【文章內(nèi)容簡介】 時，應(yīng)用支架固定牢固，以提高其平面外的穩(wěn)定性，防止傾倒損壞。（2） 構(gòu)件的堆放 構(gòu)件的堆放應(yīng)盡量避免二次搬運，應(yīng)符合下列規(guī)定A、 場地應(yīng)平整堅實，并有排水措施，堆放構(gòu)件應(yīng)與地面之間有一定的距離，以防構(gòu)件應(yīng)地面不均勻下沉而造成的傾斜或傾倒破壞。B、 應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的剛度及受力情況，確定構(gòu)件平放或立放，應(yīng)保持其穩(wěn)定，按設(shè)計的受力情況擱置在墊木或支架上。C、 重疊堆放的構(gòu)件，吊環(huán)應(yīng)向上，標志應(yīng)向外。其堆垛高度及層數(shù)應(yīng)根據(jù)構(gòu)件與墊木的承載力及堆垛的穩(wěn)定性確定，一般梁可堆疊2~~3層，大型屋面板不超過六塊，空心板不超過8塊；并且各層之間應(yīng)鋪設(shè)墊木，墊木的位置應(yīng)在同一條垂直線上。（3） 構(gòu)件的拼裝鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件中，一些大型或側(cè)向剛度較差的構(gòu)件，如天窗架或大跨度的桁架等，為便于運輸和防止在扶直和運輸中損壞，常把他們分為若干個部分預(yù)制，然后將各部分運至吊裝現(xiàn)場組合成一個整體，即稱為構(gòu)件的拼裝。預(yù)制構(gòu)件的拼裝有平拼和立拼兩種，前者是將各部分平臥與操作臺或地面上進行拼裝。拼裝完畢后用起重機吊至施工平面布置圖中所指的的位置進行拼裝。一般情況下，中小型構(gòu)件采用平裝，如6m跨度的天窗架和跨度在18m以內(nèi)的桁架；而大型的構(gòu)件采用立拼，如跨度9m的天窗架和跨度在18m以上的桁架。但需要注意的是立拼必須要有可靠的穩(wěn)定措施，否則很容易出現(xiàn)安全質(zhì)量事故。（4） 構(gòu)件的臨時加固預(yù)制構(gòu)件在翻身扶直和吊裝時所受荷載，一般小于荷載的設(shè)計荷載，然而荷載的位置大多與設(shè)計是的圖式不同，而構(gòu)件扶直和吊裝時可能產(chǎn)生變形或損壞。因此，當(dāng)構(gòu)件扶直和吊裝時吊點與設(shè)計規(guī)定不同時，在吊裝前需進行吊裝應(yīng)力實驗，并采取適當(dāng)?shù)呐R時加固措施，以防止構(gòu)件的損壞。4,、構(gòu)件的檢查和清理為了保證質(zhì)量并使吊裝工作能順利的進行，在構(gòu)件吊裝前應(yīng)進行預(yù)制構(gòu)件的全面檢查。A、 構(gòu)件安裝前，應(yīng)對各類構(gòu)件的數(shù)量是否與設(shè)計的件數(shù)相符進行檢查，以防止在施工中發(fā)現(xiàn)某型號的構(gòu)件數(shù)量不足出現(xiàn)停工呆料的情況而影響進度。B、 構(gòu)件安裝前，應(yīng)對各類構(gòu)件的強度進行全面的檢查，確保符合設(shè)計要求：一般預(yù)制構(gòu)件吊裝時的混凝土的強度不低于設(shè)計強度的75%；對于一些度跨度或重要的構(gòu)件，如屋架等，其強度達到100%的設(shè)計強度。C、 外觀質(zhì)量構(gòu)件的外觀質(zhì)量檢查涉及構(gòu)件的外形尺寸、外表面質(zhì)量、預(yù)埋件的位置和尺寸、吊環(huán)的位置和規(guī)格及鋼筋的接頭長度等。規(guī)定符合設(shè)計要求。 構(gòu)件檢查應(yīng)做好記錄，對不合格的預(yù)制構(gòu)件，應(yīng)會同有關(guān)單位研究，并采用有效的措施，否則，嚴禁進行安裝。 構(gòu)件的彈性、編號構(gòu)件經(jīng)檢查合格后，即可在構(gòu)件表面彈出中心線，以作構(gòu)件安裝、對位、校正的依據(jù)。對形狀復(fù)雜的構(gòu)件，還要標出它的重心和中心線。（1） 柱子要在三個面上彈出中心線，矩形截面可按幾何中心彈線；工字形截面柱，除在矩形截面彈出中心線外，為避免誤差要求還應(yīng)在工字型截面的一翼緣部位彈出一條與中心線平行的線。所彈中心線位置與基礎(chǔ)杯口頂面的安裝線相吻合。此外。在牛腿柱面和柱頂彈出吊車梁和屋架線一杯口的定位軸線對齊。對位時，用8塊鋼楔從柱的四周插入杯口，使柱身中心線對準杯口定位軸線，并保持柱的垂直，即可落鉤將柱腳放入杯底，并復(fù)查中線。柱腳就位后。吊裝重型柱，除采用楔塊臨時固定外，必要時，應(yīng)設(shè)攬風(fēng)繩或加斜支撐，以保證柱的穩(wěn)定。