【文章內(nèi)容簡介】 征地先后移交情況劃分為二個施工區(qū)段）（1）第一施工區(qū)（鐵路管理范圍外）左側(cè)鄰近鐵路（原土石方專用線），騎跨鐵路（前進(jìn)路到水廠）24墩～55墩 K5+～K6+，樁基及橋梁結(jié)構(gòu)下部施工。（2）線路左側(cè)平南鐵路管理范圍外：可先期進(jìn)行進(jìn)場便道施工，以及場地平整施工。線路左幅橋梁，可先期對樁基、承臺及下構(gòu)墩柱施工（同安路～中山園路、公交站場～華泰路段地主要為鋼筋加工場和鋼箱梁拼裝場地）。（3）第二施工區(qū)（鐵路管理范圍內(nèi)）：右側(cè)騎跨鐵路段（前進(jìn)路到水廠）24墩～55墩 K5+～K6+，在簽定安全協(xié)議后，右側(cè)樁基及橋梁結(jié)構(gòu)下部施工。（4）路線的右幅橋梁，其施工受平南鐵路影響，鐵路施工許可證下達(dá)后，需首先進(jìn)行施工道路修建，道路完成后，再施工《防護(hù)棚》及圍擋改移（防護(hù)棚詳見設(shè)計(jì)），對平南鐵路進(jìn)行防護(hù)，同時隔離平南鐵路和施工區(qū)。南坪快速路二期A段工程中山園段沿平南鐵路高架工程總工期按25個月控制。主要節(jié)點(diǎn)工期安排 (1)施工準(zhǔn)備：30天,2014年12月1日2014年12月31日； 1）施工道路（圍擋改遷）：60天，2015年7月1日2015年8月30日；2）防護(hù)棚搭設(shè)：58天,2015年9月1日2015年10月31日；防護(hù)棚安裝作業(yè)時間控制表（分段施工）序號作業(yè)名稱內(nèi)容總工作量計(jì)劃完成量（每天）計(jì)劃時間（天）每天申請封鎖時間1基礎(chǔ)**=416個20個21天4小時基礎(chǔ)鋼筋、預(yù)埋螺栓、立模板澆筑基礎(chǔ)砼2安裝立柱3臺汽車吊裝/每臺吊7根416根20根21天4小時3安裝橫梁2臺汽車吊裝/每臺吊4根208根826天4小時4安裝縱梁2臺汽車吊裝/每臺吊40根208*4=83280根10天4小時5安裝次梁（10工字鋼/方木）*2一組208*6=1248250根10天4小時6棚頂板*5m=42m2 一組208*42=8736820104小時7φ48欄桿棚頂安裝欄桿 5*2*2+4*208組415天4小時附注：在封鎖時間內(nèi)，可同時安排基礎(chǔ)砼施工及吊裝立柱工程進(jìn)度橫道圖說明：本橫道圖是以一次全部安裝完成，實(shí)際安裝應(yīng)以現(xiàn)場條件和鐵路管理部門批準(zhǔn)時間為準(zhǔn)。第五章 運(yùn)輸條件 鐵路運(yùn)輸條件 平南鐵路是深圳西部客運(yùn)及港群的疏港及客運(yùn)通道，設(shè)有坂田、塘朗、西麗、深圳西、媽灣和蛇口站。在春運(yùn)或黃金周等客流高峰期，平南鐵路增開臨客列車，目前平時運(yùn)行旅客列車11對，包括臨客在內(nèi)平南鐵路最高開行19對客車。 公路運(yùn)輸條件 項(xiàng)目范圍內(nèi)既有土石方專用通道部分路段已被破壞，不能貫通。但鐵路另一側(cè)必須修施工便道，且需要在鐵路邊坡和路基坡腳處修筑。施工時應(yīng)有保證鐵路的安全措施，即施工便道與鐵路的距離應(yīng)保證鐵路規(guī)定的安全距離。同時采取必要的邊坡防護(hù)，以保證鐵路路基及邊坡的穩(wěn)定。 本工程施工嚴(yán)格遵守營業(yè)線施工的各項(xiàng)操作規(guī)程及相關(guān)文件要求，確保營業(yè)線正常運(yùn)營。 施工材料、機(jī)械運(yùn)輸 以施工臨時便道為基礎(chǔ)，防護(hù)棚吊裝機(jī)械不能上鐵路線上作業(yè)，僅在施工便道上進(jìn)行吊裝作業(yè)。并嚴(yán)格實(shí)行一機(jī)一人盯控的安全紀(jì)律。 吊裝重量。第六章 施工方案（1）在接到施工設(shè)計(jì)圖紙后，對線路的平縱設(shè)計(jì)參數(shù)，樁中心設(shè)計(jì)坐標(biāo)，跨徑，梁長，墩臺構(gòu)造尺寸認(rèn)真復(fù)核，確認(rèn)無誤后方可施工。