi)置直流電抗器和制動(dòng)單元 NICE3000 電梯一體化控制器全系列產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)置直流電抗器、制動(dòng)單元，不僅提高了系統(tǒng)對(duì)各地區(qū)電網(wǎng)的適應(yīng)能力，而且最大程度的減少了電氣系統(tǒng)的外配部件成本。 ? 3 根線輕松實(shí)現(xiàn)并聯(lián) NICE3000 電梯一體化控制器實(shí)現(xiàn)并聯(lián)控制，僅需 3 根連接線，無(wú)需額外配置群控板。 ? 更安全可靠 ? 緊扣 GB75882020 標(biāo)準(zhǔn) NICE3000 電梯一體化控制器的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)緊扣 GB75882020 電梯制造標(biāo)準(zhǔn)，為電梯的安全運(yùn)行提供了近 60 種安全保護(hù) ，并進(jìn)行了分級(jí)處理，保障安全，易于處理。 ? 硬件、軟件的容錯(cuò)設(shè)計(jì)；多類別的故障處理；徹底杜絕重大事故（蹲底、沖頂）的發(fā)生，保證電梯的安全運(yùn)行 ? 多 CPU+DSP冗余設(shè)計(jì) ，充分保證了系統(tǒng)的可靠性 ? 歐盟 MP 試驗(yàn)室提供專業(yè)測(cè)試，全面對(duì)抗電磁干擾 ? 專業(yè) 驅(qū) 動(dòng)器 制造技術(shù)、強(qiáng)大的環(huán)境適應(yīng)能力，全面對(duì)抗電網(wǎng)波動(dòng)、粉塵、高溫 、 雷電 蘇州德奧電梯有限公司 文件 20 ? 更易用 ? 方便實(shí)現(xiàn)小機(jī)房、無(wú)機(jī)房設(shè)計(jì) NICE3000 電梯一體化控制器的設(shè)計(jì)充分考慮了控制柜的電器安全及空間布局，最大限度地節(jié)省可用空間，方便實(shí)現(xiàn)小機(jī)房和無(wú)機(jī)房設(shè)計(jì)。 ? 傻瓜式功能參數(shù)設(shè)計(jì)，半小時(shí)輕松完成調(diào)試 ? 近 60 個(gè)故障分級(jí)識(shí)別，維修一目了然 ? 靜態(tài)自學(xué)習(xí)電機(jī)參數(shù)無(wú)需吊梯學(xué)習(xí)，亦可度身定做電機(jī)參數(shù)，無(wú)需設(shè)定 ? 貼心小鍵盤設(shè)計(jì)，使電梯的檢驗(yàn)、維修、調(diào)試簡(jiǎn)單易行 ? 直觀的 以 mm為單位的距離調(diào)整 ，方便井道位置參考系統(tǒng)的調(diào)節(jié) ? 任意重量實(shí)現(xiàn) 稱重自學(xué)習(xí) ? 靈活選擇 全集選、下集選、上集選， 自動(dòng)識(shí)別保安、上下班高峰 等功能 ? 唯一的 手持式專用操作器 ，為 NICE3000 電梯一體化控制器全系列、配套板件提供通用的操作面板 ? 更先進(jìn) NICE3000 電梯一體化控制器是 集計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、智能卡技術(shù)、傳感技術(shù)、模式識(shí)別技術(shù)于一體的功能強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)智能控制系統(tǒng) ，同步世界電梯潮流： ? 國(guó)內(nèi)先進(jìn)的一體化控制技術(shù)，創(chuàng)新理念，將 驅(qū)動(dòng)、控制合二為一 ? 先進(jìn)的樓宇智能管理 NICE3000 電梯一體化控制器系統(tǒng)采用符合潮流的開(kāi)放式體系結(jié)構(gòu)， 能夠與任何第三方的系統(tǒng)和設(shè)備兼容，實(shí)現(xiàn)用戶 系統(tǒng)的高度集成 。電梯與智能大廈中的自動(dòng)化系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，采用 模糊理論、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、專家系統(tǒng) 的方法實(shí)現(xiàn)最佳調(diào)度。具有可編程運(yùn)行、分類報(bào)警以及事件記憶等功能。 ? 真正 距離控制， N 條曲線自動(dòng)生成 ? 基