（2） 屋架屋架上玄應(yīng)彈出幾何中心線，并延伸至屋架兩端下部，在從屋架跨度中央向兩邊彈出天窗架的吊裝位置。（3） 吊車梁吊車梁應(yīng)在梁的兩端及頂面彈出安裝中心線。在對柱子、屋架及吊車梁彈線的同時，應(yīng)按照設(shè)計圖紙要求對構(gòu)件進行編號，編號應(yīng)寫在明顯的位置。對不易辨明上下、左右的構(gòu)件上標明方向，以免安裝時將方向搞錯。第二章：構(gòu)件的吊升方法、技術(shù)吊裝工藝：施工過程包括綁扎、吊升、就位、臨時固定、校正、最后固定等工序。（一）柱的吊裝柱的吊裝方法分為直吊法和斜吊法，吊升過程分為旋轉(zhuǎn)法和滑行法。本工程采用兩點綁扎直吊法和滑行法。 柱的綁扎直吊綁扎法：采用兩點綁扎直吊法。柱翻身后再起吊，剛度較大，抗彎能力增強，柱起吊后成直立狀態(tài)，根據(jù)柱起吊后柱身是否垂直，分為斜吊法和直吊法， 柱的吊升滑行法：柱吊升時，起重機只升鉤，起重臂不轉(zhuǎn)動，使柱腳沿地面滑行逐漸直立，然后起重臂小幅度旋轉(zhuǎn)將柱對位插入基礎(chǔ)杯口，柱的綁扎點距杯口近可以用較小起重半徑起吊，起重機升鉤時并不移動重臂，穩(wěn)定安全。、 柱的就位和臨時固定柱腳插入杯口后，當(dāng)柱腳接近杯底時，先進行懸空對位，用八個鋼偰塊或硬木偰從柱的四邊插入杯口，并用撬棍撬動柱腳，使柱身安裝中心線對準杯口安裝中心線，并使柱身基本保持垂直，即可落鉤，將柱腳放置杯底，并復(fù)查中線對位。復(fù)查無誤后，同時在柱的兩側(cè)面對面均勻打緊四周八個楔塊，使柱臨時固定。 柱子對位后，應(yīng)先將楔塊略為打緊，待松鉤后觀察柱子沉至杯底后的對中情況，若已符合要求即可將楔塊略為打緊，使之臨時固定（）。當(dāng)柱基杯口深底與柱長之比小于1/20，或具有較大牛腿的重型柱，還應(yīng)增設(shè)帶花蘭螺絲的纜風(fēng)繩或加斜撐措施來加強柱臨時固定的穩(wěn)定性 柱的校正柱的校正有三個內(nèi)容：平面位置校正、垂直度校正、標高校正。標高校正在基礎(chǔ)準備中杯底超平已進行。平面位置校正在吊裝時柱與杯口對位時進行。校正柱子垂直度需用兩臺經(jīng)緯儀從柱的相鄰兩面同時觀測。測出的實際偏差值大于允許偏差時，應(yīng)進行校正。垂直度偏差較小時，可以用敲打楔塊法校正，當(dāng)垂直度偏差較大時，可以用千斤頂校正法、鋼管撐桿法及攬風(fēng)繩校正法。(a)螺旋千斤頂校正　1螺旋千斤頂；2千斤頂支座(b)鋼管撐桿斜頂法　1鋼管；2頭部摩擦板；3底板；4轉(zhuǎn)動手柄；5鋼絲繩；6卡環(huán)柱的最后固定為了防止刮風(fēng)或楔塊松動產(chǎn)生新的偏差，柱子校正后應(yīng)立即進行最后固定。在柱腳與杯口的空隙中澆筑比柱身混凝土強度等級高一級的細石混凝土。澆筑分兩次進行，第一次澆至楔塊底面，待此混凝土強度達到25%設(shè)計強度后，拔出楔塊，在澆筑混凝土以致杯口。待第二次澆筑的混凝土強度達到70%設(shè)計強度以后，方可吊裝上部構(gòu)件。（二）吊車梁的吊裝 、吊升、就位和臨時固定 吊車梁的綁扎應(yīng)使吊車梁在吊升后基本保持水平狀態(tài)，一次應(yīng)兩點綁扎，綁扎點對稱設(shè)置，兩根吊索的長短應(yīng)略有不同，以利于吊車梁下落就位。吊升時吊車梁兩端頭用拉繩控制梁的轉(zhuǎn)動，防止吊車梁碰撞柱子。吊車梁對位時應(yīng)緩慢松鉤，使吊車梁端與柱牛腿面的吊裝準線對準。在對位過程中不宜用撬棍順縱軸線方向撬動吊車梁，因為柱在順軸線方向的剛度較差，橋東后悔是注定產(chǎn)生偏移。如果柱在橫軸線尚未對準，應(yīng)將吊車梁吊起，在重新對位。吊車梁對位后，一般不需采取臨時固定措施，起重機即可松鉤移走。當(dāng)梁高與低寬之比大于4時，宜用8號鐵絲將梁捆在柱上，以防傾倒。 吊車梁的校正和最后固定吊車梁矯正的主要內(nèi)容是垂直度和平面位置的校正，兩者應(yīng)同時進行。由于屋蓋構(gòu)件吊裝時可能引起柱子的變位，從而影響吊車梁的準確位置，一次吊車梁的校正工作一般在整個車間的結(jié)構(gòu)構(gòu)件全部吊裝完畢并經(jīng)最后固定后進行。對于重量大的吊車梁，由于脫鉤后校正困難，可邊吊邊校正，借助起重機校正。吊車梁平面位置的校正，包括吊車梁縱軸線和跨度兩項。按照施工規(guī)范規(guī)定，軸線偏差不得大于5mm。吊車梁平面位置的校正方法，通長用通線法和平移軸線法。通線法是根據(jù)主的定位軸線用經(jīng)緯儀和鋼尺校正廠房兩端四根吊車梁位置（及縱軸線和軌距），再根據(jù)校正好的端部吊車梁沿其軸線拉上鋼絲通線，凡是縱軸或