（）。（2）在各墩中心為一跨起算點(diǎn)，在墩中心位置的防護(hù)棚暫不施工，待鋼蓋梁的臨時支墩尺寸決定后，再一同施工。（3）防護(hù)棚立柱基礎(chǔ)、間距施工開挖測量放樣；（4）防護(hù)棚立柱基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)測量；（5）防護(hù)棚立柱吊裝測量放線；（6）橫梁吊裝測量放線。 地面、地下設(shè)施在施工便道前，應(yīng)對鐵路兩側(cè)圍網(wǎng)、地上鐵路高壓線、通訊、地下管網(wǎng)、排水涵洞進(jìn)行改遷或接長后方可施工。 施工便道設(shè)計(jì)圖施工場地的布置（詳見道路施工平面布置圖） 施工措施（1）改移鐵路安全網(wǎng)擋，（鐵路路基寬度），拆除安全圍擋后不能及時恢復(fù)時，應(yīng)采用人工看守，禁止非工作人員進(jìn)入鐵路管理范圍。（2）在鐵路兩側(cè)的施工便道，設(shè)置砼排水溝和沉沙池，有組織排水，就近排入市政管網(wǎng)。（3）未經(jīng)鐵路有關(guān)部門批準(zhǔn)，不得任意在鐵路上設(shè)置通道口。（4）橋梁竣工后，恢復(fù)鐵路圍擋及綠化。（5）鐵路右側(cè)承臺基坑開挖，施工順鐵路方向采用6米長，20工字鋼支護(hù)。 （6）施工便道在跨前進(jìn)路、同安路、中山園路采用貝雷梁鋼橋，限載40t。超載時由施工單位應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度、撓度計(jì)算，確保安全。（7）在施工便道前，應(yīng)對鐵路兩側(cè)圍網(wǎng)、地上鐵路高壓線、通訊、地下管網(wǎng)、排水涵洞進(jìn)行改遷或接長后方可施工。（8）改移鐵路安全網(wǎng)擋。（9）未經(jīng)鐵路有關(guān)部門批準(zhǔn)，不得任意在鐵路上設(shè)置通道口。（10）橋梁竣工后，恢復(fù)現(xiàn)狀地形及綠化。（1）南坪快速路（二期）A段工程中山園段沿平南鐵路高架工程2標(biāo)防護(hù)棚擬定工程起點(diǎn)：K5+～ K6+，（施工時其現(xiàn)場情況或鐵路部門同意的方案），根據(jù)施工現(xiàn)場，可分段施工，須征得設(shè)計(jì)、鐵路部門同意后實(shí)施。（2）防護(hù)棚在跨市政道路的設(shè)計(jì)：1）防護(hù)棚在跨前進(jìn)路時，直接安裝；2）防護(hù)棚在跨同安路、華泰路（通道涵），采用2*2片貝雷梁架上安裝； 3）防護(hù)棚在跨中山園大道（在土石方專用道橋梁拆除后）采用2*2片貝雷梁架上安裝；（3）防護(hù)棚基礎(chǔ)占用現(xiàn)狀鐵路排水溝，應(yīng)保證現(xiàn)有鐵路排水溝的排水能力，保證原排水量。（4）防護(hù)棚施工必需經(jīng)鐵路管理部門同意的封鎖時段內(nèi)進(jìn)行吊裝施工作業(yè)。（5）為節(jié)省吊裝焊接時間，鋼管立柱上下底座鋼板及加勁肋應(yīng)提前在場地外加工焊接完成，在吊裝封鎖時間內(nèi)，僅將基礎(chǔ)螺栓緊扣即可。（6）防護(hù)棚安裝，在施工便道完成后，對鐵路影響范圍內(nèi)的橋梁施工時，應(yīng)安裝防護(hù)棚及圍擋。（7）在防護(hù)棚吊裝立柱完成后，立即將鐵路兩側(cè)隔離圍擋改遷恢復(fù)在防護(hù)棚上。防護(hù)棚施工流程如下：測量放線探明地下管線——場地平整、回填壓實(shí)——設(shè)置圍擋安全防護(hù)——安裝基礎(chǔ)模板——綁扎基礎(chǔ)鋼筋及安裝地腳螺栓——澆筑基礎(chǔ)砼——鋼結(jié)構(gòu)制作——鋼柱安裝——橫梁安裝——縱梁安裝——次梁、方木安裝——防護(hù)板安裝——防護(hù)棚檢查維修。 基礎(chǔ)施工（1）測量放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)圖將基礎(chǔ)尺寸實(shí)地放樣，人工配合小型挖掘機(jī)開挖基坑，澆筑基礎(chǔ)砼并預(yù)埋鋼管樁立柱錨固螺栓。（2）防護(hù)棚基礎(chǔ)開挖采用人工開挖（基礎(chǔ)底標(biāo)高平路肩標(biāo)高，不拆除現(xiàn)有路肩），在基礎(chǔ)承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，綁扎基礎(chǔ)鋼筋及預(yù)埋地腳螺栓，立模澆筑混凝土。 立柱施工（1）在封鎖停運(yùn)期間進(jìn)行防護(hù)棚立柱施工。立柱由人工配合吊車進(jìn)行吊裝，確保吊車吊臂、鋼管立柱，在空間上不侵入鐵路界限，為確保立柱不搖擺旋轉(zhuǎn)侵限，在立柱上設(shè)2根牽引拉繩，由人工拉緊對位，就位后迅速將鋼管柱底部與預(yù)埋螺栓進(jìn)行連接，鋼管柱立好后，在立柱的中部通長使用[10槽鋼將立柱進(jìn)行縱向連接，每30m設(shè)置一道斜撐。（2）吊車線外吊裝鋼管樁立柱，測量定位，并錨固鋼管立柱。（3）在封鎖停運(yùn)期間進(jìn)行防護(hù)棚橫梁施工。在立柱上安裝I40a工字鋼橫梁，在上安裝4I32a工字鋼縱梁；橫梁工字鋼利用吊車吊至鋼管柱頂部，平穩(wěn)落放后，人工調(diào)整工字鋼位置后將工字鋼與下層鋼板（工字鋼）焊接。（4）在縱梁上間隔安裝[10槽鋼次梁（鉚接拼裝必要時，可焊接連結(jié)）和1010Cm木方，按設(shè)計(jì)間距固定在次梁上（保持頂面平整）。在再方木上鋪裝18厚層板， （5）吊裝鋪設(shè)18mm厚膠合板及滿鋪3mm厚彩色保護(hù)層鋼板，將膠合板并彩鋼板螺栓錨固在方木次梁上。（6）在頂面四周設(shè)置φ48鋼管欄桿。（1）根據(jù)測量，將距離基礎(chǔ)外邊線500mm范圍內(nèi)的場地都應(yīng)平整、壓實(shí)，路地水溝埋DN40080的砼管，確保通水，上填石砂泡水振實(shí)。在南端場地低洼處，應(yīng)分層回填壓實(shí)。（2）場地處理后的地基承載力特征值應(yīng)≥170KPa。地基處理時，應(yīng)派專人指揮，注意對地下管線進(jìn)行保護(hù)。（3）基礎(chǔ)底板鋼筋綁扎要準(zhǔn)確，距間誤差不得大于5mm，長度不得小于10mm；排列應(yīng)整齊，綁扎要牢固。鋼筋保護(hù)層厚為40mm。（4）地腳螺栓預(yù)埋位置要準(zhǔn)確，位置和高度誤差均不得大于5mm。定位要牢固（也可采用化學(xué)螺栓，后鉆孔埋設(shè)），螺栓直徑為M24，埋深20d，并設(shè)100mm直鉤?？拱瘟Α?0KN。（5）基礎(chǔ)C20砼應(yīng)振搗密實(shí)，表面應(yīng)壓平，表面平整度誤差應(yīng)小于3mm，地腳螺栓中心偏移不得大于5mm。（6）鋼構(gòu)件的加工，本工程鋼構(gòu)件大多數(shù)采用規(guī)格型鋼，加工按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T F502011和《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB502052001的要求執(zhí)行。（7）鋼構(gòu)件下料應(yīng)準(zhǔn)確，應(yīng)有專人放樣下料，切割面應(yīng)平整，鋼柱頂板、柱腳板與柱的垂直度不得大于1‰，并不大于3mm。鋼梁的旁彎，上、下?lián)隙染坏么笥?mm。（8）構(gòu)件的加工制造連接：① 鋼柱連頭采用坡口是接焊，焊縫與母材應(yīng)等強(qiáng)；② 鋼梁接頭可采用割口焊，焊縫高，主梁的接頭應(yīng)避開彎矩最大處其對接。安裝時，有接頭的梁和無接頭的梁應(yīng)盡可能錯開布置。③ 鋼管柱接長采用割口對接，焊縫與母材等強(qiáng)。柱腳板、加勁板，柱頂板采用角焊，焊縫高。（9）安裝焊接：① 鋼結(jié)構(gòu)的安裝焊接必須符合《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》JTJ812002的有關(guān)要求，焊縫等級為Ⅲ級。② 冠梁與柱頂板，主梁與冠梁焊接采用角焊縫，焊縫長每邊為150mm，焊縫高為10mm。③ I10鋼檁條與主梁的連接采用焊接，焊縫長每邊為8mm，應(yīng)雙面焊，高為8mm。當(dāng)檁條長為6m時，每條檁條焊接點(diǎn)部少于3處，各檁條應(yīng)錯開焊接。④冠梁雙槽鋼采用翼板拼焊，詳見大樣圖。（10）木方檁條與鋼梁的連接可采用綁扎，綁線采用雙條10鍍鋅鐵線綁扎，扭緊；每條方條綁扎不得少于3處。應(yīng)隨安隨時綁扎牢固。（11）防護(hù)板與檁條的連接采用不短于5cm的鐵釘釘牢，每塊板與木方的釘接不得少于3排，每排不少于4顆釘，應(yīng)隨安隨時釘牢，防護(hù)板之間的接縫應(yīng)嚴(yán)密，縫寬不得大于3mm。（12）保護(hù)板、防護(hù)板安裝后，采用5cm的鐵釘釘牢固定，每塊板釘4排，鐵釘間距30～40cm。（13）標(biāo)準(zhǔn)段安裝：防護(hù)棚為鋼結(jié)構(gòu)，主要防護(hù)現(xiàn)運(yùn)營中的平南鐵路，地理環(huán)境較差。，長度為1110m，分為222節(jié)，,汽車起重機(jī)可支立位置距防護(hù)棚48米。（14）接地防護(hù)：防護(hù)棚安裝后，應(yīng)在、列線與、行線相交處基礎(chǔ)遠(yuǎn)離鐵路側(cè)做防雷接地網(wǎng)，并與柱焊接，接地電阻不大于4Ω。詳見防雷網(wǎng)圖。（15）焊縫的質(zhì)量檢查按《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》JGJ812002第7章相關(guān)要求執(zhí)行。（16）根據(jù)防護(hù)棚的特點(diǎn)，充分考慮到風(fēng)力對使用起重機(jī)的影響。為確保安全使用比較穩(wěn)定的QY25KI型號的25噸汽車起重機(jī)二部，起重機(jī)參數(shù)如下表：QY25KI參數(shù)表尺寸參數(shù)Unit　整體全長mm12550整機(jī)全寬mm2500整機(jī)全高mm3380重量參數(shù)　　行駛狀態(tài)整機(jī)質(zhì)量kg29400前軸軸荷kg6200后軸軸荷kg23200動力參數(shù)　　發(fā)動機(jī)型號　SC8DK280Q3 / (國III)發(fā)動機(jī)額定功率kW/(r/min)206/2200 213/2200發(fā)動機(jī)額定扭矩(r/min)1112/1400 1160/1400行駛參數(shù)　　最高行駛速度km/h75最小轉(zhuǎn)彎直徑m22最小離地間隙mm260接近角176。16離去角176。13最大爬坡能力%30百公里油耗L≈37主要性能參數(shù)　　最大額定總起重量t25最小額定幅度mm3000轉(zhuǎn)臺尾部回轉(zhuǎn)半徑m最大起重力矩1000基本臂m最長主臂m33最長主臂+副臂m支腿縱向距離m支腿橫向距離m6工作速度參數(shù)　　起重臂變幅時間s75起重臂全伸時間s100最大回轉(zhuǎn)速度r/min≥主起升機(jī)構(gòu)最大速度(單繩)m/min≥120副起升機(jī)構(gòu)最大速度(單繩)m/min≥120起重機(jī)作業(yè)狀態(tài)主要參數(shù)類 別項(xiàng) 目單 位參 數(shù)性能參數(shù)最大額定總起重量t25最小額定工作幅度m3轉(zhuǎn)臺尾部回轉(zhuǎn)半徑m最大起重力矩基本臂961最長主臂450最長主臂+副臂436支腿距離縱向m橫向m起升高度基本臂m最長主臂m最長主臂+副臂m工作速度起重臂變幅時間起臂S75起重臂伸縮時間全伸S150最大回轉(zhuǎn)速度r/min支腿伸縮時間水平支腿同時伸/縮S35/30垂直支腿同時伸/縮S40/35起升速度(單繩)主起升機(jī)構(gòu)滿載m/min75空載m/min125副起升機(jī)構(gòu)滿載m/min75空載m/min125起升高度如下表工作半徑如下表25噸汽車起重機(jī)性能表（主臂）工作半徑吊臂長度（m）3254185767111771078